宋Pro EV的續(xù)航有兩個(gè)版本，一個(gè)是502公里，另一個(gè)是405公里，502公里的續(xù)航可以說(shuō)是同級(jí)別車中最長(zhǎng)的續(xù)航了。宋Pro EV采用高能效三元鋰電池，輕量化模組設(shè)計(jì)，同時(shí)采用高效集成設(shè)計(jì)，最高效率可達(dá)到97%，即使是405公里的續(xù)航也足夠滿足日常家用，尤其適合城市擁堵路段，實(shí)現(xiàn)低成本的出行目的。跑高速的話我覺(jué)得條件合適也是可行的，502公里的續(xù)航，除去空調(diào)和電子設(shè)備的損耗，完全可以考慮一下續(xù)航范圍內(nèi)的高速，而且它的充電效率很高，在大功率充電樁上，高功率版僅需1小時(shí)就能充滿，高功率高續(xù)航版1.2小時(shí)即可充滿，快充的話也只要30分鐘就能由30%充到80%。

宋Pro EV的續(xù)航有兩個(gè)版本，一個(gè)是502公里，另一個(gè)是405公里，502公里的續(xù)航可以說(shuō)是同級(jí)別車中最長(zhǎng)的續(xù)航了。宋Pro EV采用高能效三元鋰電池，輕量化模組設(shè)計(jì)，同時(shí)采用高效集成設(shè)計(jì)，最高效率可達(dá)到97%，即使是405公里的續(xù)航也足夠滿足日常家用，尤其適合城市擁堵路段，實(shí)現(xiàn)低成本的出行目的。跑高速的話我覺(jué)得條件合適也是可行的，502公里的續(xù)航，除去空調(diào)和電子設(shè)備的損耗，完全可以考慮一下續(xù)航范圍內(nèi)的高速，而且它的充電效率很高，在大功率充電樁上，高功率版僅需1小時(shí)就能充滿，高功率高續(xù)航版1.2小時(shí)即可充滿，快充的話也只要30分鐘就能由30%充到80%。

宋Pro DM一般說(shuō)有五種驅(qū)動(dòng)模式和智能的控制策略，不用在這方面花太多的心思研究的非常明白。常用就ECO、SPORT兩種駕駛模式即可。ECO模式EV擋時(shí)，就是純電車，此時(shí)注意SOC不能要低于15%，官方數(shù)據(jù)的81km，理論上新車不會(huì)差的太多，適用于城市路況上下班通勤，距離不是很遠(yuǎn)的話，不用一天一充。ECO模式HEV檔，就是油+電一起發(fā)力，根據(jù)路況情況，中高速情況下，動(dòng)力性能提升猛一些，持續(xù)提速、超車等場(chǎng)景用，路況良好的情況下，至多4個(gè)油的表現(xiàn)也相當(dāng)可以了；城市擁堵路況，速度提不上去，遇紅綠燈較多走走停停的場(chǎng)景，也可以用HEV模式，由宋Pro智能選擇即可，實(shí)測(cè)下班路上市內(nèi)小堵+郊區(qū)提速，均下來(lái)6.2個(gè)油，油耗表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。SPORT模式，就是強(qiáng)馬力模式，能夠喚醒最大扭矩可達(dá)740N·m的并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式，換句話來(lái)說(shuō)，這也是宋Pro 宣傳的4.9秒破百的最強(qiáng)動(dòng)力模式。其實(shí)一般用不到，用到了也能在動(dòng)力方面給你驚喜。一般來(lái)說(shuō)ECO模式HEV擋就是大多數(shù)人駕駛?cè)乱淮蜠M的正確打開(kāi)方式，相信我，這個(gè)模式下的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于日常道路來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠強(qiáng)悍。