不是中控吧，熄火是三元催化那響，細(xì)微像敲打金屬聲，很清脆，屬于正常。中控臺(tái)響的原因：塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動(dòng)出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點(diǎn)，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用！

這種異響一般多發(fā)于儀表臺(tái)處或者是車門的內(nèi)飾板處等塑料件比較多的部位，尤其是當(dāng)車輛行駛在部的這些塑料件就會(huì)產(chǎn)生共振異響，或是相互擠壓造成摩擦異響，一般這類異響還會(huì)隨著季不平的路面上時(shí)，由于路面顛簸車身會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)或是產(chǎn)生輕微的扭轉(zhuǎn)，這樣一來車身內(nèi)節(jié)及環(huán)境溫度的變化而有所變化，雖說這類異響并不會(huì)對(duì)車輛的行駛性能造成任何影響，但是聽起來確實(shí)讓人心煩，如果想要消除這類異響，就需要對(duì)發(fā)出異響的部位進(jìn)行拆解檢查，看一下是否存在裝配不良的情況，以及是否有松動(dòng)的部件需要重新緊固，或是在有相互摩擦接觸的部位以及有間隙松曠的部位加裝減震防噪墊就可以了，因此您可以根據(jù)以上分析到專修店對(duì)車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試車檢查處理。

遇到刮玻璃時(shí)有聲音，有三種情況一、正常的新雨刷磨合聲音，能刷干凈，且聲音不尖銳（正常情況）無骨雨刷的刮雨刀口和有骨雨刷是不一樣的。90%的無骨雨刷采用的是橫向雙層甚至更多層的膠條覆蓋刮水。所以，新的無骨雨刷在第一層已經(jīng)降雨水全部排干后，導(dǎo)致后面幾層刀口與玻璃干刮，就造成了聲音（但是刮的很干凈?。?。遇到這樣的情況，不用過分擔(dān)心。隨著一段時(shí)間的使用后，聲音就會(huì)消失了。而當(dāng)聲音消失后，再次出現(xiàn)的時(shí)候，就是該換雨刷（或膠條）的時(shí)候了，這時(shí)候不是干刮聲音，而是顫動(dòng)聲音了（刮不干凈了），仔細(xì)分辨能聽的出區(qū)別的！二、雨刷刀口切入位置不對(duì)，可能伴有來回中一個(gè)過程刷不干凈，聲音尖銳（非正常情況）一種是新買無骨就有情況，一種是用了一段時(shí)間但雨刷還未到老化期也出現(xiàn)類似情況！實(shí)際上這種情況是雨刷搖臂角度偏差，導(dǎo)致裝上雨刷后，膠條與玻璃貼合中心位置存在一個(gè)夾角形成的（有骨雨刷非整體設(shè)計(jì)，遇到這樣的角度反而能自己調(diào)整，而無骨雨刷就不行?。┙鉀Q方法很簡單：用一把老虎鉗，將u型接口得鐵鉤鉗住，然后嘗試順時(shí)針（回刮出現(xiàn)聲音和水痕）或者逆時(shí)針（正刮出現(xiàn)聲音和水痕）緩緩發(fā)力，轉(zhuǎn)動(dòng)一下，一般不要太用力，不要轉(zhuǎn)動(dòng)過多，微微轉(zhuǎn)動(dòng)即可！鉤復(fù)位的時(shí)候，切忌要小心，不要在鐵鉤復(fù)位的時(shí)候，彈碎玻璃！這樣一般都能解決問題！三、雨刷刀口問題，老化或者次品，聲音尖銳且有顫動(dòng)，來回都刮不干凈（非正常情況）一般使用時(shí)間久了，雨刷膠條被氧化后，30%會(huì)出現(xiàn)類似情況！但如果新的雨刷有這樣情況，那一定屬于雨刷問題，就需要更換雨刷了！

你說的兩個(gè)異響現(xiàn)象我也遇到過，后來都解決了，供你參考。后備箱異響有可能是放置千斤頂?shù)哪莻€(gè)位置的蓋子松動(dòng)，千斤頂在后備箱側(cè)壁上，對(duì)面也有個(gè)蓋子，有可能松動(dòng)，如果松動(dòng)，就拿下來看如何處理一下，我是干脆就不蓋了。右前輪異響，我建議你查查轉(zhuǎn)向機(jī)。我的也有過，是攔路上就響，轉(zhuǎn)向機(jī)有礦量了，顛簸就會(huì)發(fā)出金屬撞擊聲，在駕駛室聽特別明顯。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)的時(shí)候，最好找個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，將車升起來，用手晃動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)的拉桿，就會(huì)很明顯的有礦量。與減震器沒有關(guān)系、

變速器異響的原因是：1：自動(dòng)變速箱進(jìn)水后，如果沒有及時(shí)維修，時(shí)間長了可能會(huì)誘發(fā)一系列的問題，比如出現(xiàn)漏油、異響、“闖車”等故障現(xiàn)象，到那時(shí)候再維修自動(dòng)波箱，車主的付出的維修費(fèi)用相比之前要增加4~6倍。2：長期不更換自動(dòng)變速箱油，自動(dòng)變速箱油會(huì)變濃，如果因?yàn)殚L期使用而失去功效，使得部件之間沒有保護(hù)層而直接摩擦，從而加劇機(jī)械零件的磨損，嚴(yán)重時(shí)損壞自動(dòng)波行星架、差速器等元件，內(nèi)部零件的損壞會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器出現(xiàn)異響。3：選擇正品自動(dòng)變速箱油，切勿使用劣質(zhì)變速箱油，因?yàn)榈推焚|(zhì)或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產(chǎn)生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自動(dòng)波箱濾網(wǎng)和潤滑油道，造成自動(dòng)變速箱內(nèi)部元件的摩擦增大，可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)異響的情況。變速器油缺或油質(zhì)變壞;變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞，變速器軸彎曲，齒輪嚙合正常嚙合間隙過大或過，齒輪齒面金屬剝落齒牙斷裂或修理裝配錯(cuò)位。變速桿與變速撥叉凹槽松曠汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手，這由于缺潤滑油或潤滑油變質(zhì)而引起響聲，應(yīng)加油或檢查油質(zhì)必要時(shí)更換。

這是屬于球頭磨損，不會(huì)影響行車安全，但是，有時(shí)間還是要進(jìn)行修復(fù)，否則，間隙越來越大，就會(huì)影響到車輛的穩(wěn)定性。

如果是打轉(zhuǎn)向燈才有的話是轉(zhuǎn)向開關(guān)壞了。我的也是16款，已索賠了轉(zhuǎn)向開關(guān)，現(xiàn)在又想了準(zhǔn)備出保前再換一次

檢查前減震膠墊軸承，好象有點(diǎn)通病的意思，不知道是不是，反正遇到過好多起了，自己也遇到過，免費(fèi)換新后就好了。狀況基本都是原地方向卡卡卡的。

異響的問題一般是比較麻煩的，這個(gè)得具體確定異響的位置，才能具體問題具體分析，建議到4S店做個(gè)相關(guān)的檢查先

真是巧了，同城同病。我的也是左前輪，走鋪裝路沒有問題。一走非鋪裝路或是過個(gè)坑啥的，左前輪咯楞咯楞的響聲，聽著像是什么東西松動(dòng)的聲音?，F(xiàn)在懷疑是左前輪頂膠處或是半軸球頭什么的。還沒去檢查。6月份保養(yǎng)，自己檢查底盤時(shí)，發(fā)現(xiàn)右前輪半軸軸封處有些油跡，油跡不是很多，和維修工反映，回答說是通病，可以換件，但換件后還漏，不如自己打個(gè)卡子。暫時(shí)還沒處理，跑跑看，繼續(xù)增多就索賠。

我的T6智逸，不到3,000Km，同樣問題，剛啟動(dòng)冷車似乎還好，熱車后過減速帶”吱吱“聲明顯，到4S檢查，時(shí)有時(shí)無，無語.....

是底盤太低，減震軟的原因，或者是減震生銹復(fù)位慢的原因。當(dāng)前排坐人后車下沉，磕底盤下的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板了。不信，你車上除你外的人下車再去同一個(gè)位置試試。解決的辦法就是在減震處噴印度神油（除銹劑）

我跟你講，你這個(gè)帖子中，回復(fù)你的車友當(dāng)中，“百年標(biāo)致百年經(jīng)典”和“fofo999”都不是真實(shí)的車主，所有的啟辰M50V，開空調(diào)的時(shí)候，都會(huì)有嘶嘶嘶嘶的流水聲和定期咔一聲響，這是M5V0的通病，特有的。

沒有那么復(fù)雜！我和你一樣！就是空調(diào)水滴出濺到排氣管上，因?yàn)榕艢夤軠囟雀?，水滴上去有你說的那種類似燒開水睡溢出來的聲音。我之前為此把車升起觀察了一個(gè)小時(shí)

首先我們要排除的就是異響的聲音是否來自于天窗，是不是有可能是車內(nèi)的其他一些零部件發(fā)出的。第二，外界空氣與車內(nèi)的氣流產(chǎn)生的共振，這個(gè)就正常了，因?yàn)楹芏嗲闆r就發(fā)生在天窗在半開的情況下才會(huì)有的，關(guān)上天窗就沒有了。第三，就是天窗的排水管不通造成天窗積水而引起的天窗的導(dǎo)軌，支架多處發(fā)生銹跡。這問題比較容易解決，清理一下上點(diǎn)油就可以了。第四，天窗漏雨的情況除了密封膠條，更換之后就可以解決以外，異響也來自密封膠條，因?yàn)闀r(shí)間一久，密封膠條就會(huì)發(fā)生硬化，縮小造成天窗的縫隙過大。一旦車輛發(fā)生振動(dòng)，天窗就會(huì)發(fā)出異響。第五，由于天窗的特殊構(gòu)造性，上面的螺絲很有可能會(huì)在車輛行駛的過程中的振動(dòng)引起螺絲松動(dòng)。緊固好螺絲后，可以在天窗周圍貼上隔音棉起到一個(gè)固定螺絲的作用。第六，異響可能來自于頂棚內(nèi)部而不是天窗。所以我們?cè)谂挪楫愴懙耐瑫r(shí)一定要找出異常的原因到底是哪個(gè)位置。

剎車盤和蹄片直接夾有異物會(huì)發(fā)出異響。可能是輪胎問題。可能是剎車軸的問題。胎紋里面卡石子。拓展資料：解決方法：去4s店維修。清洗車輛。更換輪胎或剎車軸。后輪驅(qū)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一般采用縱向安置，即發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列方向與行車方向平行。發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)安裝在汽車前部，通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)安裝在兩個(gè)后輪之間的差動(dòng)器以分配動(dòng)力到后輪。但是也有發(fā)動(dòng)機(jī)中置和發(fā)動(dòng)機(jī)后置的設(shè)計(jì)，多見于跑車。后輪驅(qū)動(dòng)的布局從汽車發(fā)明起就出現(xiàn)了。1950年代以前的汽車絕大部分都采用后輪驅(qū)動(dòng)方式。此后隨著前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)車的普及，后輪驅(qū)動(dòng)車所占的比重逐漸下降。注重加速性的轎車或跑車仍都采用后輪驅(qū)動(dòng)方式，而大部分的中低檔轎車都采用前輪驅(qū)動(dòng)方式。越野車和強(qiáng)調(diào)越野性能的皮卡則多采用四輪驅(qū)動(dòng)方式。

一樣中招，是靠背折疊那個(gè)位置響的，沒得修的，去4S店索賠，讓廠家賠一個(gè)靠背骨架。我剛賠了一個(gè)，另一邊又響，準(zhǔn)備去4S店再索賠

變速箱異響的幾個(gè)原因1、軸承磨損及損壞當(dāng)軸承磨損時(shí)它間隙就增大配合精度就降低;當(dāng)軸承損壞時(shí)由于軸承能正常運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)產(chǎn)生異常聲音甚至造成變速箱中變速元件損壞造成故障擴(kuò)大。2、變速箱外殼螺栓有松動(dòng)在使用過程中震動(dòng)使螺栓松動(dòng)平時(shí)應(yīng)定時(shí)檢查。3、手動(dòng)變速箱中變速桿與變速撥叉凹槽松曠。4、自動(dòng)變速箱油長期沒有更換自動(dòng)變速箱油會(huì)變濃流動(dòng)性足使得部件之間沒有保護(hù)層而直接摩擦從而加劇機(jī)械零件磨損導(dǎo)致異響。5、更換劣質(zhì)自動(dòng)變速箱油因?yàn)榱淤|(zhì)變速箱油抗溫能力差容易產(chǎn)生氧化造成油泥和油渣堵塞濾網(wǎng)和油道造成自動(dòng)變速箱內(nèi)部元件摩擦增大導(dǎo)致車輛出現(xiàn)異響。6、齒輪嚙合間隙正常變速元件磨損或更換時(shí)選用零件精度過造成配合間隙過大;裝配時(shí)齒輪間隙過緊。7、齒輪齒面金屬剝落齒牙斷裂裝配錯(cuò)位。汽車變速箱出現(xiàn)這幾個(gè)情況可能要大修1、變速箱漏油變速箱有沒有漏油，很好辨別，直接趴下看變速箱底下有沒有油漬，如果有較厚的油漬，那就得注意了。話說回來，有幾人會(huì)隔三差五趴下身子檢查底盤，要先發(fā)現(xiàn)癥狀后再去檢查，才是最好的方法。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)你的車加速?zèng)]力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻是居高不下，油門基本是在做無用功，這時(shí)候可以走下車，趴著瞧瞧車輛底部了，發(fā)現(xiàn)漏油問題后，可能是變速箱某個(gè)部件老化或損壞，要及時(shí)送修，做進(jìn)一步密封、更換部件、更換變速箱油等方式處理。2、自動(dòng)跳擋學(xué)車的時(shí)候，教練總教我們加速不要跳擋，要漸進(jìn)式加擋，這沒有錯(cuò)，可如果行車中碰到自動(dòng)跳擋的情況，不要自以為是車輛高級(jí)，汽車自動(dòng)化程度提高了，而是變速箱出問題了。這時(shí)候可千萬不要再悶著腦袋繼續(xù)開，本來在行車擋100碼的速度開著，在車主毫不知情的情況下，跳到停車擋，這個(gè)突發(fā)的危險(xiǎn)嚇出你一身汗是小事，搞不好會(huì)傷及生命安全。3、掛擋費(fèi)力自動(dòng)變速箱換擋動(dòng)作較少，偶爾停車和啟動(dòng)，會(huì)動(dòng)動(dòng)手換下?lián)酰@里說的掛不進(jìn)擋位主要是指手動(dòng)變速箱。踩下離合，累得右手發(fā)麻，可半天掛不進(jìn)擋位，后面車一直打喇叭催，搞得滿頭大汗，最后開雙閃下車得了。不是你的力氣太小，而是變速箱不“舒服”跟你較勁，如果你還要蠻力掛擋的話，還會(huì)把變速箱的損害指數(shù)加大。造成掛不進(jìn)的主要原因是變速箱油不足或粘度不夠，離合器聯(lián)動(dòng)異常等。

一般都是方向機(jī)的問題，平時(shí)不得已盡量避免原地打方向盤，最好是去做個(gè)檢查，如果是方向機(jī)壞了也只能更換新的了。如滿意請(qǐng)采納。

提車當(dāng)天就響了，本以為就駕駛側(cè)一處，之后儀表臺(tái)響，現(xiàn)在車底或發(fā)動(dòng)機(jī)倉里共振金屬碰擊聲，異響越來越多。