看了評論說可以加裝，為什么我這邊的銷售告訴我說低配中配都不能加裝，只有旗艦有這個，低配中配還不讓加裝!!!!

原裝是雙銥，你們居然降級換？!

我女的，接娃專用，阿蘭

讓4S師傅開一下，問他是不是胎噪？ 我換了某牌CC6 輪胎，舒適靜音提升一個檔次。

折扣大選撿漏就gla，選實用選空間就x1，選“新”的話就只能Q3了，畢竟那兩家年頭在那里，內飾質感不能說差但是那是三五年前的“好”了。如果你特別看重性價比勝過其他，還是x1比較合適，一是馬上改款優(yōu)惠也會不錯，二是你對比下五年保值率，后期保養(yǎng)費用，這個不難選。

我換的馬牌靜音非常好，價格小貴!

昂西諾是什么車??？

有能力還是高配的好

汽油版四年10萬公里，混動六年15萬公里，正常保養(yǎng)不掏錢，雨刮器都給你換新的，大保養(yǎng)估計有些項目還是要花錢的。自吸發(fā)動機保養(yǎng)費用不高的，還喝的92的粗糧。

沒有來的及買國五，現(xiàn)在也只能碰碰國六了

店都黃了

好好看下配置，真正可以買的配置，到了19.99-1就是18.99，19萬了，還便宜嗎？不可能賣得好的，這個價格很多選擇了。

性價比高一般都是些國產品牌，馬云家大把

星途是奇瑞推出的高端品牌，看著吉利、長城都混得還可以，奇瑞也躍躍欲試搞了起來，目前只有星途TX一款車型在售，分為標軸版與長軸距版，售價區(qū)間為12.59-17.59萬元。星途TX的外觀很有沖擊力，大尺寸的進氣口造型很個性大氣，內部蜂窩狀的中網(wǎng)也體現(xiàn)了運動的氣息，除了入門級都配備的是LED大燈，照明效果還是很不錯的，開這樣一款車上街絕對是這條街最靚的仔。星途TX標軸版的軸距僅為2715mm，而TXL版本為2800mm，相信選擇后者的人會更多一些，比較符合中型SUV的定位，其實車企也有著小心思在里面，有了對比后對于長軸版的認可度會更高。星途TX的整個座艙也有著不錯的質感，中控臺層次分明的設計，而且有著軟性材質的覆蓋，手感還是挺不錯的，平底式的方向盤也頗具動感，唯一讓人不爽的是內飾的配色比較少，純黑的顯得過于穩(wěn)重。星途TX這么高的定價，肯定會塞進去不少配置，標配了前排側氣囊、胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、疲勞駕駛模式、倒車雷達、定速巡航、全景天窗、7英寸液晶儀表、10.25英寸觸摸屏、GPS導航、語音識別、雄獅智云 2.0車聯(lián)網(wǎng)等實用高級的配置。動力上全系搭載了1.6T發(fā)動機，最大馬力為197，峰值扭矩為290?！っ祝ヅ涞氖?速濕式雙離合變速箱，動力本以為有點小馬拉大車的感覺，在試駕中油門響應還是挺積極的，換擋也感受不到太明顯的頓挫。最后，作為星途的首發(fā)車型，星途TX自是吸引了很多人的關注，大氣的外觀以及豐富的配置都是亮點所在，上市后月銷不到2000輛的成績算是完成了任務，沒有自家的瑞虎8受歡迎。

如果想選用中低端輪胎，佳通和錦湖都可以，比較起來，佳通的卡車輪胎綜合性能更好； 如果條件允許，可以嘗試中高端卡車輪胎，如普利斯通，鄧祿普等。1. 輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。1845年，出生于蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生發(fā)明了充氣輪胎，并以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。2. 輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。3. 同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力非同小可。4. 初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當胎體。因為帆布的縱線和橫線互相交叉，行走時由于輪胎的變形，導致線的互相摩擦；這樣，線就很容易被磨斷，這時的輪胎只能跑200-300km。

買這幾十年前就淘汰的車干嘛？性價比也差，舒適性基本沒有。 同價位的合資小型車大把，國產的就更多。 各方面都比他好。

速派哪一款性價比高？可以選擇2018款1.8T TSI280 DSG舒適版，相比較而言，這個價格算是中等，各方面配置也都很適合家用，而且配置齊全。

相比較而言，普拉多可能用的人更多一些，價格也比較適中，底盤調校不錯，空間大，越野性能也是比較好。

肯定是緊湊級，畢竟升動力，空間，駕駛感都不是一個級別的