高速遇到碰瓷的報(bào)警處理方法；1、在高速公路上遇到類(lèi)似情況，可確定與其他車(chē)輛無(wú)接觸，不停車(chē)（如果車(chē)輛性能允許，也可加速傾倒），然后報(bào)警；2、如果你真的擺脫不了，要保持正常的前進(jìn)速度，在最近的收費(fèi)站向外尋求幫助，即使真的有輕微的刮傷，因?yàn)榧皶r(shí)的報(bào)警也不會(huì)被識(shí)別為一次肇事逃逸；3、當(dāng)然，很明顯的碰撞事故不包括在內(nèi)，如被對(duì)方強(qiáng)行停車(chē)，同樣不要下車(chē)，應(yīng)立即在車(chē)內(nèi)報(bào)警，并拍照取證，等待警方到場(chǎng)處理。

高速上超過(guò)限定速度就算超速：1、中國(guó)高速公路根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》設(shè)限制最低時(shí)速60公里，限制最高時(shí)速120公里；2、高速公路的平均時(shí)速為120公里，最低為80公里，最高為150公里～200公里，德國(guó)的部分高速公路甚至于不設(shè)限速（只設(shè)建議時(shí)速，其不具備法律的約束）；3、其設(shè)計(jì)原則為丘陵或山谷采用80公里～100公里/小時(shí)，平原地區(qū)采用120公里/小時(shí)。

車(chē)子還沒(méi)過(guò)磨合期一般是能上高速的：1、但是不太建議跑高速，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定磨損。現(xiàn)在汽車(chē)制造工藝相當(dāng)成熟，車(chē)輛加工精度也比當(dāng)年高了，車(chē)輛在出廠前都會(huì)經(jīng)過(guò)“冷磨合”細(xì)化處理，如果“冷磨合”不達(dá)標(biāo)是不能在市場(chǎng)交付的?！袄咚佟眮?lái)增加磨合真心沒(méi)必要；2、新車(chē)磨合期間盡量不讓車(chē)輛處于高速運(yùn)行，車(chē)速盡量控制在80Km/h以內(nèi)，特別是在磨合初期發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦并不均勻，高速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被拉高，容易出現(xiàn)損傷性磨損；3、正確的磨合方式應(yīng)該是這樣的，新車(chē)拿到手之后，很自然地去駕駛，不用刻意保持低時(shí)速或者低轉(zhuǎn)速。一般來(lái)講，不管你用哪種力度踩油門(mén)，別讓轉(zhuǎn)速超過(guò)4000就可以了。

高速超速10%的處罰就是給予警告，以下是詳細(xì)的超速處罰標(biāo)準(zhǔn)：1、時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速不到10%的，給予警告；2、在車(chē)輛限速為50km/h的道路，時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的，處50元罰款；3、在車(chē)輛限速為50km/h以上80km/h以下的道路，時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的，處100元罰款；4、在限速為80km/h以上100km/h以下的道路，時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的，處150元罰款。

正常情況下兩天以內(nèi)就可以收到扣費(fèi)短信，收到后到開(kāi)戶銀行出賬單即可。Etc是近幾年推出的不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，裝了汽車(chē)etc車(chē)載器的車(chē)輛可以采取電子收費(fèi)的方式，不需要經(jīng)過(guò)高速路口的人工收費(fèi)站。Etc不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，目前是世界上最先進(jìn)的收費(fèi)方式，工作原理是通過(guò)安裝在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽和收費(fèi)站上的天線之間的電波通迅，使用計(jì)算機(jī)互聯(lián)進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算，這一技術(shù)的使用可以減少人工收費(fèi)的繁瑣，減少汽車(chē)進(jìn)出人工收費(fèi)站的時(shí)間，使高速公路的通行更加順暢，目前etc的使用率已達(dá)到90%以上

車(chē)沒(méi)上高速收到扣費(fèi)通知的原因：因各方同步存在時(shí)間差，導(dǎo)致扣款信息發(fā)送不及時(shí)，則產(chǎn)生延遲扣費(fèi)現(xiàn)象，車(chē)主對(duì)此不需要太擔(dān)心。汽車(chē)沒(méi)上高速收到扣費(fèi)通知，是一種比較普遍的情況，因?yàn)橐话愀咚偈窍认M(fèi)后扣錢(qián)的。由于目前存在很多扣款信息發(fā)送較慢，扣費(fèi)的時(shí)間也不會(huì)很快，所以上述情況的發(fā)生率是不低。車(chē)主如果經(jīng)常進(jìn)入高速公路，那么一般都會(huì)選擇辦理一個(gè)銀行卡，主要是用于高速交費(fèi)。這種做法往往是利大于弊，可以讓車(chē)主不需要經(jīng)常使用現(xiàn)金交易，可以有效地縮短交費(fèi)需要消耗的時(shí)間。此外，這種類(lèi)型的銀行卡也可以用于日常的交費(fèi)。車(chē)主使用后需要妥善保存好，防止出現(xiàn)遺失的情況。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但速度上不去，問(wèn)題如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，時(shí)速卻上不去，那一定是離合器或者變速器出了問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力沒(méi)有傳遞到車(chē)輪上；2、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力首先傳到離合器。，如果離合器片磨損嚴(yán)重、離合器壓板彈簧損壞都會(huì)造成動(dòng)力（轉(zhuǎn)速）不能全部輸出的問(wèn)題，造成發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力與輸出的動(dòng)力不一致；3、變速器如果沒(méi)有掛入相應(yīng)的擋位（如變速手柄在5擋位置，而變速齒輪只嚙合在2擋位置）也會(huì)出現(xiàn)你說(shuō)的問(wèn)題，這就是通常說(shuō)的，亂擋了，一般出現(xiàn)這樣問(wèn)題還會(huì)伴隨著掛不上倒擋等；4、因此，你的愛(ài)車(chē)應(yīng)該到維修站去做一檢查，看看離合器、變速器到底是哪個(gè)部位出了問(wèn)題。

高速公路不需要證明的：1、高速公路屬于高等級(jí)公路，中國(guó)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車(chē)交通量為25000輛以上、專供汽車(chē)分道高速行駛、并全部控制出入的公路”；2、各國(guó)盡管對(duì)高速公路的命名不同，但都是專指有4車(chē)道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路；3、車(chē)速高，高速公路平均時(shí)速在80千米以上，最高時(shí)速可以達(dá)到120千米，比普通公路高出60%～70%，高速公路車(chē)道多、路面寬，通行能力大，高速公路所能承擔(dān)的運(yùn)輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。

這個(gè)要看是什么假日，只要國(guó)家規(guī)定的假日才會(huì)免費(fèi)的，具體如下：1、免費(fèi)通行的時(shí)間有：春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等四個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日；2、免費(fèi)時(shí)段從節(jié)假日的第一天00∶00開(kāi)始，到節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束，普通公路以車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站收費(fèi)車(chē)道的時(shí)間為準(zhǔn)，高速公路以車(chē)輛駛離出口收費(fèi)車(chē)道的時(shí)間為準(zhǔn)；3、免費(fèi)通行的車(chē)輛范圍：行駛收費(fèi)公路的7座以下（含7座）載客車(chē)輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車(chē)。

高速公路限速80公里每小時(shí)時(shí)汽車(chē)不能超速，一旦超速會(huì)受到處罰。在高速公路上行駛，小型載客汽車(chē)的限速最高時(shí)速不能超過(guò)120公里每小時(shí)，其他機(jī)動(dòng)車(chē)的限速是不得超過(guò)每小時(shí)100公里。如果高速公路上同方向有兩條車(chē)道，一般左側(cè)最低車(chē)速為100公里每小時(shí)，如果同方向有三條以上的車(chē)道，最左側(cè)的最低車(chē)速為100公里每小時(shí)，中間車(chē)道的最低車(chē)速為90公里每小時(shí)。高速公路上有些路段會(huì)標(biāo)明限速標(biāo)志，這時(shí)駕駛員需要按照限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速行駛，高速公路上的限速不是固定的，會(huì)根據(jù)路段的不同限速情況有所不同。

S檔拉高轉(zhuǎn)速,適合短時(shí)間超車(chē),不宜長(zhǎng)時(shí)間使用,因?yàn)闀?huì)增加油耗、增加磨損、增加噪音,沒(méi)有任何好處。高速上,用D檔就可以。“ S檔”可以為汽車(chē)提供更多的動(dòng)力，通常用于攀登和超車(chē)，在下雨天和下雪天時(shí)，“ S檔”可用于增加車(chē)輪與地面之間的摩擦，從而避免打滑?！?S檔”的工作原理是提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并產(chǎn)生更大的動(dòng)力，因此可以看出長(zhǎng)時(shí)間處于“ S檔”將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在高速下產(chǎn)生嚴(yán)重的熱量，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損害，除了在高速公路上的“ D”檔。

高速三個(gè)車(chē)道限速120的：1、在同向3車(chē)道高速公路上行車(chē)，最左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)110公里，中間車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)90公里，最右側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)60公里；2、根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條 高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車(chē)道的行駛速度，最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，最低車(chē)速不得低于每小時(shí)60公里；3、在高速公路上行駛的小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)100公里，摩托車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)80公里。

1、在高速公路上，一般來(lái)說(shuō)單條車(chē)道寬度為3.75m，緊急停車(chē)帶寬度三點(diǎn)五m。2、我們國(guó)家對(duì)高速公路每條機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度是有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，3級(jí)以上多車(chē)道公路每條機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度為三點(diǎn)五~3.75米。依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》明文規(guī)定：設(shè)計(jì)時(shí)速一百二十km/h的高速公路車(chē)道寬度為3.75m，緊急停車(chē)帶寬度三點(diǎn)五m。由于現(xiàn)在中國(guó)的高速公路的最高設(shè)計(jì)時(shí)速都沒(méi)有超過(guò)一百二十km/h，所以一般都會(huì)采用上述標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，高速公路收費(fèi)口的每車(chē)道寬度為2.5米，有必要時(shí)也會(huì)設(shè)立三點(diǎn)五米以上的超寬。但無(wú)論是高速公路哪個(gè)位置的寬度，都需要駕駛者在相應(yīng)的位置上駕駛。只有駕駛者遵守法律法規(guī)，才能有效地防止在高速公路上出現(xiàn)交通事故。

右邊，打左轉(zhuǎn)向燈。看入口路標(biāo)，去你想去的地方：1、高速公路，簡(jiǎn)稱高速路，是指專供汽車(chē)高速行駛的公路。高速公路在不同國(guó)家地區(qū)、不同時(shí)代和不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定；2、根據(jù)中國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）規(guī)定：高速公路為專供汽車(chē)分向行駛、分車(chē)道行駛，全部控制出入的多車(chē)道公路；3、高速公路年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小客車(chē)以上，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80至120千米。

高速分道限速和不是分道限速的查詢方式：1、高速公路三個(gè)車(chē)道時(shí)，車(chē)道的限速不絕對(duì)，還要看當(dāng)時(shí)路段的限速標(biāo)識(shí)；2、通常，限速120的高速路，最外超車(chē)道高速限速肯定是120，低速限速可能是110，中間道通常是110-90，最里道通常是90-60。高速公路最低限速是60，基本是沒(méi)問(wèn)題的；3、但是，若車(chē)速在60-120之間，卻沒(méi)有在相應(yīng)車(chē)道上限速，比如，在最里道，車(chē)速超過(guò)了90，通常也不會(huì)處罰的（自動(dòng)監(jiān)控目前應(yīng)沒(méi)有，除非現(xiàn)場(chǎng)警察抓到，但即便現(xiàn)場(chǎng)警察抓到，這種情況，也應(yīng)該只是教育為主）。

新手上高速新手單獨(dú)上高速將罰款200元，不扣分的：1、新手單獨(dú)上高速將罰款200元。根據(jù)“123號(hào)令”第六十五條第二款規(guī)定：駕駛員在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上高速公路行駛；2、應(yīng)當(dāng)由持有相應(yīng)或更高準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃Ｅ阃{駛?cè)藨?yīng)坐在副駕駛位置，對(duì)實(shí)習(xí)駕駛?cè)诉M(jìn)行指導(dǎo)。無(wú)駕駛員陪同或陪同駕駛員不符合要求的，會(huì)被處以200元罰款；3、新手開(kāi)車(chē)上高速，對(duì)很多特殊情況是無(wú)法提前預(yù)知和無(wú)法處理的，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)心里也容易打哆嗦，這樣發(fā)生事故的概覽當(dāng)然會(huì)更高。

肯定是高速公路省油，但是過(guò)路費(fèi)會(huì)比較高：1、高速公路一般都比較“直”，這就意味著相較于國(guó)道，高速行駛的距離會(huì)更低，自然也會(huì)降低車(chē)輛的油耗；2、再來(lái)看看國(guó)道。目前國(guó)內(nèi)的國(guó)道并不是完全免費(fèi)的，但是價(jià)格相比于高速還是便宜很多，對(duì)于小車(chē)來(lái)說(shuō)基本可以忽略。但是國(guó)道耗錢(qián)的地方主要集中在了油耗上。首先，國(guó)道比較堵，一旦堵車(chē)，頻繁的制動(dòng)加速就避不開(kāi)了，這便會(huì)帶來(lái)油耗的直線上升；3、另外，國(guó)道會(huì)有紅綠燈，而這對(duì)車(chē)輛的油耗就更加不友好了，如果遇到紅綠燈密布的地區(qū)，油耗免不了一頓飆升。還有就是上問(wèn)提到的，國(guó)道的道路一般會(huì)比較繞，在無(wú)形之中增加了車(chē)輛的形式距離，也會(huì)造成更高的油耗。

駕駛證如果沒(méi)有滿一年的時(shí)間，副駕駛需要有一個(gè)三年以上的駕駛員陪同。上高速行駛不能夠隨意的變換車(chē)道，要保持車(chē)輛最高限速120公里每小時(shí)，車(chē)輛行駛不得低于60公里每小時(shí)。需要變道時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，觀察后方車(chē)輛，不準(zhǔn)隨意停車(chē)，倒車(chē)，變道。新手上高速首先需要對(duì)車(chē)輛的速度進(jìn)行控制，在高速上不能低速行駛，也不能過(guò)于高速的行駛，車(chē)輛的速度需要控制在60~100以內(nèi)，新手在上高速公路的時(shí)候是不可以行駛的時(shí)候站著兩個(gè)行車(chē)道的，需要在車(chē)輛所屬車(chē)型的車(chē)道去行駛。

在高速公路免費(fèi)期間，即使沒(méi)有辦理ETC也可以從ETC通道進(jìn)入高速公路以及駕離高速公路。Etc是不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車(chē)道是給裝載了etc車(chē)載器的車(chē)輛使用的，etc不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，通過(guò)安裝在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與收費(fèi)站上的微波天線進(jìn)行通訊，采用后臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)算，使汽車(chē)通過(guò)收費(fèi)站時(shí)不需要停車(chē)就可以繳納路橋費(fèi)的目的。目前我國(guó)etc使用率達(dá)到90%以上，可以確保收費(fèi)站的通暢運(yùn)行，Etc不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)比較適合于高速公路或交通繁忙的路段使用，可以節(jié)約汽車(chē)停車(chē)排隊(duì)繳納費(fèi)用的時(shí)間，減少擁堵的發(fā)生。

你說(shuō)的不是廢話么，肯定可以上高速啦：1、燃油版車(chē)型搭載的比亞迪自主研發(fā)的代號(hào)為BYD487ZQA的2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有雙可變氣門(mén)正時(shí)、雙平衡軸、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，最大功率為151kW，峰值扭矩為320N·m；2、并匹配6速手自一體變速箱，該變速箱來(lái)自現(xiàn)代派沃泰，帶有S運(yùn)動(dòng)擋以及ECO模式，最大承受扭矩為360N·m。而底盤(pán)是由底盤(pán)調(diào)校專家漢斯·柯克帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)專屬調(diào)校；3、比亞迪全新一代唐燃油基于最新的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造而來(lái)，相比上代車(chē)型有了很明顯的變化，這主要來(lái)源于前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格帶來(lái)的思路。標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)LED大燈。