踩油門加速頓挫的原因：1、高壓火弱或者是點火時間有些滯后會導致在加速到一定程度時，混合氣不能完全燃燒，從而導致加速時頓挫抖動的現象發(fā)生。還可能是進氣道、氣門和燃燒室等部位的積碳增多，從而導致加速時混合氣過稀，導致加不上油；2、同時還要注意檢查空氣濾芯是否過臟或者是碳罐電磁閥不能關閉，導致加速或收油時混合氣過濃；3、再有可能就是汽油泵或者汽油濾芯出現問題。建議加97#汽油跑一跑，其次就是使用全合成（要適合小科的標號）機油，時常拉拉高轉速，減輕積碳形成。

哈佛h6手動擋換擋后頓挫的原因：1、換擋頓挫是由于抬離合時，發(fā)動機轉速與當時的車速不匹配，即發(fā)動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發(fā)動機轉速低于離合器片轉速。只要換入新擋位后，在抬離合器至半聯動時，使發(fā)動機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地防止頓挫；2、簡單地說，解決換擋頓挫感最主要的兩個方法是，第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差），第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）；3、當然，要想精益求精的話，抬離合的時機也是需要注意的。但由于抬離合時機與擋位、車速、換擋快慢等有關，對于新手或經驗不足者可能有點兒勉為其難，平常行駛時就不要刻意去追求完美了。

手動擋車換擋有頓挫感的原因是汽車的轉速低于車速，手動擋是手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。手動擋的作用是改變傳動比，亦稱齒輪比，是根據杠桿原理的力矩用半徑較長的低速擋大直徑齒輪把引擎扭力放大，協(xié)助車輛開始向前行駛。手動變速器是由變速傳動機構、變速器殼體、操縱機構組成，變速傳動機構可按前進擋數或軸的形式不同分類。

手自一體車換擋無頓挫感的方法：1、首先，我們要懂得慢慢松開油門。要是油門松開的太快，車輛就會因為瞬間失去加速度，加速度突然變小，頓挫就出現了；2、其次快速踩下離合器，主要是因為有半離合狀態(tài)就會對車輛的動力傳遞造成影響，只有一腳將離合踩到底，才不會感覺到速度分離離合。然后選擇需要的擋位。因為已踩下離合，要是這時車輛受風阻、摩擦力等影響，就會呈現勻速減速狀態(tài)，即加速度不會受到變化；3、速度和擋位對應不正確的時候車肯定有頓挫感，例如50碼掛3擋，30碼掛2擋，掌握好換擋時機也很重要。減擋的時候，如果轉速只有1000多轉，放離合的時候，就要先加點油，把轉速拉到2000左右，然后再放離合。

雅閣混動加速時頓挫問題還沒解決的：1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段；2、區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個擋位換某個擋位（2擋進3擋）、固定時速發(fā)生；3、導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

自動擋剛起步頓挫的原因：1、半踩油門 ，將速度提至跳擋時， 稍松油門， 再繼續(xù)深踩提速，長期這樣駕駛的方法對變速箱是有好處的 擋位會在松油時或者二次給油時順利的跳入新的擋位，總的來說這樣駕駛車子也會稍微的一慢一快 車身有一個起伏突進；2、新車時候由于自動變速箱各部嚙合比較緊密，一般行駛中會有一定的頓挫感，隨著行駛里程的增加會逐漸減輕以至于沒有，這個過程一般要大約五萬公里左右；3、如果你車是舊車那就可能有問題需到修理行檢修。

自動擋起步嚴重頓挫的解決辦法：1、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，清洗節(jié)氣門和噴油嘴；2、降擋頓挫，主要是由于能量回收系統(tǒng)的干預，一旦駕駛員松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機將立即開始工作；3、將落在發(fā)動機上，給發(fā)動機造成一定的負擔，影響發(fā)動機的轉速，使發(fā)動機轉速和離合器片轉速達到同步，所以會有頓挫的感覺。

車輛變速箱出現掛擋不順暢百的故障現象，常見的故障點有：1、可能是變速箱度內部的齒輪磨損導致；2、可能是變速箱內部的同步器損壞導致；3、可能是排擋桿總成內部1擋損壞；4、可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障；5、可能是離合器系統(tǒng)中道的三件套出現了故障，分離軸承磨損，離合器片磨損到極限，壓盤損專壞。

是由于變速箱的問題所導致，先要確定變速箱潤滑油是否到了更換周期，沒有更換，使用時間過長所導致，要檢查變速箱是否出現松動，如果出現松動就需要進行維修。車輛頓挫感會影響車輛的正常行駛，嚴重情況會導致車輛出現熄火。寶駿560車輛的車身長度是4620毫米，寬度是1820毫米，高度是1750毫米，軸距是2750毫米，車輛的車身結構是5門5座的SUV車，車輛使用的是兩款發(fā)動機，一款是1.5T渦輪增壓發(fā)動機一款是1.8升，自然吸氣發(fā)動機匹配的是手動擋變速箱和 AMT變速箱。

首先檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統(tǒng)，散熱沒問題，繼續(xù)對變速箱電腦系統(tǒng)進行重新編程設置；更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；檢查變速箱內部閥體是否有損壞。新車換裝了新樣式中網，貫穿車標的鍍鉻條更加粗壯，現款中網下部網狀結構變?yōu)楦駯攀浇Y構，視覺上的層次感和硬朗氣息有所增加。前杠新增了一條橫貫左右的鍍鉻條作為裝飾，拉伸了橫向視覺寬度。除了輪轂換為造型效果更加新潮動感的密條輻式樣，新車的側面樣貌與現款沒有差別。車尾處最大的改變是排氣：由雙邊單出尾喉變?yōu)殡p邊雙出，視覺效果頗為夸張。尾燈組造型和光源也稍有變化，以追求更具科技感的點亮效果。新款冠道延續(xù)了現款車型的內飾設計，但升級了配置。其配有升級的Honda CONNECT 2.0車載多媒體系統(tǒng)，在功能和UI設計上都有進步，8英寸中控屏可支持角度調整，中控臺下方新增了手機無線充電區(qū)域。舒適配置方面，高配車型配備了12揚聲器音響系統(tǒng)、主/副駕駛/后排三區(qū)空調以及ANC主動降噪等。新款冠道的動力沒有變化，提供240TURBO和370TURBO兩種動力型號。前者搭載代號L15BD的1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率142kW（193PS）/5600rpm，峰值扭矩243Nm/2000-5000rpm，匹配CVT無級變速箱。后者搭載代號K20C3的2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率200kW（272PS）/6500rpm，峰值扭矩370Nm/2250-4500rpm，匹配9擋手自一體變速箱，高配車型配有多片離合器式四驅系統(tǒng)。

海馬s5自動擋低速頓挫的處理辦法：1、踩油門產生頓挫感有些是屬于正?，F象，有些是因為車子故障，要及時排查踩油門產生頓挫感屬于正?，F象的情況： 對于手動擋車型，在半離合狀態(tài)行駛中，加油收油都會產生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；2、 對于自動擋車型，加油升擋時會有輕微頓挫感，大油門強制降擋再升擋時，感覺較明顯；3、踩油門產生頓挫感屬于不正?，F象的情況：節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳；4、燃油品質不合格，燃燒不充分，火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等，這種就需要到維修廠檢查處理，并及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。

急加速頓挫明顯的原因：1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳；2、燃油品質不合格，燃燒不充分；3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。

自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理；2、變速箱油路發(fā)卡不知順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體；3、變速箱油道未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度；4、電磁閥損壞。變速內箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

榮威550換擋頓挫感的原因是：汽車的發(fā)動機轉速和車輪轉速不匹配；發(fā)動機內部的火花塞、高壓包等部件出現故障，就會導致汽車在行駛過程中加速無力甚至出現劇烈的抖動和頓挫感；燃油泵出現堵塞或者出現故障的話，油壓就會變低，導致燃油無法正常霧化燃燒。以2014款手動智選版1.8L榮威550為例，其車身長寬高分別是：4648mm、1827mm、1483mm，軸距為2750mm。2014款手動智選版1.8L榮威550前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了1.8l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是133ps，最大功率是98kw，最大扭矩是170nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

有。由于發(fā)動機轉速與離合器片轉速存在轉速差引起的，發(fā)動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，離合器與發(fā)動機結合就不完美，離合器與發(fā)動機存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞，換擋的沖擊也會對變速箱齒輪有損害，發(fā)動機一下子帶動變速器轉速會引起發(fā)動機油耗增加，所以如果長期以往久而久之的話，一定會對汽車的行駛有影響。車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。

手動擋換擋出現頓挫肯定是不正常的啦，手動擋汽車在換擋時，會有頓挫感的原因如下：1、換擋頓挫是由于抬離合時，發(fā)動機轉速與時間轉速不匹配，即發(fā)動機轉速與離合器片轉速存在轉速差；2、多數情況下是發(fā)動機轉速低于離合器轉速，只要更換入新擋位后，在將離合器提升到半聯動狀態(tài)時，使發(fā)動機轉速等于或略高于離合器片轉速，就可以有效防止頓挫；3、要注意油離配合，離合松得快慢程度與擋位和速度有關，油門大小也要與之適應，離合慢松，順便帶一點油門，頓挫會小點。

凱迪拉克XT158起步頓挫如果是在駕駛過程中因為急著加速，用力踩油門，這個時候自動變速箱會自動降低檔位來提升發(fā)動機轉速，轉速達到一定程度會再生檔位，升檔后轉速會明顯下降，這時候就會有頓挫感。這是正常現象，不需要太過擔心。如果想改善這種情況，平穩(wěn)駕駛的話，可以適當的踩油門踏板，變速器就會自動升檔，這樣換擋的頓挫感就會變弱。如果排除這種情況，汽車故障的話跟發(fā)動機有很大關系，發(fā)動機點火、進氣、噴油嘴等都會影響燃油的燃燒，燃油的燃燒就會影響發(fā)動機的動力，如果進去的氣量變小，火點變低，又或者是噴的油少了，動力就會不足，這樣車子就會產生頓挫感。

有多種原因導致：1.車輛的燃油系統(tǒng)供油不足。2.車輛的變速箱缺少潤滑油。3.車型的進氣系統(tǒng)出現堵塞。4.火花塞出現了問題。5.混合氣體過濃或過稀。6.車輛的剎車系統(tǒng)出現故障。7.車輛的汽油濾芯需要更換。8.車輛的油門拉線出現了損壞等等問題。機動車輛出現這個情況，首先可以找一下自己的原因，是否因為最近加錯了汽油的標號，如果車輛使用的是高標號，最近添加了低標號的汽油，可能會導致此問題的出現。另外可以查一下機動車的汽油泵是否出現了故障，機動車輛的汽油泵出現故障的時候，也會引起踩油門汽車響應遲鈍或者頓挫的情況出現。

自動擋起步頓挫原因：1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理；變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體；2、變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度；3、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

怠速抖動加油頓挫的可能原因如下：1、加速時抖動最常見的故障是火花塞出現了損壞，火花塞極點間隙磨損導致火花塞點火量不足，混合氣沒有充分燃燒導致加速是抖動，還有就是火花塞陶瓷部分出現了裂痕，導致火花塞不點火，有一個缸不工作也會導致加速抖動；2、汽油的品質不好，導致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內燃燒不充分，所以也會導致怠速抖動的，建議使用完這箱汽油之后使用高標號的汽油，做個燃油系統(tǒng)清洗；3、行駛時抖動最常見的故障就是四個車輪輪胎的胎面出現了不平整的故障，如鼓包、有異物。還有就是車輪的軸承松動也會導致行駛車輛抖動的。