駕照3360圖片上方顯示的限速是監(jiān)控系統(tǒng)顯示的所有車輛的最低起始值。經(jīng)人工比對(duì)，小客車超速違法記錄實(shí)際起始值為120 km/h，違法行為處罰以交警部門(mén)交通違法處罰系統(tǒng)為準(zhǔn))，并在海南頻道法治欄目發(fā)布。請(qǐng)注意超速違規(guī)的司機(jī)。瓊C8D112、瓊A9ZR98、瓊AB3579、瓊A83519、瓊C1QQ89、瓊AMY819、瓊AMH822、瓊ATP231、瓊ABJ905、瓊AHB731、瓊ARN797、瓊BH8117、瓊AS5185、瓊ARY736和瓊c3445。瓊BG1730、瓊AAV660、瓊AFW358、瓊AT3120、瓊B97387、瓊ABG515、瓊AQW003、瓊ARB238、瓊BF9083、瓊B81019、瓊C34055等

由于高速公路具有速度快、車道分化明顯、車流量單一、車流量大等特點(diǎn)，車主應(yīng)掌握高速公路的駕駛技巧。我國(guó)大部分地區(qū)是四車道高速公路。各類車輛進(jìn)入高速公路后，應(yīng)通過(guò)標(biāo)志或路標(biāo)按規(guī)定車道行駛。高速公路第一車道為超車道，第二、三車道為車道。1.當(dāng)一個(gè)方向只有兩條車道時(shí)，所有機(jī)動(dòng)車都應(yīng)在右側(cè)車道行駛，左側(cè)車道用于超車。2.三車道，第二車道設(shè)計(jì)時(shí)速高于130公里的小型客車，第三車道設(shè)計(jì)時(shí)速低于130公里的大型客車、貨車、小型客車。3.設(shè)計(jì)時(shí)速130公里以上的小型客車在第二、第三車道行駛，設(shè)計(jì)時(shí)速130公里以下的大型客車、貨車和小型客車在第三、第四車道或向右側(cè)延伸的車道行駛。4.開(kāi)車時(shí)不要騎行或碾壓分割線。伊森有一些關(guān)于高速公路交通分隔的重要觀點(diǎn)。司機(jī)們要注意了。在此，請(qǐng)注意該路段的路標(biāo)和限速標(biāo)志，避免違法行為。

120碼是指120 km/h的速度，很多事故數(shù)據(jù)顯示，120碼爆胎死亡率為80%~100%。當(dāng)車速超過(guò)120 km/h時(shí)，爆胎的車身無(wú)法正?？刂?，會(huì)導(dǎo)致汽車側(cè)翻等事故。高速爆胎死亡率高，時(shí)速120公里以上。前驅(qū)穿刺很難控制，死亡率接近100%。爆胎的原因有很多，比如輪胎老化、被物體卡住，或者氣壓過(guò)低或過(guò)高，尤其是在炎熱的夏天，長(zhǎng)時(shí)間高速摩擦更容易造成爆胎。因此，夏季不宜長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，車速不宜高達(dá)120km/h，根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)GBT2978-2008的規(guī)定和要求，一般標(biāo)準(zhǔn)輪胎為240-250 kpa；增強(qiáng)型輪胎280-390 kpa；那么，280kpa的輪胎胎壓會(huì)爆胎嗎？通常不會(huì)。280kpa的胎壓屬于正常胎壓，但是比較高。在夏季，輪胎相對(duì)較舊或質(zhì)量較差，可能會(huì)導(dǎo)致爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。太平洋汽車網(wǎng)()

昨日，記者從省公安廳交巡警總隊(duì)獲悉，滬寧、京滬、沿海、一淮江、寧河等江蘇省內(nèi)5條高速公路已實(shí)施電子監(jiān)控。全省所有高速公路將逐步實(shí)行全線電子監(jiān)控。省公安廳交巡警總隊(duì)在原有高速公路固定式測(cè)速儀和移動(dòng)式測(cè)速儀的基礎(chǔ)上，在全部5條高速公路上安裝了26套從德國(guó)進(jìn)口的先進(jìn)固定式測(cè)速儀。省公安廳交巡警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這款測(cè)速儀采用了CDMA無(wú)線傳輸技術(shù)。一旦拍攝到超速行為，測(cè)速儀立即通過(guò)無(wú)線傳輸技術(shù)將畫(huà)面?zhèn)鬏數(shù)绞」矎d交巡警總隊(duì)。交巡警總隊(duì)通過(guò)發(fā)送執(zhí)法通知書(shū)的方式通知當(dāng)事人及時(shí)處理交通違法行為，當(dāng)事人可以到省內(nèi)高速公路交巡警總隊(duì)指定的任何一家銀行繳納罰款。據(jù)介紹，2007年，全省高速公路共查處超速違法行為22萬(wàn)余起，下達(dá)執(zhí)法通知書(shū)216740份。去年因超速行駛造成的死亡事故83起，死亡135人，分別占死亡事故總數(shù)和死亡人數(shù)的20.6%和23.9%。

年5月22日10時(shí)許，高速交警郴州支隊(duì)民警在鳳嶺關(guān)巴度例行檢查時(shí)，一輛白色?？怂罐I車駛來(lái)，民警示意司機(jī)停車接受檢查。司機(jī)賴立即拿出駕駛證讓民警檢查，但被要求出示駕駛證時(shí)，他卻變得懶洋洋的。“那么請(qǐng)告訴我們你的駕照號(hào)碼，我們可以在網(wǎng)上搜索你的駕照?！敝蛋嗝窬f(shuō)。眼看脫不了干系，我掏出了駕照。警察一看，大吃一驚。駕駛證有效期至2004年10月27日，已過(guò)期4年6個(gè)月。“我是今年4月份去廣東換的駕照。支隊(duì)交警說(shuō)我駕照過(guò)期四年多了，不能換發(fā)，也不能補(bǔ)辦。我不得不重新培訓(xùn)并參加考試。我在江蘇做生意，沒(méi)時(shí)間培訓(xùn)。今天家里有急事，就自己開(kāi)車過(guò)來(lái)了，一直很害怕。”司機(jī)賴說(shuō)，他從福建永定開(kāi)車到江蘇常熟已經(jīng)幾個(gè)小時(shí)了。車上有四個(gè)人，但除了他沒(méi)人會(huì)開(kāi)車。據(jù)悉，賴已被帶至高速交警大隊(duì)接受進(jìn)一步處理。(陳小虎)

今天凌晨4點(diǎn)50分，浙江杭金衢高速金華出口發(fā)生一起三車追尾交通事故，造成追尾貨車上兩名司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)趕到現(xiàn)場(chǎng)的金華特勤消防大隊(duì)官兵描述，事發(fā)后，三輛車直接相撞。因?yàn)樽矒魟×?，最后一輛帶布的貨車車頭看不到了，上面有兩個(gè)司機(jī)。為了盡快救出被困人員，消防隊(duì)員迅速拆除了卡車。很快消防員看到了司機(jī)，但現(xiàn)場(chǎng)急救醫(yī)生確認(rèn)司機(jī)已經(jīng)死亡。隨后，消防人員使用兩臺(tái)液壓擴(kuò)張器對(duì)汽車后座進(jìn)行破拆，將后座司機(jī)救出，但不幸的是，被困者經(jīng)檢查后死亡。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交警介紹，事故涉及的三輛車均為貨車。前兩輛貨車因?yàn)槭召M(fèi)站堵車停在路上，距離很短。事故的原因是第三輛卡車的司機(jī)沒(méi)有看到停在前面的卡車，撞了上去。由于慣性，第二輛車又撞上了前面的車。幸運(yùn)的是，前兩車沒(méi)有人員傷亡。據(jù)悉，追尾貨車中死亡的兩名司機(jī)年齡分別為30歲和40歲左右，目前事故原因正在調(diào)查中。

今天我們就來(lái)談?wù)勛詣?dòng)擋、手動(dòng)擋、手自一體車輛在高速行駛時(shí)剎車失靈的處理方法。一旦發(fā)現(xiàn)剎車失靈，不要慌張。一定要保持好方向，不要隨意變道。第一時(shí)間打開(kāi)雙閃通知后車！在離合器和檔位的配合下，手動(dòng)擋車會(huì)逐漸降檔，直到一檔，車速會(huì)逐漸慢下來(lái)！自動(dòng)換擋，切換到手動(dòng)模式逐漸降檔，同時(shí)由輕到重連續(xù)拉手剎降低車速。對(duì)于純自動(dòng)擋的車輛，記得反復(fù)踩手剎，快速移動(dòng)，否則車輛會(huì)失控。依靠手剎的減速來(lái)迫使自動(dòng)變速器因減速而自動(dòng)降檔。如果車輛配備了電子手剎，則電子手剎按鈕拉動(dòng)超過(guò)三秒，車輛將被強(qiáng)制制動(dòng)。如果以上方法都不能降低車速，可以用周圍障礙物刮輪胎來(lái)降低車速。切記不要用車輛前部直接撞擊建筑物來(lái)減速。另外，車輛下長(zhǎng)坡時(shí)，不管是否需要減速，都可以一腳踩住剎車。不僅可以檢查剎車性能，還可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得自救時(shí)間。

上高速公路行駛前的準(zhǔn)備工作1)進(jìn)入高速公路前，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查。按照檢查順序，先檢查駕駛室內(nèi)的燈光、儀表和各種控制裝置，再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻潤(rùn)滑裝置、液壓制動(dòng)儲(chǔ)液罐和擋風(fēng)玻璃清洗液，最后檢查車外的燈光、輪胎和裝載情況。2)車輛啟動(dòng)后，先低速行駛，然后重新檢查儀表、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等項(xiàng)目，確保車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)。3)進(jìn)入高速公路前，要了解要行駛的高速公路情況，制定簡(jiǎn)單的行駛方案，主要包括：出入口位置、行駛路線、沿途道路及交通狀況、行駛時(shí)間、休息、飲食、加油等服務(wù)區(qū)的選擇。4)車輛在高速公路上行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)攜帶必要的車輛工具和停車標(biāo)志。本網(wǎng)提示：1)仔細(xì)檢查車輛，特別是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、輪胎等裝置必須技術(shù)狀況良好，防止帶故障行駛。2)車輛在高速公路上行駛時(shí)，必須按規(guī)定裝載，不得有超載、超長(zhǎng)、超寬、超高現(xiàn)象。

安全帶用于約束當(dāng)事人盡可能保持原狀，約束汽車發(fā)生碰撞或急轉(zhuǎn)彎時(shí)的位移和緩沖，避免與車內(nèi)硬物碰撞造成傷害。使用安全帶是國(guó)際安全駕駛的通行做法，可以大大降低交通事故的死亡率。據(jù)權(quán)威專業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，佩戴安全帶可使正面碰撞死亡率降低57%，側(cè)面碰撞死亡率降低44%，側(cè)翻死亡率降低80%。在高速公路上不系安全帶罰款200元扣2分。由于交管部門(mén)嚴(yán)控違法行為，交管部門(mén)將現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法與電子眼相結(jié)合，通過(guò)視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)調(diào)度警力，進(jìn)行路面攔截和卡控，實(shí)現(xiàn)對(duì)不系安全帶違法行為的治理，發(fā)現(xiàn)一起查處一起。高清電子眼不系安全帶也能抓到違法行為。根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，不系安全帶的乘客將被罰款20元。駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟⒈涣P款50元，在高速公路和城市快速路行駛時(shí)不按規(guī)定系安全帶將被罰款200元，記2分。太平洋汽車網(wǎng)()

開(kāi)車通過(guò)高速公路的彎道1)注意路標(biāo)。高速公路上有彎道時(shí)，彎道前方的路邊通常會(huì)有連續(xù)的警示標(biāo)志。行駛中一旦發(fā)現(xiàn)有拐彎跡象，應(yīng)立即采取控速措施，并設(shè)置下一檔。2)觀察道路右側(cè)護(hù)欄，保持距離。3)用眼睛掃描儀表速度指示。通過(guò)彎道時(shí)車速應(yīng)控制在60-80km/h，這不是憑經(jīng)驗(yàn)或感覺(jué)就能決定的，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)或感覺(jué)的車速往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)際車速，容易發(fā)生交通事故。4)通過(guò)手感判斷車速是否合適。在彎道中以正確的速度行駛時(shí)，很容易抓住方向盤(pán)的手。車速越快，汽車向路邊行駛的傾向越大，雙手控制方向盤(pán)的反作用力也越大。當(dāng)你感覺(jué)到雙手在掙扎的時(shí)候，證明速度已經(jīng)超過(guò)了合適的范圍，應(yīng)該再次減速。5)在彎道行駛時(shí)，汽車要適當(dāng)降低速度，高速行駛會(huì)失控，造成事故；特別是在左轉(zhuǎn)彎道行駛時(shí)，駕駛員的視距變短，應(yīng)盡量避免彎道超車。為避免在小彎道撞上側(cè)車，小曲率彎道不允許超車。

如果汽車爆胎后仍能行駛，立即將汽車開(kāi)到應(yīng)急車道或緊急停車道，然后更換備胎。千萬(wàn)不要停留在路的左側(cè)或者路中間，這樣不僅會(huì)扣分，還很危險(xiǎn)。移動(dòng)到應(yīng)急車道后，一定要打開(kāi)雙閃，并在離車約200m處放置三角警示牌，提醒后方車主注意，避免碰撞，確保車主更換備胎時(shí)的安全。最后，乘客最好安排在高速護(hù)欄外的車廂內(nèi)，否則在高速車道內(nèi)很危險(xiǎn)。記住，在應(yīng)急車道上不扣分。提醒所有車主定期檢查輪胎，避免這些危險(xiǎn)情況的發(fā)生。畢竟高速公路上的車輛速度很快。如果不小心撞到他們，后果不堪設(shè)想，所以一定要時(shí)刻保證安全駕駛。我們一般會(huì)選擇質(zhì)量好一點(diǎn)的輪胎，自己保養(yǎng)好輪胎。如果看到路上有障礙物，不要為了輪胎突然改變方向，要冷靜觀察后面或旁邊是否有車。如果沒(méi)有把握，就算硬著頭皮也要往下推，不然更容易出大事故。記得穩(wěn)住方向，放慢車速，打開(kāi)雙閃燈提醒后面的司機(jī)。

紅網(wǎng)株州11月27日訊(通訊員歐陽(yáng)浩亞、劉斌)開(kāi)了六年車的司機(jī)不知道自己的駕照要過(guò)期了。11月26日，譚勇高速交警遇到了這樣一位困惑的司機(jī)。11月26日上午11時(shí)許，一輛車牌號(hào)為蘇DN0396的轎車在途經(jīng)白馬嶺收費(fèi)站時(shí)，被執(zhí)勤交警攔下進(jìn)行例行檢查。司機(jī)拿出相關(guān)證件，交警接過(guò)來(lái)仔細(xì)查看。經(jīng)查，此駕駛證有效期為2002年7月1日至2008年7月1日，已過(guò)期近5個(gè)月。跟交警說(shuō)駕照過(guò)期了，按照交通安全法要暫扣車。聽(tīng)到過(guò)期，王很驚訝：“駕照會(huì)過(guò)期嗎？開(kāi)了這么多年車，還不知道駕照過(guò)期了！”。當(dāng)交警給他看駕駛證的有效期時(shí)，王一下子失去了理智。他承認(rèn)自己真的不知道駕照已經(jīng)過(guò)期。車上的同伴解釋說(shuō)，他平時(shí)比較忙，江蘇很少查駕照，所以一直沒(méi)注意到駕照過(guò)期。交警隨后依法暫扣該車，并按規(guī)定處罰。[來(lái)源3360紅網(wǎng)][作者：歐陽(yáng)浩亞][編輯：阿鋒]

年10月17日18時(shí)30分左右，日東高速27km處發(fā)生兩起交通事故。第一次事故發(fā)生在18:30左右。在東往東高速27公里處，日照牌照LB5799大客車由西向東行駛，翻越護(hù)欄，與對(duì)面的黑龍江牌照大貨車L59200相撞，造成大客車內(nèi)2人、貨車內(nèi)2人當(dāng)場(chǎng)死亡。第一次事故發(fā)生后約10分鐘，由于天色漸暗，一輛灰色轎車因預(yù)防措施不當(dāng)，在接近事故現(xiàn)場(chǎng)前直接撞上護(hù)欄，再次發(fā)生單方交通事故，導(dǎo)致第二次交通事故，事故中3人當(dāng)場(chǎng)死亡。事故發(fā)生后，市公安消防和交警趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。市委書(shū)記楊軍立即作出指示，趕赴醫(yī)院看望傷員；市委副書(shū)記、市長(zhǎng)趙小維，副市長(zhǎng)解世增趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)了解情況，指揮救援，協(xié)調(diào)調(diào)度市公安、消防、安監(jiān)、應(yīng)急管理、衛(wèi)生等部門(mén)主要負(fù)責(zé)同志趕赴現(xiàn)場(chǎng)，展開(kāi)救援工作。目前，傷者和車上其他人員已被及時(shí)送往醫(yī)院救治。事故調(diào)查和善后處理正在進(jìn)行中。太平洋汽車網(wǎng)

中新網(wǎng)浙江11月26日電(記者實(shí)習(xí)生倪通訊員胡)今天下午12點(diǎn)15分，浙江省金麗溫高速公路發(fā)生一起七車相撞的交通事故。事故造成兩人被困貨車，所幸無(wú)人死亡。據(jù)消防部門(mén)介紹，事發(fā)時(shí)，一輛半掛車突然失控撞向前方一輛卡車，導(dǎo)致后方5輛汽車連環(huán)相撞。消防隊(duì)員趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)七車相撞的連環(huán)汽車現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。7輛車全部被咬，地上滿是玻璃碎片，半掛車車頭嚴(yán)重變形。半掛車的兩名司機(jī)被困在里面?！爱?dāng)時(shí)半掛車司機(jī)的腿緊緊夾在變形的駕駛室里。我們立即用機(jī)動(dòng)液壓剪的頂針把變形的車頭拆下來(lái)，打開(kāi)車門(mén)搶救傷員?！币幻绬T這樣描述。另一名傷者被壓在變形的車頭下，被車緊緊卡住。消防人員啟動(dòng)膨脹頂桿，展開(kāi)駕駛室門(mén)框，增大救援空間，然后將被困人員的腿部拉出駕駛室。經(jīng)過(guò)15分鐘的救援，兩名被困人員被成功救出，并送往醫(yī)院救治。目前，事故原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中。

駕駛證3360昨天經(jīng)過(guò)隨岳高速時(shí)，一名公交車司機(jī)為了在路上拿東西，在高速上停車倒車。整個(gè)違法過(guò)程被現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控錄像記錄下來(lái)，司機(jī)面臨扣24分降級(jí)的處罰。當(dāng)日15時(shí)50分，隨岳高速天門(mén)信息監(jiān)控中心民警吳鵬在隨岳高速187公里處，發(fā)現(xiàn)一輛河南籍大客車違法停車。公交車停在應(yīng)急車道后，一名男子下車，然后在公交車后面跑了幾十米，在路中間拎起兩個(gè)水桶。然后，公交車司機(jī)倒車，抱起男子，快速離開(kāi)。監(jiān)控中心立即通知巡邏民警對(duì)該車進(jìn)行攔截。司機(jī)解釋說(shuō)，他看到前面有兩個(gè)水桶從一輛皮卡車上掉下來(lái)，覺(jué)得放在車?yán)锂?dāng)垃圾桶比較合適。為了快速離開(kāi)，他還摔了一段距離，才抱起斗南快速離開(kāi)。李說(shuō)，他知道違反公交高速會(huì)被扣12分，但看到現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有警察，他很快就可以離開(kāi)，但他不知道整個(gè)過(guò)程都被監(jiān)控?cái)z像頭記錄了下來(lái)。他對(duì)自己的非法行為感到后悔。駕照扣24分降B照后，就不能再開(kāi)公交車了。

1.高速公路夜間行車有什么特點(diǎn)？由于夜間視線不好，空氣感差，駕駛困難，主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面。駕駛時(shí)，駕駛員的動(dòng)態(tài)視力比靜態(tài)視力低10%以上，尤其是在夜間，視力只有白天的1/20。夜間行駛在高速公路上，在車燈的照射下，駕駛員首先看到的是路面上的反光鏡。發(fā)現(xiàn)人眼中白色物體的距離是82.5米，而深色物體的距離只有66.3米，只有白色物體的一半。通常駕駛員的視野在200度左右，其中能分辨顏色的視野為70度，但當(dāng)駕駛員近距離看物體時(shí)，視野會(huì)縮小到30度以下。另外，視野和速度也有很大的關(guān)系。比如駕駛員靜態(tài)視野為200度，以40公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，雙目視野會(huì)下降到109度；如果速度達(dá)到100 km/h，雙眼視野只有40度。因此，保持適當(dāng)?shù)能嚲嘁埠苤匾?。由于駕駛員的職業(yè)特點(diǎn)，打破了白天工作，晚上休息的生活習(xí)慣，容易造成過(guò)度疲勞的現(xiàn)象。

以下是汽車輪胎最高車速的參數(shù)代碼表，都是常用的參數(shù)代碼。由于我國(guó)高速公路的發(fā)展和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，P級(jí)以下的民用輪胎非常少，所以一些追求經(jīng)濟(jì)性的車主在選購(gòu)性價(jià)比高的輪胎時(shí)一定要注意。96h，參考輪胎數(shù)據(jù)的字面意思，96的參數(shù)是汽車輪胎承載指數(shù)，96是每個(gè)輪胎710 kg的承載能力，四個(gè)輪胎的總承載能力是2840 kg。字母H是汽車輪胎速度等級(jí)的控制參數(shù)，表示輪胎最高時(shí)速可達(dá)210公里。這個(gè)參數(shù)在民用輪胎中很常見(jiàn)。比如奔馳gla的輪胎負(fù)荷指數(shù)是95。下面是關(guān)于前兩個(gè)參數(shù)的一些知識(shí)3360如果輪胎超過(guò)承載能力會(huì)怎么樣？答案是輪胎胎側(cè)容易受到擠壓變形，尤其是在急剎車時(shí)，汽車巨大的慣性中心會(huì)壓在前輪上，很可能直接爆胎。如果超過(guò)了汽車的最大速度指標(biāo)，輪胎的散熱就跟不上，輪胎就容易爆胎，所以汽車輪胎在這個(gè)速度下是無(wú)法保持正常性能的。所以要注意輪胎的選擇。

相信你在雨天高速行駛時(shí)也會(huì)遇到后輪打滑的情況。這正常嗎？由于是四驅(qū)，當(dāng)一個(gè)車輪打滑時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)給一個(gè)制動(dòng)力，而另一個(gè)車輪仍然有動(dòng)力，可能會(huì)出現(xiàn)短擺尾的現(xiàn)象，這可能是電子限滑系統(tǒng)的一個(gè)缺點(diǎn)。但在雨雪天，四驅(qū)比兩驅(qū)安全，輕微的搖尾巴一般不會(huì)失控。畢竟四驅(qū)會(huì)立刻把車輛拉回正常行駛狀態(tài)。就是輪胎與地面之間有一層水膜的原因，尤其是車速快時(shí)，輪胎的胎面來(lái)不及排水(輪胎與地面的接觸面其實(shí)很小)，導(dǎo)致車輛橫向移動(dòng)，就像一塊扁平的石頭徒勞無(wú)功。石頭快了才會(huì)打水票，石頭沒(méi)了力量就會(huì)掉到水里。原廠小輪胎注重干路性能，排水不太好，所以會(huì)出現(xiàn)你遇到的這種情況。還有：雨天，路面積水較深。在這樣的條件下，你的速度太快了，非常危險(xiǎn)，尤其是在彎道，很容易失控！加速，神馬電子輔助不算什么！你看到前車穩(wěn)最直接的原因就是前車輪胎的排水性能比你的小4好。

高速公路夜間行車有哪些需要注意的特點(diǎn)？由于夜間視線不好，空氣感差，駕駛困難，主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面。駕駛時(shí)，駕駛員的動(dòng)態(tài)視力比靜態(tài)視力低10%以上，尤其是在夜間，視力只有白天的1/20。夜間行駛在高速公路上，在車燈的照射下，駕駛員首先看到的是路面上的反光鏡。發(fā)現(xiàn)人眼中白色物體的距離是82.5米，而深色物體的距離只有66.3米，只有白色物體的一半。通常駕駛員的視野在200度左右，其中能分辨顏色的視野為70度，但當(dāng)駕駛員近距離看物體時(shí)，視野會(huì)縮小到30度以下。另外，視野和速度也有很大的關(guān)系。比如駕駛員靜態(tài)視野為200度，以40公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，雙目視野會(huì)下降到109度；如果速度達(dá)到100 km/h，雙眼視野只有40度。因此，保持適當(dāng)?shù)能嚲嘁埠苤匾?。由于駕駛員的職業(yè)特點(diǎn)，打破了白天工作，晚上休息的生活習(xí)慣，容易造成過(guò)度疲勞的現(xiàn)象。

國(guó)慶節(jié)將至。國(guó)慶期間(10月1日-7日)，高速公路將對(duì)7座以下小型車輛實(shí)行免費(fèi)政策。那么國(guó)慶期間高速免費(fèi)通行的具體時(shí)間是什么時(shí)候呢？有哪些免費(fèi)的高速模式？2016年國(guó)慶高速免費(fèi)時(shí)間為：2016年10月1日0時(shí)至2016年10月7日24時(shí)，共7天。2016年高速免費(fèi)車型：免費(fèi)車輛是在收費(fèi)公路上行駛的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路上行駛的摩托車。2016國(guó)慶高速出行攻略可以提前繞開(kāi)出行高峰。國(guó)慶期間，錯(cuò)峰出行是關(guān)鍵。避免30號(hào)晚上出行，6號(hào)之前返回。9月30日、10月1日為擁堵高峰期：9-:00-1:00；10月6日、7日15時(shí)至9時(shí)。建議司機(jī)避開(kāi)容易擁堵的收費(fèi)站?！盀榱斯?jié)省出行時(shí)間，請(qǐng)盡量避免在高峰時(shí)段上、下收費(fèi)站。另外，車主可以根據(jù)行程選擇從附近的收費(fèi)站上下車。提前規(guī)劃好行程，了解路線上的高速情況，提前做好繞路準(zhǔn)備，以防臨時(shí)意外。