磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

跑穩(wěn)態(tài)工況，快速路、環(huán)線、高速，能維持渦輪剛剛上一點點正壓，70、80、100定速巡航，油耗估計在6.X，應(yīng)該能閉缸運行

提車兩天每次啟動前一兩分鐘有抖動感，怠速時轉(zhuǎn)速是800，目前油耗11左右

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

為了顯的的油耗低，你去平白拉高速？你多跑的路不燒油了？油耗這東西看看就行了，一個B級車還能多省油，天生就比A級車重，更不用說A0。比油耗要跟同級別的比。

同問，19亂買新車的朋友是怎么磨合1000到1500的？？？

沒必要刻意的去磨合的，在首保期限之前可以考慮1:1的比例去開開試試，一般來說保證發(fā)動機有正常工作就行

肯定會比日系的有差距了~

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

磨合跟油耗沒有很大關(guān)系，磨合期間的油耗多少后期基本一樣

個人很喜歡科雷嘉的耗油量哦

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

沒有！理論上新車出廠前已經(jīng)做過冷磨處理，不需要再磨合，實際操作中有95%以上的車主都會采取3-5千公里的磨合！使整個車子的各部位充分接觸、摩擦、適應(yīng)的過程，新車時速不要超過100-110，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，不要超載，不要急加油門，急踩剎車！確保行車安全！首保之后隨便跑！希望我的回答會對您有所幫助！

7000多

我去西藏限速50的一段路，開出表顯4.7市區(qū)清晨的快速路，限速60～80，半個小時路程，表顯5.6

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

關(guān)鍵是開國產(chǎn)車心里踏實，內(nèi)心無愧，真的，我買車時就是這么想的，干嘛非要給美日捐錢

我的1.6自動市區(qū)有過1四個油，大部分時間11個左右，經(jīng)常要等兩個紅綠燈。高速5.6左右