:駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上倒車(chē)、倒車(chē)或者掉頭越過(guò)中央分隔帶的，扣12分。同時(shí)，對(duì)違反道路交通安全法律法規(guī)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?，處警告或?0元以上200元以下罰款。逆向行駛是逆向行駛中比較嚴(yán)重的情況。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)兩次記滿12分或者記分超過(guò)24分的，車(chē)管所還應(yīng)當(dāng)在道路交通安全法律法規(guī)及相關(guān)知識(shí)考試合格后十日內(nèi)參加道路駕駛技能考試。參加道路駕駛技能考試的，應(yīng)當(dāng)參加機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證載明的最高駕駛考試。進(jìn)入或離開(kāi)高速公路時(shí)，一定要注意減速慢行，尤其是通過(guò)高速公路路口或下高速公路時(shí)，以免剎車(chē)不及時(shí)造成事故。不要一直占用超車(chē)道。超車(chē)后，應(yīng)及時(shí)返回主車(chē)道。

大家好。伊蘭特自動(dòng)擋怎么提速？希望大蝦們能幫我回答以下問(wèn)題。謝謝33601。拉起高速需要多少公里？2.拔高速公路前的保險(xiǎn)；3.伊蘭特自動(dòng)擋，高速，一直猛踩油門(mén)？還是l，2，3，d四檔交替？期待大蝦幫忙解答現(xiàn)有機(jī)油0升用戶名操作時(shí)間，查看所有提問(wèn)者：李曉英。最好的答案是拉高轉(zhuǎn)速直到磨合期結(jié)束，而且是拉高轉(zhuǎn)速提高轉(zhuǎn)速，不是拉高轉(zhuǎn)速。通過(guò)拉高速度，可以消除積碳。其實(shí)保養(yǎng)前要拉，拉完要換油。如果堵車(chē)不頻繁，沒(méi)必要拉，但最好不要在首保前拉，因?yàn)闄C(jī)油里可能有鐵屑。高速最好去車(chē)少的路，不需要上高速，因?yàn)楦咚傧匏僮畹?，自?dòng)檔?？梢韵葤霯擋，拉幾分鐘到4000-4500轉(zhuǎn)，換D2擋如上，直到D擋。

高速拖掛車(chē)，按一等收取高速通行費(fèi)。拖車(chē)是指沒(méi)有動(dòng)力，需要有牽引鉤的車(chē)輛牽引才能在道路上行駛的拖車(chē)。預(yù)告片和預(yù)告片不一樣。一般來(lái)說(shuō)，拖車(chē)是帶有中軸的車(chē)輛，與全掛車(chē)不同。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十六條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)牽引掛車(chē)應(yīng)當(dāng)符合下列要求： (1)貨車(chē)、半掛車(chē)、牽引車(chē)只能牽引一輛掛車(chē)。掛車(chē)的燈光信號(hào)、制動(dòng)、連接、安全保護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；(2)微型客車(chē)只允許牽引總質(zhì)量不超過(guò)700kg的大篷車(chē)或拖車(chē)。拖車(chē)不允許載人。在103010中，拖車(chē)類(lèi)型為輕型半掛車(chē)或中型半掛車(chē)。所以在中國(guó)，只拖700kg以下的拖車(chē)或者半掛車(chē)是合法的。

一般來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.2-2.5，胎壓192過(guò)低，無(wú)法高速行駛。胎壓低是非常有害的。第一，輪胎本身的自摩擦系數(shù)增加，地面的胎面變得更加光滑。它和地面胎面的正常狀態(tài)之間有一個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，使其不能正常繞圈運(yùn)行，使輪胎溫度升高。其次，如果胎壓過(guò)低，輪胎胎體變形會(huì)增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋。同時(shí)會(huì)產(chǎn)生翹曲變形，導(dǎo)致輪胎過(guò)熱、橡膠老化、輪胎簾線疲勞、簾線斷裂，增加輪胎接觸面積，加速胎肩磨損，導(dǎo)致爆胎。輪胎氣壓低最嚴(yán)重的后果就是爆胎。同樣，輪胎氣壓高也會(huì)導(dǎo)致爆胎。然而，低輪胎壓力通常難以被故意檢測(cè)到。如果長(zhǎng)時(shí)間在低胎壓環(huán)境下行駛，會(huì)對(duì)輪胎造成很大的損傷，甚至危及駕乘人員的安全。

冬季2.8的胎壓不適合高速行駛，標(biāo)準(zhǔn)胎壓在2.4-2.5巴之間。冬季汽車(chē)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓要提高0.2bar左右，胎壓的高低對(duì)一輛車(chē)的性能和動(dòng)力起著至關(guān)重要的作用，而選擇合適的胎壓對(duì)一輛車(chē)的行駛至關(guān)重要。胎壓高的危害：1。輪胎的摩擦力和附著力會(huì)下降，影響制動(dòng)效果；2.方向盤(pán)震動(dòng)跑偏，降低駕駛舒適性；3.加速輪胎中央胎面花紋的局部磨損，使輪胎壽命鼓包；4.車(chē)身振動(dòng)變大，會(huì)間接影響其他部件的壽命；5.會(huì)造成輪胎簾線過(guò)度拉伸變形，降低胎體彈性，增加汽車(chē)行駛時(shí)的負(fù)荷；6.滾動(dòng)阻力減小。在路面上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎進(jìn)輪胎，撞擊會(huì)引起內(nèi)部開(kāi)裂爆炸，導(dǎo)致爆胎。

免費(fèi)七天。免費(fèi)時(shí)間段為節(jié)假日第一天00: 00開(kāi)始，節(jié)假日最后一天243360 00結(jié)束(車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站收費(fèi)車(chē)道的時(shí)間為普通公路標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛駛離高速公路出口收費(fèi)車(chē)道的時(shí)間)。重大節(jié)假日7座以下小型客車(chē)免收通行費(fèi)的具體工作由各省(區(qū)、市)人民政府組織實(shí)施。省級(jí)交通運(yùn)輸、發(fā)展改革(價(jià)格)、財(cái)政、監(jiān)察、糾風(fēng)等部門(mén)在省級(jí)人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下共同實(shí)施。交通運(yùn)輸部、發(fā)展改革委、財(cái)政部、監(jiān)察部、國(guó)務(wù)院糾風(fēng)辦成立聯(lián)合工作組，及時(shí)幫助解決問(wèn)題。通過(guò)各種渠道，如政府和部門(mén)網(wǎng)站、新聞媒體等。一是各地區(qū)要加強(qiáng)輿論引導(dǎo)和政策宣傳，及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息，讓公眾及時(shí)充分了解這一方案的意義和具體內(nèi)容，為公路交通健康持續(xù)發(fā)展?fàn)I造良好的輿論氛圍。

限速上限多少合適取決于目前的高速路況和限速。如果高速路況好，車(chē)流量小于限速120，我個(gè)人建議大家根據(jù)對(duì)車(chē)的熟悉程度和駕駛經(jīng)驗(yàn)，至少跑110到120的速度。這個(gè)路段不好超速，不容易被這些貨車(chē)頻繁超車(chē)。如果其他車(chē)頻繁超車(chē)，他基本都會(huì)超速。當(dāng)然，如果高速路況不是很好，限速100，建議你把車(chē)速控制在95左右，不要跑太快。雖然說(shuō)跑105左右不會(huì)被罰，但是限速100跑還是很危險(xiǎn)的。跑高速的時(shí)候，一定要有這種限速的意識(shí)。比如從遠(yuǎn)處看到前面有橋或者山，車(chē)主自然會(huì)認(rèn)為前面限速是一定的。雖然有些地方限速標(biāo)志可能不全，但你會(huì)習(xí)慣性地開(kāi)始把腳從油門(mén)上拿開(kāi)。

車(chē)輛接近收費(fèi)站時(shí)，需要提前減速，提前選擇車(chē)道進(jìn)入。最好選擇通道上方有綠燈信號(hào)、車(chē)流量小的通道，避免通過(guò)方向盤(pán)臨時(shí)變道。進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)，依次排隊(duì)，不要搶道，不要堵車(chē)。如果有ETC卡，可以選擇車(chē)輛較少的ETC通道。接近收費(fèi)站時(shí)，車(chē)輛應(yīng)盡可能靠近收費(fèi)站，駕駛室的窗戶應(yīng)與收費(fèi)站入口對(duì)齊，以方便現(xiàn)金、車(chē)票或門(mén)禁卡的傳遞。領(lǐng)取通行證或通行證后，妥善保管，避免亂扔垃圾。否則最后下高速的時(shí)候可能會(huì)因?yàn)檎也坏疥P(guān)口或者關(guān)口而耽誤時(shí)間。下高速的時(shí)候最好提前準(zhǔn)備好零錢(qián)，免得在收費(fèi)站手忙腳亂。它是汽車(chē)進(jìn)出高速公路的必經(jīng)之路，進(jìn)出高速公路的車(chē)輛都會(huì)在這里聚集疏散。收費(fèi)站之間交通密度大，要注意保證通過(guò)收費(fèi)站的安全。

u路線不違法，高速交警不會(huì)罰款。但是收費(fèi)站會(huì)按照行駛時(shí)間收取過(guò)路費(fèi)。停留時(shí)間越長(zhǎng)，費(fèi)用就越高。行駛在高速公路上，入口和出口是同一個(gè)收費(fèi)站，在計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)過(guò)程中稱為“U線”。持有車(chē)站通行卡的出口對(duì)(簡(jiǎn)稱U型車(chē))一般按照不超過(guò)收費(fèi)公路最遠(yuǎn)點(diǎn)到出口站票價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十九條規(guī)定，除公安機(jī)關(guān)人民警察依法執(zhí)行緊急職務(wù)外，任何單位和個(gè)人不得在高速公路上攔截、檢查行駛中的車(chē)輛。巡邏時(shí)，高速交警整齊劃一，開(kāi)著藍(lán)白相間的警車(chē)，帶著警示燈。車(chē)牌以“警”字開(kāi)頭。一般不直接攔截檢查高速公路上行駛的車(chē)輛，而是在收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)依法攔截處理違法車(chē)輛。

實(shí)習(xí)期內(nèi)不得單獨(dú)在高速公路上騎行，必須有三年以上相應(yīng)及以上駕駛證的駕駛?cè)伺阃?3010第六十四條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸状紊觐I(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證并增加準(zhǔn)駕車(chē)型后的12個(gè)月為實(shí)習(xí)期；第六十五條規(guī)定，實(shí)習(xí)期內(nèi)在高速公路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，應(yīng)當(dāng)由持有相應(yīng)駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?。新手考駕照后12個(gè)月內(nèi)上不了高速公路已經(jīng)不是第一次了。只需要有三年以上駕齡的老司機(jī)陪同即可。當(dāng)然，如果車(chē)上沒(méi)有合格的司機(jī)給你指路，這個(gè)時(shí)候上高速。如果被查，罰款200元，交警會(huì)責(zé)令司機(jī)在最近的路口下車(chē)。但在準(zhǔn)駕車(chē)型實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛原準(zhǔn)駕車(chē)型在高速公路上行駛的，允許。

新手實(shí)習(xí)期內(nèi)，在高速公路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)由三年以上相應(yīng)駕駛證的駕駛?cè)伺阃?。另外，?shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，應(yīng)當(dāng)在車(chē)身后部粘貼或者懸掛統(tǒng)一的實(shí)習(xí)標(biāo)志。新手獨(dú)自上高速的，將被罰款20元至200元，并責(zé)令離開(kāi)附近的高速公路。準(zhǔn)備進(jìn)入高速公路的，經(jīng)教育后勸返。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用條例》第七十四條規(guī)定，實(shí)習(xí)期為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸状紊觐I(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證并增加準(zhǔn)駕車(chē)型后12個(gè)月。實(shí)習(xí)標(biāo)識(shí)不是隨便貼的。駕駛時(shí)，駕駛員應(yīng)將練習(xí)標(biāo)志放置在后窗或車(chē)身后部的顯眼位置。其他司機(jī)看到這個(gè)標(biāo)志后，可以提前采取避讓措施，取得其他司機(jī)、行人和交警的理解和關(guān)注，防止交通事故的發(fā)生。

7座車(chē)和5座車(chē)收費(fèi)沒(méi)有區(qū)別。他們都是一樣的。7座車(chē)和5座車(chē)都是小型客車(chē)，屬于一類(lèi)車(chē)，高速收費(fèi)沒(méi)有區(qū)別。七座車(chē)，如果是面包車(chē)，過(guò)路費(fèi)會(huì)更多；如果是私家車(chē)，收費(fèi)和五座車(chē)一樣。目前我國(guó)高速公路收費(fèi)體系是分級(jí)的，5級(jí)和7級(jí)是1級(jí)，高速公路收費(fèi)是一樣的。一級(jí)及以下公交車(chē)：7輛，二級(jí)公交車(chē)：8-19輛，三級(jí)公交車(chē)：20-39輛，四級(jí)及以上公交車(chē)：40輛。軍用機(jī)動(dòng)車(chē)輛、專(zhuān)用車(chē)輛、警車(chē)等。可以自由通行。2019年5月，為落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院深化收費(fèi)公路改革部署，將《政府工作報(bào)告》提出的兩年內(nèi)基本取消國(guó)道省級(jí)收費(fèi)站任務(wù)提前至2019年底，以減輕消費(fèi)者和企業(yè)負(fù)擔(dān)，擴(kuò)大有效需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作時(shí)間會(huì)增加，容易導(dǎo)致零件磨損。爆胎，連續(xù)行駛，高速標(biāo)志性的溫度暴曬在陽(yáng)光下，溫度可想而知。汽車(chē)輪胎磨損嚴(yán)重。長(zhǎng)時(shí)間行駛后，輪胎與地面的摩擦力會(huì)減弱，基本上可能會(huì)影響爆胎。高速爆胎如果處理不當(dāng)是非常危險(xiǎn)的。開(kāi)幾個(gè)小時(shí)，途中休息一下，讓車(chē)涼快一下。冷卻系統(tǒng)失去作用。3360長(zhǎng)時(shí)間行駛在高速公路上，車(chē)輛最常見(jiàn)的問(wèn)題可能就是冷卻系統(tǒng)，經(jīng)常遇到“沸騰”現(xiàn)象，影響水箱堵塞，冷卻困難。尤其是使用多年的老爺車(chē)，如果溫度過(guò)高，冷卻潤(rùn)滑效果不好，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。而且會(huì)惡化這些情況，最嚴(yán)重的會(huì)影響車(chē)內(nèi)高溫，引起氣缸爆炸。如果因?yàn)橥局懈邷貙?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，那就麻煩大了。

高速行駛后怠速抖動(dòng)是由于油門(mén)臟、真空管漏氣、噴油器積碳過(guò)多造成的。汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因是油門(mén)太臟或者噴油器積碳太多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油器噴出的汽油會(huì)被大量積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難。在這種情況下，只有吸附了積碳的汽油達(dá)到飽和，才容易發(fā)動(dòng)汽車(chē)。汽車(chē)啟動(dòng)后，吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣越來(lái)越稀，造成冷啟動(dòng)。溫度越低，冷啟動(dòng)需要的油量越大，積碳越多，會(huì)影響冷啟動(dòng)的成功。另一個(gè)原因是劣質(zhì)油。由于長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，機(jī)油會(huì)越來(lái)越稀，無(wú)法潤(rùn)滑，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。換了一桶全合成油之后，會(huì)讓你感覺(jué)像換了一輛新車(chē)。

1.霧天開(kāi)車(chē)，霧天開(kāi)車(chē)，因?yàn)榭梢暰嚯x小，很近的距離看不到前面的車(chē)輛。這時(shí)候人們用雙閃告訴后面的車(chē)輛，前面有車(chē)輛，開(kāi)車(chē)要小心！2.路上發(fā)生故障或交通事故也很常見(jiàn)。發(fā)生高速交通事故，后方車(chē)輛不知道。為了避免這里發(fā)生事故，用雙閃通知后方車(chē)輛前方發(fā)生事故，減速慢行！3.牽引有故障的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，牽引車(chē)和被牽引車(chē)都應(yīng)打開(kāi)危險(xiǎn)警告閃光燈。這時(shí)候雙閃就是告訴后車(chē)，本車(chē)有問(wèn)題，請(qǐng)繞行！4.在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，能見(jiàn)度小于100米。在路上臨時(shí)停車(chē)，大家都知道這種情況。6.如果要臨時(shí)停車(chē)，必須閃爍兩次，告知后車(chē)該車(chē)要停車(chē)了。

免費(fèi)包括私家車(chē)，7座以下公交車(chē)免費(fèi)?，F(xiàn)在發(fā)布的地方高速公路節(jié)假日免費(fèi)細(xì)則，幾乎統(tǒng)一延長(zhǎng)了交通部緊急通知的標(biāo)準(zhǔn)。各省市均明確免費(fèi)車(chē)輛范圍為收費(fèi)公路7座以下(含7座)載客車(chē)輛，以駕駛證為準(zhǔn)?！八拇髧?guó)法定節(jié)假日小型客車(chē)免費(fèi)通行所有收費(fèi)公路”方案是一項(xiàng)重要的惠民政策，對(duì)于廣大返鄉(xiāng)探親、旅游的人們來(lái)說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的福音。然而，這項(xiàng)“惠民”政策的出發(fā)點(diǎn)卻遭到了一些路橋公司的抵制。這一政策背后的根本原因是，仍有一些技術(shù)細(xì)節(jié)需要討論和考慮。高速公路放假是一項(xiàng)惠民政策，但顯然也面臨著許多復(fù)雜的情況，這也要求各地在制定實(shí)施細(xì)則時(shí)處理好情況，避免意外傷害少數(shù)群體的合法利益。

需要。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在任何情況下，車(chē)后座的乘客都需要系安全帶。汽車(chē)安全帶是汽車(chē)上使用的一種裝置，用于保證在車(chē)身受到猛烈撞擊時(shí)，安全氣囊彈出時(shí)，乘客和駕駛員能夠防止乘客受傷?，F(xiàn)代汽車(chē)速度很快。一旦發(fā)生碰撞，車(chē)身停止運(yùn)動(dòng)，乘客的身體會(huì)由于慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，與車(chē)內(nèi)的車(chē)身發(fā)生碰撞。嚴(yán)重時(shí)，擋風(fēng)玻璃可能會(huì)破碎，向前飛出窗外。為了防止撞車(chē)時(shí)類(lèi)似的傷害，公安部門(mén)要求前排客車(chē)的司機(jī)和乘客使用安全帶，這樣在發(fā)生交通事故時(shí)，安全帶可以起到緩沖人的作用，防止二次傷害。在高檔車(chē)中，除了前后座配有安全帶外，還安裝了安全氣囊系統(tǒng)。發(fā)生車(chē)禍時(shí)，安全氣囊會(huì)自動(dòng)充氣彈出，這樣人就不會(huì)撞到車(chē)身。

高速上犯困的原因是車(chē)速快，超車(chē)、跟車(chē)、節(jié)奏快，人容易緊張、疲勞。高速公路的景色比較簡(jiǎn)單。很多時(shí)候，開(kāi)了幾個(gè)小時(shí)的車(chē)，周?chē)木吧疾畈欢?。這是人最容易被意外催眠的方式。高速公路是最容易累的！很多人不在乎這個(gè)，這也是為什么“疲勞駕駛”是高速公路上的第二殺手！特別是司機(jī)在高速公路上打瞌睡的頻率大概是1次/45km左右，而且經(jīng)常不通知。車(chē)廂封閉，噪音單一，座椅震動(dòng)頻繁，車(chē)廂其他成員有時(shí)蒙著頭睡著。這些因素加起來(lái)很容易使司機(jī)處于恍惚狀態(tài)。建議您在高速行駛時(shí)，至少帶一名司機(jī)乘坐公交車(chē)。當(dāng)你疲勞時(shí)，你可以交替駕駛，以緩解疲勞和困倦的癥狀，這是保證你旅行安全的首要任務(wù)。

提問(wèn)者：獲得許可的最佳答案是S檔是汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)檔。自動(dòng)擋車(chē)輛變速箱的檔位一般是P、R、N、D、S:P駐車(chē)檔。當(dāng)汽車(chē)停放時(shí)，選檔桿必須轉(zhuǎn)到P位置。倒檔N空檔N相當(dāng)于空位，起步或停車(chē)時(shí)都可以用，不用下車(chē)，也不用在拖車(chē)?yán)?。在前進(jìn)檔正常行駛時(shí)，將選檔桿置于D檔，汽車(chē)可在前進(jìn)檔之間自動(dòng)換擋。d檔是最常用的檔位。S檔是汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)方式(“是”運(yùn)動(dòng)quot簡(jiǎn)稱)。在S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高速，汽車(chē)可以長(zhǎng)時(shí)間低速高速行駛，從而獲得更大的扭矩輸出和加速度。汽車(chē)在行駛時(shí)，將變速桿直接推到“S”位就可以了，通常用于爬坡和加速。

新車(chē)高速行駛對(duì)車(chē)有一定影響，但影響不大，不會(huì)影響車(chē)的正常使用。磨合期新車(chē)要在高速公路上行駛，車(chē)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)。每隔一段時(shí)間改變速度和檔位。新車(chē)的磨合期就像運(yùn)動(dòng)員在比賽前的熱身運(yùn)動(dòng)。新車(chē)的磨合期直接關(guān)系到汽車(chē)的壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性。磨合期2500-3000km。磨合車(chē)輛要做到五點(diǎn)：3360第一，規(guī)范用油；二是做好初期維護(hù)；第三，從一檔起步；第四，及時(shí)換擋；第五，控制速度；第一，不要開(kāi)高速；第二，不要滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；第三，不要長(zhǎng)跑；第四，不要急剎車(chē)；第五，不要當(dāng)教練。上高速公路時(shí)，需要控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車(chē)速在100公里以內(nèi)，連續(xù)行駛小于200公里。