新車沒必要做啊，而且油路清洗只保前面幾百公里，到后面并沒有什么用，還不如換個(gè)清潔性好的機(jī)油，我軒逸二保時(shí)也給我加了這個(gè)項(xiàng)目，不過我是自己買了原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油本身就PAO含量高，4s店就沒強(qiáng)求了，現(xiàn)在是一直用GT保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)沒出過問題也沒清洗過油路，跑高速很靜音效果挺好的。

發(fā)動機(jī)異響，大體可以分為冷啟動時(shí)發(fā)動機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動機(jī)，起到固定發(fā)動機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動機(jī)的抖動就會厲害，從

用垃圾油了吧，機(jī)油還是用全合成最好，CC首保二保用的垃圾油也這種情況，后面直接換了原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，看中里面含有液態(tài)鉬配方，用了后發(fā)動機(jī)就不抖動了，車也靜音了，動力還上升不說還能一萬多公里換一次，用原廠機(jī)油好用多了。

換機(jī)油頻率要看機(jī)油的品質(zhì)。高品質(zhì)的機(jī)油換油周期長，保養(yǎng)效果更好。目前最高端的就是PAO機(jī)油，比現(xiàn)在普遍的礦物質(zhì)油高幾個(gè)檔次。我家用的原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油跑一萬多公里動力還很足，而且對發(fā)動機(jī)保養(yǎng)效果很好，都不需要額外花錢做油路清洗。

肯定不行了，原廠油一般用的是礦物油本身品質(zhì)就不好，3000公里動力就衰退了，到時(shí)候自己用著不舒服都換了，網(wǎng)上的信息不能全信，要想長效點(diǎn)換個(gè)PAO全合成的好機(jī)油就能滿足，我自己用的是原料全進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，一萬公里才有點(diǎn)輕微衰退，跑一萬六七換動力都不差。

也看車況的，好的話保養(yǎng)項(xiàng)目就少了，而且新車沒什么大問題就是換機(jī)油機(jī)濾，我也是暴躁駕駛用原料全進(jìn)口的GT魔力紅保養(yǎng)就行了，里面含有液態(tài)鉬，抗磨損能力強(qiáng)，我自由光快車多周末常跑山路，用GT車挺健康的，也沒噪音跑起來挺舒服的。

如果是小保養(yǎng)，那么主要保養(yǎng)項(xiàng)目是更換機(jī)油和機(jī)濾，所以價(jià)格也不會很高，在500-800元左右；如果是大保養(yǎng)，那么保養(yǎng)項(xiàng)目有所增加，那價(jià)格自然也會提高不少，在1000-1500元左右。

我出保之后就是用原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油保養(yǎng)了，現(xiàn)在開了十三萬公里了，車況挺好的，幾乎沒出過大毛病，正常都是一萬五千公里換一次，GT的功勞還是挺大的，這種PAO全合成機(jī)油品質(zhì)很好，沒啥雜質(zhì)，潤滑好對發(fā)動機(jī)磨損小，雖然平時(shí)駕駛激烈但沒出過問題。

普通保養(yǎng)就是換機(jī)油了，防凍液沒必要經(jīng)常加，換一次可以用兩三年，我朗逸雖然發(fā)動機(jī)溫度高但夏天沒加過什么制冷的東西，保養(yǎng)的時(shí)候機(jī)油用的是原料全進(jìn)口的GT魔力紅，是PAO全合成的，對溫度控制得挺好的，冬天熱車時(shí)間短，夏天發(fā)動機(jī)也不會過熱，而且GT還能一萬多公里保養(yǎng)一次，也不需要老惦記。

剛買最好不要高轉(zhuǎn)速吧，特別用的是原廠油，我Q3開始是磨合了一兩千公里才提高轉(zhuǎn)速的，我對駕駛體驗(yàn)要求比較高，首保沒要直接就上了原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，四類PAO全合成的秒殺原廠油，不僅動力強(qiáng)開著爽，而且機(jī)油潤滑和抗磨性好新車高轉(zhuǎn)速也不會有滋滋聲，不過如果你對駕駛體驗(yàn)要求沒那么高的話首保之后再換也行，反正是送的。

4s店用的原廠機(jī)油是5000公里換一次，3000公里衰退后是最多跑個(gè)2000公里就得去換，要長效一點(diǎn)就用全合成的，特別是歐洲標(biāo)準(zhǔn)的四類PAO全合成機(jī)油更換周期最長，我用的原料全進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油更換周期就達(dá)到了15000公里，而且整個(gè)里程中動力都沒有什么大的衰減，每次保養(yǎng)燈亮了才知道要換機(jī)油了。

看車的情況，另外必要的檢查還是要的，有些問題你自己感覺不出來只能專業(yè)的人才能檢查到，我之前是開到6萬公里的時(shí)候做了下大檢查，沒什么問題，我用的機(jī)油是GT魔力紅的，PAO全合成的，不容易產(chǎn)生油泥什么的發(fā)動機(jī)很干凈，平時(shí)開也不抖動很靜音，所以平時(shí)都是小保養(yǎng)就行了。

太稀并不會省油反而會加劇發(fā)動機(jī)磨損，太稠也不好雜質(zhì)多，選適中的就行了，朗逸追求動力的話用全合成機(jī)油肯定最好了，不過三大牌假貨多，我現(xiàn)在用的是PAO全合成GT魔力紅機(jī)油，原料全進(jìn)口沒有假貨，跑起來動力充足，提速快，駕駛體驗(yàn)很好，機(jī)油清亮透明沒啥雜質(zhì)，保養(yǎng)發(fā)動機(jī)是挺好的。

車使用時(shí)間不影響保養(yǎng)周期啊，機(jī)油更換周期是多少就是多少，原廠機(jī)油和半合成5000公里一換，普通全合成的7500公里一換，高端全合成的15000公里一換，不過我用原料全進(jìn)口的PAO全合成GT魔力紅機(jī)油時(shí)是18000公里一換反正動力充足，你這車開了7萬公里了還是用好點(diǎn)的油好，因?yàn)殚_到后面動力會越來越差，好油跑起來比較爽。

會有影響，之前卡羅拉用過一次50粘度的機(jī)油，起步很肉，而且開到一千多公里動力就很難提升了還增加油耗，后來馬上換了原料全進(jìn)口的20粘度的PAO全合成GT魔力紅機(jī)油，不需要清洗油路，GT本身清潔能力就好換個(gè)一兩次新油膜覆蓋上去就沒事了，動力也提升很多，還能跑15000公里更換。

新車有個(gè)磨合期是這樣的，不過如果你開車不是很熟練又怕磨損大就不要用原廠機(jī)油了，用好點(diǎn)的全合成機(jī)油對車好點(diǎn)，開起來也舒服些，我之前老福睿斯開始是用的原廠油發(fā)動機(jī)有異響，后來是換了原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油才改善，GT是PAO全合成機(jī)油品質(zhì)高潤滑好能減少發(fā)動機(jī)磨損，最近新車買的翼虎打算一直用GT保養(yǎng)了，不過你首保既然不要錢，那也可以首保之后再換，反正不要白不要了。

并不是這樣的，原廠機(jī)油反而是最差的，新車暫時(shí)用用還行，出保后最好還是換全合成的保養(yǎng)，對車也好些，我科沃茲前面四次保養(yǎng)是用的原廠油結(jié)果異響大，特別后悔，后面就干脆買了原料全進(jìn)口高端的GT魔力紅機(jī)油，這種PAO全合成機(jī)油不僅把里面的油泥清除干凈了，動力也提升了不少，油質(zhì)好能保護(hù)發(fā)動機(jī)，車都能多用幾年。

用金美孚的話去4s店保養(yǎng)好些，沒有什么假貨，我CC之前保養(yǎng)一次是800多，不過金美孚動力還是弱了點(diǎn)換了現(xiàn)在用的PAO全合成的原料全進(jìn)口的GT魔力紅，一萬多公里動力都充足，加速也猛，超車非常靈敏，而且GT沒有什么亂七八糟的代理，只能在官方渠道買，正規(guī)很多，保養(yǎng)一次比4s店用金美孚還便宜小兩百。

這個(gè)一般說一下都會幫你檢查的，不用額外加錢，又不是什么蠻困難的事，而且剎車油不需要像機(jī)油那樣更換頻繁，一般兩三年換一次就好了，機(jī)油的話短的5000公里就得換，不過我用的是長的一萬五才換，是GT魔力紅機(jī)油，PAO全合成的耐用一點(diǎn)，動力也充足些，跑起來不累，蠻適合我這種經(jīng)常跑長途的。

換機(jī)油的頻率主要還是看機(jī)油的品質(zhì)，想減少換油頻率可以買高端原料全進(jìn)口的機(jī)油。現(xiàn)在在汽修店買機(jī)油不單柜還可能有假貨，所以我都是自己在網(wǎng)上買的原料全進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油拿去汽修店換，用的放心還舒心。大概1萬多公里才換一次。這種含有液態(tài)鉬開著比脂類油爽多了，提速換擋感覺特別棒。