雖然倆車(chē)?yán)m(xù)航是一樣的，但本田X-NV可比歐拉iQ貴不少呢，按歐拉iQ出行版12萬(wàn)算，本田要比它貴5萬(wàn)塊誒，空間方面歐拉iQ還比它大呢，內(nèi)飾也更高端一點(diǎn)，車(chē)載的語(yǔ)音系統(tǒng)挺智能的，還有遠(yuǎn)程控制功能，外形設(shè)計(jì)也更前衛(wèi)，開(kāi)出去絕對(duì)拉風(fēng)，性?xún)r(jià)比的話我覺(jué)得歐拉iQ更高一點(diǎn)。

那必須呀，長(zhǎng)城歐拉的電動(dòng)車(chē)是有技術(shù)支撐的，有自己專(zhuān)屬的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，技術(shù)和安全方面都比其他品牌又優(yōu)勢(shì)，續(xù)航方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，一周充電一次基本沒(méi)有啥充電的煩惱，性?xún)r(jià)比上長(zhǎng)城歐拉的車(chē)售價(jià)都不貴，在6到12萬(wàn)之間，同等價(jià)位里算是空間、續(xù)航和配置都豐富的品牌了，尤其是R1那款電動(dòng)小車(chē)，居然還配了自動(dòng)駕駛技術(shù)，我在這個(gè)價(jià)位還沒(méi)見(jiàn)過(guò)其他品牌有這功能的呢。

個(gè)人覺(jué)得還是歐拉R1性?xún)r(jià)比更高，雖然易至EV3主打的黑科技，就是儀表移到中控臺(tái)上了，但感覺(jué)這樣的設(shè)計(jì)真心別扭啊，大家都開(kāi)慣了換成這種的很不適應(yīng)，價(jià)位上這車(chē)也比歐拉R1要貴一些，但續(xù)航呢又比歐拉R1短50km，這就有點(diǎn)不值了，而且空間方面也不如歐拉R1設(shè)計(jì)合理，軸距要短一些，雖然是微型車(chē)但后排大點(diǎn)坐著也更舒服呀，兩車(chē)相比還是歐拉R1更經(jīng)濟(jì)。

輪胎底盤(pán)舒適性我覺(jué)得crv底盤(pán)在同級(jí)數(shù)一數(shù)二（crv、rav4、奇駿、昂科威、歐藍(lán)德、cx4都開(kāi)過(guò)）歐藍(lán)德和奇駿我覺(jué)得舒適性最差，cx4底盤(pán)比較奇怪一般來(lái)說(shuō)過(guò)減速帶30公里肯定舒服過(guò)40公里速度，但cx4相反30公里過(guò)減速帶沒(méi)思域舒服，到40-50公里時(shí)思域開(kāi)始彈跳啦、那時(shí)候cx4反而一帶而過(guò)，馬自達(dá)調(diào)教真有個(gè)性！試crv時(shí)剛好店外面修路坑坑洼洼，開(kāi)快點(diǎn)過(guò)去濾震真好。但我長(zhǎng)期開(kāi)思域后覺(jué)得crv有點(diǎn)肉。

在動(dòng)力上，秦Pro EV500采用了120千瓦的電機(jī)，電機(jī)最大扭矩280。同時(shí)采用了全新的BNA架構(gòu)，三電系統(tǒng)的適配及穩(wěn)定性，搭配有鍍鉻裝飾，“龍爪能量燈”被點(diǎn)亮后，由前到后，一顆一顆按順序點(diǎn)亮，效果很贊。還有即將上市的宋pro新能源，不到5秒破百，4650mm的車(chē)長(zhǎng)，2712mm的軸距，大燈組重新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尾燈與前大燈呼應(yīng)，同樣是三豎條燈帶組成，中控配置了12.8英寸大屏幕，滿足日常需求。在安全配置上也具有ACC、車(chē)道防偏離預(yù)警、以及車(chē)道保持功能，從動(dòng)力、配置、外觀、空間方面來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇而全唐新能源在很多方面原創(chuàng)度非常高，外觀設(shè)計(jì)很漂亮，內(nèi)飾具有科技感，以及加大加長(zhǎng)的車(chē)身尺寸，無(wú)不讓比亞迪新唐的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高。比亞迪唐新能源作為20多萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型，空間要更大，乘坐起來(lái)更舒適，在配置上也非常全面，不僅搭載了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)、自動(dòng)停車(chē)等，很豐富實(shí)用。

這種車(chē)型的性?xún)r(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)就是看你個(gè)人的使用需求和用車(chē)的喜好吧，一般來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比相對(duì)比較高的，我直接建議你推薦考慮奧迪的a4l這款車(chē)無(wú)論是駕駛，操控以及乘坐體驗(yàn)，還有底盤(pán)的扎實(shí)程度，都是相對(duì)比較均衡，比較好的。車(chē)輛的外觀也是比較好看和耐看，雖然外觀沒(méi)有什么出彩以及讓人眼前一亮的地方，但是確實(shí)是好看。而且后期的保值率也比同級(jí)別的其他車(chē)型要高很多。

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，之前比傳統(tǒng)燃油車(chē)貴很多的純電動(dòng)汽車(chē)也是越來(lái)越便宜，而新勢(shì)力造車(chē)更是開(kāi)始不斷推出主打低端性?xún)r(jià)比高的車(chē)型，實(shí)際上效果到底如何呢？從目前看，只能說(shuō)是一般，甚至可以說(shuō)是依舊不好賣(mài)。而且隨著傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)的進(jìn)入，造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)似乎更不好賣(mài)。可能有人會(huì)質(zhì)疑明明性?xún)r(jià)比夠高，為什么造車(chē)新勢(shì)力還不好賣(mài)呢？第一點(diǎn)：行業(yè)發(fā)展問(wèn)題新能源汽車(chē)整體行業(yè)發(fā)展快速，但是并不代表新能源汽車(chē)沒(méi)有任何弊端。整個(gè)行業(yè)的問(wèn)題其實(shí)并沒(méi)有完全解決，很多用戶(hù)的痛點(diǎn)依舊存在，比如充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、充電樁數(shù)量依舊不夠等諸多問(wèn)題，依舊影響著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量。這個(gè)時(shí)候即便是造車(chē)新勢(shì)力的純電動(dòng)汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)還有性?xún)r(jià)比，買(mǎi)的人也少，依舊是不好賣(mài)。第二點(diǎn)：自身質(zhì)量問(wèn)題目前造車(chē)新勢(shì)力的汽車(chē)不是沒(méi)有問(wèn)題，甚至有很多車(chē)企的車(chē)剛剛量產(chǎn)，其小毛病真的是比想象中要多很多，這點(diǎn)也在一定程度上阻礙了新勢(shì)力造車(chē)的銷(xiāo)量。尤其是很多傳統(tǒng)車(chē)企的純電動(dòng)汽車(chē)表現(xiàn)更好，也讓造車(chē)新勢(shì)力更不好賣(mài)了。當(dāng)然，造車(chē)新勢(shì)力也有優(yōu)點(diǎn)，比如服務(wù)等方面，但是自身質(zhì)量的提高或許更重要。第三點(diǎn)：消費(fèi)者追求品牌問(wèn)題國(guó)人買(mǎi)車(chē)是十分在意品牌的，不然國(guó)產(chǎn)車(chē)也不至于被合資車(chē)如此搶占市場(chǎng)。所以造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)也就自然而然沒(méi)那么好賣(mài)了，老牌車(chē)企賣(mài)的都費(fèi)勁，更不要說(shuō)造車(chē)新勢(shì)力了。不過(guò)對(duì)于一些表現(xiàn)出色的造車(chē)新勢(shì)力，國(guó)人還是會(huì)支持的。但是依舊強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，那就是性?xún)r(jià)比高只是基礎(chǔ)，性?xún)r(jià)比并不能解決所有問(wèn)題。

油耗低性?xún)r(jià)比高的，推薦這款國(guó)產(chǎn)車(chē)的名稱(chēng)，合資車(chē)的內(nèi)芯，東風(fēng)風(fēng)神AX7，車(chē)輛的外形設(shè)計(jì)上非常的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，整體感覺(jué)年輕有活力，車(chē)輛的內(nèi)飾上包裹非常嚴(yán)密，方向盤(pán)很小巧，指向性準(zhǔn)，但是胎噪有些偏高，車(chē)輛的軸距2715.?所以車(chē)內(nèi)空間上完全不用擔(dān)心，特別是后排位置，車(chē)輛的動(dòng)力上搭載的是1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123千瓦，最大扭距245牛米，匹配的是6檔AT變速箱，動(dòng)力上完全能滿足日常的家用需求，油耗方面，城區(qū)道路行駛百公里，平均油耗在8個(gè)油左右

這還需要對(duì)比嗎，奧迪的性?xún)r(jià)比肯定是比捷豹的要高啊，這個(gè)原因主要是國(guó)人對(duì)于品牌的認(rèn)知度和認(rèn)可度了，捷豹再貴老百姓不認(rèn)也保不了價(jià)的呢。奧迪Q7的廠商指導(dǎo)價(jià)是68.38-96.28萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行中以4.63分位列第一，其中空間、動(dòng)力、性?xún)r(jià)比等都是第一名，可見(jiàn)廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。以2019款45TFSISline運(yùn)動(dòng)型為例，采用前置四驅(qū)8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓252馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采用2 3座椅設(shè)計(jì)，71.88萬(wàn)元的售價(jià)現(xiàn)在有車(chē)友以最低61.1萬(wàn)元的價(jià)格入手。

個(gè)人感覺(jué)35p比35要好一點(diǎn)，前段時(shí)間有去試駕過(guò)，畢竟是升級(jí)版，35p比35的動(dòng)力好很多，個(gè)人還是比較看重動(dòng)力這一塊的

如果只是為了純粹的上下班代步的話，性?xún)r(jià)比高的建議選擇寶來(lái)，寶來(lái)作為大眾的傳統(tǒng)車(chē)型，整體的性?xún)r(jià)比還是非常不錯(cuò)的，無(wú)論是從車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性還是，車(chē)輛的保值率上來(lái)說(shuō)，都是值得推薦的，動(dòng)力上寶來(lái)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，是1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和，1.4t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的分別是5擋手動(dòng)變速箱和6檔手自一體變速箱，還有是7擋雙離合變速箱，車(chē)輛的懸架系統(tǒng)，前面是麥弗遜獨(dú)立懸架，后面是扭力梁式非獨(dú)立懸架

你可以上網(wǎng)看一下子，新速騰前臉和寶駿360前臉簡(jiǎn)直一樣的，老速騰PQ35古懂平臺(tái)了，你更不用考慮了，直接凌渡

性?xún)r(jià)比好一點(diǎn)的建議選擇比亞迪秦Pro1.5T手動(dòng)鋒尚版，比亞迪秦Pro1.5T手動(dòng)鋒尚版全款購(gòu)車(chē)的落地價(jià)格在11.2萬(wàn)左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷(xiāo)售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車(chē)價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷(xiāo)售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開(kāi)始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

宋MAX1.5T和吉利嘉際1.8T這兩款車(chē)綜合來(lái)說(shuō)比較成熟穩(wěn)定的建議你直接考慮宋MAX吧，畢竟上市時(shí)間比較廠，市場(chǎng)上的保養(yǎng)量也足夠大！車(chē)輛的整體內(nèi)飾和空間都是同級(jí)別車(chē)型中比較不錯(cuò)的，而且外形設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感漂亮好看，整體來(lái)說(shuō)很值得購(gòu)買(mǎi)，不妨自己多去試駕對(duì)比看看就可以的。另外這款車(chē)目前來(lái)說(shuō)也有一定的優(yōu)惠力度的，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)

這個(gè)價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還是領(lǐng)動(dòng)比較好。凱紳的這款車(chē)說(shuō)白了其實(shí)就是名圖的換殼的版本。一直以來(lái)，無(wú)論是銷(xiāo)量和市場(chǎng)口碑都是比較一般的。但是領(lǐng)動(dòng)卻不一樣，作為一款緊湊級(jí)的主打的車(chē)型。無(wú)論是外形的設(shè)計(jì)，還是整體的動(dòng)力水平，以及車(chē)輛的舒適度和底盤(pán)的扎實(shí)程度和操控方面，在同級(jí)別中都是處于中等偏上的水平。很值得購(gòu)買(mǎi)。

車(chē)輛落地價(jià)格在20萬(wàn)左右的建議選擇豐田CHR，CHR車(chē)輛的外形上幾乎和海外版本的完全一致，外形上立體感強(qiáng)，有個(gè)性，車(chē)身尺寸4405×1795×1565，車(chē)輛的軸距2640，車(chē)輛的內(nèi)飾大部分采用軟面包裹，車(chē)輛中控懸浮屏的設(shè)計(jì)很有科技感，動(dòng)力上搭載的是2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126千瓦，最大扭距203牛米，匹配的是10速的cvt無(wú)級(jí)變速箱

這個(gè)主要還是看自己價(jià)格的定位，不同配置不同價(jià)格的，也就必須要有取舍的，不管哪個(gè)版本，自己喜歡和接受就好，不要買(mǎi)來(lái)了后悔就好。個(gè)人建議，限量版，并不是我是限量版而推薦，因?yàn)橄蘖堪婢捅认蠕h版貴1萬(wàn)多，但是該有的配置都有了，省的后期加裝，如果在乎那一萬(wàn)多，那先鋒版也行，開(kāi)的感受都一樣，只是用的感受不同。但是您要想好，最主要的儀表燈光和全景影像，先鋒版是不是能夠接受，其他的也無(wú)所謂的，無(wú)鑰匙啟動(dòng)和鑰匙啟動(dòng)，能打火就行，沒(méi)有藍(lán)牙電話，用藍(lán)牙耳機(jī)也行，等等的一些配置的缺少，也不影響駕駛。但是最擔(dān)心的就是以后嫌儀表不方便和燈光不夠亮和沒(méi)有全景影像不方便這些東西后期的加裝費(fèi)用就很多錢(qián)的，外加上限量版的前后保險(xiǎn)杠的包圍，后期加裝可能會(huì)超出新車(chē)高出的費(fèi)用

就性?xún)r(jià)比而言，推薦自駕開(kāi)的吉利博越這款車(chē)。上市有3年時(shí)間了，銷(xiāo)量依然不錯(cuò)。外觀中規(guī)中矩，但是十分耐看，也有令人稱(chēng)謂的懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì)，中控就十分稱(chēng)贊了，設(shè)計(jì)搭配十分協(xié)調(diào)美觀，另外配置是其最大亮點(diǎn)，什么液晶儀表盤(pán)、360全景影像、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)，側(cè)氣囊、自適應(yīng)巡航、軌道偏離預(yù)警系統(tǒng)、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/鎖車(chē)、一臺(tái)14萬(wàn)的車(chē)已經(jīng)全部擁有。動(dòng)力上1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，非常平穩(wěn)舒適，動(dòng)力也是隨叫隨到。就是油耗有點(diǎn)偏高但還在結(jié)束范圍之內(nèi)，綜合城市10個(gè)油，高速7個(gè)油。所以如果家用還是不錯(cuò)的選擇。

8萬(wàn)左右的建議選擇起亞奕跑，它和其他的起亞車(chē)型外形還是有所區(qū)別的，外形設(shè)計(jì)上更加有運(yùn)動(dòng)感，車(chē)輛的配置上還是非常豐富的，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、智能鑰匙、皮質(zhì)座椅、前排中央扶手箱、自動(dòng)恒溫空調(diào)、6揚(yáng)聲器、外后視鏡加熱以及支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife互聯(lián)功能的8英寸中控液晶顯示屏。安全配置方面，還提供倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)配置。動(dòng)力上搭載的是1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73千瓦，最大扭距133牛米，匹配的是5擋手動(dòng)變速箱或6檔手自一體變速箱

多了電動(dòng)座椅，座椅加熱，副駕化妝鏡照明，輪轂貌似也不一樣，旗艦保險(xiǎn)杠貌似也不一樣，主要是那真皮座椅顏色不是黑的