本田有買發(fā)動機送車的稱號，放在飛度身上也是非常合適。第三代本田飛度搭載的是一臺1.5升缸內直噴自然吸氣發(fā)動機，最大馬力131匹，最大功率96KW,峰值扭矩155M·N，同級別中可謂是佼佼者。經常走市里的話還是建議買CVT無級變速箱的，在擁堵的城市中確實是方便，畢竟有都市小流氓的稱號，年輕人對動力還是有所需求的。

對于運動性來說肯定是汽油版的比較好，因為多了650級可變avs。也就是說轉彎的側傾抑制的比較好，提高操控性?；靹拥南鄬碚f比較“佛系”。其次懸掛物理結構是沒有改變的，前面應該是麥佛遜，后面也是雙叉臂。只是在結構基礎加入了AVS。但在tnga這個構架出來的底盤都是很有質感。總結汽油版會比較有駕駛樂趣，混動版更加從容優(yōu)雅

修好了么我的也是這種問題正想去檢查！但是我這個是偶爾嗡嗡的怕去了4s趕不上出問題的時候怠速時候嗡嗡的行駛起來就感覺不到了這種

建議一定要試駕，亞洲龍空間有點小，駕駛干比凱美瑞好。真實體驗才能知道那個合適，至于配置建議一步到位，必要功能還是原配比較好

比亞迪宋三萬公里的保養(yǎng)費用是1000元到1800人名幣...潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作,又稱汽車維護...濾清器,

多數(shù)車主認為汽油的標號越高，品質越好，加了以后車動力越足，還能省油，這是一種誤區(qū)。其實這種只是心理作用，每輛車出廠說明書油箱蓋上都有推薦使用92號或者95號汽油就低不就高，按照這個來就沒什么問題，因為一輛車使用什么汽油跟發(fā)動機系統(tǒng)的匹配有關系，本質上是跟發(fā)動機的壓縮比有關，壓縮比越高，功率越大，效率越高，但是穩(wěn)定性差，所以需要防爆震性高的汽油。壓縮比達不到，使用更高的汽油對動力來說，不會有什么幫助。

現(xiàn)在的汽油，特別是國5標準的92與95號汽油，它們所采用的基礎油都是一樣的，在油品質量上并沒有什么差別，唯一的區(qū)別就是抗爆劑的比例有所不同，也就是汽油中辛烷值含量的高低。在等量的92和95的汽油情況下，兩種標號的汽油最終產生的沉淀物質量并沒有顯著的差別，這表明了高標號汽油產生的積碳，并不會比低標號汽油產生的積碳少，也就是說，汽油的標號與汽油的質量、清潔度、品質無關，它們唯一的區(qū)別就是抗爆性。必要刻意去追求高標號的汽油，只要根據(jù)說明書或者油箱蓋上的提示，到正規(guī)加油站加相應標號的就行了，因為這是廠家針對中國的油品和路況等需要，經過試驗和在實踐中測試，最終確定出來的燃油標號。

您說的問題確實是，車熱了味道就會小一點，但是加速無力，而且去店里檢查說是高壓油泵壞了，汽油都跑到發(fā)動機里面跟機油混合了

這個問題我簡單說一下自己的觀點1：要看你是否需要后排娛樂系統(tǒng)，即這輛車是全家用或者是自己用。2：選擇后排娛樂系統(tǒng)就放棄了后排放倒這樣的實用性配置3：混動的駕駛體驗和汽油版是完全不一樣的省油只是具體體現(xiàn)之一譬如低速噪音剎車制動暖風啟動效果等等4：JBL音響來說看你具體使用需求，車輛在高速行駛中噪音增大其實音響效果差距并不明顯好的音響系統(tǒng)是在怠速或低速狀態(tài)下的差別（當然和音源也有很大關系cd>無損>藍牙>收音機）5：外觀差異這個看你的年齡和偏好一般來說30歲的車主基本都選了豪華版年輕車主一般運動版選擇比較多。6：我是2018款混動豪華車主，對車輛非常滿意。建議：入手混動豪華版。

柴油綜合起來會好一些，不過目前3c原因柴油車還處于報關階段，不著急的話可以等等，等全部報關出來以后，性價比會超高的

燃油寶既然存在，那說明它多少還是有一定作用的，但是這個作用不一定能夠讓你感受的很明顯，畢竟這是一個過程，需要一定的時間。那些加了燃油寶之后馬上能感受到作用的車主一定是心里作用了，就像車尾的壁虎，每粘一個，心里的匹數(shù)增加10匹。但是燃油寶確實能夠清理發(fā)動機積碳，并且排量越大作用越明顯。說到底，加燃油寶還是為了清理積碳，但是燃油寶其實就是個保健品，它并不是藥品，不能醫(yī)治發(fā)動機的疾病。要想避免積碳還是要有一個良好的駕駛習慣，同時各種保養(yǎng)也要跟上腳步，各個地區(qū)的油品也是一個很重要的原因。不過燃油寶并不是必需品，除了對油品要求很高的車輛，大家的代步車就沒必要花這個冤枉錢了。

你來問說明你在糾結，同樣的配置混動比汽油版多2萬，按混動比汽油版每100公里省3升，一升算8塊，2萬塊油錢要跑8萬多公里才能把買車多的兩萬省回來，所以混動適合一年3萬公里以上且長期在市區(qū)的人群。

那要看是何種車型，小轎車一般沒有滑動門，部分商務車及中型客車等多采用滑動門。至于滑門設計最常見于商務車，像我們印象中的小發(fā)財廂型車、得利卡就是采取滑門為主，滑門最大好處就是開口面積大，上下貨物或許乘客方便，且滑門開啟后所占用空間較小，就僅是往車側多出些許空間即可開啟，不過也因此側滑門=廂型車給人深刻印象，加上傳統(tǒng)側滑門在開關時需要花費不小力氣，或是停在斜坡時開關更是吃力，所幸電動側滑門改善這樣的情況，且側滑門在擁擠都會區(qū)確實好用，因此獲得許多車廠采用，逐漸成為市場主流。當然，就是該選擇食用好用的側滑門MPV，還是采用傳統(tǒng)開啟車門的MPV沒有好與壞，端看消費者自身需求為何，倒是電動側滑門可以做到遙控開啟，這點頗有視覺爽感，傳統(tǒng)開啟車門就弱了點！

兄弟你的意思是汽油濾芯有問題導致的嗎？我的異響聲是間斷的比較低頻大的嗡嗡聲，在駕駛座位上都聽到清楚。濾芯一個月前就換的，4S更換，之前一直也沒聽到這聲音。

而純燃油車型，2.0L和2.5L車型里，作為一輛中型車，2.0L動力略顯不夠用，以同配置豪華版為例，2.0L6at和2.5L8at之間相差2萬元，那當然是推薦2.5L豪華版，在動力系統(tǒng)上那是一個質的提升，這臺2.5L發(fā)動機有著高壓縮比高熱效的技術加持，輸出154千瓦的最大功率，無論是動力輸出還是油耗表現(xiàn)都算是同級別同排量自吸機里也是中上水平，而且輸出也很線性。搭載的愛信8at也有了一定的市場檢驗，成熟穩(wěn)定。車友一：“混動在都市優(yōu)于純油動力，由于凱美瑞8在低速使用純電力驅動，發(fā)動機低轉速怠工工況相對純油車時間少很多，油電混合在都市的確優(yōu)勢很大。如果你經常兩地通勤高速跑得多，建議還是純油，畢竟油電混合在高速狀態(tài)下使用電力驅動的情況幾乎沒有。你車身除了各個油驅部件外還要搭載一套電力驅動。相對車體重量也是油驅輕過油電，不止是省油方面，對各個承載部件也會有一定的影響?！避囉讯骸捌桶?.0G發(fā)動機變速箱都是上代的，并沒有任何變化，只是車身架構調整而已。其次2.5G的出了發(fā)動機是日本本土造的以外其他也沒有什么亮點變化?；靹影鍴G是這帶凱美瑞的旗艦版，可以說是很有誠意的，八秒破百，百公里油耗5左右，加新設計的發(fā)動機，壓縮比達到41。而且新能源現(xiàn)在是新的趨勢，不可逆！總的來說預算足夠認可豐田，我會建議混動?！?/div>

沒得事，我發(fā)過一個帖子，我一直有檢查機機油并記錄公里數(shù)，損耗的情況。我的是2.2的柴油15款的。當時燒得比你這利害多了，差不多3千公里1升。后來一萬多公里了就慢慢的好些了，再后來自己沒有在4那拿機油了，就基本沒什么問題了。兩年半的車現(xiàn)在要4萬公里了。

拆了只是機蓋不彈了，但是電腦傳感器那些還是要換，而且拆了保險就不賠了，同事現(xiàn)在每天開車小心翼翼生怕碰到東西

我是加油站買的，共6瓶，當時加了兩瓶，上面寫著每瓶的作用。說是連加次用完。還剩4瓶不知道該不該加？有人說可能造成燃油理濾清器堵塞。

我也想自己換，已經買回來了研究了一段時間了，還沒有動手。就是沒有地臺沒有伸降器的話會比較不好操作，還有拆的時候里面還會有壓力所以會噴出來，如果你們那里的維修費不高的話還是找別人換，廈門這邊什么都貴，有時只能自己換，之前4S店小保養(yǎng)工時費就要150元了，我看了好像有些地方也才50左右