高速出口壓導流線會扣三分：1、導流線屬于禁止標線，用于提示車輛按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。車輛如壓到導流線或越線行駛，警方可對駕駛?cè)颂幰浴熬妗⒂?分”或“罰款150元、記3分”的處罰；2、導流線的形式主要為一個或幾個根據(jù)路口地形設置的白色V形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。 主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點；3、設置導流線，目的就是要讓每一輛車都可以“車行其道”，起到管制、引導、警示交通的作用，從而減少交通事故。

如果是車輛登記處辦理的臨時牌照辦理的，是可以上高速的：1、臨時車牌是可以在高速公路上行駛的，但要帶發(fā)票、證明、投保依據(jù)等相關(guān)手續(xù)；2、臨時車牌是允許機動車臨時在道路上行駛的紙質(zhì)機動車車牌，又稱臨時行駛車牌，是指新購車前由公安車輛管理部門出具的臨時行駛證；3、臨時牌照是在我們?nèi)〉谜脚普罩暗倪^渡性牌照，在此期間，必須使用臨時牌照在道路上駕駛，其法律效力與正式牌照相同，臨時牌照在取得正式牌照后可失效。

新車磨合必須上高速的：1、車是用得越久，磨合就會越好，汽車發(fā)動機在高速運行的狀態(tài)下，能夠使汽油得到充分燃燒，這樣一方面降低了油耗，同時還能夠清理油缸里沒有能充分燃燒的“積碳”；2、不僅如此，在汽車高速行駛的過程中，各種零部件在高速運動狀態(tài)中能夠做到高度契合，比如汽車的曲軸和缸筒在飛快運轉(zhuǎn)時，會對彼此產(chǎn)生細微的摩擦，這種摩擦久而久之會使摩擦面變得越來越光滑，就會形成業(yè)內(nèi)人士口中說的“摩擦鏡面；3、除此之外，汽車中嶄新零部件上有些規(guī)格不一的金屬碎片毛刺會被這種高速摩擦的力量削平，這樣可以大大減少各部件之間的摩擦阻力，保證了汽車在以后行駛過程中更加平穩(wěn)及順暢。這就是許多車主被老司機們建議新車跑高速磨合的原因。

國道和跑高速，個人覺得高速會比較省錢：1、高速路況好，沒有紅綠燈，可以降低油耗，但車速過高的情況下，省油就別想了；2、但跑高速更重要的是可以節(jié)省時間，同一目的地，高速要比省道節(jié)省一半的時間；3、高速限速相對省道比較少，更重要的是跑高速安全系數(shù)比較高，不存在隨意穿梭的行人，電動車之類的；4、主要是過路費不便宜，如果遇到大橋或者隧道的時候，費用就更高了。但是不必頻繁的重復剎停-起步的過程，這對于油耗的降低有著非常積極的意義。

汽車磨合期間跑高速，只要不超過100碼就可以了：1、現(xiàn)在汽車制造工藝相當成熟，車輛加工精度也比當年高了，車輛在出廠前都會經(jīng)過冷磨合細化處理，如果冷磨合不達標是不能在市場交付的，所以拉高速來增加磨合真心沒必要；2、新車磨合期間盡量不讓車輛處于高速運行，車速盡量控制在80Km\/h以內(nèi)，特別是在磨合初期發(fā)動機內(nèi)部摩擦并不均勻，高速運行發(fā)動機轉(zhuǎn)速被拉高，容易出現(xiàn)永久性磨損；3、正確的磨合方式應該是這樣的，新車拿到手之后，很自然地去駕駛，不用刻意保持低時速或者低轉(zhuǎn)速，一般來講，不管你用哪種力度踩油門，別讓轉(zhuǎn)速超過4000就可以了。

擋風玻璃裂了能上高速，但是當產(chǎn)生裂紋時，空氣會從裂縫進入玻璃夾層，可能會導致夾層分離，上高速會有一定的風險。擋風玻璃一般都是夾層玻璃，夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。更換擋風玻璃的注意事項：戴上手套以保護雙手；用鋼琴絲切割玻璃黏合劑時，戴上護目鏡；使用座椅護面以免損壞座椅；使用玻璃黏合劑組件；更換破裂的擋風玻璃時，使用通用擋風玻璃切割機。

16250違章代碼是駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，記6分，罰款200元：1、違章通常是指交通違章，即機動車、非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥?，違反道路交通安全法規(guī)，交通管理及影響交通路況的行為。另外，違章也可指違反常規(guī)章法處理事情；2、一般來說交通違章罰款主要有2種。一是現(xiàn)場違章開單。二是電子違章記錄?，F(xiàn)場違章開單通常是由交通執(zhí)法人員現(xiàn)場取證，并開具處罰決定書；3、當然也有是城管執(zhí)法人員開罰的，因為車輛要是停放在人行道上或者非交通用地的公共場地，屬于違反城市管理條例，也屬于城管部門管轄。

剎車盤更換后高速剎車方向盤仍然抖動的原因：1、最主要的故障原因是節(jié)氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以后，這些汽油揮發(fā)出來，在發(fā)動機怠速時就會造成混合氣過濃，從而導致熱車怠速不穩(wěn)；2、所以你不僅要檢查節(jié)氣門和怠速馬達等，還要檢查進氣道的積碳、污垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發(fā)生變化；3、使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導致發(fā)動機抖動。同時還要注意檢查碳罐是否出現(xiàn)故障。

根據(jù)我國相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定，高速公路上最低時速應該是60公里每小時而不是80公里每小時，制定該最低速度規(guī)定是為了提高高速公路通行效率，防止后車追尾。道路行駛安全對于交通參與者來說是十分重要的一項技能，所有的交通參與者都要自覺遵守交通法規(guī)，但是，隨著汽車的增多，駕駛技術(shù)的嫻熟，人們系好安全帶的意識逐漸減弱。于是，因不系安全帶而增加的事故，逐年遞增。國家此次在全國各地開展“一盔一帶”的活動，旨在喚醒國民的駕車安全意識。實際上，全國各地開展的行動存在時間差，處罰力度和金額也會有略微差別。但是，廣大司機朋友切不可有僥幸心理，駕駛汽車系好安全帶是對自己的生命負責，更是對社會他人負責。

是不可以在高速匝道導流線上停車的：1、導流線屬于禁止標線的一種，車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛；2、也不得隨意在導流線區(qū)域掉頭或停放，一旦查處可對駕駛員處罰100元、記3分。（　2017年1月1日起要實行全面扣分；3、在導流線上違法停車，不再以“違反禁止標線指示”罰款100元、記3分，而是以侵占應急車道，罰款200元、記6分。）

車輛電子助力高速卡頓有幾種可能性，包括方向盤轉(zhuǎn)向柱存在故障，前輪前束值有偏差，方向盤缺乏保養(yǎng)潤滑及方向盤電子程序問題，出現(xiàn)方向盤卡頓情況必須盡早去維修店檢測維修，防止車輛故障影響人員駕駛安全。如電子助力高速卡頓，需詳細檢查方向盤轉(zhuǎn)向柱的問題，確認是否為方向盤裝配及內(nèi)部控制元件有問題，如前輪前束值出現(xiàn)偏差，也會導致電子助力卡頓的情況，此時需要通過做四輪定位調(diào)整前輪前束數(shù)值去消除電子助力卡頓的現(xiàn)象，同時，如果方向盤長期缺乏保養(yǎng)潤滑，也會造成卡頓的情況出現(xiàn)，這種情況只需對其進行潤滑保養(yǎng)即可解決，最后一種情況為車輛的電子程序出現(xiàn)問題，此時需要開到車輛品牌授權(quán)店進行電腦程序更新即可。

河南高速收費標準如下：1、高速公路運營項目養(yǎng)護和服務質(zhì)量年度評價在85分以下的，下年度收費標準按省人民政府批準的收費標準下浮5%；2、高速公路運營項目養(yǎng)護和服務質(zhì)量年度評價在85分（含以上95分以下的，下年度按省人民政府批準的收費標準收取車輛通行費；3、高速公路運營養(yǎng)護和服務質(zhì)量年度評價在95分（含）以上的，給予表彰和獎勵。

京藏高速山路還是蠻多的：1、京藏高速很神，尤其西三旗到上清橋，還有山里這段路。 這幾個月周一早上五點半往北京跑，六點五十到西三旗，開始堵車，一直到上清橋上五環(huán)，然后五點走，六點二十到西三旗，還是一樣的堵，服氣，四點半走總不會堵了吧，六點多點到西三旗，還是堵，難道要半夜走才能不堵車；2、還有就是那段公交車道，不到7點公交車不讓上公交車道咋滴，全在外側(cè)車道，到點了就開始往里擠？ 山里這段路更神器，以前進京不覺得，就今年，周一早上進京，總有不要命的主晃晃悠悠三十四公里并排開，任你按破喇叭，弄壞遠光燈也不帶給你讓的，我都懷疑我學的盜版交規(guī)；4、應急車道攝像頭還抓拍了，這要碰見急脾氣的給他頂山溝里可咋辦。

高速路限速牌查看的方法如下：1、高速路上臨時出現(xiàn)的80km限速牌并不少見。多數(shù)會出現(xiàn)在維修路段或事故頻發(fā)路段。所以在遇到這些限速牌時我們不要慌張，緩慢降速打好提前量；2、學會控制車速。高速路限速120km，如果路況較平直，并且車流少，我們可以頂格駕駛。但如果車流較多，我們要降低車速，控制在80-100km之間；3、學會提前瞭望，一般我們可以在警示牌出現(xiàn)的提前50-100米左右觀察到，此時是你降速的最佳時機；4、發(fā)現(xiàn)警示牌不要急踩制動，要先收油，降低車速，當車速在100km以內(nèi)時，輕點制動，降低至標準車速即可。

上高速保險公司賠的：1、根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中第75條規(guī)定，還在實習期，自己就一個人偷偷上高速確實違反了規(guī)定，但違章駕駛和保險理賠其實是分開判定的兩回事情；2、違章要處罰，保險也要賠也就是說，交警針對違章行為該怎么罰就怎么罰，但不影響保險是否理賠；3、即使是自己偷偷上高速發(fā)生了事故，保險公司還是要負責賠償?shù)?。這和其他理賠是一樣，不是說我們在事故中負全責或者負主責，保險公司就不賠了。

高速途中拔出etc卡不會怎樣，只要汽車在出站時，etc卡是插上的狀態(tài)就可以了。ETC是不停車電子收費系統(tǒng)，是目前世界上最先進的路橋收費系統(tǒng)，在高速公路的出入口有專用的ETC車道，ETC車道是提供給裝有ETC車載器的車輛使用的，不需要經(jīng)過人工收費站就可以自動進行電子扣費的方式。Etc電子收費系統(tǒng)通過安裝在汽車汽車擋風玻璃上的車載電子標簽與ETC車道的微波天線之間進行通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行后臺結(jié)算，使汽車不需要通過收費站繳納過路費。目前我國的ETC使用率達到90%以上，可以更好確保高速公路的暢通行駛。

可以的，只是汽車處于磨合期在高速公路行駛時轉(zhuǎn)速最好不要超過2500轉(zhuǎn)每分鐘，汽車對應的車速一般為100公里每小時，這個時速符合高速公路的行駛時速要求。高速公路的設立是適應工業(yè)化和城市化的發(fā)展，結(jié)合汽車技術(shù)不斷發(fā)展，對高速公路的需求越來越強烈，高速公路是配合汽車輕量化和載重化的發(fā)展趨勢。高速公路指可以是一年平均晝夜小客車交通量為25,000輛以上，專供車輛分到高速行駛，并全部控制出入的公路。在高速公路上行駛的車輛可以適應120公里每小時的時速行駛，或者以更高的速度行駛。高速公路上的路面有4個或4個以上車道，在中間設立分隔帶，禁止行人和非機動車在高速公路上行駛。

高速導流線壓線罰款扣記3分：1、導流線屬于禁止標線的一種，車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛，也不得隨意在導流線區(qū)域掉頭或停放，一旦查處可對駕駛員處罰100元、記3分；2、從2017年1月1日起要實行全面扣分，在導流線上違法停車，不再以“違反禁止標線指示”罰款100元、記3分，而是以侵占應急車道，罰款200元、記6分；3、在高速上出現(xiàn)的白色實線區(qū)域，就說明這個路段是禁止駕駛員出現(xiàn)臨時停車的行為。導流線的目的就是讓每一個車輛都可以在規(guī)定的車道內(nèi)行駛，這對于交通來說起到一個管制以及疏導的作用，從而對于減少交通意外事故的發(fā)生也會很有幫助。

高速匝道倒車扣12分，罰款200；機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：1、駕駛與準駕車型不符的機動車的；2、飲酒后駕駛機動車的；3、駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數(shù)20％以上的；4、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；5、上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機動車號牌的。

高速公路上駕駛的汽車需要按照行駛的時速劃分，比如時速在100公里每小時以上的汽車在最左邊的車道行駛，行駛時速在60公里每小時左右的汽車在最右邊的車道行駛。在高速公路上行駛，小型載客汽車的限速最高時速不能超過120公里每小時，一般左側(cè)最低車速為100公里每小時，如果同方向有三條以上的車道，最左側(cè)的最低車速為100公里每小時，中間車道的最低車速為90公里每小時。高速公路上有些路段會標明限速標志，這時駕駛員需要按照限速標志標明的車速行駛，遵守交通規(guī)則駕駛汽車可以保證安全。