查詢etc消費記錄的方法有：拿著信用卡直接去當(dāng)?shù)劂y行進(jìn)行查詢；下載etc卡銀行所管理的手機(jī)銀行app，綁定該etc卡賬號，然后在查詢里面找到該卡的消費記錄；微信關(guān)注所在地區(qū)的高速etc公眾號進(jìn)行查詢?？梢岳梦⑿殴娞柌樵?。具體步驟如下：在微信公眾號搜索頁面，搜索ETC，在結(jié)果頁面中點擊自己所在地區(qū)的高速公眾號。進(jìn)入公眾號聊天窗口界面，找到并點擊XX高速ETC。在新頁面中，找到賬單查詢，點擊進(jìn)入。首先在手機(jī)上找到并打開微信APP。接下來進(jìn)入微信中之后，選擇右上方的“+”，然后在列表中選擇“添加朋友”選項。在添加朋友頁面中選擇“公眾號”。然后在搜索欄中輸入“ETC”，點擊箭頭所指處的公眾號關(guān)注。可以撥打etc的客服電話，把etc收費明細(xì)問題告訴客服人員，之后客服人員將會為你查詢收費明細(xì)，或者把etc收費明細(xì)以短信的形式發(fā)送到車主的手機(jī)里。

1、五菱榮光小卡雙排官方的額定載重為645kg，車身整體不超過2110kg上高速才允許。五菱榮光雙排小貨車超過2755kg（也就是5510斤）算超載。2、五菱榮光小卡雙排官方的額定載重為645kg，車身整體不超過2110kg，法規(guī)要求超重不超過1000kg。根據(jù)規(guī)定，貨運機(jī)動車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)1000KG的，予以警告；超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。3、菱榮光新卡上高速不超過0.85噸不受罰。五菱宏光雙排5小卡載重一噸多。

貨車走高速不管多少都不能超載。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》：第九十二條　貨運機(jī)動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。法律主觀：貨車超載不讓上高速的規(guī)定如下：2軸貨車車貨總重不得超過18噸。3軸貨車不得超過25噸。3軸汽車列車不得超過27噸。4軸貨車不得超過31噸，4軸汽車列車不得超過36噸。法律分析：二軸貨車可超載到8噸；三軸貨車總質(zhì)量超過5噸，三軸汽車列車，總質(zhì)量超過7噸的；四軸貨車總質(zhì)量超過1噸，四軸汽車列車總質(zhì)量超過6噸的；五軸汽車列車總質(zhì)量超過3噸。貨車上高速的載貨標(biāo)準(zhǔn)，具體如下：二軸貨車18噸；三軸貨車25噸；四軸貨車31噸；五軸汽車列車43噸；六軸以上汽車列車49噸。

高速公路貨車超限標(biāo)準(zhǔn)是什么車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）公路貨運車輛總質(zhì)量最多不得超過49噸；（2）2軸車載重不得超過18噸；（3）3軸車不得超過27噸；（4）6軸及以上車輛不得超過49噸。貨車上高速的載貨標(biāo)準(zhǔn)是多少貨車上高速的載貨標(biāo)準(zhǔn)，具體如下：（1）二軸貨車18噸；（2）三軸貨車25噸；（3）四軸貨車31噸；（4）五軸汽車列車43噸；（5）六軸以上汽車列車49噸。單軸（每側(cè)單輪胎）：7噸；單軸（每側(cè)雙輪胎）：10噸；并裝雙軸（每側(cè)雙輪胎）： 18噸（每少2個輪胎減4噸）；并裝三軸（每側(cè)雙輪胎）：24噸（每少2個輪胎減4噸）。藍(lán)牌輕卡上高速公路車貨總重最多不能超過18噸。藍(lán)牌輕卡屬于二軸貨車，二軸貨車車貨總質(zhì)量不超過18噸不算超重。

交通部現(xiàn)有政策2米藍(lán)牌貨車的載重量小于18噸可以上高速。同時要符合行駛證的載重質(zhì)量。所有貨車駛?cè)敫咚贂r必須稱重經(jīng)稱重檢測為違法超限超載將不得駛?cè)敫咚俟?。法律分析?米2貨車限載新規(guī)定為兩軸距車，是可以載貨上高速的，同時對4米2貨車載貨上高速限載貨重量為18噸。藍(lán)牌貨車，其車貨總質(zhì)量不得超過18000千克。根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三條 本規(guī)定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：（一）車貨總高度從地面算起超過4米。米2拉10噸不能上高速。4米2貨車一般的核載是5-5噸。不會太多，如果超載的話，那就難說了。

輪胎動平衡導(dǎo)致的抖動。如果是方向盤抖，說明是前輪的動平衡有問題。行駛到100公里/小時車輛抖動需要檢查輪胎及四輪動平衡，后輪動平衡不好也會影響車輛抖動。 懸架松動、車輪定位錯誤也是造成抖動的因素，如果是車輛共振需要檢查發(fā)動機(jī)橡膠支架及減震元件，懸架膠套有無損壞。也可能是點火系統(tǒng)有問題。必須檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況。車速100以上車身抖動厲害的原因：車身的制動盤表面不平，制動力就會不均勻，就會出現(xiàn)車身抖動的情況，車主需要及時檢查并維修車輛的制動盤。跑高速100以上的車子就會抖。車抖的原因 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動是常見的，原因是節(jié)氣門過臟或者是噴油嘴積炭過多就會導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀就會啟動困難，發(fā)動機(jī)可燃混合氣時稀時濃，就會造成冷啟動后怠速抖動。剎車盤磨損不一致當(dāng)剎車盤磨損不一致的時候，在高速踩剎車會出現(xiàn)方向盤抖動的情況。

京臺高速北京方向封閉，濟(jì)南方向只允許黃牌貨車通行。濱德高速河北方向沿線收費站只允許黃牌貨車通車，德州北、德州東、寧津站濱州方向封閉，樂陵站、慶云站禁行七座以上客車及?；?。濟(jì)聊高速雙向禁行?；奋嚰捌咦陨峡蛙??？梢?。濱州北高速口是允許貨車下路的。濱州北高速口就是220國道濱州段，是東營市河口區(qū)、利津縣及濱州市連接濟(jì)南市的重要交通干道和交通樞紐。貨車有通行證也是不可以隨便下高速路口的，有些高速路口并不允許下貨車。

1、不合理，你購買的單程運送的服務(wù)，并不是雙程。2、不合理，乘客承擔(dān)自己行程里的費用就可以了，回去司機(jī)不想出高速費可以走下面。我開過出租車有規(guī)定是不可以收取票面以外的費用的。3、可以。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，滴滴跨城訂單可以收返程過路費，滴滴出租車單程運送乘客，回程的時候不允許攜帶乘客，在回程期間產(chǎn)生的高速費和過路費等，都需要有單程乘客來承擔(dān)的。過路費指通過某條路段需要繳納的費用。

去機(jī)場的話一般不包含過路費，需要乘客自行支付和承擔(dān)。但接單如果事先約定，是合理的；事先未約定，就不太合理。滴滴快的到機(jī)場一般不需要給司機(jī)一筆高速回程費，但一般不包括到機(jī)場的過路費，乘客需要自己支付和承擔(dān)。因為滴滴快的上快車也要收費，這并不包括在計價器中，而且乘客通常要為上到機(jī)場的快車支付高速通行費。在乘坐滴滴快車時，去機(jī)場的時候過路費時由乘客出的，但是當(dāng)車回來的時候，過路費就需要司機(jī)自己掏了。當(dāng)然在乘車前最好與司機(jī)商量好計價方式或者價格，避免不必要的沖突。而司機(jī)一定要走高速， 這時高速費由滴滴司機(jī)支付高速費。滴滴打車走高速，支付費用時，司機(jī)如果要求回程高速費也要支付。但接單前 事先約定乘客也同意，那么是合理的；事先未約定，就可以不支付。

1、滴滴打車高速公路的過路過橋費應(yīng)該由乘客支付的，一般是付單程，因為顯示的車費是沒有包括過路過橋費的。除非乘客提出不走高速，而司機(jī)一定要走高速，并且事先協(xié)商好才由司機(jī)支付。2、滴滴順風(fēng)車高速費不需要乘客承擔(dān)。滴滴：行程安排線路由車主挑選，全過程中所造成的高速費，過路過橋費由車主付款；嘀嗒：行程安排中造成的高速費等附加花費，均由車主承擔(dān)。3、滴滴打車高速公路的過路過橋費應(yīng)該由乘客支付的，一般只用支付單程費用，因為滴滴車費是沒有包括高速費的。如果乘客提出不走高速，而司機(jī)一定要走高速， 這時高速費由滴滴司機(jī)支付高速費。4、法律分析：滴滴打車高速公路的過路過橋費應(yīng)該由乘客支付的，付單程，因為顯示的車費是沒有包括過路過橋費的。除非乘客提出不走高速，而司機(jī)一定要走高速，并且事先協(xié)商好才由司機(jī)支付。5、而司機(jī)一定要走高速， 這時高速費由滴滴司機(jī)支付高速費。滴滴打車走高速，支付費用時，司機(jī)如果要求回程高速費也要支付。但接單前 事先約定乘客也同意，那么是合理的；事先未約定，就可以不支付。6、依照服務(wù)平臺的標(biāo)準(zhǔn)，高速費，過橋費全是由車主承擔(dān)的。但實際是由乘車人付款，還得在于所挑選打車平臺的要求及其與司機(jī)的協(xié)商。

使用5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的汽車跑高速上110碼并不困難，現(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)制造技術(shù)先進(jìn)，別說是5升的自然吸氣發(fā)動機(jī)。對于家庭用車來說，5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力完全夠用，而且還能夠節(jié)約車主的燃料成本。l排量可能不夠跑高速，跑高速可能會有困難。如果是城市車，5l的排量足夠了。l排量跑高速可能有些不夠用，跑高速可能比較吃力。l自吸跑高速動力足夠，高速上120不難，只要駕駛員愿意踩油門。但是5l自吸跑高速，動力充足是有幾個前提條件的，比如車本身的重量和載重。如果汽車滿載時高速行駛，動力不夠。

輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎極易發(fā)生爆胎，導(dǎo)致危險發(fā)生。當(dāng)汽車輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。此種情況下，如果車輛仍然高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。當(dāng)輪胎氣壓過低時，高速行駛的話，輪胎是極其容易爆胎，造成危險的發(fā)生。輪胎氣壓過低時高速行駛可能會導(dǎo)致的結(jié)果是：高速行駛輪胎與地面的摩擦就會成倍增加，輪胎溫度也隨之升高，輪胎就會變軟，有爆胎風(fēng)險。

高速行駛時，輪胎由于氣壓過低與地面的接觸面積增大，輪胎溫度急劇升高導(dǎo)致波浪變形，最終容易發(fā)生爆胎；此時如果慌張急打方向盤的話甚至可能造成側(cè)翻和車輛失控的后果，對自身和道路上的其他車主都存在一定的安全隱患。當(dāng)汽車輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。此種情況下，如果車輛仍然高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。此外汽車輪胎氣壓過低，會導(dǎo)致輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大，使油耗增加。反之，高速行駛，胎壓過低會造成胎側(cè)變形幅度增大，產(chǎn)生溫度升高，影響輪胎的使用壽命。建議您應(yīng)當(dāng)至少每月或每次長途旅行前檢查一次胎壓，包括備用胎。檢查胎壓時應(yīng)冷胎狀態(tài)下進(jìn)行。

若胎壓過低的話，在跑高速時容易造成輪胎簾布層的的過度擠壓變形，伴隨著著車速的加快，甚至還可能會導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)駐波的現(xiàn)象，嚴(yán)重的講還會引發(fā)爆胎（高速爆胎死亡率幾乎是100%）。輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎極易發(fā)生爆胎，導(dǎo)致危險發(fā)生。 當(dāng)汽車輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。此種情況下，如果車輛仍然高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。當(dāng)汽車輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的摩擦增大，輪胎溫度急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降，在這種情況下，如果車輛仍在高速行駛，可能導(dǎo)致輪胎漏氣爆胎，另外，汽車輪胎氣壓過低，會導(dǎo)致輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大，使油耗增加。輪胎氣壓過低時高速行駛輪胎會出現(xiàn)波浪變形。輪胎氣壓過低高速行駛會造成波浪變形：胎壓過低時，與地面接觸部位的胎面會受壓而產(chǎn)生較大的變形（壓扁）。輪胎出現(xiàn)波浪變形的原因是氣壓過低，在氣壓過低的情況下高速行駛輪胎就會出現(xiàn)波浪變形現(xiàn)象。車輛跑高速之前一定要檢查輪胎氣壓，輪胎氣壓可以高出標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%左右，但是絕對不能低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓。

1、河南不得超過32噸。 第一條、為加強(qiáng)超限運輸車輛行駛公路管理，保障公路設(shè)施和人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《公路法》《公路安全保護(hù)條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。2、兩軸貨車高速限重標(biāo)準(zhǔn)為18000千克，即18噸。3、兩軸貨車高速限重標(biāo)準(zhǔn)為18000千克，即18噸。根據(jù)我國法律規(guī)定貨車總高度超過4米，貨車總寬度超過55米，貨車總長度超過11米，或二軸貨車總質(zhì)量超過18000千克的，都被認(rèn)定為超限貨物運輸車輛。4、綠通低于多少噸不免費每個省市的規(guī)定都不一樣，高速公路綠色通道輕型貨車行駛證上75噸可以超載5至8375噸不算超載。如果貨品在綠色通道政策規(guī)定的目錄范圍內(nèi)應(yīng)該可以免費，要滿足以下要求：營運手續(xù)齊全。

軸車：43噸。根據(jù)2004年國家標(biāo)準(zhǔn) GB1589—2004《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》和2000年交通部第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，比較車輛總軸重限載與車貨總重限載，取兩者之中的最小值為判別標(biāo)準(zhǔn)。法律分析：二軸貨車18噸；三軸貨車25噸（其中三軸汽車列車27噸）；四軸貨車31噸（其中四軸汽車列車36噸）；五軸汽車列車43噸；六軸以上（含六軸）汽車列車49噸（其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的46噸）。超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款；駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的一次扣6分，駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的一次扣3分。藍(lán)牌輕卡上高速公路車貨總重最多不能超過18噸。藍(lán)牌輕卡屬于二軸貨車，二軸貨車車貨總質(zhì)量不超過18噸不算超重。

1、兩軸貨車高速限重標(biāo)準(zhǔn)為18000千克，即18噸。根據(jù)我國法律規(guī)定貨車總高度超過4米，貨車總寬度超過55米，貨車總長度超過11米，或二軸貨車總質(zhì)量超過18000千克的，都被認(rèn)定為超限貨物運輸車輛。2、(1)兩軸組按兩軸計算，三軸組按三軸計算；(二)除傳動軸外，兩軸組、三軸組、半掛車、全掛車車軸兩側(cè)輪胎均按雙胎計算。3、軸車其車貨總質(zhì)量超過18000千克，即2軸車的超限是按照18噸來計算的。4、六軸及六軸以上車貨總重不得超過55噸；車貨總高度從地面算起不超過4米(集裝箱為不超過2米)；車貨總長度不超過18米；車貨總寬度不超過5米。高速公路超限超載標(biāo)準(zhǔn)以該車掛車營運證為準(zhǔn)。5、軸車其車貨總質(zhì)量超過18000千克，即2軸車的超限是按照18噸來計算的。二軸車的凈最大載貨量=18000KG-車輛自重?！冻捱\輸車輛行駛公路管理規(guī)定》明確說明：二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克為超限車輛。

不停車收費系統(tǒng)，是指車輛在通過收費站時，通過車載設(shè)備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入(入口)并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口)，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。高速公路ETC指的是電子不停車收費，是高速公路或橋梁自動收費。高速ETC是指：全自動電子收費系統(tǒng)。具體介紹如下：全自動電子收費系統(tǒng)(ETC)是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。目前高速公路收費處有專門的ETC收費通道。ETC是不停車電子收費系統(tǒng)。全稱Electronic Toll Collection System。是指車輛在通過收費站時，通過車載設(shè)備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金。ETC又稱高速公路不停車電子收費系統(tǒng)。它是通過“車載電子標(biāo)簽 +IC卡”與ETC專用車道內(nèi)的微波設(shè)備進(jìn)行通訊，從而實現(xiàn)車輛不停車?yán)U費的全自動收費系統(tǒng)。電子標(biāo)簽是記載車輛信息并和車道上安裝的專用設(shè)備進(jìn)行微波通訊的車載設(shè)備。高速ETC指的是收費站不停車自動收費系統(tǒng).。ETC車輛在通過收費站時無需停車?yán)U費，費用直接從ETC綁定既有銀行賬戶中扣除。

ETC是不停車電子收費系統(tǒng)。全稱Electronic Toll Collection System。是指車輛在通過收費站時，通過車載設(shè)備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金。不停車收費系統(tǒng)，是指車輛在通過收費站時，通過車載設(shè)備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入(入口)并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口)，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。高速公路ETC是指電子不停車收費系統(tǒng)。ETC（Electronic Toll Collection），中文翻譯是電子不停車收費，是高速公路或橋梁自動收費。高速ETC指的是收費站不停車自動收費系統(tǒng).。ETC車輛在通過收費站時無需停車?yán)U費，費用直接從ETC綁定既有銀行賬戶中扣除。Etc是Electronicthecollection的縮寫，指電子不停車收費系統(tǒng)，是指車輛在通過收費站時通過車上安裝的Etc車載系統(tǒng)與收費站之間微波通訊，進(jìn)行車輛識別，再聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)和銀行進(jìn)行自動扣費的一種新型收費模式。

etc專用車道是電子公路收費，同時這種專用車道也意味著屬于不停車的一項收費系統(tǒng)。高速ETC指的是收費站不停車自動收費系統(tǒng).。ETC車輛在通過收費站時無需停車?yán)U費，費用直接從ETC綁定既有銀行賬戶中扣除。ETC（Electronic Toll Collection），中文翻譯是電子不停車收費（電子收費 ），是高速公路或橋梁自動收費。高速路況ETC（ElectronicTollCollection），中文翻譯是電子不停車收費（電子收費），是高速公路或橋梁自動收費系統(tǒng)。ETC是不停車電子收費系統(tǒng)。ETC專用車道（Automatic Vehicle Identification 簡稱 AVI），又稱電子收費系統(tǒng)Electronic Toll Collection System，簡稱ETC系統(tǒng)。沒有人工收費平臺，專門供應(yīng)給安裝了車載器（OBU）的ETC車輛。