豐田chr 2.0L工信部的綜合油耗是5.7L/100km，豐田chr的實(shí)際綜合油耗為6.9L/100km；擁堵的綜合油耗為7.5L/100km；高速的綜合油耗為6.2/100km。豐田chr的油耗是同級(jí)別最優(yōu)秀的，豐田chr的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%。油耗的高低和路況勻速及每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，磨合期會(huì)偏高點(diǎn)，冬天氣溫低，汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開(kāi)空調(diào)增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，因此冬、夏的油耗確實(shí)會(huì)比春秋季節(jié)略高點(diǎn)。如何降低汽車(chē)油耗：正確把握早晨熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或行駛距離；保持輪胎壓力正?；蛘{(diào)換大尺寸輪胎；計(jì)劃好路線(xiàn),規(guī)避擁擠道路上和頻繁變換車(chē)道；不要長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火；禁止駕駛時(shí)猛烈加油、頻繁剎車(chē)；機(jī)油按規(guī)定標(biāo)號(hào)加注；不要低擋高速或高擋低速行駛；禁止夏季車(chē)窗全開(kāi)、堵車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)。導(dǎo)致油耗過(guò)高的因素有很多，面對(duì)油耗過(guò)高時(shí),可以采用以下的這些方法：1.清理汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。2.檢查汽車(chē)上的氧傳感器，作為汽車(chē)內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會(huì)突然增高。3.定期更換汽車(chē)的三濾，車(chē)輛在使用過(guò)程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長(zhǎng)時(shí)間未換,它們就會(huì)變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。4.檢查汽車(chē)的電子控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元雖然可靠性很高,但是在那些使用年限較長(zhǎng)的車(chē)上,難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障。

博瑞GE工信部油耗為1.6L每百公里，在動(dòng)力電池虧電的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛以及為動(dòng)力電池充電。博瑞GE混合動(dòng)力系統(tǒng)有多個(gè)工作模式?！癊V”純電動(dòng)工作模式：純電動(dòng)工作模式下，動(dòng)力電池提供電能，以供電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，可以滿(mǎn)足各種工況行駛，如起步、倒車(chē)、急加速、勻速行駛等?！癏EV”混合動(dòng)力工作模式：

19款哈弗h6的1.5t車(chē)型平均油耗在每百公里9升左右，2.0t車(chē)型平均油耗在每百公里9.5升左右。哈弗h6的1.5t車(chē)型搭載一款代號(hào)為gw4b15的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為169匹，最大扭矩為285牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvl技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速

博瑞GE兩款車(chē)型中，PHEV的駕駛感或許會(huì)更讓人覺(jué)得是在開(kāi)一輛混合動(dòng)力的車(chē)，而MHEV的駕駛感覺(jué)更像是在開(kāi)一輛燃油車(chē)。并且從工信部油耗上面PHEV為1.6L每百公里而MHEV為5.8L。兩款車(chē)油耗差距如此之多，是因?yàn)椴┤餑E PHEV采用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)中，電機(jī)直接參與驅(qū)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)油。而博瑞GE MHEV采用的輕混合動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，更大的功能是回收制動(dòng)效能，在需要?jiǎng)恿r(shí)電機(jī)才會(huì)參與動(dòng)力輸出，而且輸出比重低。博瑞GE兩款車(chē)型在發(fā)動(dòng)機(jī)上均是采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但因?yàn)殡妱?dòng)系統(tǒng)的參與方式不同使得兩款車(chē)有著很大的區(qū)別。表面上看似乎PHEV在各方面都優(yōu)于MHEV。但是如果在繁忙的交通情況下需要不斷走走停停，MHEV的啟停功能以及勢(shì)能回收反而會(huì)更加有效的節(jié)能。并且就目前的情況，電池的使用壽命也將會(huì)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)后期是個(gè)巨大的考驗(yàn)。

長(zhǎng)安歐諾工信部綜合油耗為7L/100km，實(shí)際油耗會(huì)略有差異，主要是跟車(chē)主的駕駛習(xí)慣、路況等因素有關(guān)。

豐田致享工信部綜合油耗(L/100km)為5.3L/百公里的樣子，在油耗測(cè)試中，我們選擇在日常上下班的高峰期進(jìn)行，車(chē)輛載員1人，全程開(kāi)啟空調(diào)，行駛路線(xiàn)包含了快速路、城市擁堵路段、環(huán)路、高速路等，平均時(shí)速約為25km/h。最終，經(jīng)過(guò)實(shí)際103.7公里的行駛后，加油量為6.31升，這樣的成績(jī)符合日系車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)。豐田致享實(shí)際油耗大概在6.31/百公里左右，豐田致享節(jié)約油的方法：百公里油耗是指車(chē)輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車(chē)輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是廠(chǎng)家在客觀(guān)環(huán)境中，用安裝在車(chē)輛底盤(pán)的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車(chē)型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。由于多數(shù)車(chē)輛在90公里/小時(shí)接近經(jīng)濟(jì)車(chē)速，因此大多數(shù)對(duì)外公布的理論油耗通常為90公里/小時(shí)的百公里油耗。（排氣量是通過(guò)排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來(lái)判斷）。

幻速h3油耗：:北汽幻速h3搭載1.5排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該車(chē)油耗還可以，加92號(hào)汽油的情況下該車(chē)的綜合油耗級(jí)別在六角錢(qián)左右一公里。工信部綜合油耗7L/100km ，實(shí)際使用中 8-10 個(gè)。駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車(chē)、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車(chē)等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。多少個(gè)油的意思是百公里多少升油。個(gè)是口語(yǔ)的習(xí)慣說(shuō)法。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車(chē)在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車(chē)在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過(guò)，由于汽車(chē)在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車(chē)，差別就更大。

哈弗H7的工信部綜合油耗為8-8.5L/100km，平均油耗在9-10個(gè)左右。油耗受諸多因素影響，需要車(chē)主從多方面綜合考慮。

對(duì)于這款車(chē)，網(wǎng)友的提供數(shù)值區(qū)間是高低不等，在8.12-9.70L/100km這個(gè)區(qū)間，不過(guò)其實(shí)這個(gè)數(shù)值也還是在可接受范圍吧！畢竟油耗是會(huì)受到多方面的影響，比如說(shuō)路況、車(chē)主開(kāi)車(chē)習(xí)慣、機(jī)油質(zhì)量等等。

斯柯達(dá)昕動(dòng)市區(qū)油耗為5.6L-6.2L，昕動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)搶眼，其全系車(chē)型百公里綜合油耗僅為5.6L-6.2L，與同級(jí)車(chē)相比較節(jié)油優(yōu)勢(shì)顯著，極大地降低了日常的用車(chē)成本。寬大車(chē)身和2603mm的長(zhǎng)軸距讓昕動(dòng)的駕乘空間在同級(jí)兩廂車(chē)中堪稱(chēng)翹楚。由于等速行駛是汽車(chē)在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。等速油耗是指汽車(chē)在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗，我國(guó)也采用這一指標(biāo)。不過(guò)，由于汽車(chē)在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車(chē)，差別就更大了。

本田鋒范的實(shí)際油耗還是相當(dāng)不錯(cuò)的。為了保證油耗測(cè)試的公平性和準(zhǔn)確性，固定路線(xiàn)、固定時(shí)間、單人駕駛、同一個(gè)加油機(jī)加油、加油到能在加油口看到油為止。鋒范行駛150.2公里，消耗93號(hào)（京標(biāo)92號(hào)）汽油10.52升，最終油耗測(cè)試成績(jī)?yōu)?.004升/百公里。測(cè)試的時(shí)候，北京正處于春節(jié)返城的高峰期，道路上的車(chē)較多，得到這樣的油耗表現(xiàn)，我們十分滿(mǎn)意。根據(jù)廠(chǎng)家的數(shù)據(jù)參考，是5.4升/百公里，雖然說(shuō)與實(shí)際的油耗稍有差距，也有可能是測(cè)試時(shí)車(chē)比較多的原因，總的來(lái)說(shuō)，7.004升/百公里的油耗也是不錯(cuò)的。

哈弗f5的工信部綜合油耗為6.8L，車(chē)主得出的實(shí)際油耗為8.6L。根據(jù)汽車(chē)行駛路段和駕駛習(xí)慣的不同，哈弗f5油耗基本上保持在8-10L油左右，這個(gè)油耗表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)算是中規(guī)中矩的，如果能適當(dāng)?shù)母淖冇密?chē)習(xí)慣，相信汽車(chē)的油耗還會(huì)降低一些。降低油耗的方法：首先要合理的使用擋位，很多車(chē)主在開(kāi)車(chē)時(shí)都習(xí)慣一直將擋

手動(dòng)擋車(chē)型平均油耗為7.8升每百公里，自動(dòng)擋車(chē)型平均油耗為8升每百公里。君馬s70全系都配備了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kw，最大扭矩為215牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給方式為多點(diǎn)電噴，使用了鋁合金缸蓋

瑞風(fēng)s7油耗測(cè)試如下：我駕駛著這臺(tái)瑞風(fēng)S7在廣州、佛山兩地的市區(qū)內(nèi)行駛了116.5公里，一共消耗了10.86升92號(hào)汽油，經(jīng)計(jì)算得出它的平均油耗是9.3L/100km。按照汽車(chē)之家既定的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)油耗成績(jī)屬于合格的水平，與采用同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這個(gè)成績(jī)比較一般。有個(gè)地方大家需要注意，它的行車(chē)電腦在車(chē)輛怠速的情況下，平均油耗、平均時(shí)速都沒(méi)有統(tǒng)計(jì)，如果你平時(shí)駕駛經(jīng)常遇到怠速等待的情況，那么表顯油耗與實(shí)測(cè)油耗的差距會(huì)比較明顯，此時(shí)表顯油耗的參考意義不大。既然聊到油耗，那不妨看看它那兩項(xiàng)提升燃油經(jīng)濟(jì)性的裝備

寶馬1系油耗：1.5T手自一體 綜合工況油耗:5.0L/100Km，網(wǎng)友平均油耗: 8.0L/100Km。1.6L手自一體 綜合工況油耗:暫無(wú)，網(wǎng)友平均油耗: 9.9L/100Km1.6T手動(dòng) 綜合工況油耗:5.0L/100Km，網(wǎng)友平均油耗: 9.3L/100Km。2.0L手動(dòng) 綜合工況油耗:8.0L/100Km，網(wǎng)友平均油耗: 10.2L/100Km。2.0L手自一體 綜合工況油耗:8.0L/100Km，網(wǎng)友平均油耗: 12.7L/100Km。2.0T手自一體 綜合工況油耗:5.0L/100Km，網(wǎng)友平均油耗: 10.4L/100Km。3.0L手自一體 綜合工況油耗:9.0L/100Km，網(wǎng)友平均油耗: 9.9L/100Km。從上面數(shù)據(jù)說(shuō)明，寶馬車(chē)油耗還是正常的，不會(huì)油耗太過(guò)分。

本田urv1.5油耗9.8L/百公里的樣子，百公里油耗是指車(chē)輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車(chē)輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是廠(chǎng)家在客觀(guān)環(huán)境中，用安裝在車(chē)輛底盤(pán)的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車(chē)型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。由于多數(shù)車(chē)輛在90公里/小時(shí)接近經(jīng)濟(jì)車(chē)速，因此大多數(shù)對(duì)外公布的理論油耗通常為90公里/小時(shí)的百公里油耗。（排氣量是通過(guò)排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來(lái)判斷）。本田urv1.5實(shí)際油耗大概在10.5L/百公里左右，本田urv節(jié)約油的方法：1保護(hù)最佳供油前角以最常用的195型柴油機(jī)為例，其供油提前角的最佳角度為16度－20度。當(dāng)柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，由于磨損，供油提前角就會(huì)減少，造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。故應(yīng)保證供油角處于最佳角度。2保證機(jī)器不漏油柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是：將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

油耗，可以看出一輛車(chē)的動(dòng)力以及費(fèi)油情況，而豐田威馳作為中小型車(chē)，價(jià)格在中等水平，是豐田專(zhuān)門(mén)為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的家庭入門(mén)級(jí)車(chē)型，以 NBC 的平臺(tái)為基礎(chǔ)，在加長(zhǎng)軸距后，在小型車(chē)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的威馳幾乎達(dá)到了緊湊型轎車(chē)的水平。因此威馳在油耗這方面還算是可以的。下面我們來(lái)看一下豐田威馳的油耗測(cè)試情況：經(jīng)過(guò)油耗測(cè)試我們可以看出，對(duì)于一輛里程數(shù)只有300多km的新車(chē)來(lái)說(shuō)，6.6L/100km的油耗，已經(jīng)是很棒的成績(jī)了，比老款6.9L/100km的油耗稍有進(jìn)步。需要說(shuō)一下的是，這臺(tái)威馳的行車(chē)電腦顯示油耗是7.1L/100km，比實(shí)際多出近0.5L/100km，這點(diǎn)倒是比較少見(jiàn)。

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)實(shí)測(cè)油耗為6.5L/100km；百公里油耗是指車(chē)輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車(chē)輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是廠(chǎng)家在客觀(guān)環(huán)境中，用安裝在車(chē)輛底盤(pán)的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車(chē)型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)百公里油耗是車(chē)輛的一種指標(biāo)，功況油耗是格式化統(tǒng)計(jì)的一種規(guī)范，車(chē)輛在經(jīng)濟(jì)車(chē)速之內(nèi)行駛速度越慢，百公里油耗越多，超過(guò)經(jīng)濟(jì)速度是相反的，如果把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在相同的安全轉(zhuǎn)速之內(nèi)，不管車(chē)輛行駛速度快慢，每小時(shí)的耗油量是相同的，在高速公路和工程運(yùn)輸計(jì)算油耗時(shí)，不適合用前兩種規(guī)范，用每小時(shí)油耗計(jì)算比較準(zhǔn)確。每小時(shí)油耗計(jì)算公式：百公里油耗/100*極限*0.8（極限速度是最高安全速度）。

本田杰德1.8油耗百公里油耗平均9.2。以下是百公里油耗的簡(jiǎn)介：百公里油耗是指車(chē)輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車(chē)輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是廠(chǎng)家在客觀(guān)環(huán)境中，用安裝在車(chē)輛底盤(pán)的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車(chē)型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。由于多數(shù)車(chē)輛在90公里/小時(shí)接近經(jīng)濟(jì)車(chē)速，因此大多數(shù)對(duì)外公布的理論油耗通常為90公里/小時(shí)的百公里油耗。（排氣量是通過(guò)排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來(lái)判斷）。實(shí)際計(jì)算一百公里油耗的方法：X/100=50/600，X是我們所求的實(shí)際百公里油耗，等式右邊是車(chē)輛行駛600公里所消耗的油耗50L。解方程，X=50

根據(jù)工信部綜合油耗來(lái)看，比亞迪宋max的油耗為7.7L/100km。不過(guò)通過(guò)大部分車(chē)主的反應(yīng)，比亞迪宋max在市區(qū)內(nèi)油耗為每100公里9到12升左右。關(guān)于比亞迪宋max：比亞迪宋max是比亞迪汽車(chē)生產(chǎn)的一款mpv車(chē)型，車(chē)身尺寸為4680*1810*1680mm，于2017年上市。全系搭載了一款1.5