引起變速箱頓挫的情況有多種。具體的要看是什么原因引起的車(chē)的頓挫，升級(jí)變速箱電腦是部分故障的部分解決辦法，不是萬(wàn)能銀老的。變速箱頓挫總的來(lái)說(shuō)分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來(lái)工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠?chē)電腦本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說(shuō)在哪能學(xué)習(xí)出來(lái)頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感，這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴(yán)重的就是車(chē)的問(wèn)題了。通用的6T的變速箱有兩個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，一個(gè)是變速箱電腦引起的，還有就是變速箱的這個(gè)緩沖片了，一般7萬(wàn)-18萬(wàn)之內(nèi)就會(huì)壞，不說(shuō)百分之百也得百分之98的問(wèn)題，都會(huì)出現(xiàn)這種情況即便壞的再?lài)?yán)重也就是換個(gè)變速箱而已，不需要幾萬(wàn)塊錢(qián)，一般機(jī)械部分總共也就4000左右的價(jià)格，完全沒(méi)有必要去四孩子，這個(gè)懂的人自然懂！只要盡早檢查，完全可以避免連帶損壞的情況。改進(jìn)版緩沖片可有效防止斷裂，市場(chǎng)上應(yīng)用也有3年多了，可以說(shuō)經(jīng)受市場(chǎng)的考驗(yàn)了。故障表現(xiàn)：行駛時(shí)踩下油門(mén)反應(yīng)比較遲鈍（加速?zèng)]賀有延遲），車(chē)輛在行駛中每次升檔的時(shí)候都會(huì)有頓挫感，加大油門(mén)車(chē)子才能緩慢行駛且不升檔，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象（此時(shí)變速箱內(nèi)部摩擦片已經(jīng)在打滑）。一般比較嚴(yán)重的車(chē)就是掛倒擋直接產(chǎn)生頓挫，到最后倒擋失靈無(wú)法行駛，入倒擋鋒察升不走、前進(jìn)擋無(wú)力、，生檔頓挫，將檔頓挫，偶爾沒(méi)有6檔，掛檔異響、二擋換三擋沖擊、脫檔，掛D檔不走車(chē)。這個(gè)時(shí)候車(chē)輛就會(huì)趴窩。出現(xiàn)這種癥狀以后的車(chē)輛，就不能猛加速，對(duì)變速箱造成的傷害是非常大的，車(chē)友們需要緩慢行駛，讓車(chē)速慢慢的加起來(lái)勻速前進(jìn)即可。

名爵HS變速箱頓挫可以升級(jí)解決。這款車(chē)采用的是干式雙離合變速箱，據(jù)不少車(chē)主在車(chē)質(zhì)網(wǎng)芹物投訴反饋，這款車(chē)變速箱頓挫問(wèn)題比較突出而且較為頻繁，起步時(shí)候頓挫最為明顯，廠家做出了修改變速箱程序的方式解決。名爵，百年英國(guó)運(yùn)嫌差液動(dòng)汽車(chē)品牌。名爵即MG，全稱(chēng)慶衡MorrisGarages，于1924年成立于英國(guó)牛津?！洞笥倏迫珪?shū)》就是用名爵來(lái)定義跑車(chē)。名爵的發(fā)展史是英國(guó)乃至世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史最重要的一部分。

HS搭載的是七速干式雙離合變速器搭鏈清，輕喚模微頓挫會(huì)有，不至于說(shuō)那么嚴(yán)重知前，干式雙離合也是有離合器片的，磨損到一定程度也是需要更換的

;?????自動(dòng)擋車(chē)子在駕駛的時(shí)候，如果感覺(jué)有頓挫感，也要及時(shí)的進(jìn)行檢查，一起來(lái)了解一下自動(dòng)擋一二代換檔頓挫感嚴(yán)重是怎么回事？????????????1、內(nèi)部有雜質(zhì)和臟污造成閥體內(nèi)部堵塞。這一種情況在自動(dòng)擋車(chē)子當(dāng)中是廳孝橘最為常見(jiàn)的，比如車(chē)子使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，沒(méi)有做保養(yǎng)，或者跑的公里數(shù)比較多，都容易造成內(nèi)部雜質(zhì)和臟污較多，甚至形成頑固性的，這樣在閥體內(nèi)部就會(huì)形成堵塞，不能夠?qū)τ蛪哼M(jìn)行調(diào)節(jié)，在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感，要及時(shí)的清除頑固性的雜質(zhì)和臟污。??????2、離合器的問(wèn)題。如果變速箱內(nèi)部離合器泄壓，也容易有這慎察一種情況，可以檢查一下離合器有沒(méi)有損壞，如果有損壞的話要及時(shí)維修。??????3、變速箱響應(yīng)速度過(guò)慢。如果變速箱的反應(yīng)比較慢或者在系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，升檔速度與踩油門(mén)速度跟不上，容易在換擋時(shí)有頓挫感。扮團(tuán)

一檔換二檔如何不頓挫的方法：、輕踩油門(mén)降低轉(zhuǎn)速。在1檔升2檔時(shí)，油門(mén)一定要輕踩，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降，找準(zhǔn)轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)，踩離合掛擋。如果害怕頓挫、熄火，可以使用離合半聯(lián)動(dòng)車(chē)速，先睜耐檔松開(kāi)一部分離合，當(dāng)車(chē)輛能穩(wěn)定行駛后，再緩慢松下剩下的離合。2、越級(jí)跳檔。正常駕駛都是一級(jí)一級(jí)畝毀的升檔，但如果在1檔的情況下不小心油門(mén)給大了，車(chē)速不匹配2檔范圍了，此時(shí)可以直接掛入3檔。雖然這種操作不會(huì)出現(xiàn)頓挫，但局限性比較大，能用悉亂的場(chǎng)景也不多。換檔出現(xiàn)頓挫，基本都是因?yàn)檐?chē)速不夠，建議在15~20碼之間進(jìn)行升檔。

自動(dòng)擋汽車(chē)換擋頓挫感的原因如下：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進(jìn)行修理。2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長(zhǎng)期沒(méi)換，變質(zhì)，潤(rùn)滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過(guò)臟，過(guò)濾效果不好，使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體。3.變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)變速箱油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)，如果變速箱油少了或者多了都會(huì)導(dǎo)致這個(gè)故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車(chē)輛啟動(dòng)的時(shí)候檢查下變速箱油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度。4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出緩褲現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。擴(kuò)展資料：自動(dòng)擋注意問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是通過(guò)變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關(guān)鍵指標(biāo)，一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器油耗要高10%以上。不管手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，擋位越多就越省油。當(dāng)自動(dòng)擋車(chē)出迅跡現(xiàn)故障需要拖車(chē)時(shí)，最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起擾昌簡(jiǎn)再拖動(dòng)。并且還要注意拖車(chē)的速度不應(yīng)太快，以不超過(guò)35公里/小時(shí)為好，而且拖車(chē)的距離也不宜太長(zhǎng)，最好在65公里以?xún)?nèi)。

1、一檔換二擋有和卜頓挫感的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配不好，動(dòng)力切換不平滑；變速器1檔和2檔速比差別較大，導(dǎo)致頓挫；個(gè)人駕駛的原因。 2、可以這樣避免：起步加油時(shí)，可以在2000-2500轉(zhuǎn)/min時(shí)喚明穗由1檔換到2檔，這時(shí)相對(duì)比較平滑；用二檔起步，但是不槐改建議用，這樣很傷變速器。

日常駕車(chē)中，除了令人頭疼的異響，還能讓人抓狂的就是汽車(chē)頓挫，汽車(chē)頓挫能夠讓五六十萬(wàn)的車(chē)瞬間廉價(jià)成十幾萬(wàn)的感覺(jué)。那么汽車(chē)行駛中有頓挫感是什么原因呢？接下來(lái)我們來(lái)分析一下汽車(chē)頓挫感的原因。首先我們先從發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)起，汽車(chē)行駛中有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。而點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。這時(shí)候如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)?、或者噴的油變少，?dòng)力就會(huì)不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。其次我們來(lái)說(shuō)一下離合器，很多起步頓挫這類(lèi)故障是發(fā)生在配備手動(dòng)變速箱的車(chē)輛上，其中最常見(jiàn)的表現(xiàn)是：在由靜止開(kāi)始起步而慢慢抬起離合器踏板過(guò)程中，車(chē)輛發(fā)生抖動(dòng)。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過(guò)程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點(diǎn)接合，一點(diǎn)又松開(kāi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛剛開(kāi)始傳遞，又突然打滑，車(chē)輛的表現(xiàn)則是類(lèi)似一蹦一蹦的感覺(jué)。在新車(chē)磨合期間，汽車(chē)行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因?yàn)槟菚r(shí)車(chē)輛動(dòng)力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整油壓以供換擋。所以說(shuō)，汽車(chē)行駛中有頓挫感關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件，事實(shí)從理論上來(lái)講，除了CVT變速箱，其他變速箱都會(huì)有頓挫感，CVT變速箱又稱(chēng)為無(wú)級(jí)變速箱，顧名思義，對(duì)于CVT來(lái)說(shuō)就不存在擋位這個(gè)概念，因此說(shuō)CVT自然也就不會(huì)存在換擋頓挫。不過(guò)事實(shí)上，由于廠商的調(diào)校原因，即使是無(wú)級(jí)變速箱，也有出現(xiàn)頓挫感的可能。那么自動(dòng)擋汽車(chē)換擋有頓挫感也是正常現(xiàn)象，只是每款車(chē)的頓挫感強(qiáng)弱不同而已，如果你不能把握好換擋時(shí)機(jī)，那么頓挫感自然也就強(qiáng)烈。一般來(lái)說(shuō)，低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速如果剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)升檔頓挫感會(huì)比較強(qiáng)；如果油門(mén)稍大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速都明顯高過(guò)換擋標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，換擋時(shí)頓挫感就會(huì)比較小。

車(chē)主在急加油門(mén)的時(shí)候，車(chē)輛出現(xiàn)頓挫感、斷油是正常的情況。在自動(dòng)變速箱汽車(chē)會(huì)經(jīng)常遇到，這是因?yàn)樽兯傧湓诓认掠烷T(mén)之后是需要降擋的，從而出現(xiàn)有頓挫感。自動(dòng)變速箱反應(yīng)并不會(huì)很快，需要1秒左右的時(shí)間才能反應(yīng)過(guò)來(lái)，變速箱就會(huì)降擋了，汽車(chē)往前竄一下。車(chē)主還有可能遇到在掛倒擋的時(shí)候有頓挫感，其原因有可能是倒擋齒輪同步器出現(xiàn)故障了，如果可以維修就維修，損壞比較嚴(yán)重只能夠進(jìn)行更換。也有可能是倒擋軸承出現(xiàn)問(wèn)題，軸承潤(rùn)滑不足就會(huì)出現(xiàn)摩擦異響，從而使得掛擋有頓挫感，維修或者更換倒擋軸承就可以解決問(wèn)題。油門(mén)控制要領(lǐng)1、踩油門(mén)的時(shí)候要緩慢，切忌用力過(guò)度，抬和踩也是一樣，都不要用力，輕輕踩下去，再緩緩抬起來(lái)。2、油門(mén)和離合器要配合控制：行駛過(guò)程中，要學(xué)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況以及語(yǔ)音提示來(lái)增大或減小油門(mén)。3、減檔：一般減檔只要稍微松點(diǎn)油門(mén)，速度自然會(huì)降下來(lái)再降檔；緊急情況下放開(kāi)油門(mén)踩剎車(chē)，跟離合一起踩到底。

;?????我相信很多車(chē)主在行駛車(chē)輛的時(shí)候，都會(huì)遇到油門(mén)踩下去遲鈍一下才有反應(yīng)，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題是由很多種原因造成的。如果說(shuō)車(chē)輛添加了油品較差的汽油，就會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，油門(mén)就會(huì)出現(xiàn)遲鈍現(xiàn)象，車(chē)主最好到正規(guī)大型的加油站進(jìn)行加油，那樣能夠?qū)?chē)輛有很好的保護(hù)。節(jié)氣門(mén)或者是進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或者積碳過(guò)多，就會(huì)使得進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致油門(mén)踩下去遲鈍一下才有反應(yīng)，這時(shí)候車(chē)主就要到4s店或者維修店讓專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行清理節(jié)氣門(mén)或者進(jìn)氣系統(tǒng)了。????????????車(chē)主在急加油門(mén)的時(shí)候，車(chē)輛出現(xiàn)頓挫感、斷油是正常的情況。在自動(dòng)變速箱汽車(chē)會(huì)經(jīng)常遇到，這是因?yàn)樽兯傧湓诓认掠烷T(mén)之后是需要降擋的，從而出現(xiàn)有頓挫感。自動(dòng)變速箱反應(yīng)并不會(huì)很快，需要1秒左右的時(shí)間才能反應(yīng)過(guò)來(lái)，變速箱就會(huì)降擋了，汽車(chē)往前竄一下。????????????車(chē)主還有可能遇到在掛倒擋的時(shí)候有頓挫感，其原因有可能是倒擋齒輪同步器出現(xiàn)故障了，如果可以維修就維修，損壞比較嚴(yán)重只能夠進(jìn)行更換。也有可能是倒擋軸承出現(xiàn)問(wèn)題，軸承潤(rùn)滑不足就會(huì)出現(xiàn)摩擦異響，從而使得掛擋有頓挫感，維修或者更換倒擋軸承就可以解決問(wèn)題。還有可能是倒擋齒輪的齒牙出現(xiàn)斷齒斷牙等故障，更換倒擋齒輪齒牙即可。

;?????最近有車(chē)主向我們反映，說(shuō)他的車(chē)子加油門(mén)會(huì)一沖一沖的，其實(shí)就是給油有頓挫感，這要怎么辦呢？其實(shí)這種故障很常見(jiàn)，如果在故障初期車(chē)主就及時(shí)到維修店或者4S店檢修，也不是什么大問(wèn)題的，那么接下來(lái)我們就看一看汽車(chē)加油門(mén)一沖一沖的原因。????????????汽車(chē)頓挫感難以避免，這個(gè)手動(dòng)擋車(chē)主都知道，如果在換擋的時(shí)候油門(mén)和離合器沒(méi)有配合好，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)明顯的突然減速又突然加速的情況，這就是一種最為明顯的“頓挫感”。不過(guò)自動(dòng)擋中，因?yàn)槭怯呻娔X進(jìn)行換擋控制，理論上來(lái)說(shuō)會(huì)更聰明，但是由于變速箱的結(jié)構(gòu)，在自動(dòng)擋車(chē)型上，頓挫感也是輕重不同而已。????????????如果排除了汽車(chē)正常情況下的頓挫感，首先我們可以自行做一些簡(jiǎn)單的檢查，例如是否加錯(cuò)了油，這也是有可能的，因?yàn)榧恿说蜆?biāo)號(hào)的汽油，有可能出現(xiàn)加速無(wú)力的情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降、油耗升高。????????????接著是發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)，機(jī)油的重要性不用多說(shuō)，能夠充分潤(rùn)滑，并且減少共振，提升引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。如果機(jī)油長(zhǎng)期不足，輕者動(dòng)力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞擊其門(mén)，使相關(guān)的連接件機(jī)械損傷。另外汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。????????????然后是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)等部件堵塞或者出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，也會(huì)造成車(chē)子加速無(wú)力提速慢，并且有頓挫感。????????????點(diǎn)火系統(tǒng)也是不可忽視，如果火花塞點(diǎn)火不良、滴漏或者霧化，也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)加速。????????????除此之外，我們可以根據(jù)汽車(chē)還伴有那些癥狀來(lái)判斷哪里出現(xiàn)問(wèn)題，例如排氣管冒煙，如果冒黑煙，那么就是燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題；如果排氣管冒藍(lán)煙，那么就有可能是機(jī)油跑到燃燒室了，也就是我們說(shuō)的燒機(jī)油。????????????除了以上這些因素，還有其他原因也會(huì)造成汽車(chē)給油有頓挫感，不過(guò)如果我們仔細(xì)分析，其實(shí)這種故障原因基本集中在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、油路以及點(diǎn)火系統(tǒng)中，當(dāng)然不排除其他部件也有可能造成，我們只要逐一進(jìn)行檢查排除，就可以解決。

汽車(chē)加油時(shí)有頓挫感的原因及解決方法如下：1、可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的供電系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，車(chē)主需要檢查火花塞和點(diǎn)火線圈，如果發(fā)動(dòng)機(jī)跳火不好，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性的工作不良，車(chē)主需要及時(shí)到4S店檢查。2、可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，可能是噴油嘴損壞，噴油不正常，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛加油時(shí)有頓挫感，車(chē)主需要及時(shí)更換噴油嘴。3、可能是車(chē)輛的變速箱損壞，主要是變速箱的閥體損壞，或者是變速箱油內(nèi)有雜質(zhì)，車(chē)主需要及時(shí)去4S店檢查變速箱。4、可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，影響汽車(chē)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛加油時(shí)有頓挫感，車(chē)主需要及時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)。

原因在于汽車(chē)在加檔過(guò)程中，必須按照“松油-踩離合-換擋-松離合-加油”過(guò)程來(lái)完成；一旦離合踏板被踩下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就與傳動(dòng)系分離，驅(qū)動(dòng)力消失，此時(shí)乘員能明顯感覺(jué)到驅(qū)動(dòng)力減弱，就會(huì)有頓挫感，換擋完成時(shí)，駕駛員松抬離合再加油，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力又與傳動(dòng)系結(jié)合，此時(shí)驅(qū)動(dòng)力又作用于汽車(chē)上了，乘員就會(huì)產(chǎn)生“推背感”。如此一來(lái)，乘員就會(huì)有“一步一步往前推”的感覺(jué)；有些車(chē)年久失修，缺乏保養(yǎng)，即使不換檔，在行駛過(guò)程中由于發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，也會(huì)使乘客產(chǎn)生一點(diǎn)點(diǎn)類(lèi)似上述感覺(jué)；對(duì)于行駛過(guò)程中在加油和收油時(shí)有小量的頓挫感應(yīng)該是正常的。手擋車(chē)型較明顯些，自動(dòng)擋在收油也會(huì)有小量的感覺(jué)，這是自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能；在加油時(shí)的頓挫感主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在變速器上的感覺(jué)，再者是在此時(shí)加速期間的車(chē)速正好處于變速器的換擋點(diǎn)，變速器進(jìn)行換擋造成的小量沖擊均屬正?，F(xiàn)象。此時(shí)注意只要是在收油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表指針沒(méi)有上下波動(dòng)現(xiàn)象，就可以正常使用；檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，可停車(chē)急加空油。如果有頓戳感，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，就要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的故障了，其次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)腳墊是否完好。

;?????如果想要將汽車(chē)給開(kāi)走，那么起步就是第一步，如果在起步的時(shí)候發(fā)現(xiàn)汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，那么肯定會(huì)給我們帶來(lái)許多的麻煩。其中一檔起步車(chē)抖動(dòng)頓挫是怎么回事？????????????1、離合器抖動(dòng)。在一檔起步的時(shí)候，如果汽車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)或者頓挫，那么很有可能是離合器在抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，而新手駕駛員不能將離合和油門(mén)給配合好，放離合的速度太快，不及時(shí)加油，車(chē)速匹配不上發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，所以才會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)頓挫。??????2、減震彈簧的彈力變?nèi)酢？赡苁瞧?chē)離合器中的彈簧松動(dòng)或彈簧斷裂，導(dǎo)致離合器中的壓力分布不均，從而在離合器踏板不被駕駛員的腳施加壓力時(shí)導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng)。也可能是車(chē)輛離合器彈簧太緊，離合器分離導(dǎo)致車(chē)輛過(guò)度晃動(dòng)。??????3、離合器襯片接觸不好。如果離合器襯片表面硬化或者是粘上了膠狀物體，那么很有可能導(dǎo)致離合器發(fā)抖，體現(xiàn)在一檔起步的時(shí)候汽車(chē)抖動(dòng)頓挫。

一檔啟動(dòng)車(chē)抖動(dòng)、頓挫的原因是離合器片不平或變形，或離合器調(diào)整不當(dāng)。一檔起步車(chē)抖動(dòng)通常是離合器壓力過(guò)大造成的。手動(dòng)變速器的動(dòng)力主要通過(guò)離合器傳遞，而離合器的離合器壓盤(pán)則用來(lái)傳遞動(dòng)能。離合器壓力壽命長(zhǎng)。如果長(zhǎng)時(shí)間使用或長(zhǎng)時(shí)間工作，會(huì)導(dǎo)致壓板磨損。注意事項(xiàng)：當(dāng)離合器壓板磨損到一定程度時(shí)，動(dòng)力組合就不會(huì)那么平順，汽車(chē)會(huì)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。要解決這個(gè)問(wèn)題，建議車(chē)主去修理廠或者4S店，讓維修技術(shù)人員更換離合器壓盤(pán)，這樣故障就可以解決了。踩下離合器，壓盤(pán)向后移動(dòng)，離合器片和飛輪分離。如果壓盤(pán)損壞，無(wú)法達(dá)到壓緊的目的，或者離合器片磨損不均勻，表面不平整，發(fā)動(dòng)機(jī)在離合器結(jié)合過(guò)程中就會(huì)空轉(zhuǎn)打滑，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，導(dǎo)致汽車(chē)磕磕絆絆。

你好，加速有頓挫感一幫要檢查一下火花塞及點(diǎn)火線圈工作情況。沒(méi)有問(wèn)題看看節(jié)氣門(mén)是否出現(xiàn)臟污卡滯，再就是燃油供給燃油泵噴油器工作狀態(tài)。建議到維修機(jī)構(gòu)排查。希望能夠幫到你

汽車(chē)加速時(shí)頓挫的原因就是： 1、首先汽車(chē)頓挫主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器造成，既然如此，汽車(chē)加速無(wú)力一定和發(fā)動(dòng)機(jī)有很大關(guān)系，而點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。那么加速無(wú)力自然跟點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴這些系統(tǒng)相關(guān)； 2、如果出現(xiàn)汽車(chē)加速無(wú)力有頓挫感，車(chē)主可以先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查，例如檢查機(jī)油量，是否很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、火花塞、三元催化器這些部件進(jìn)行保養(yǎng)，通常這些部件時(shí)間久了就會(huì)產(chǎn)生積碳，從而影響汽車(chē)動(dòng)力； 3、而頓挫感，更多因素要?dú)w根于離合器，理論上來(lái)講，除了CVT變速箱，其他變速箱都會(huì)有頓挫感，CVT變速箱又稱(chēng)為無(wú)級(jí)變速箱，顧名思義，對(duì)于CVT來(lái)說(shuō)就不存在擋位這個(gè)概念，因此說(shuō)CVT自然也就不會(huì)存在換擋頓挫。不過(guò)事實(shí)上，由于廠商的調(diào)校原因，即使是無(wú)級(jí)變速箱，也有出現(xiàn)頓挫感的可能； 4、而加速有頓挫感，多數(shù)是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門(mén)的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來(lái)了； 5、汽車(chē)加速無(wú)力有頓挫感的原因除了這些以外，還有可能是變速箱擋位程序設(shè)定問(wèn)題、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)、變速箱散熱問(wèn)題等。

1、是由于冷車(chē)時(shí)，變速箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油還沒(méi)有完全到達(dá)同步環(huán)位置，也就是說(shuō)同步環(huán)上的油還不夠，那么你換擋時(shí)時(shí)會(huì)有一定的卡滯感。 2、里面的離合器密封元件泄壓。熱脹冷縮，熱車(chē)密封性好，當(dāng)熱車(chē)后，同步環(huán)以及齒輪錐面都浸滿油了，換擋手感自然會(huì)更好。

答：車(chē)輛行駛中急松油門(mén)會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)，車(chē)輛因此產(chǎn)生頓挫感。一、CVT：通常指一種汽車(chē)變速器，也叫無(wú)級(jí)變速器。它沒(méi)有明確具體的檔位，操作上類(lèi)似自動(dòng)變速箱。CVT與有級(jí)變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。二、CVT介紹：1:CVT傳動(dòng)系統(tǒng)里，傳統(tǒng)的齒輪被一對(duì)滑輪和一只鋼制皮帶所取代，每個(gè)滑輪其實(shí)是由兩個(gè)椎形盤(pán)組成的V形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，透過(guò)鋼制皮帶帶動(dòng)大滑輪。玄機(jī)就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動(dòng)滑輪構(gòu)造比較奇怪，分成活動(dòng)的左右兩半，可以相對(duì)接近或分離。錐型盤(pán)可在液壓的推力作用下收緊或張開(kāi)，擠壓鋼片鏈條以此來(lái)調(diào)節(jié)V型槽的寬度。2:金屬帶由兩束金屬環(huán)和幾百個(gè)金屬片構(gòu)成。主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組都由可動(dòng)盤(pán)和固定盤(pán)組成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動(dòng)，另一側(cè)則固定。可動(dòng)盤(pán)與固定盤(pán)都是錐面結(jié)構(gòu)，它們的錐面形成V型槽來(lái)與V型金屬傳動(dòng)帶嚙合。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸輸出的動(dòng)力首先傳遞到CVT的主動(dòng)輪，然后通過(guò)V型傳動(dòng)帶傳遞到從動(dòng)輪，最后經(jīng)減速器、差速器傳遞給車(chē)輪來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。3:在金屬帶式無(wú)級(jí)變速器的液壓系統(tǒng)中，從動(dòng)油缸的作用是控制金屬帶的張緊力，以保證來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效、可靠的傳遞。主動(dòng)油缸控制主動(dòng)錐輪的位置沿軸向移動(dòng)，在主動(dòng)輪組金屬帶沿V型槽移動(dòng)，由于金屬帶的長(zhǎng)度不變，在從動(dòng)輪組上金屬帶沿V型槽向相反的方向變化。4:汽車(chē)開(kāi)始起步時(shí)，主動(dòng)輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動(dòng)比，從而保證驅(qū)動(dòng)橋能夠有足夠的扭矩來(lái)保證汽車(chē)有較高的加速度。隨著車(chē)速的增加，主動(dòng)輪的工作半徑逐漸增大，從動(dòng)輪的工作半徑相應(yīng)減小，CVT的傳動(dòng)比下降，使得汽車(chē)能夠以更高的速度行駛。

cvt低速加油頓挫一沖一沖 出現(xiàn)這種情況可能是因?yàn)閏vt變速箱內(nèi)的變速箱油還沒(méi)有達(dá)到正常的工作溫度，也有可能是cvt變速箱內(nèi)的變速箱油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換導(dǎo)致的。cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。 cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。 cvt變速箱的可靠性耐用性比較好，并且換擋平順性也是比較好的。 cvt變速箱的優(yōu)勢(shì)在于體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。 汽車(chē)上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱還有兩種，一種是雙離合變速箱，另一種是at變速箱。 雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類(lèi)似。 雙離合變速箱一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。 雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的。 at變速箱是液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。 at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。 at變速箱的換擋平順性是比較好的。 cvt低速頓挫的原因 CVT低速頓挫，是因?yàn)檫@種CVT變速箱有模擬的擋位。有模擬擋位的CVT變速箱，雖然也是無(wú)級(jí)變速，但是它也是有速比的。如果是正常的CVT變速箱，是不會(huì)有頓挫感的。 如果感覺(jué)頓挫感非常嚴(yán)重，就要及時(shí)去4S店或是專(zhuān)業(yè)的汽修店，讓工作人員檢查一下，看看問(wèn)題到底出在哪。只有確定問(wèn)題出在哪了，才能對(duì)癥修復(fù)。 CVT是英文Continuously Variable Transmission的縮寫(xiě)，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，我們俗話所說(shuō)的無(wú)級(jí)變速箱。 CVT變速箱沒(méi)有明確具體的擋位，速比的變化非常連續(xù)，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。 使用CVT變速箱的代表車(chē)系是日系車(chē)。絕大部分日系車(chē)的自動(dòng)變速箱，都是使用CVT變速箱。 CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)是平順、省油。開(kāi)起來(lái)感覺(jué)非常絲滑，讓人很舒服。 CVT變速箱的缺點(diǎn)是不能暴力駕駛，不能承受太大扭矩，加速不行。 自動(dòng)變速箱領(lǐng)域里，相對(duì)來(lái)說(shuō)，CVT變速箱的成本最低，技術(shù)方面的要求也是最低的。這也是為什么大多數(shù)低端車(chē)型都會(huì)采用CVT變速箱的原因。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019