車身貼膜好：1。不損傷原車漆，增強(qiáng)保護(hù)。傳統(tǒng)的汽車美容噴漆工藝是在犧牲原有車漆的基礎(chǔ)上，彰顯個(gè)性和愛(ài)好。車身貼膜可以達(dá)到噴漆的效果，但是解決了恢復(fù)車漆原貌的可能。如果不喜歡，可以隨時(shí)撕掉，恢復(fù)原車漆。2.杜絕噴漆變色對(duì)原車漆面的損害。油漆變色，需要磨掉原車漆。一般的換漆永遠(yuǎn)達(dá)不到原車漆的效果。如果油漆變色后有劃痕，需要重新油漆，會(huì)造成色差。但是，薄膜只需要重新附著到已建立的鈑金表面。3.能長(zhǎng)時(shí)間保護(hù)原車漆面，免除封釉和涂層費(fèi)用，節(jié)約美容成本。有涂層的車輛不需要打磨、打蠟、封閉、涂層，日常保養(yǎng)只需要洗車就能滿足。所以帶膜的車輛明顯可以節(jié)約美容成本。

汽車防撞條起到的作用：1、添加車體的線條和動(dòng)感，起到裝飾作用。2、避免車體側(cè)面被外來(lái)物擦傷或撞傷，起到保障作用。由于防撞條占車體面積的比例很少，當(dāng)車體側(cè)面被撞嚓時(shí)，其保護(hù)作用很小。3、汽車防撞條一般是橡膠或天然橡膠材質(zhì)，屬于車身外飾，主要是防止小擦掛對(duì)零件的損傷，一般在車門(mén)和前后保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角處安裝。防撞條與車體的結(jié)構(gòu)方式：1、嵌入式：即車體成型時(shí)，相應(yīng)部位留有凹槽，防撞條嵌入其中。2、平面式：即車體做成平面，相應(yīng)部位留出數(shù)個(gè)洞孔，將防撞條對(duì)應(yīng)的柱頭插入其中粘貼。3、固定式：即借助螺母和螺桿將防撞條和車體固定于一起。

衰變雅閣的長(zhǎng)寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)和1449mm(毫米)，軸距為2830mm(毫米)。第十代雅閣使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。雅閣的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，146馬力，最大扭矩175牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有177馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

北汽紳寶x35車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4300mm、1815mm、1640mm，軸距為2570mm。紳寶X35是一款專為愛(ài)家庭、愛(ài)自己、愛(ài)生活的三愛(ài)青年所量身打造的家用小型SUV。紳寶x35是北汽汽車旗下推出的一款小型SUV。以2016款 1.5L 自動(dòng)豪華版為例，紳寶X35配備1.25㎡同級(jí)唯一可開(kāi)啟全景天窗、同級(jí)唯一前排座椅加熱、倒車影像、SmartCall智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等越級(jí)配置。紳寶X35配備高效節(jié)能1.5L自然發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率85kW，峰值扭矩達(dá)148牛米，匹配的是4速愛(ài)信自動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱具備手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和雪地模式。

ESP，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以提高車輛操控性和安全性，有效防止車輛達(dá)到行駛極限時(shí)失控。其工作原理是通過(guò)接收輪胎附近的傳感器信號(hào)，ECU會(huì)自動(dòng)分析當(dāng)前車輛行駛狀態(tài)，然后向ABS、EBD等系統(tǒng)發(fā)送整改指令，幫助車輛在行駛過(guò)程中保持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種工況下保持最佳的穩(wěn)定性，尤其是在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情況下，糾偏效果更加明顯。既然ESP系統(tǒng)有如此強(qiáng)大的功能和效果，那么在很多車型上，我們可以看到ESP都有一個(gè)關(guān)閉和開(kāi)啟的按鈕。那么，車企為什么要給ESP設(shè)置開(kāi)關(guān)呢？要理解這個(gè)問(wèn)題，我們只需要知道什么時(shí)候不需要ESP。首先需要關(guān)閉ESP系統(tǒng)的是：脫困！眾所周知，當(dāng)汽車陷入泥潭或者打滑時(shí)，汽車需要車輪保持足夠的摩擦力才能自拔，這就需要發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩盡可能的傳遞給車輪。但是ESP的工作原理會(huì)讓它自動(dòng)檢測(cè)每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，然后發(fā)出修正指令，這樣會(huì)導(dǎo)致個(gè)別車輪在出故障時(shí)剎車。換句話說(shuō)，當(dāng)你想讓車輪充分旋轉(zhuǎn)以擺脫困境時(shí)，ESP正在給你的制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出指令，以制動(dòng)單個(gè)車輪。這本身就是一種矛盾的做法，所以在脫困時(shí)必須關(guān)閉ESP，否則發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的一部分會(huì)被車輪的滾動(dòng)阻力抵消，不利于順利脫困。其次，ESP需要關(guān)閉的情況是：漂移！雖然不是所有人都能做到，但是ESP是漂移的天敵，原因和之前解放的時(shí)候一樣。我們都知道在漂移的過(guò)程中，后輪需要適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)和滑行，但是ESP的介入會(huì)限制這種滑行狀態(tài)，讓駕駛者無(wú)法完成漂亮的漂移動(dòng)作，所以想要漂移就必須關(guān)閉ESP。另一種需要關(guān)閉EPS的情況是：臨時(shí)換胎！臨時(shí)換胎可能是很多人開(kāi)車都會(huì)遇到的情況，但是很多時(shí)候我們備胎的尺寸都比原來(lái)的小一號(hào)。小編不得不在這里吐槽這些車企的良心？檢測(cè)ESP輪胎工作狀態(tài)的方法是根據(jù)其轉(zhuǎn)數(shù)和輪胎摩擦力來(lái)計(jì)算的。但是，當(dāng)臨時(shí)更換較小的車輪時(shí)，車輪的相關(guān)參數(shù)會(huì)發(fā)生變化。一定程度上會(huì)導(dǎo)致ESP對(duì)車輪工作和車身姿態(tài)做出不正確的觸發(fā)判斷，增加交通事故發(fā)生的概率。所以我們需要在臨時(shí)更換較小的車輪后，關(guān)閉ESP開(kāi)關(guān)。綜上所述，ESP的價(jià)值毋庸置疑。自從發(fā)明以來(lái)，它已經(jīng)拯救了無(wú)數(shù)的生命。但是有利也有弊。所以在一些特殊情況下，ESP的車主確實(shí)需要考慮關(guān)閉ESP系統(tǒng)，所以ESP開(kāi)關(guān)的存在自然是必要的。

邁巴赫的S級(jí)三角窗在車身上。Maibakh S級(jí)是Maibakh擁有的大型汽車。其縱橫高度分別為5466mm(毫米)、1899mm(毫米)和1500mm(毫米)，軸距為3365mm(毫米)。邁巴赫S級(jí)采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率270kw，最大扭矩500 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)到6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)到5800轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。4.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)469馬力，最大扭矩700牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速5250-5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。6.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩630馬力，1000牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2300轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。邁巴赫S級(jí)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。

稍微有點(diǎn)車輛知識(shí)的人都知道我們的車上會(huì)有一個(gè)叫ESP的配置，但是很多人只知道這個(gè)配置，卻不知道它的功能是什么。在解決今天的主要問(wèn)題之前，先說(shuō)一下ESP的作用。首先，我們來(lái)看看什么是ESP。ESP的中文名字叫車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也叫電子穩(wěn)定程序。它是一個(gè)主動(dòng)安全系統(tǒng)，在起步或加速時(shí)能保證車輛的穩(wěn)定性和所有車輪的牽引力。配備該系統(tǒng)的汽車可以及時(shí)捕捉到轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的第一個(gè)跡象，并自動(dòng)控制它，以防止因甩尾而導(dǎo)致的事故。通過(guò)了解，我們知道ESP，也就是車身穩(wěn)定系統(tǒng)，是一個(gè)安全的配置，但是很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有一個(gè)關(guān)鍵。想必很多人會(huì)疑惑，既然是安全配置，為什么可以關(guān)閉？今天我們就通過(guò)題主的問(wèn)題給大家解釋一下。其實(shí)車輛上設(shè)置關(guān)閉按鈕肯定是有原因的，因?yàn)樵谔厥馇闆r下，ESP不僅起不到安全作用，甚至還會(huì)拖后腿。如果這個(gè)時(shí)候能關(guān)閉ESP功能，那就更方便通過(guò)了。接下來(lái)我們來(lái)看看什么情況下關(guān)閉ESP功能比較好。首先，車輛在泥濘中行駛時(shí)，車輪附著力很小，ESP會(huì)啟動(dòng)，難以脫困。所以此時(shí)需要關(guān)閉ESP，讓車輛脫離困境。此外，當(dāng)車輛在雪地或停滯路面上啟動(dòng)時(shí)，ESP系統(tǒng)會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，當(dāng)ESP關(guān)閉時(shí)，可以輕松啟動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，雖然ESP作為主動(dòng)安全配置，大部分時(shí)間可以保證車輛的穩(wěn)定行駛，但在特殊情況下還是關(guān)閉為好，有利于車輛的安全，所以車輛都會(huì)配備ESP關(guān)閉功能。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)和防滑系統(tǒng)都是車輛ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的一部分，都是車輛的主動(dòng)安全配置。這套系統(tǒng)的主要目的是提高車輛的穩(wěn)定性和安全性，特別是當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)容易側(cè)滑，或者在雨雪天行駛時(shí)，這套系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行干預(yù)，防止車輛發(fā)生側(cè)翻、側(cè)滑或甩尾。所以車身穩(wěn)定系統(tǒng)和防滑系統(tǒng)的作用是一樣的，只是不同廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候有不同的見(jiàn)解。

途昂和途銳基本都是中大型SUV，途銳的縱橫高度分別為4878mm (mm)、1984mm (1717mm)、軸距2899mm)。道昂的縱橫高度分別為5039mm(毫米)、1989 mm (1773毫米)，軸距為2980mm。途龍的車身尺寸比途銳大。中途島是一款基于mlb平臺(tái)的高級(jí)suv，屬于進(jìn)口車型。中途采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kw，最大扭矩370 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)到4300轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kw，最大扭矩450 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5300轉(zhuǎn)到6400轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1340轉(zhuǎn)到5300轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。Midway前懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛。

兩廂車型的長(zhǎng)寬高分別為4517mm(毫米)、1799mm(毫米)和1434mm(毫米)，軸距為2700mm(毫米)。思域的掀背車采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。思域汽車車型使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。思域的1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率125馬力，最大扭矩173牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率177馬力，最大扭矩220牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1700到5500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器。這個(gè)傳動(dòng)裝置只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。思域的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

現(xiàn)代ix35是現(xiàn)代旗下的一款緊湊型suv。其垂直和水平高度分別為4435毫米(mm)、1850毫米(1680毫米)，軸距為2640毫米?，F(xiàn)代ix35采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)140馬力，最大扭矩242牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到3200轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)160馬力，最大扭矩193牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱?，F(xiàn)代ix35的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能。這樣可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性?，F(xiàn)代ix35有前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)，四驅(qū)適時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)。

帕杰羅高速是一款中型suv。其縱橫高度分別為4625mm(毫米)、1745mm(毫米)和1720mm，軸距為2725mm(毫米)。帕杰羅高速是一款五門(mén)五單元的suv車型。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)127馬力，最大扭矩194牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2750 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鑄鐵氣缸蓋。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是五速手動(dòng)變速箱。3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)167馬力，最大扭矩251牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。帕杰羅的快移前懸架采用雙十字車架獨(dú)立懸架，后懸架采用鋼板彈簧懸架。鋼板彈簧懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，這種懸架的可靠性和耐久性也較高。帕杰羅高速公路配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，駕駛員可以切換四驅(qū)系統(tǒng)的模式。

駿310車身長(zhǎng)4032mm，寬1680mm，高1450mm和1470mm，軸距2550 mm.是一款小型掀背車，全新的十字設(shè)計(jì)，ESC電子穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)，透鏡大燈。駿310于2016年由上汽通用五菱上市。它配備了1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是AMT變速器，還采用了換擋撥片和旋鈕，增加駕駛樂(lè)趣。該車前臉采用寶駿最新家族式“雙U”設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵為三橫幅式設(shè)計(jì)，搭配犀利的LED造型和L型輕眉。車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，車頂有行李架。內(nèi)飾為深色，座椅為雙色，增加了運(yùn)動(dòng)感。中控臺(tái)為小鳥(niǎo)led設(shè)計(jì)，配有水轉(zhuǎn)印木質(zhì)裝飾板和黑色鋼琴烤漆，六邊形鍍鉻裝飾圈的自發(fā)光組合儀表。

昂科威是別克旗下的中型suv。這款車的軸距為2750mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4686mm(毫米)、1839mm(毫米)、1691mm(毫米)。Onway采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率169馬力，最大扭矩250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700至4400轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率260馬力，最大扭矩400牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且9at變速器的可靠性和耐用性更好。康威的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

捷威x70是捷威旗下的一款中型suv。這款車的軸距為2745mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4720mm(毫米)、1900mm(毫米)和1695mm(毫米)。Jethro x70有五座、六座和七座。JX70基本上由1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。Tux70的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw，最大扭矩230 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。雖然鑄鐵氣缸的重量更高，但是鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性也更好，使得氣缸能夠承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速powershift。我覺(jué)得powershift是在手動(dòng)擋的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，這個(gè)變速器的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)擋差不多。Powershift只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。這個(gè)變速器的一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高。JX70的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。

ESP(電子穩(wěn)定系統(tǒng))是汽車重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)?？梢钥醋魇沁M(jìn)一步強(qiáng)化了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)的功能。當(dāng)汽車因離心力即將打滑時(shí)，可以制動(dòng)部分車輪，使汽車保持穩(wěn)定可控。很多汽車品牌都在ESP的基礎(chǔ)上進(jìn)行了自己的技術(shù)改進(jìn)，形成了不同的名稱，比如ESC、DSC、VSC、VSA、VSM、PSM、VDIM、Stability Trak、AdvanceTrac等等。所以，問(wèn)題來(lái)了。既然ESP這么重要，為什么公交車上要有“開(kāi)關(guān)”呢？因?yàn)?，在某些時(shí)候，我們需要強(qiáng)行關(guān)閉ESP才能正常行駛。當(dāng)越野遇到沙漠、泥濘坑洞、濕地等。車輪附著力小，ESP會(huì)隨時(shí)介入制動(dòng)部分車輪，限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。即使使勁踩油門(mén)，車輛也很難脫困。此時(shí)，您需要關(guān)閉ESP。按理說(shuō)，是時(shí)候讓ESP在雪天濕滑的路面上發(fā)揮作用了。但如果車輛遇到爬坡路段，車輪容易打滑，這時(shí)ESP就會(huì)跑出來(lái)“搗亂”，降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，爬坡困難。所以，在這種情況下，你應(yīng)該關(guān)閉ESP。當(dāng)你爬到坡頂時(shí)，你必須打開(kāi)關(guān)閉的ESP。畢竟ESP可以大大提高車身在積雪濕滑路面上的穩(wěn)定性。雪地防滑鏈的原理是將車輛的重力集中在鏈條的幾個(gè)點(diǎn)上，產(chǎn)生巨大的壓力，增加摩擦系數(shù)。安裝防滑鏈后，有時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致安裝在輪胎上的輪速、側(cè)向加速度等傳感器檢測(cè)信號(hào)不準(zhǔn)確，但會(huì)影響ESP的正常工作，所以應(yīng)該關(guān)閉。

這可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重或者發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸不足。另外，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊損壞的影響。出現(xiàn)這種情況，首先要測(cè)試腳墊。如果腳墊沒(méi)有問(wèn)題，必須讀取故障碼，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)是否氣缸不足。5系是寶馬旗下的中大型豪華車，已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)版5系基本是長(zhǎng)軸距版。2020年國(guó)產(chǎn)寶馬5系將采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)到4800轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。5系前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

廣汽本田凌派2019款車身質(zhì)量和配置都不錯(cuò)：1。新一代凌派車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離報(bào)警、車道保持、交通標(biāo)志2。新一代凌派拋棄了老款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，將1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)換成了符號(hào)P10A3。最大功率122馬力，峰值扭矩173牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配本田新一代CVT無(wú)級(jí)變速器，綜合工況最低油耗4.9L /100km，可謂高油耗。3.三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然油耗高，但抖動(dòng)依然存在。尤其是車輛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常容易察覺(jué)，正常行駛時(shí)抖動(dòng)不是特別強(qiáng)烈。

冠X是大眾旗下的一款中型suv。其縱橫高度分別為4764mm(毫米)、1859mm(1628毫米)，軸距為2791mm)。View X采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4100轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為220馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是7速動(dòng)力換擋。Powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

汽車鈑金更有前景。1.全球環(huán)保意識(shí)逐年增強(qiáng)，各國(guó)相繼頒布禁燒令(禁止銷售燃油車)。中國(guó)將在2050年全面禁止焚燒。15年燃油車強(qiáng)制報(bào)廢的時(shí)候，也就是2065年，沒(méi)有機(jī)械師，換成了電工。車輛的動(dòng)力總成是不斷更新的，但是汽車鈑金方面的加工比較復(fù)雜，所以不會(huì)取消。說(shuō)到鈑金，還有機(jī)器人噴漆，噴漆也有可能被取代。只是鈑金的繁瑣加工不會(huì)被取代，鈑金會(huì)更多2。修理工一般到了40歲就有點(diǎn)困難了。(體力不支，腰椎間盤(pán)突出(職業(yè)病)40歲一般不會(huì)在車間一線)?，F(xiàn)在是2020年到2065年，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)。其實(shí)你選擇了45年的鈑金機(jī)維修噴漆工作。如果給你的后輩一個(gè)選擇，請(qǐng)不要選擇汽修。我太累了。輔導(dǎo)學(xué)妹好好學(xué)習(xí)。學(xué)修車是上策。修車又臟又無(wú)聊。想進(jìn)汽修行業(yè)的，得吃苦，不怕臟。