先去做動平衡,用來確定輪胎的平衡性再去做個(gè)四輪定位,用來保證車輪定位的精度,減少摩損跑偏.大眾的發(fā)動機(jī)，廢氣循環(huán)都是采用“正壓”設(shè)計(jì)，所以，該壓力的提升會導(dǎo)致機(jī)油從渦輪密封圈或缸體密封墊、機(jī)油加注口、機(jī)油標(biāo)尺等等有結(jié)合的部位滲漏，加大的機(jī)油消耗。所以，大眾的發(fā)動機(jī)，從外表看都是“油乎乎”的。而且這個(gè)有缺陷的調(diào)節(jié)閥容易使油氣分離不清，導(dǎo)致大量機(jī)油蒸汽回到進(jìn)氣管，沉積冷凝在中冷器內(nèi)，或者吸進(jìn)汽缸消耗掉。所以你這個(gè)燒機(jī)油，也算是不正常的正常了。

型號不同價(jià)格也是不同的，具體可以到途虎上看看，再到實(shí)體店對比一下

C方要報(bào)保險(xiǎn)的話，必須湊齊三方的發(fā)票才能報(bào)賬。目前你可以先去4S修車，然后讓C方打款，等打款后再寄發(fā)票給C方。

你看下安全帶滑軌那邊 我的車是這樣的

修車的朋友也是這樣說的

汽油有水份。加一次97試一下。

保養(yǎng)之后拉吧!我是這樣理解的,新車磨合中會產(chǎn)生很多細(xì)小地的碴子,保養(yǎng)前拉高速不合適,換過機(jī)油以后,再拉應(yīng)該比較正確的,個(gè)人理解!

同向兩車道：左側(cè)車道最低100。右側(cè)車道最低60。同向三車道，最左側(cè)車道最低110，中間車道最低90，最右側(cè)車道最低60。小型載客汽車最高限速120，其他機(jī)動車最高限速100，摩托車最高限速80。附法律法規(guī)：根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定：第七十八條高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛

前天到了４S店，檢查原因。應(yīng)該說４S店還是很負(fù)責(zé)的，安排師傅陪同我到高速上試車，很仔細(xì)的找原因。最后確認(rèn)是有異響，回４S店后打開下護(hù)板，原來是有一個(gè)雞蛋大的石頭彈進(jìn)去了，清理后再試，異響消除。唯一沒想明白的是：這個(gè)石頭是怎么進(jìn)去的？。在此感謝各位板油的關(guān)心，另外感覺天窗有點(diǎn)響聲，4S也一并免費(fèi)打油和調(diào)整螺絲了，消除了異響，也感謝４S店的服務(wù)。

現(xiàn)在的車子出廠前就已經(jīng)冷磨過，只要你在首保前不是極限駕駛，像120碼完全沒有問題!

潛水多年，得分就閃

超過300KM以后就可以放心跑高速了。高速不代表是高轉(zhuǎn)速 高負(fù)載。相反 高速工況對汽車來說是最佳的穩(wěn)定工況。出發(fā)前檢查氣壓，機(jī)油液位，冷卻液液位。平均時(shí)速保持在100KM 左右 3個(gè)小時(shí)休息一下，檢測一下4個(gè)輪子與輪軸，冷卻液位高度。順路，樓主如果是實(shí)習(xí)期駕駛員 旁邊必須要陪同一個(gè)老司機(jī)，否則也算違法上路。

自駕游上高速之前一般都是需要經(jīng)行一次檢查的，主要是對車輛發(fā)動機(jī)艙，輪胎，各種油品經(jīng)行檢測，無論是對車輛的使用還是安全性方面都是有所保證的，如果是開長途建議車輛回程以后再經(jīng)行一次檢測，修補(bǔ)問題。這樣可以延長車輛的使用壽命!希望可以采納，謝謝!

跑完了記得發(fā)表感受，學(xué)習(xí)下

異地提車，當(dāng)天就300公里高速開回來的，時(shí)速100左右，大家都說轉(zhuǎn)速低于3000就好，大概110以內(nèi)。但是我前幾天回老家全程120開的，也沒事，現(xiàn)在的齒輪要什么磨合期啊!!!

新車只要轉(zhuǎn)速不超過3000.隨便跑~磨合期間各個(gè)檔位都要跑的。。。輕點(diǎn)油門。別大腳油哈!高速行車一般半小時(shí)左右休息10分鐘，對車有好處!

還是慢點(diǎn)把去年從北京開車回大連就是一直下大雨，速度一直100~120之間沒積水沒事有積水就感覺方向盤突然就飄起來了我都沒感動過去積水就好了，隨后我就80~100之間跑了 嚇屁了

降檔的一瞬間 發(fā)動機(jī)嗡的一聲響 聲音好震撼啊·

新車時(shí)就沒心疼 從4S往家開就是100~120

高速路上車輛在正常行駛至96km/h左右時(shí)，出現(xiàn)全車抖動現(xiàn)象，降低車速，現(xiàn)象即消失，若再加速至90km/h左右時(shí)抖動又出現(xiàn)，提醒您這說明汽車底盤存在故障。其故障原因有，輪胎動平衡失準(zhǔn)，前后懸架、轉(zhuǎn)向、傳動等機(jī)構(gòu)松動，前輪定位、軸距失準(zhǔn)，半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準(zhǔn)會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。其次，懸架機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)松曠、松動，造成前束值、車軸距失準(zhǔn)，鋼板彈簧過軟，導(dǎo)致車輛在行駛中產(chǎn)生共振，誘發(fā)全車抖動。再次，半軸間隙過大，使后化在行駛中作不規(guī)則運(yùn)動，磨損加劇，造成旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時(shí)排除，將導(dǎo)致惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。 "如果滿意請按采納滿意"