你好 9個(gè)左右..

駕駛員一個(gè)人空載的情況下，瑞虎3實(shí)際駕駛在城市擁堵道路，百公里油耗在8.5升左右，市郊油耗7.5左右，高速及國(guó)道行駛環(huán)境非常良好的路況下，油耗在6升左右。嚴(yán)寒的冬季和夏天開(kāi)空調(diào)的情況下，油耗增加0.5到1升左右。

秦皇島，正規(guī)的私營(yíng)加油站，但是油品質(zhì)量要高于石油石化，我們當(dāng)?shù)爻四切┳哉J(rèn)為是好車的車主，在節(jié)假日正規(guī)加油站打折時(shí)，去排一公里的長(zhǎng)隊(duì)加油外，大部分都會(huì)在這種加油站加油的！

加了300元的油，先前剩余可行駛公里數(shù)120公里，加油以后可行駛公里620公里。去了趟瓦屋山，來(lái)回400公里左右，途中合計(jì)大概有90公里山路。路程中高速采用巡航100-110公里/小時(shí)，油耗一般6-7個(gè)油左右，下坡有時(shí)候0-2.4個(gè)油，自動(dòng)控制油量覺(jué)得比自己踩油門節(jié)油回來(lái)看顯示可行駛公里數(shù)還有300公里平時(shí)行駛中一直使用瞬時(shí)油耗作參考，起步時(shí)候一般都會(huì)超過(guò)10-12，踩重一點(diǎn)點(diǎn)隨便15-20勻速不超過(guò)30公里的油耗很高的，一般不低于10個(gè)油。接近1.5噸的車重，要想節(jié)油的話有點(diǎn)難辦。

人心都是貪婪的，同事買的408家用絕對(duì)足夠了吧，現(xiàn)在嫌棄動(dòng)力不足。買了銳界的同事對(duì)原來(lái)的老凱越一臉嫌棄，說(shuō)動(dòng)力和銳界差遠(yuǎn)了，油耗還和別人一樣

12-16之間是可以接受的，畢竟，我現(xiàn)在的馭勝S350汽油2.0T2016款，平時(shí)在市內(nèi)代步，二線省會(huì)，周末會(huì)去游走打下獵什么的，上下班也只有4公里單程，表顯已經(jīng)是18.8升/百公里了；實(shí)測(cè)，加400元92號(hào)油，53.5升吧，好像是，只走了260公里又亮燈了，上次也是亮燈后加的，實(shí)算出來(lái)好像已經(jīng)是20.96升了；2005年玩親戚的4.7的8缸頂配陸巡，照我的玩法，市內(nèi)，夏天空調(diào)，起碼得要30個(gè)，今天加200元的93（當(dāng)時(shí)是93）明天就沒(méi)有了，還只是在市內(nèi)隨便走了一下，車大了，油耗確實(shí)是傷不起，不要指望在12以下，12-16左右都是正常的，我現(xiàn)在都快21也，我也沒(méi)覺(jué)得不正常，因?yàn)樵诟咚偕弦?0-110碼左右的速度巡航，是可以控制在10個(gè)以內(nèi)的，所以，車沒(méi)有問(wèn)題，只是用車的方式和環(huán)境的問(wèn)題。

我

停產(chǎn)車，改氣也不錯(cuò)的，只要加氣方便，我這很多出租車和公車，都是氣的了，三線城市

大指試駕還有，它這個(gè)轉(zhuǎn)向相當(dāng)不錯(cuò)的，原地打盤到底有兩圈多，很輕，兩根手指或者手掌平磨都能動(dòng)。到40、50時(shí)速以上時(shí)又變得很精準(zhǔn)，稍微變重一點(diǎn)，一打盤就有，開(kāi)起來(lái)很舒服。剎車也是，網(wǎng)評(píng)是42米多，但是40、50一點(diǎn)就有，剎車距離并不長(zhǎng)。后排大沙發(fā)很舒適，就是拉手在B柱上是個(gè)笑話，急轉(zhuǎn)彎后排沒(méi)得拉的，人要滑跑，所以給銷售MM講，提車以后后門口上方要打洞裝拉手了?？傊笾甘遣诲e(cuò)的。還是和其他潛在車主一樣考慮等一段時(shí)間看看品控。

應(yīng)該是個(gè)例。我開(kāi)過(guò)的車都比一般人低，極端的例子是幾年前保養(yǎng)R×450H時(shí)，閑著沒(méi)事試駕CT200H，竟然開(kāi)到不到3的油耗，銷售也說(shuō)正常駕駛沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么低的。我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，在正常路況下，盡快將車速提到時(shí)速60-80，然后含住油門，或松油進(jìn)入滑行狀態(tài)，盡量少踩制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速，這樣瞬時(shí)的油耗會(huì)常在0.0-3.8之間。提速的要點(diǎn)是，點(diǎn)油松油，盡快升檔，腳下的動(dòng)作要快。另外，在城市快速路或高速路，我都是直接將變速器放在手動(dòng)狀態(tài)的6檔，這樣高速滑行的距離比自動(dòng)檔長(zhǎng)。

油耗表不變證明油耗持續(xù)就那么多嘛，我的里程表1，7000公里啦一直6.6沒(méi)變過(guò)，表2公里數(shù)少就經(jīng)常變化

8.5手豪跑滴滴，路況自己去想，說(shuō)費(fèi)油的一般都是第一次買車的，另外自動(dòng)擋可能是因?yàn)槌绦騿?wèn)題比較費(fèi)油，但是也不可能去到1元1公里，自己稍微有點(diǎn)物理知識(shí)都能理解，這么重的車身輪胎也不窄，說(shuō)白了就是個(gè)越野車，你看看其他同排量越野車的油耗就知道了，油耗都差不多8到10升，居然有人開(kāi)出13.14升難道是嚴(yán)重超載？

樓上說(shuō)的都是空話！多跑高速唄一一我平均油耗9.2跑了一趟高速（大約600公里多點(diǎn)），平均油耗降到8.2。

平均時(shí)速16公里，油耗大約15升.平均時(shí)速22油耗大約12.5升。高速油耗大約8.5升?？傮w來(lái)說(shuō)符合Q51.9噸的車重，BBA估計(jì)油耗都不會(huì)低。如果都是市區(qū)堵車路段駕駛，平均時(shí)速低于15，單次車程5公里以下估計(jì)油耗最低15升。當(dāng)然現(xiàn)在是全程空調(diào)，等氣溫低了不開(kāi)空調(diào)估計(jì)會(huì)降1.5升左右。今天南京新街口跑了一圈，堵車堵的眼淚都出來(lái)了，平均時(shí)速12，油耗18升。

火花塞換了嗎？一點(diǎn)要換原廠，原裝的沒(méi)有NGK標(biāo)記，外面賣的帶有NGK標(biāo)記的不好用，我之前就換了有NGK標(biāo)記的，300只能跑260公里，后來(lái)?yè)Q了原廠的，不帶NGK標(biāo)記的火花塞就正常了，而且也不抖動(dòng)了。

剛跑了一趟廣西，高速上110-120時(shí)速，大概在九升多的油耗，全程空調(diào)，四大人二小孩加行李，2.0T的車

需要時(shí)間來(lái)證明。

會(huì)降的！我新車一個(gè)多月，前幾天跑了三四百公里高速，本來(lái)平均表顯9.1開(kāi)完回來(lái)8.4現(xiàn)在就穩(wěn)定在那了，過(guò)幾天再去自駕跑一趟看看還能再低點(diǎn)不

或許你沒(méi)在汽車的磨合期特別關(guān)注一些注意事項(xiàng)等，車輛也沒(méi)見(jiàn)出什么事，只能說(shuō)你走運(yùn)，往往就是經(jīng)過(guò)這些人的一傳十，十傳百的說(shuō)法，都認(rèn)為不存磨合期這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)不然，其實(shí)不僅是新車，就算一些磨合過(guò)的舊車如果換了大配件，也是需要重新磨合的，很多人第一感覺(jué)不就是磨合嗎有什么難的，所以往往不夠重視，其實(shí)，汽車磨合是非常重要的，前期磨合不好會(huì)大大降低汽車的使用壽命：對(duì)于磨合期這個(gè)問(wèn)題，很多人是各執(zhí)己見(jiàn)。有些人說(shuō)新車現(xiàn)在是沒(méi)有磨合期的，那么也有人說(shuō)新車現(xiàn)在是有磨合期的。磨合期需要注意什么？新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。每一個(gè)生產(chǎn)廠家都向車主建議了一段磨合里程，一般為1000—2000公里，也有的車型為2000—3000公里。首先對(duì)于新車的磨合期來(lái)說(shuō)，現(xiàn)如今，大多數(shù)新車在出廠前都經(jīng)過(guò)了“冷磨合”，在零件的毛邊上做了相應(yīng)的處理，但車主也需要自己進(jìn)行二次磨合，磨合期對(duì)待車子一定要溫柔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，要預(yù)熱，讓發(fā)動(dòng)機(jī)油溫升高到一定程度后再進(jìn)行駕駛。首先新車需要磨合期嗎？新車需要磨合嗎?所謂的磨合，是指多年前發(fā)動(dòng)機(jī)部件的制造工藝相對(duì)比較低，必須通過(guò)磨合讓各部件之間緊密接合?，F(xiàn)在的造車工藝要高了不少，在大部分新車說(shuō)明書(shū)上只說(shuō)了避免激烈駕駛?，F(xiàn)在的新車磨合相對(duì)沒(méi)那么嚴(yán)格，但也不是完全不需要磨合，下面就給大家說(shuō)說(shuō)一些注意事項(xiàng)。磨合期有多長(zhǎng)?磨合期沒(méi)有絕對(duì)的定義，有的說(shuō)1000公里，有的說(shuō)2000公里，您可以參考說(shuō)明書(shū)。我個(gè)人覺(jué)得在首保前都屬于磨合期，第一箱機(jī)油里的金屬碎屑會(huì)相對(duì)多一些，這時(shí)如果激烈駕駛是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的磨損。磨合期能跑高速嗎?可以跑高速，現(xiàn)在的車沒(méi)有那么嬌嫩。但是車速太高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷比較高，一般家轎把速度控制在100km/h以內(nèi)就可以了。駕駛自動(dòng)擋汽車起步時(shí)一定不要猛踩油門，不僅浪費(fèi)油還容易導(dǎo)致變速器等部位受損，正確的姿勢(shì)是：緩慢加油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)均速轉(zhuǎn)動(dòng)，待車速提高后再稍微送一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣就使得汽車在一個(gè)很舒適的狀態(tài)下工作，你開(kāi)的也更舒服。磨合期最高轉(zhuǎn)速是多少?通常情況下最好的建議是，新車最好限速在80—90作用的時(shí)速，一般發(fā)動(dòng)機(jī)在這一時(shí)速范圍內(nèi)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)/分左右，基本不會(huì)超過(guò)3000，新手可能認(rèn)為只要車速不超過(guò)建議范圍內(nèi)的時(shí)速，即使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)也是可以的，這是一種錯(cuò)誤的認(rèn)知。磨合完后怎么拉高速?拉高速的目的是為了拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而不是拉高車速。所以沒(méi)有必要去為了拉高速、冒著超速的危險(xiǎn)而去跑到120km/h以上的速度，甚至有人為了拉高速把車開(kāi)到極速，這樣既違法又危險(xiǎn)。實(shí)際上，手動(dòng)擋或帶有手動(dòng)模式的自動(dòng)擋可以通過(guò)手動(dòng)適當(dāng)減檔拉高轉(zhuǎn)速，沒(méi)有手動(dòng)模式的自動(dòng)擋可以使用S檔或L3檔，但是也別把轉(zhuǎn)速拉過(guò)4000rpm。特別對(duì)于新車新司機(jī)來(lái)說(shuō)，求穩(wěn)最關(guān)鍵，換擋以汽車速度為準(zhǔn)。20km/h換二檔，40換三檔，60換四擋，70換五檔，還有一種錯(cuò)誤認(rèn)知就是低速掛高檔省油，這種情況最容易損害發(fā)動(dòng)機(jī)，得不償失。磨合期還要注意什么?除了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合以外，其他部件也需要磨合。例如剎車，新車避免緊急剎車，新的剎車盤經(jīng)過(guò)緊急制動(dòng)后有可能會(huì)出現(xiàn)磨損不均勻，引起剎車抖動(dòng)和異響。再一個(gè)需要磨合的是變速箱，這就要避免長(zhǎng)時(shí)間使用最高檔高速巡航，可以隔段時(shí)間適當(dāng)降低車速，讓變速箱降檔等。避免短途行駛，如果是經(jīng)常短途行駛(單程不到10km)，很可能發(fā)動(dòng)機(jī)各區(qū)域溫度還沒(méi)均勻就到目的地了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)主要是由金屬構(gòu)成，溫度不均勻容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)各部件膨脹不均勻，從而引起磨損不均勻。

油耗計(jì)算最終都是折算成百公里多少升汽油，而不是多少錢。因?yàn)橛蛢r(jià)在浮動(dòng)，今天算出來(lái)是這個(gè)價(jià)，等哪天油價(jià)漲或跌了，結(jié)果又變了。目前成都的92號(hào)油價(jià)7.41元，200元能加26.99升。記得上半年最低好像是6.8元左右，200元能加29.41升，整整多加了2.42升。別小看這2.42升，如果按百公里油耗9升計(jì)算，可以跑27公里。也就是同樣200元，油價(jià)低時(shí)加的多，車子肯定跑的里程多些；油價(jià)上漲，就加的少，里程也跑的少了。所以無(wú)論價(jià)格如何，最后必須用汽油量來(lái)計(jì)算。何況現(xiàn)在是夏天，出車基本全程空調(diào)，也增加油耗。我的手動(dòng)，一年300天都在城里行駛，平均油耗在8.5左右。曾經(jīng)糾結(jié)過(guò)，后來(lái)想不可能不開(kāi)，而且自己有時(shí)喜歡激烈點(diǎn)，只能接受這個(gè)油耗。