13歐藍(lán)德汽油里要加什么劑嗎?

汽車(chē)尾氣是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的產(chǎn)物，經(jīng)過(guò)三元催化器凈化后，一般尾氣主要包含水蒸汽，氮?dú)猓趸?，和少量的氮氧化合物。工況正常的車(chē)輛，尾氣是無(wú)色無(wú)味的，如果尾氣出現(xiàn)異味，如發(fā)臭等，就必須及時(shí)檢修車(chē)輛。有一種狀況，即冷啟動(dòng)時(shí)尾氣含有生汽油味，這是正常的。因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)車(chē)輛處于開(kāi)環(huán)狀態(tài)，汽車(chē)ECU根據(jù)當(dāng)時(shí)溫度以及預(yù)設(shè)的程序提供進(jìn)氣量與噴油量，混合氣濃度并非處于最佳狀態(tài)，造成燃燒不充分，大量燃油未經(jīng)燃燒就排出，三元催化器溫度較低，處于不工作狀態(tài)，無(wú)法催化尾氣中的燃油，這些燃油直接排出，自然就味道生汽油味了。如果熱車(chē)時(shí)仍然有生汽油味，就不正常了。需要對(duì)燃油管路，碳罐等系統(tǒng)進(jìn)行檢查，看看是否有泄漏。有些車(chē)輛燒機(jī)油，尾氣也有異味，這是機(jī)油燃燒造成的，一種焦糊味。如果車(chē)輛燒機(jī)油，就必須立即修理，時(shí)間久了會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損，降低使用壽命，同時(shí)會(huì)損傷氧傳感器和三元催化器。尾氣排放也會(huì)異常，年檢無(wú)法通過(guò)尾氣檢測(cè)。比較常見(jiàn)的，是車(chē)輛在熱車(chē)狀態(tài)發(fā)出臭味，既不是生汽油味，也非燒機(jī)油的焦味。熱車(chē)怠速或高轉(zhuǎn)速下均可出現(xiàn)。有些時(shí)候還伴隨出現(xiàn)車(chē)輛加速無(wú)力，油耗急劇增加等現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)這種狀況，我們可以斷定，該車(chē)的尾氣嚴(yán)重超標(biāo)，主要是CO超標(biāo)，CO是有毒氣體，嚴(yán)重可致人死亡!為什么汽車(chē)CO會(huì)超標(biāo)呢？CO超標(biāo)主要原因是混合氣過(guò)濃，如果燃油過(guò)多，或進(jìn)氣量過(guò)少，導(dǎo)致燃油中的碳燃燒不完全，生成CO，正常的燃燒應(yīng)該是產(chǎn)生CO2，CO2是無(wú)色無(wú)味的氣體。尾氣中含有過(guò)量CO，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器失效，三元催化器高溫?zé)Y(jié)，甚至行車(chē)電腦損壞。因此一旦車(chē)輛出現(xiàn)尾氣發(fā)臭，最好立即處理，避免帶來(lái)更大損失。最基本的尾氣發(fā)臭處理程序，是利用銅爵三元催化清洗劑清洗進(jìn)氣道，進(jìn)氣閥，燃燒室，氧傳感器以及三元催化器。如果清洗積碳后，臭味依舊存在，就應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修，重點(diǎn)檢查氧傳感器以及線(xiàn)路，ECU故障，進(jìn)氣系統(tǒng)如空氣流量計(jì)，空氣壓力傳感器等。因此，對(duì)于車(chē)輛尾氣發(fā)臭，有異味，車(chē)友們切不可掉以輕心。很多人以為只要車(chē)能動(dòng)，正常駕駛就OK了，無(wú)需過(guò)多養(yǎng)護(hù)。這種觀點(diǎn)無(wú)疑是錯(cuò)誤的，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)在于日常小保養(yǎng)，才能避免大修，減少車(chē)輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，這才是真正的養(yǎng)車(chē)之道，省錢(qián)之本。