V60是沃爾沃旗下的旅行車，是一款中型車。這款車的長寬高分別為4761mm(毫米)、1850mm(毫米)、1432mm(毫米)，軸距為2872mm(毫米)。V60是五門五座車型。v60共采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。V60的2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有190馬力和300牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為254馬力，350牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4800轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。v60的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。雙叉臂懸架可以改善汽車的操控性。這樣的懸掛可以抑制急彎時剎車點頭現(xiàn)象和車身側(cè)傾的幅度。

怠速開空調(diào)。如果有抖動，首先檢查發(fā)動機的怠速。一般情況下，空調(diào)打開時，空調(diào)系統(tǒng)會向發(fā)動機電腦發(fā)送信號，發(fā)動機電腦會提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以抵消空調(diào)壓縮機帶來的阻力。如果開空調(diào)發(fā)動機，怠速比正常低，所以發(fā)動機會抖動。如果怠速更低，我個人建議你先試著清洗一下油門。很多車都是油門不干凈造成的。

ESP(車輛穩(wěn)定系統(tǒng))是車輛被動安全的主要配置。ESP的主要作用是通過對不同的車輪施加制動力來控制和調(diào)節(jié)發(fā)動機的動力輸出，從而修正車輛的行駛姿態(tài)，避免車輛失控側(cè)滑。那么有了ESP，車輛就不會失控打滑了？顯然，ESP不是萬能的。ESP只能在相對范圍內(nèi)工作。一旦車速過快，側(cè)滑角過大，就算是ESP也救不了你。ESP雖然不能100%避免車輛失控，但可以將失控的概率降到最低。所以歐美賣的車都需要ESP，現(xiàn)在國內(nèi)標配ESP的車型越來越多。安全配置再有效，也不如駕駛員的安全意識重要。沒有良好的安全感，給你坦克也沒用。

豐田塞納是豐田旗下的mpv車型。這款車的長寬高分別為5085mm(毫米)、1984mm(毫米)、1796mm(毫米)，軸距為3030mm(毫米)。豐田塞納采用三款發(fā)動機：2.7升自然吸氣發(fā)動機、3.3升自然吸氣發(fā)動機和3.5升自然吸氣發(fā)動機。豐田塞納是一款五門七座mpv車型。這款車定位比Erffa低。價格自然比Buel便宜。豐田塞納有前輪車型和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上四個輪子都是時刻有動力的。這樣的四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，提高機械抓地力，還可能提高汽車的行駛穩(wěn)定性。豐田塞納排量最大的車型搭載3.5l發(fā)動機，最大功率198kw，最大扭矩332 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,700 rpm，最大功率轉(zhuǎn)速6,200 rpm。這款發(fā)動機搭載雙vvt-i技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。6at變速器的換擋舒適性較好，使用該變速器可以提高汽車的平順性。而且6a變速器的可靠性和耐用性更好。

寶馬gt是寶馬旗下的跨界中型車。這種汽車是在3系的基礎(chǔ)上制造的。這款車的長寬高分別為4824mm(毫米)、1828mm(毫米)和1518mm(毫米)，軸距為2920mm(毫米)。寶馬gt 3系列是一款五門五座掀背車。這款車采用的懸掛結(jié)構(gòu)和動力總成與寶馬3系相似。寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率135kw，最大扭矩270 Nm。這臺發(fā)動機可以從1350轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，可以持續(xù)到4600轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn)/分。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。這臺發(fā)動機可以從1450轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到4800轉(zhuǎn)/分。與這臺發(fā)動機匹配的是同樣的8at變速器。寶馬gt的8at變速器也是ZF的產(chǎn)品。3系gt的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸掛可以提高汽車的操控性。

大同d90 pro是一款中大型suv，縱橫高度分別為5005mm (mm)、1932mm (mm)和1875mm(軸距2950mm)。大通d90 pro采用三款發(fā)動機：2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機、2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機和2.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。大同d90 pro的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率120kw，最大扭矩375 Nm。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至2400轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率160kw，最大扭矩350 Nm。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至4000轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5300轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。2.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，218馬力，最大扭矩480米。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至2400轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。大同d90 pro前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用五連桿全橋獨立懸架。

車身尺寸是這款車的長寬高分別為4981*1953*1732mm，軸距為2863 mm，作為一款中型SUV，這款車的設計更像是加長版的吳哥。昂科威是上汽通用別克推出的一款中大型SUV。這款車推出了6款定位更高的不同車型。外觀方面，昂科威依然采用家族式的設計理念。該車前臉采用了大飛翼式進氣格柵設計，上外側(cè)裝飾了一整圈鍍鉻條，使得該車前臉看起來非常年輕。從車身側(cè)面看，側(cè)面的設計比較修長，符合別克家族的設計風格。車頂采用了最流行的懸掛設計，整體造型看起來更加運動。內(nèi)飾方面，昂科威的內(nèi)飾設計依然延續(xù)了別克家族式的設計風格，周圍的中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，方便駕駛員在駕駛過程中對汽車的操控。這款車的動力配置是昂科威搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，采用可變缸技術(shù)。發(fā)動機最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速箱。

當EPC燈一直亮著時，說明發(fā)動機管理系統(tǒng)或電子控制出現(xiàn)了故障，往往伴隨著車輛怠速不穩(wěn)或冷啟動時發(fā)動機抖動的現(xiàn)象。但對于國內(nèi)車主來說，一般都是因為國內(nèi)油品質(zhì)量和車輛環(huán)境臟亂造成的。他們應該盡快開到服務站進行保養(yǎng)，一般可以通過清洗油門來解決。當點火開關(guān)打開進行功能檢查時，EPC指示燈點亮。如果這個指示燈在行駛中亮起，說明發(fā)動機動力的電控系統(tǒng)出了故障。必須立即檢查發(fā)動機。一般情況下，節(jié)氣門體臟、進氣系統(tǒng)真空泄漏、剎車開關(guān)壞、發(fā)動機升級不及時都有可能導致EPC失效。epc亮起，車身晃動從重新點火開始消失的原因如下：1。當EPC燈亮時，需要檢查所有制動燈和燈泡是否關(guān)閉，然后檢查制動燈開關(guān)。如果基本沒有問題，可能是電子油門或者油門踏板有問題，影響點火失??；2.EPC故障燈常亮，說明發(fā)動機管理系統(tǒng)或電子控制存在故障，可能造成車輛怠速不穩(wěn)或發(fā)動機冷啟動的現(xiàn)象，如抖動。嚴重的話，不會火；3.大部分基本都是國內(nèi)油質(zhì)和車內(nèi)環(huán)境臟造成的。你應該盡快去維修店維修。大多數(shù)情況下，可以通過清洗油門來解決。

1.1號。EPC故障燈一直亮，說明發(fā)動機管理系統(tǒng)或電子控制有故障，往往伴隨著發(fā)動機冷機時車輛怠速不穩(wěn)或啟動抖動的現(xiàn)象。但對于國內(nèi)車主來說，一般都是國內(nèi)油質(zhì)和車內(nèi)環(huán)境臟造成的。盡快開到服務站進行保養(yǎng)，一般可以通過清洗油門來解決。EPC燈亮的原因：EPC燈主要是節(jié)氣門體臟引起的，清洗節(jié)氣門后重新匹配即可解決；進氣系統(tǒng)也有泄漏，導致發(fā)動機控制單元檢測到問題后點亮EPC警示燈。我們說，重新啟動發(fā)動機，然后修理。最好在不忙的時候查一下。epc燈亮時導致車身抖動的原因有以下幾點：1。EPC故障燈一直亮，說明發(fā)動機管理系統(tǒng)或電子控制有故障，常伴有車輛怠速不穩(wěn)或發(fā)動機冷機時晃動、抖動的現(xiàn)象。但是對于國內(nèi)車主來說，大部分基本都是因為國內(nèi)油質(zhì)和車內(nèi)環(huán)境臟造成的。他們應該盡快開車到服務店進行維修，大部分情況都可以通過清洗油門來解決。2.當點火開關(guān)打開進行功能測試時，指示燈EPC將點亮。如果行駛中指示燈亮了，說明發(fā)動機功率電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)出了故障。必須立即測試發(fā)動機。絕大多數(shù)情況下，節(jié)氣門體臟污、進氣系統(tǒng)真空泄漏、制動開關(guān)損壞、發(fā)動機未能立即升級，基本都可能導致EPC失效。3.3有兩種可能。EPC燈打開。第一，油門臟了，需要清洗。還有一種情況，剎車燈不亮。更換燈泡或檢查制動開關(guān)和電路。因為機油問題，EPC故障燈也可能會亮起。

高檔車都用多連桿式懸掛，中低檔車一般都用扭力梁，所以得出獨立懸掛比非獨立懸掛好的結(jié)論。前者高檔，后者低檔。獨立懸掛的舒適性好，非獨立懸掛的舒適性差。非獨立懸架車輪安裝在整體式車橋的兩端。當一個輪子跳動時，另一個輪子也相應跳動，使整個身體振動或傾斜；獨立車軸分為兩段，每個車輪通過螺旋彈簧獨立安裝在車架下。當一個車輪跳動時，另一個車輪不受影響，提高了汽車的穩(wěn)定性和舒適性。而且扭力梁懸架對路面振動的濾波能力較弱，而多連桿式獨立懸架對路面振動的濾波能力較強，由于兩個車輪幾乎不相連，一般不會產(chǎn)生共振。扭力梁后懸架與車身的連接：1。扭力梁后懸架通常位于前輪驅(qū)動(FF)發(fā)動機的前面。其外觀和動作方式與拖臂相似，只是在連接上下車輪的下支架之間連接了一根粗橫梁；2.橫梁兩側(cè)的拖臂用于定位前后方向。整個懸掛系統(tǒng)通過拖臂前端與車身連接，橫梁上方有一個連桿用于橫向定位，看起來像一個H型。車身傾斜時，由于扭力梁車軸的扭轉(zhuǎn)，車輪的傾斜角度會發(fā)生變化；3.由于扭力梁后懸架結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維修方便，占用車下空間少，可以降低汽車底盤的高度，因此可以增加車內(nèi)空間，所以常用于小型車；4.扭力梁后懸架的上下拖臂由中間扭力梁連接，使懸架看起來像一個H形。懸架系統(tǒng)通過縱臂的前端與車身連接。由于牽引臂剛性大，一般不需要配備橫向連桿。車身傾斜時，扭力梁車軸的扭轉(zhuǎn)會影響車輪傾斜度的變化；5.缺點是跳躍時會上下互相牽制，急轉(zhuǎn)彎時甚至抬腳，定位角度無法調(diào)整，影響車的操控性。

長時間停在不平的地方會影響底盤和懸掛。懸掛系統(tǒng)偏高一側(cè)受力不均勻，長時間使用會影響減震性能，底盤可能會因為長時間受力不同而變形。如果只是白天開車，晚上停車，會好一點。來回切換對車不會有太大影響，但如果連續(xù)停3天以上，影響可能會比較大。車身左低右高對車有影響：車并不總是左低右高。如果有，可以這樣處理。如果車身上下兩側(cè)差別不大，可能是胎壓不同，或者是車身上下兩側(cè)負荷不同造成的；如果差異很嚴重，則可能是由減震器等懸架部件的問題引起的。關(guān)鍵原因肯定是減震器有問題，左側(cè)偏低。估計是減震器漏油了；首先，必須更換減震器。車身高度不一致，大部分基本都是減震器的問題?！暗汀笔且驗橛龅杰嚂r，要考慮到大燈不能直射迎面而來的司機的眼睛，這樣才能保證對方和自己的安全。通過小編的介紹，我不知道你的車身對賽車有什么影響。一切都好嗎？希望以上介紹能幫到你。如果你想知道更多，請繼續(xù)閱讀本網(wǎng)站的其他文章！

扭齒減震器的好處是可以根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)。一般來說，扭齒減震器應該降低?？梢哉{(diào)節(jié)到和原車一樣的高度。如果換了減震器和彈簧，喇叭也換了，還是有高低不一的問題。原因只有一個，就是車身變形。這個問題沒有辦法解決：1。降低減震器總成的高度；2.減小輪轂和輪胎尺寸，底盤會下降。但基本不會有太大變化，可能會影響車輛性能；3.如果降低減震器總成的高度，縮小輪轂和輪胎的尺寸，可以大大降低底盤的高度，但要找到合適的減震器總成卻相當困難。改變減震器和彈簧的高度差只能以mm(毫米)計算。關(guān)鍵是螺旋彈簧的高度，和減震器關(guān)系不大。通過小編的介紹，不知道大家能不能解決更換車身左、低、右、高擋懸掛的問題？一切都好嗎？希望以上介紹能幫到你。如果你想知道更多，請繼續(xù)閱讀本網(wǎng)站的其他文章！

捷威x95是捷威旗下的一款中型suv，保養(yǎng)質(zhì)量1.85噸。捷徑x95的縱橫高度分別為4875mm(毫米)、1925mm(毫米)和1780mm(毫米)，軸距為2855mm(毫米)。捷威x95使用兩個引擎。一個是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，一個是1.6升渦輪增壓發(fā)動機。highway x95的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，156馬力，最大扭矩230米。發(fā)動機從1750轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)每分鐘可以輸出最大扭矩，5500轉(zhuǎn)每分鐘可以輸出最大扭矩。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。highway x95的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，197馬力，最大扭矩290米。這臺發(fā)動機可以在2000轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，在5500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。捷威x95有5車，6車，7車。這款車前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架可以提高汽車的乘坐舒適性。以上都是關(guān)于過山車x95重量的回答。我想你知道些什么。如果有什么不知道的，可以在評論區(qū)給編輯留言。

如果汽車出現(xiàn)發(fā)動機共振問題，請盡快到4s店對汽車進行全面的檢查和調(diào)整。發(fā)動機共振涉及零件、接頭處理、調(diào)整等綜合問題。問題車建議盡快停車檢查保養(yǎng)。同時也呼吁汽車廠商對這一問題給予足夠的重視，盡快幫助車主徹底解決此類問題。制動時車身抖動和振動的原因有以下幾點：1。節(jié)氣門和進氣口污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，節(jié)氣門和進氣口污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道截面積減小，進入氣缸的空氣量少于正常量，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，影響發(fā)動機振動和震動；2.進氣管或EGR閥漏氣，進入氣缸的進氣量大于正常值，混合氣變稀，氣缸動力性能下降。如果EGR閥關(guān)閉不當，部分廢氣會進入氣缸，導致殘留廢氣高，燃燒情況惡化，發(fā)動機功率降低，導致發(fā)動機抖動。3.空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，進氣量測量不準，噴油系統(tǒng)噴油不準，進氣異常，混合氣濃度不確定，發(fā)動機抖動。

一般來說，發(fā)動機抖動有兩種可能。首先是油路，這基本上是噴油器積碳的原因。這是一個普遍存在的問題，與駕駛習慣密切相關(guān)。可以通過清洗油路來解決，但是以后不良駕駛習慣還是會出現(xiàn)。二是點火系統(tǒng)，主要是火花塞和點火線圈，發(fā)生概率低。踩剎車體抖動的原因：1。最關(guān)鍵的故障問題是節(jié)氣門、進氣口、氣門積碳增加。車冷的時候會吸收一些汽油。當汽車變熱時，汽油會蒸發(fā)。發(fā)動機怠速時混合氣會過濃，影響熱車怠速不穩(wěn)。當然，你不僅要檢查油門和怠速電機，還要檢查進氣是否有過多的積碳和污垢。3.如果太多，會造成氣道截面積變化，使調(diào)節(jié)單元無法準確調(diào)節(jié)怠速進氣，影響混合氣過濃或過稀，燃燒異常會影響發(fā)動機顫抖和振動。同時，檢查碳罐是否有故障。

踩剎車方向盤時有輕微的震動是正常的，因為這是受路面阻力系數(shù)和車身減速度的影響。但通常情況下，當你以60英里/小時左右的速度慢慢踩下剎車踏板時，震動首先來自踏板。隨著蹬踏力的加大，方向盤開始擺動。有必要測量制動盤的跳動量。如果制動盤邊緣跳動較大，則需要更換制動盤。如果剎車時車頭抖動，檢查轉(zhuǎn)向拉桿球頭和下臂球頭是否自由。踩剎車體抖動的問題：1。這種情況多發(fā)生在自動變速器中。停車時，變速器掛D檔，發(fā)動機帶負荷轉(zhuǎn)動。剎車相當于迫使發(fā)動機和變速器失去前進動力。一般來說，發(fā)動機傳動處于競爭狀態(tài)時，有劇烈的晃動和抖動現(xiàn)象；2.汽車的晃動和震動有時候和發(fā)動機腳的老化有關(guān)，我認為是發(fā)動機的減震系統(tǒng)。發(fā)動機支腳負責吸收發(fā)動機旋轉(zhuǎn)時的輕微晃動和振動。如果發(fā)動機腳有問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，造成怠速時的晃動和振動。發(fā)動機怠速時，車輛的電氣系統(tǒng)開啟時，最容易引起車輛抖動。發(fā)動機會通過開啟電氣系統(tǒng)增加負荷，導致怠速和打滑。為了彌補怠速帶來的晃動，發(fā)動機會自動提高一點速度；3.輪胎老化變形，人力車在行駛過程中的晃動和抖動，遠比怠速時的晃動和抖動更讓司機擔心。車輛的震顫和振動大多與傳動系統(tǒng)有關(guān)，最常見的問題是輪胎問題。如果車主在行駛中懷疑輪胎導致車輛抖動，最簡單的方法就是用手去摸輪胎胎面。如果輪胎胎面呈鋸齒狀，說明輪胎已經(jīng)老化變形。此外，輪胎內(nèi)部鋼絲斷裂，無法有效均勻地保持輪胎的膠位，影響輪胎胎面的鼓包，還可能導致車輛顫抖抖動，隨時可能出現(xiàn)爆胎問題。

三菱帕杰羅不用非承載式車身。這款車采用承載式車身設計。三菱帕杰羅是三菱旗下的一款中大型suv。這款車是硬核越野車。大多數(shù)硬派越野車基本都采用非承載式車身，但這款車并沒有采用非承載式車身。非承載式車身的結(jié)構(gòu)與承載式車身不同。非承載式車身的底盤和外殼不是一體的，所以車身的底盤和外殼可以完全分離。非承載式車身具有更高的剛性，采用這種車身設計的汽車可以應對更加惡劣復雜的路況。但是非承載式車身的舒適性并不好。當然，大部分家用車或者城市SUV基本都會采用承載式車身設計。運載重量更輕，重心更低，空間利用率更高。三菱帕杰羅采用3.0升v6自然吸氣發(fā)動機，174馬力，最大扭矩255牛米。這臺發(fā)動機可以在4000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，在5250轉(zhuǎn)時輸出最大功率。發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手自一體變速箱。三菱帕杰羅的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

雷克薩斯的長寬高分別為5040mm(毫米)、1850mm(毫米)和1945mm(毫米)，軸距為3,000mm(毫米)。雷克薩斯lm是雷克薩斯旗下的豪華mpv車。這款車有七座版和四座版。雷克薩斯采用2.5升自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號是2AR-FXE。這款發(fā)動機最大功率86kw，最大扭矩198 Nm。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2800到4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為4700轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。雷克薩斯lm是一款混合動力車。雷克薩斯lm采用兩個電機。雷克薩斯在前軸上有一個電機，在后輪軸上有一個電機。雷克薩斯前軸的電機最大功率105kw，最大扭矩270 Nm。后輪軸的電機最大功率50kw，最大扭矩139Nm。雷克薩斯前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)相當復雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成，橫臂之間有連桿。雙橫臂懸架可以提高車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

它是馬自達在馬自達8中擁有的一輛mpv汽車。這款車的長寬高分別為4860mm(毫米)、1852mm(毫米)、1685mm(毫米)，軸距為2950mm(毫米)。馬自達8使用兩種類型的發(fā)動機，一種是2.3升自然吸氣發(fā)動機，另一種是2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.3升自然吸氣發(fā)動機最大功率113kw，最大扭矩205 Nm。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺4at變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率120kw，最大扭矩226 Nm。發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺5at變速器。馬自達8的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架是經(jīng)常遇到的一種獨立懸架，也是一種結(jié)構(gòu)相當復雜的獨立懸架。多連桿式懸架可以改善車輪的接地性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性和舒適性。

五菱弘光plus是五菱旗下的一款mpv汽車。這款車的長寬高分別為4720mm(毫米)、1840mm(毫米)和1810mm(毫米)，軸距為2800mm(毫米)。這款車前輪距1606mm(毫米)，后輪距1606mm(毫米)。五菱弘光的升級版使用1.5升渦輪增壓發(fā)動機。五菱弘光plus的1.5升渦輪增壓發(fā)動機代號為LJ0。這款發(fā)動機最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。這臺發(fā)動機可以在2200到3400轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，在5200轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。這款車基本上是配備自動檔的車沒有的。五菱弘光plus沒有自動擋汽車。五菱弘光plus的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨立懸架。麥弗遜懸架應用廣泛，結(jié)構(gòu)相當簡單，占用空間相當小。麥弗遜懸架幾乎不占用發(fā)動機艙的空間。后懸架鋼板彈簧可以提高汽車的承載能力。五菱弘光plus是一款前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的汽車，這也可以提高汽車的載重能力。