近年來，我國新能源汽車市場得到了飛速的發(fā)展，想要購置純電動(dòng)汽車的車主也越來越多了。那么在眾多的國產(chǎn)自主品牌當(dāng)中，究竟哪個(gè)品牌的性價(jià)比比較高呢？首先，比亞迪是我們要提到的第一個(gè)自主品牌。自創(chuàng)立以來，比亞迪就開始在電動(dòng)汽車領(lǐng)域不斷的摸索，在2003年則成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，并且在同年組建了比亞迪汽車。目前比亞迪汽車采用自產(chǎn)自銷模式，動(dòng)力電池性能也是非常令人放心的。與其他一些汽車品牌相比，比亞迪走的一直都是平價(jià)路線。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)來看，目前比亞迪在新能源汽車市場當(dāng)中的占有率已經(jīng)達(dá)到了24%左右，這個(gè)數(shù)據(jù)也足以讓我們看到消費(fèi)者對比亞迪的信任。其次要提到的是吉利新能源。吉利汽車進(jìn)入市場后，多年來都非常注重技術(shù)的創(chuàng)新。雖然之前一直專注于燃油汽車的研發(fā)，但是吉利能夠抓住機(jī)遇，開始逐漸轉(zhuǎn)向電動(dòng)化和智能化發(fā)展。并且打造了電動(dòng)汽車專屬架構(gòu)PMA，有力的推動(dòng)了吉利在電動(dòng)汽車的造型設(shè)計(jì)以及研發(fā)技術(shù)等方面的發(fā)展與突破。旗下的多款純電動(dòng)汽車，吉利帝豪GSe、GE11等銷量都是非常的不錯(cuò)，而且性價(jià)比也很高。最后要說到的是北汽新能源。北汽新能源目前所推出的純電車型主要有EC和EX系列。這兩個(gè)系列的主要競爭優(yōu)勢就在于強(qiáng)大的續(xù)航能力以及穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，而且價(jià)格在同等配置的車型當(dāng)中也是非常令人心動(dòng)的。另外，北汽新能源已經(jīng)多次蟬聯(lián)國內(nèi)電動(dòng)汽車銷量榜冠軍，汽車的性能與品質(zhì)更是有目共睹。綜上來看，我國的新能源自主品牌發(fā)展速度還是非?？斓模医陙硪呀?jīng)達(dá)到了一個(gè)比較成熟的水平和階段。所推出的純電動(dòng)汽車不僅價(jià)格優(yōu)惠，而且性能也十分可靠。

1.天窗有天窗的好處.因?yàn)椴说队锌赡芸硞种?所以不要用菜刀?2.自動(dòng)調(diào)節(jié)能調(diào)節(jié)的比手動(dòng)坐的更舒服.這不是反復(fù)調(diào)不調(diào)的問題.既然你沒有這個(gè)認(rèn)知,看來你是沒有對比過.3.前雷達(dá),就是用來對付你坐在駕駛位上看不到的障礙物的.盲區(qū)去了解下.4.sline套件,你覺得一樣?5.你的性價(jià)比,看來就是便宜...

話說的太滿了，專治各種不服？你把a(bǔ)ts放哪了？同價(jià)位最省油？你把凱美瑞，阿特茲放哪了？雖然我也喜歡邁騰，但你說的邁騰有點(diǎn)太完美了！沒有惡意哦！

10代混動(dòng)得下半年才能上市呢。如果非雅閣不買的話，我會(huì)選擇9.5混動(dòng)。一是個(gè)人審美感覺9.5帶比10代穩(wěn)重又不失時(shí)尚，外觀上我傾向9.5代。二是9.5代混動(dòng)有現(xiàn)車啊，關(guān)鍵還有近3W的優(yōu)惠。三是考慮后期保值率的話建議慎入1.5T的10代。我前兩天跟我一個(gè)做二手車的朋友聊天，他說現(xiàn)在1.5T的CRV很少有車販子敢收，都怕砸手里。本田旗下其他1.5T不管是不是真的有問題，但是輿論認(rèn)為你有問題這事就壞了，很影響二手車的保值率。真事，他一個(gè)朋友想買1.5T冠道，都被極力勸阻，最后買了2.0T。所以說建議9.5代混動(dòng)，前提是能接受電池組占用一些后備箱空間。

樓主你好，建議這兩個(gè)車你都去試駕下，根據(jù)自己用車，體驗(yàn)這兩個(gè)車的駕駛感受和空間舒適度，兩車對比下，個(gè)人比較推薦探界者

中規(guī)版GLS400動(dòng)感性價(jià)比最高了，我哥們有兩個(gè)都是提的這款，平行進(jìn)口的不能要，320配置太低，400豪華比這款車多了小20萬，沒必要，他們年前買的當(dāng)時(shí)沒有優(yōu)惠，前兩天去保養(yǎng)聽說優(yōu)惠了不少，在濟(jì)南匡山那個(gè)店看的

貴肯定不貴的.只是要把方向盤下面拆了，中控拆了.很多人不愿意按在這里,技工技術(shù)不好,整就要整半天，也容易出異響.

具有德系質(zhì)感的外觀就外觀的設(shè)計(jì)來說，四臺(tái)車的風(fēng)格都運(yùn)用了當(dāng)下比較流行的元素。繽智與X-RV的前臉比較有層次感，但略顯小氣。逍客更多的采用弧線進(jìn)行勾勒，整體的視覺效果偏圓潤，三臺(tái)日系車的設(shè)計(jì)都略顯簡潔，而RX3的前臉則更加舒展也更加時(shí)尚。源自同門大哥RX5的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念，看上去時(shí)尚大氣，展現(xiàn)出了幾乎與德系車平級(jí)的質(zhì)感，更能讓消費(fèi)者信賴。內(nèi)飾豪華感十足日系的內(nèi)飾一直走的是簡潔實(shí)用路線，不過相對來說日產(chǎn)的車型比較注重豪華感的營造，用料和做工一直優(yōu)于同級(jí)別車型，不過整體設(shè)計(jì)還是相對保守，不適合年輕人的風(fēng)格。但是榮威RX3不管是設(shè)計(jì)感還是內(nèi)飾質(zhì)感上面都表現(xiàn)的非常好，首先就是RX3擁有著同級(jí)別最大的軟包面積，只要是車主常接觸到的地方都采用了軟質(zhì)材質(zhì)包裹，豪華感極強(qiáng)，這一點(diǎn)上日系三劍客就略顯遜色。RX3整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏年輕時(shí)尚，加上中控臺(tái)8英寸英寸超大尺寸的觸摸屏，科技感十足，迎合了年輕消費(fèi)者的口味。為家人提供舒適的乘車感受先來說說這個(gè)全景大天窗，整塊玻璃面積為0.82㎡，而可開啟面積達(dá)到了同級(jí)別最大的0.42㎡，這個(gè)可是全系標(biāo)配，而日系的三款車型只有高配才有，相對于RX3來說性價(jià)比較低。榮威RX3全系配備了PM2.5空調(diào)過濾系統(tǒng)，在現(xiàn)在空氣污染極其嚴(yán)重的情況下，這項(xiàng)配置可以將凈化后的空氣吹入車內(nèi)，對于有孩子的家庭來說一個(gè)干凈清新的車內(nèi)環(huán)境尤為重要?；ヂ?lián)系統(tǒng)伴您出行榮威RX3是首個(gè)搭載斑馬智行2.0系統(tǒng)的SUV，這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)導(dǎo)航，為駕駛者提供停車引導(dǎo)、美食服務(wù)推薦、停車場推薦等。最使用的就是RX3可以遠(yuǎn)程控制，包括提前預(yù)熱車輛、開啟空調(diào)、座椅加熱開啟，這對于北方車主來說簡直是一個(gè)完美的配置。此外，這套互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以自己升級(jí)，無需去4S店人工升級(jí)，同時(shí)基礎(chǔ)流量免費(fèi)。而日系的三款車型要么沒有導(dǎo)航，要么只有頂配車型才有，更別提什么互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)了，跟榮威RX3簡直不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。澎湃動(dòng)力更低油耗榮威RX3所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著榮威最先進(jìn)的“藍(lán)芯”技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)最大的亮點(diǎn)在于研發(fā)和生產(chǎn)完全自主，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力增加20%的同時(shí)油耗排放降低20%，可謂是一舉兩得。與這套動(dòng)力系統(tǒng)相比，日系的三款車就差距甚遠(yuǎn)了，繽智和X-RV根本沒有渦輪增壓車型，X-RV1.8L車型的最大功率也不過只有100千瓦。日產(chǎn)逍客雖然有1.2T渦輪增壓車型，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有86千瓦，相比于RX318T車型的最大功率120千瓦差距較大。而傳動(dòng)方面，榮威RX3使用了愛信第三代6AT以及最新的CVT變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)95%以上。而日系車型中，本田XR-V的平行軸CVT變速箱、繽智的“G-DesignShift”CVT變速箱和逍客的XTRONICCVT7變速箱傳動(dòng)效率最高僅能達(dá)到85%。更好的傳動(dòng)能帶來平順的駕駛感和節(jié)油性，榮威RX3在這方面擁有很大的優(yōu)勢。買車君說：近幾年自主品牌車型的銷量直線上升，買車君認(rèn)為究其原因是因?yàn)樽灾鬈囆偷漠a(chǎn)品力日新月異，不斷趕超合資品牌水平。另外，自主品牌更懂國人消費(fèi)者的想法，生產(chǎn)出來的車型更能滿足消費(fèi)者的需求。榮威RX3的出現(xiàn)使榮威的互聯(lián)網(wǎng)汽車陣容進(jìn)一步壯大，時(shí)尚年輕的外觀與豪華舒適的內(nèi)飾表現(xiàn)出了不俗的競爭力，日系三劍客的售價(jià)都在10萬元以上，而真正的實(shí)力派榮威RX3的售價(jià)到底是多少？讓我們拭目以待。

豪華、旗艦版對出來的配置基本用不到、就是音響多了三個(gè)。音響有要求的就旗艦版、對于空間要求就豪華、豪華后座能放倒、出去游玩的時(shí)候可以躺人休息、需要拉長東西的時(shí)候有幫助、如果你是商務(wù)用車旗艦版后排的老板空調(diào)鍵、和調(diào)節(jié)角度。建議旗艦版、

這個(gè)目前的SUV市場真的是太火爆了啊，國產(chǎn)的就可以讓你眼花撩我，更何況現(xiàn)在合資也已經(jīng)加入進(jìn)來，自己慢慢看吧

途樂和陸巡不是一個(gè)級(jí)別？途樂三圍略大于陸巡，發(fā)動(dòng)機(jī)陸巡有大V8途樂也有，陸巡有大梁途樂一樣有，憑什么不是一個(gè)級(jí)別，是不是陸巡賣一千萬就高途樂十幾個(gè)級(jí)別。

我老感覺，一提性價(jià)比這個(gè)詞，不管什么車，基本跟最高配就沒啥關(guān)系了。您月入1-1.5，如果車款不用自己承擔(dān)，只是使用的話，感覺馬馬虎虎還可以，日常使用就是保險(xiǎn)費(fèi)、油費(fèi)、停車費(fèi)、保養(yǎng)及維修費(fèi)、還可能有違章罰款，這個(gè)你要結(jié)合自己情況來判斷，比方油費(fèi)、停車費(fèi)，不同人差別可能很大。再就是看您其他開銷情況，比方是否需要租房、買房的話是否需要月供等等，一般來說，這個(gè)車每年的直接使用成本不會(huì)低于3萬元，4-5萬比較合理，尤其帝都的停車費(fèi)，那叫一個(gè)酸爽！如果您還要按月還車貸的話，費(fèi)用會(huì)更高。如果是普通上班族，沒有強(qiáng)大家庭后援，第一輛車不太建議上來就豪華品牌，先整個(gè)十來萬的車練練手再說唄，30多萬的車，動(dòng)不動(dòng)來個(gè)刮擦，花錢不說，也心疼啊。

雙離合說沒有問題肯定不存在，沒有哪一款變速箱說只有好處沒有壞處！以后雙離合肯定是趨勢，要相信廠家老板肯定是有考慮的。具體可以試駕下，頓挫感我不覺得有什么！變速效果還可以…

這個(gè)應(yīng)該全新的就可以買到了，閑魚上面很多東西怎么講，風(fēng)險(xiǎn)是比較大的，除非你可以查看到透鏡和氙氣大燈的生產(chǎn)日期。

我覺得豪華版的已經(jīng)夠用了，只是糾結(jié)大輪轂，LED大燈，還有那個(gè)斑馬系統(tǒng)好用嗎，豪華版的有沒有carplay

1.8也就是在5000轉(zhuǎn)以后才超越1.2t，很多人都是憑感覺，1.2一聽就小1.8很多。1.8的120巡航轉(zhuǎn)速2200轉(zhuǎn)，1.2t才是1900轉(zhuǎn)。而且1.2t已達(dá)到最大扭矩值。所以1.2t無論是從動(dòng)力儲(chǔ)備還是提速，油耗等各方面都比1.8的強(qiáng)，但是要說10幾年后的故障率就很難說了，畢竟1.2t問沒出來幾年。時(shí)代在進(jìn)步，有新產(chǎn)品誰還用舊產(chǎn)品。路況好就1.2t，成天堵車就雙擎。這也是豐田為什么放棄1.6和1.8汽油版的原因，因?yàn)?.2t已經(jīng)完全能淘汰掉這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

尊貴，老司機(jī)的話倒車影像雷達(dá)這些輔助也都別用了，espabs也沒必要吧，畢竟老司機(jī)都是排水渠過彎。多出來的配置是主動(dòng)安全和舒適性的，老司機(jī)也有走神不注意的時(shí)候，說不定就能避免意外，自適應(yīng)巡航用起來挺不錯(cuò)的，基本上晚上路況好的時(shí)候或者環(huán)路我都會(huì)開，省油省事，一萬塊的差價(jià)加裝的這些，包括大燈都是后期無法加的，而且確實(shí)很劃算。特別討厭動(dòng)不動(dòng)就老司機(jī)的，老司機(jī)憑啥就不能享受高科技配置讓自己舒服舒服，這些配置同樣能有提示的左右，大大規(guī)避了意外的發(fā)生，老司機(jī)還要手擋的開，開一天左腳都要踩斷了，再遇上大堵車加上一直半坡起步，下車走不了路的酸爽才是老司機(jī)的宿命嘍

同級(jí)別可選擇的車多了朗逸的技術(shù)太老了大眾PQ35平臺(tái)第四代高爾夫的拉皮車因?yàn)槭谴蟊娖放菩蜗蟾叱吮Ｖ德屎靡恍┤蠹姆€(wěn)定性高其余空間一般動(dòng)力一般形式質(zhì)感一般配置低新英朗是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)先天缺陷兩三年下來抖動(dòng)很厲害前期加速還行后期就沒勁了建議你看看比如標(biāo)志408的1.6T優(yōu)惠4萬裸車動(dòng)力強(qiáng)空間快趕上B級(jí)車了適合家用還有馬自達(dá)昂克賽拉1.5L操控好顏值高配置尚可適合年輕人時(shí)尚運(yùn)動(dòng)后排空間偏小日產(chǎn)軒逸空間大通過性高適合家用動(dòng)力和朗逸一樣一般配置還可以就是底盤太高輪胎窄過彎有點(diǎn)信心不足斯科達(dá)速派就是速騰的換殼車價(jià)格確是朗逸的價(jià)MQB平臺(tái)比買朗逸性價(jià)比高豐田雷凌和卡羅拉這兩個(gè)是一個(gè)車優(yōu)惠不一樣顏值不一樣優(yōu)點(diǎn)是三大件特穩(wěn)定比朗逸好穩(wěn)定二十萬公里幾乎不用修但是要選帶ESP的貌似只有1.2T這幾款實(shí)際價(jià)位都差不多如果你預(yù)算15萬以下還可以看看邁銳寶XL福克斯1.5T油耗高一點(diǎn)靜音方面操控方面都很好

瑞風(fēng)R3不論是從、內(nèi)飾、配置方面都有別于江淮的其他MPV車型，造型更加時(shí)尚、空間布局也更貼合家用。此外，瑞風(fēng)R3還繼承了瑞風(fēng)MPV的商務(wù)級(jí)品質(zhì)，以商務(wù)級(jí)舒適、安全、做工三大優(yōu)勢，為家庭市場提供了具有真正MPV基因的新選擇。外觀方面，瑞風(fēng)R3前臉采用江淮最新家族式的寶瓶口設(shè)計(jì)，非常之霸氣，大燈造型十分犀利與中網(wǎng)相連，拉升了整個(gè)車頭的視覺沖擊感。下方前保險(xiǎn)杠兩側(cè)配有霧燈點(diǎn)綴，整體來說瑞風(fēng)R3的車頭層次豐富，符合當(dāng)下年輕人的審美。車身側(cè)面，瑞風(fēng)R3的整體線條較為平直，C和D柱之間保留了較大面積的車窗，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓車內(nèi)第二排和第三排的通透感更強(qiáng)，不壓抑。輪轂方面，新車搭配的是一款16寸采用雙色設(shè)計(jì)的輪轂，非常運(yùn)動(dòng)，只是對于這樣一款大MPV來說，輪轂略微顯小，再大一到兩號(hào)視覺效果會(huì)更佳。車身尺寸，瑞風(fēng)R3的長寬高分別為4750x1835x1773mm，軸距為2760mm。相比起目前市面上熱銷的宋，瑞風(fēng)R3的車身尺寸在長度以及高度上更有優(yōu)勢。車尾，瑞風(fēng)R3的造型非常立體，給人一種四四方方的感覺，這樣也有利于車內(nèi)乘客的頭部空間。尾燈造型相對平庸，不過中間通過一道鍍鉻線條連接，使得車尾看上去顯得很精致，另外在下方后備箱開門處，也點(diǎn)綴了鍍鉻防擦條，精致感和實(shí)用性都很到位，體現(xiàn)了江淮在設(shè)計(jì)上的用心。內(nèi)飾方面，瑞風(fēng)R3的整體配色以黑色為主，輔以部分亮條的點(diǎn)綴。其實(shí)關(guān)注過江淮其他MPV車型的朋友自然會(huì)感知到瑞風(fēng)R3在內(nèi)飾上的變化，更加時(shí)尚，也更家庭化。中控臺(tái)的布局較為簡約，10.25英寸懸浮式中控大屏顯示清晰，觸摸手感和反應(yīng)速度都還不錯(cuò)，下方空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也很立體化，按鍵的布局都很常規(guī)，開車時(shí)盲操作不成問題。另外，瑞風(fēng)R3的座椅采用皮質(zhì)包裹，座墊很厚，包裹性相當(dāng)不錯(cuò)。座椅布局方面，這款車有222和223兩種布局供消費(fèi)者選擇。第三排座椅還支持4/6式分開放倒，這對于全家出行來說更實(shí)用。配置方面，瑞風(fēng)R3全系標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)、胎壓檢測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能，高配車型還配備全景影像、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入等功能。動(dòng)力方面，江淮瑞風(fēng)R3搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出120馬力，峰值扭矩為155牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。據(jù)悉，瑞風(fēng)R3后期還將引入1.2T和1.5T兩款動(dòng)力組合，自動(dòng)擋車型也將隨后推出。

17款1.5T手動(dòng)智尚或者尊享，不錯(cuò)的，配置非常豐富，后獨(dú)立懸掛很好開舒適性好，現(xiàn)在一般都有兩三千左右優(yōu)惠，值得入手的