英菲尼迪fx37油耗挺高的，在12到18個之間：1、英菲尼迪QX80是一款全尺寸SUV，動力方面，英菲尼迪QX80搭載的是一臺型號為VK56的5.6LV8發(fā)動機，最大功率為324/5800（Kw/rpm），最大555牛米的扭矩在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)時爆發(fā)出來；2、傳動方面，英菲尼迪QX80采用帶有自適應(yīng)學習程序的手自一體7速變速器。前懸掛采用獨立雙叉式懸架 橫向穩(wěn)定桿；3、后懸掛采用獨立雙叉臂懸架，車身非承載式車身，車輛底盤如車身外觀一樣敦實強壯。其中手動模式提供了順序性升/降擋操作和降擋升速匹配功能。

cx4的真實油耗是百公里平均油耗7.4升，這款汽車的油耗是可以讓車主接受的。如果車主擁有cx4，那么就會知道汽車的真實油耗是不算很高的。汽車油耗的高低對車主是非常重要的，因為這往往意味著車主需要花費多少錢去加油站補充汽油。如果車主想要減少汽車的耗油量，那么也可以通過改變自己不良的駕駛習慣或者是每半年清理汽車的積碳，那么也可以達到車主想要的目的。此外，在城市行駛所需要的汽油會比郊區(qū)的多，這個是非常正常的情況。車主如果非常在意汽車的油耗，那么選擇購買一輛耗油量低的汽車往往是最明智的。

森林人混動油耗高處理方法：1、導致油耗過高的因素有很多，例如駕駛習慣（急加油、急剎車、空擋滑行、車速與擋位不符）、胎壓過低、添加了劣質(zhì)油品、點火系統(tǒng)故障和電控系統(tǒng)故障等，這些故障都會增加車輛的燃油消耗；2、其次，如果車輛沒有按時保養(yǎng)，例如沒有及時更換空氣濾芯、汽油濾芯、火花塞和離合器片等這些部件，同樣會導致油耗增加。再有就是積碳和電控系統(tǒng)的故障，例如節(jié)氣門體、怠速閥和噴油器的積碳，氧傳感器、空氣流量計和水溫傳感器信號失準等，這些都會影響到車輛的燃油消耗，油耗過高需要進行全面檢查；3、如果車輛一直在4s店正常保養(yǎng)，油耗過高重點檢查電控系統(tǒng)各部件的工作狀況。關(guān)于動力的問題，建議您先跑跑高速試試看，拉高速后應(yīng)該會有所好轉(zhuǎn)。

帝豪gs油耗高的原因：1、主要是車重導致的，其次是發(fā)動機熱效率不高，燃燒效果不夠，另外還得看是什么路況的；2、不過相對來說還算是省油的，1.3T，1.4噸重的車，綜合油耗也就8L，而且已經(jīng)包含堵車和過年走山路十幾升的油耗了；3、如果駕駛習慣好點的話，也就不到8個油，總的來講，油耗還算是可以的了；4、還有就是油耗可能跟天氣有關(guān)的，夏季冬季的油耗是有區(qū)別的，不過這個不是很明顯。

大眾探岳1.4t車型的百公里油耗是8.0升，2.0t車型的百公里油耗是8.9升。探岳是大眾旗下的一款中型suv，共有8款顏色，分別是極地白、錳石黑、星耀金、玫瑰紅、活力橙、馬爾斯棕、加勒比藍、科羅拉金。以探岳2020款280TSI兩驅(qū)舒適智聯(lián)版為例，其車身尺寸是：長4589毫米、寬1860毫米，高1660毫米，軸距為2731毫米，油箱容積為60升。探岳2020款280TSI兩驅(qū)舒適智聯(lián)版搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機和7擋雙離合變速箱，最大功率是10千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩是250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1750到3000轉(zhuǎn)。

2.4雅閣油耗是7.7L，油耗與行駛路況、駕駛習慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關(guān)。平均油耗一般是指綜合油耗，是特定條件下的幾種不同路況的油耗的平均值，通常綜合油耗是根據(jù)市區(qū)和市郊兩種情況的油耗量計算出來的。以雅閣2005款2.4L標準版為例，其長寬高分別為4814mm、1821mm、1463mm，軸距為2738mm，車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，油箱容積65l，整備質(zhì)量1465kg。動力方面，雅閣2005款2.4L標準版搭載2.4l直列四缸自然吸氣發(fā)動機，機體采用鑄鐵結(jié)構(gòu)，最大功率119kw，最大扭矩219nm，匹配5速自動變速箱。

大捷龍混動版實際油耗很低，百公里只需2L左右，真的是非常低的油耗了。這款車型還是值得入手的：1、全新大捷龍PHEV版在原有的3.6L發(fā)動機基礎(chǔ)上，內(nèi)置了16kWh的高壓電池組，可提供68公里的純電續(xù)航里程，意味著短程使用完全可以不用到汽油，家用220V電在2.5小時就能充滿；2、同時在動力方面，增加了綜合功率高達306馬力，最高綜合續(xù)航達950km；3、在內(nèi)飾上，大捷龍PHEV版保持了汽油版的設(shè)計和豪華，但目前這個版本配置方面并沒有汽油版高，考慮到混動車型的生產(chǎn)成本，以及最終接近汽油版的價位區(qū)間，那么配置就得適當做出犧牲。

現(xiàn)代領(lǐng)動這款車的油耗一般在8個左右，相對還是算低的了，不算高，還有就是個人的駕駛習慣與油耗也有很大的關(guān)系的。如果這款車的油耗突然變高的話，可能是因為以下因素：1、首先，車主應(yīng)該檢查一下發(fā)動機各個零件積碳量是否過多；2、主要部件包括：節(jié)氣門、進氣道、進氣門、燃燒室及噴油嘴、火花塞等；3、然后檢查點火系統(tǒng)是否有故障，同時還要檢查發(fā)動機是否有燒機油的現(xiàn)象，這個也會導致油耗增加的。

英菲尼迪fx35油耗9-12升/百公里，還可以，不是很高，油耗方面還得看個人的行駛習慣來決定的。油耗高的原因可能是因為火花塞的問題：1、火花塞該更換了，火花塞比較容易被忽視，有的人十幾萬公里還沒有更換；2、火花塞壽命到了，雖然還能繼續(xù)使用，但會因為點火能量不足而導致點火推遲，錯過最佳點火時間；3、比如原本應(yīng)該在活塞接近于上止點時點燃汽油，因點火能量不足，遲遲點不著，活塞開始往下運動了才點著，這就會導致部分功率損失掉了，很多能量沒有用來做功。同時也會導致燃燒不完全，進一步增大油耗。

東風日產(chǎn)騏達正常油耗一般均在7升左右：1、騏達是東風日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的一款車。騏達被蘊涵了騏驥即千里馬的意思，進一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達；2、它雖然比頤達短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動，內(nèi)部空間毫不為此縮水；3、加上發(fā)動機采用可變正時氣門、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，全鋁直列四缸排列，這些都為這款車賦予了不同尋常的動力表現(xiàn)。

凱越真實油耗在5毛錢左右一公里：1、等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用；2、如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗；3、不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

寶駿530工信部油耗為：1、2018款寶駿530手動舒適、精英、豪華以及尊貴版，搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，配備的是6擋手動變速箱，最大功率為110kW，最大扭矩為230N.m，工信部油耗為6.9L/100km；2、2018款寶駿530雙離合豪華版和旗艦版，搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，配備的是6擋雙離合變速箱，最大功率為110kW，最大扭矩為230N.m，工信部油耗為8.0L/100km；3、2018款寶駿530AMT精英版和豪華版，搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動機，配備的是5擋機械變速箱，最大功率為101kW，最大扭矩為186N.m，工信部油耗為7.7L/100km。

新悅動油耗一般8個才算正常：1、全系車型動力均為1.6L發(fā)動機。全新悅動所在的10萬元市場，應(yīng)該說是市場份額最大的，競爭最激烈的轎車市場了，他的競爭對手包括合資品牌、自主品牌多個車型；2、很明顯，這個市場的定位是家用轎車，以滿足單身族至三口四口之家的日常代步使用，所以，主打的元素多為性價比和實用性；3、正因如此，從外觀上看，全新悅動的設(shè)計很樸實，直線和折線的應(yīng)用較多，側(cè)身線條也很硬朗，整體感覺樸實中蘊含力量，但并不夸張。

全新哈弗h6酷派的油耗是9個油耗左右：1、作為一款城市SUV，哈弗H6在外觀上顛覆了先前車型越野味濃重的風格，采用了更能博得大眾消費者認同的新設(shè)計，整體設(shè)計大氣沉穩(wěn)，但也不乏有時尚的元素出現(xiàn)，平直的車頂線條則可以很好的保證車內(nèi)頭部空間；2、哈弗H6車身尺寸長寬高分別為4640/1825/1690（mm），軸距為2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm，更顯緊湊。不過相比市面上的緊湊SUV來說，它的尺寸略大一些；3、哈弗H6造型中規(guī)中矩，其采用了上深下淺的配色風格，同時還在細節(jié)上加入凸顯質(zhì)感的銀色裝飾，整體的視覺效果貼合多數(shù)人的審美。

十代雅閣在大屏幕上調(diào)整油耗的方法為，先按方向盤左側(cè)的鍵，上下滾動滑輪選擇。其剩余的油量會在儀表板右側(cè)上顯示的：1、第十代雅閣的1.5T發(fā)動機經(jīng)過重新設(shè)計和優(yōu)化，燃油經(jīng)濟性更好；2、除了怠速停機發(fā)動機節(jié)能自啟動和停止功能外，雅閣自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能很好地將節(jié)氣門保持在發(fā)動機輸出經(jīng)濟范圍內(nèi)，同時也大大提高了行駛的便利性；3、十代雅閣不僅動力比上一代大幅度提高，油耗也很低，降低了汽車的使用成本，可以說是非常值得入手的一款車型。

吉利帝豪gs這款車的油耗一點都不高，綜合油耗在8個左右。而且這款車的質(zhì)量還是蠻好的：1、吉利帝豪GS繼承了吉利家族的設(shè)計語言，GS是一款跨界SUV，流暢的線條非常國際化；2、內(nèi)飾也是吉利最新的家族風格設(shè)計，中控臺的做工用材料很精細，配置也很齊全，日常家用空間完全足夠，GS的乘坐空間也很寬敞，特別是后排空間，后排座椅還可以完全平放，實用性很好；3、發(fā)動機動力方面的數(shù)據(jù)還可以，帝豪GS的整體實用性還是很高的，擋次感和質(zhì)量都很不錯。

會有影響的，車只有在勻速運行時油耗是最小的，汽車怠速高調(diào)整方法：1、首先順時針擰堵頭，擰到擰不動為止，然后再逆時針旋轉(zhuǎn)3--3.5圈，這時候的位置差不多了；2、然后將怠速電機裝車，將鑰匙完全打開，也就是擰到ON的位置，這時候行車電腦會自動對怠速電機進行調(diào)解；3、大概十秒鐘就可以啟動車輛了，如果怠速正常，則說明調(diào)節(jié)到位；4、如果怠速偏高，說明進氣量大了，需要拆下來逆時針再轉(zhuǎn)動0.5--1圈，然后再重復(fù)以上動作；5、如果怠速太低或者無法啟動，那就說明進氣不足，這時候就需要將堵頭順時針擰0.5--1圈。

路虎神行2柴油油耗9L左右，配置：1、動力足、扭力強，改款后的發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)只提供兩款動力選擇，分別是3.0L V6機械增壓汽油發(fā)動機和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。發(fā)動機發(fā)力早，輸出暢順，有大排量自吸發(fā)動機的感覺；2、雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作，只有在高輸出下才會同時讓兩個渦輪介入工作。發(fā)動機最大馬力為250hp/4000rpm，峰值扭力為600Nm/2000rpm，雖然馬力上不算突出，但豐盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上；3、而且龐大的扭力能在較低的轉(zhuǎn)速下就可以全數(shù)輸出，對于體型龐大的越野車來說絕對是一件好事，更適合中國的道路環(huán)境。

寶馬x1混動版油耗5.4L/百公里，配置：1、內(nèi)飾方面，內(nèi)飾的設(shè)計變化不大，銀色啞光飾條，鋼琴烤漆材料和軟質(zhì)材料的搭配使得中控臺很有層次感，中間是懸浮式的大屏，底部保留了許多的實體按鍵，稍微顯得有些老氣；2、此前備受吐槽的擋桿終于換回了雞腿樣式的電子擋桿，并且在尊享型車上使用了“丁字褲”造型的方向盤；3、后排配備了USB接口，但是低配車型沒有后排空調(diào)出風口。同時后排的地面凸起也是很高。

比亞迪元油耗還是挺省的，百公里才5.9L，具體的油耗跟以下因素有關(guān)：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。