全進口，無框玻璃，還有就是曲線太美了，質量總體來說還是不錯的，買車一定要買自己喜歡的，世界上本來就沒有什么完美的，自己高興就好，我就是戰(zhàn)斗灰，大愛，260的，估計這車我會一直開下去，精致

這個價格預算的話，個人推薦豐田漢蘭達，廠商指導價：23.98-32.58萬元，多年車市中型SUV車型的標桿存在，可以說是一直被模仿、從未被超越，空間寬敞、經(jīng)濟省油、皮實耐用、保養(yǎng)便宜是其標簽，可以想象，在車主平時的用車中，開起來省心又省油的車子，是多么愉悅的一件事，但漢蘭達可能都需要加一定金額的裝潢，而且還得等車幾個月時間。

國產純電動車型越來越成為消費者選擇的對象，但國產品牌琳瑯滿目，消費者也想買到一臺性價比高的車型，那么國產品牌當中哪些品牌的性價比比較高？一、北汽新能源北汽的車型依靠新能源闖出了一片天地，尤其是北汽新能源EC系列，2018年的總銷量為90637臺，比2017年的77754增長了1.66%。北汽的車型在路面上的能見度非常高，也有越來越多的個人消費者選擇北汽新能源車型。二、奇瑞新能源奇瑞在新能源方面進步比較大，EQ系列2018年總銷量為46967臺，比2017年的25703臺增長了82.7%。說明這一年奇瑞的進步非常大，除了有知名車型小螞蟻之外，其他的車型正在布局當中。三、比亞迪比亞迪在新能源車型技術上處于龍頭老大的地位，經(jīng)過多年的打拼之后也獲得了一定的市場份額。談到新能源車型不得忽視的就是比亞迪車型。比亞迪秦Pro在2018年的銷量為45054臺，比2018年的19701臺增長了128.7%。換代之后的比亞迪秦Pro很大機會在2019年獲得更多的銷量。比亞迪e5也是旗下令人驕傲的車型，2018年的總銷量為43902臺，比2018年的22423臺增長了9.58%?？偟膩碚f，看銷量來確定一個品牌的性價比高不高還是一個比較靠譜的選車方式。

不要買途勝，雖然途勝同級別價格競爭力很強。但是保值率極低，而且底盤差，雙離合波箱相對不可靠，后期使用成本也會高一些，我是途勝車主，途勝的優(yōu)點，油耗還不錯，高速動力很強，隔音同級別數(shù)一數(shù)二。配置豐富，xv是跨界車，空間視野是不如途勝的。除非特別喜歡斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機不然也不建議買。

要不，你列一下雅閣，凱美瑞，邁騰，帕薩特和博瑞每月的銷售數(shù)據(jù)對比圖表給大家看看真實的情況，從博瑞出世開始好了，讓大家看看雅閣是怎么樣的從你口里成為“銷售冠軍”的。每月數(shù)據(jù)都有，列一下唄！連雅閣自己都不敢說這樣的話，就你星哥說著一點都不臉紅，真厲害。

1.5和1.8的發(fā)動機，整體來說動力上還是有一定的差別，尤其在上高速的時候，一般市區(qū)路上區(qū)別不是非常大，不過在高速的話，1.8的動力相對來說后勁更足。就是你剛剛那1.8的車型，后期的使用的費用也更加的高，尤其是油耗，以及是車輛每年的車船稅等各方面。在保養(yǎng)上1.8的車型可能需要更多的機油，整體來說保養(yǎng)的費用也會貴一點。

雖然2.0夠用，前提是你比較喜歡激、深踩的感覺，同車況差價1萬左右，肯定選2.5，配置和動力都上來了，新車差價3-4萬呢

目前市場上三款車型性價比非常好，北汽新能源，比亞迪新能源，吉利新能源，這三款車型都是網(wǎng)約車首選，我是用的北汽新能源EU5 跑滴滴，跑了八個月，沒有出現(xiàn)問題，續(xù)航400多公里，北汽新能源武漢創(chuàng)易行銷售公司提供免費體驗

嘉旅和杰德的性價比來說一般我覺得杰德更好的！我個人推薦這款車型！這款車首先上市多年，一直以來都非常穩(wěn)定可靠的！而且綜合來說內部空間都是很不錯的！而且外形上杰德更加時尚動感的，雖然行車質感上比不上嘉旅，但是整體的油耗、后期的保養(yǎng)費用等都是比較好的！具體你可以直接到4S多試駕多體會下就可以的！現(xiàn)在優(yōu)惠幾個也不錯的！

x3和q5l確實是優(yōu)惠太大夠便宜，q5l上市不到一年已經(jīng)跌倒老q5價格了完全和glc終端拉開距離了都。奧迪品牌在國內認可度越來越低了所以沒辦法了。剛入手半年就優(yōu)惠近10萬，早買的真是郁悶死了。

打算買銳界鉑銳5坐，有的時候也糾結7座帶上父母一起出門，后來想想先買個5座的得了，實在感覺不夠用以后有能力再換七座的

比亞迪唐二代，當年這款車輛剛推出的時候，擁有只需要提速五秒就能夠達到每小時一百公里的速度。使國產新能源汽車刷新了消費者的認知，它從外觀和內部結構透露著霸氣的氣息。隨著艾格入駐比亞迪，這款車輛的到來讓車友們拭目以待，個人覺得這輛車可以入手。比亞迪這個車在國內也是很好的品牌了，關鍵是自主車型放下了合資的架子，性價比凸顯，空間比合資車同類車型更大，性能更強。

上汽榮威i5的廠商指導價是6.89-11.59萬元，例如，2019款1.5L自動4G互聯(lián)朗越版的車子，使用的是前置前驅CVT無級變速箱，搭配的是1.5升120馬力的發(fā)動機，廠家指導價格是8.79萬元，現(xiàn)在車友購車的最低價格是7.49萬元，而且廠家現(xiàn)在還有限時補貼24期免息的金融購車政策。算上0.75萬元的購置稅，還有3000元的保險，落地價8.55萬元。

汽亞KX那個是K2平臺,剛上市時就叫K2KC后面改名成KX,等于現(xiàn)代的悅納RV汽亞K2,也等于現(xiàn)代的老瑞納,也就是現(xiàn)在的悅納,屬于A0級/小型車平臺,而K2則是世界上死亡率最高的車型逸行則是A級車/緊湊級車平臺,和悅動一樣,等于起亞的福瑞迪,高一個級別了高一個級別意味著整車的提高,另外逸行/悅動空間和行駛質感明顯高于K2/KXKC/悅納/悅納RV

先說外觀上吧，豐田rav4榮放和馬自達cx-5比外觀，那基本上是輸?shù)暮軓氐?，在日系大眾車里面，我個人總覺得馬自達的外觀算是最漂亮的，這點很多日系車主都承認，而榮放的外觀只能說一般，實際上豐田車型的外觀都是更偏向于平淡樸實的，很少有特別激進的外觀表現(xiàn)。內飾上的話，馬自達cx-5也可以說比榮放的內飾更討年輕人喜歡，但是從做工的精細程度上來說，我個人覺得豐田rav4榮放的內飾做工更好一些，兩者的用料基本上是差不多的。在車內空間的使用上，相對來說個人覺得榮放更寬敞一些，或者說可使用的地方更多一些，這點馬自達大多數(shù)車型實際上都吃點虧，可能是外觀上的原因導致的。很多人比較關心兩者的動力，這么說吧，兩者的動力都是那種家用足夠，上高速可以撒歡的類型，根本不用擔心。畢竟這不是霸道2700，大家都懂得。至于說油耗，日系車費油的車還真的比較少，相比大多數(shù)同級別車型來說，兩款車表現(xiàn)都非常不錯，相比之下油耗方面馬自達cx-5我個人覺得表現(xiàn)更好一些，當然，每個人開車的習慣不同罷了，結果還真不一定準。很多人說，這么說肯定是買cx-5了，但是實際上，從車輛穩(wěn)定性上來說，榮放應該是更耐用一些，但是實際差別不大，反正兩款車讓我選，我可能還是會選擇豐田的車，畢竟保值率在這擺著呢。總體來說，在乎空間或者越野性能的選擇豐田rav4榮放，如果注重外觀的話，個人覺得馬自達還是更好看一些。至于耐用性什么的，兩車沒多大差距，甚至說國產車的耐用性都不差。

性價比方面也要看價位，不同價位的車其性價比也是不能相提并論的。以現(xiàn)在家庭經(jīng)濟狀況來說，大多數(shù)還是以家用為主，主要在十幾萬左右的居多，小編看來卡羅拉、思域等都很不錯，性價比也都很高。

19款哈弗H7尊享版和19款VV7豪華版，這兩個應該是VV7性價比高，作為同一個公司下面的車，VV7被長城賦予的高端品牌的車型，類似于雷克薩斯之于豐田的意思，不過VV7這車確實也是不錯，我去看車的時候。就被VV7的高顏值所打動，作為一款國產SUV汽車，WEY VV7的顏值非常高，如果100分滿分，VV7可以打85分的水平。除了有顏值外，其實在網(wǎng)上也認真了解到VV7豪華的內飾做工，動力方面，VV7采用2.0T發(fā)動機匹配7擋雙離合變速箱，最大動力輸出為234匹馬力，已經(jīng)是很驚人了。

1.4T活力版，可以改裝定速巡航，其他配置齊全，現(xiàn)在優(yōu)惠3萬，超值，雙離合不會有什么問題，畢竟銷量在那呢，有問題早就爆出來了，各位有聽說出啥問題了嘛！

如有需要推薦品牌，可私聊我！我根據(jù)你的需求可以給你推薦推薦，就不公開推薦品牌了。這樣會影響版面整潔度，再者看你說的幾個品牌都是主力隱形車衣的，不清楚你是想貼改色膜還是隱形車衣，兩者有本質區(qū)別的。謝謝采納

開車主要是為了自己爽，如果真的追求所謂的性價比，那肯定是國產神車五菱之光性價比高。和凱美瑞差不多價位的也有寶馬1系，所以既然選擇了凱美瑞，就肯定選個開著舒服的，不要太在意所謂的性價比了。