車輛在正常的行駛過程中出現(xiàn)車身或者方向盤的抖動，需要檢查車輛的四輪輪胎的胎壓是否正常，車輛的四輪胎壓差要控制在0.2的范圍，同軸胎壓差要控制在0.1的范圍，如果四輪胎壓都是正常的，那么就需要給車輛的四輪輪胎做動平衡了，建議每一萬公里或者是二次保養(yǎng)的時候給車輛做一次四輪的交叉換位，這個樣能有效的防止車輛出現(xiàn)抖動或者是偏磨吃胎的情況，做四輪交叉換位最重要的就是做動平衡

換大輪圈的結果，如果胎寬不變則因為輪圈重量上升，胎側壁高度減少，汽車加速性能下降，油耗增加，濾震性下降，輪胎抗沖擊性下降，剎車性不變，側向支撐有所提高。如果胎寬跟著增加，則上述結果中剎車性能會略微提高，其他不變。普通汽車使用者由于缺乏不同尺寸輪圈對汽車性能影響的了解，為了所謂視覺上的嗜好一味換大輪圈，不惜破壞車輛最佳的行駛質感搭配，感性上獲得，理性上損失。殊不知更換大輪圈的真正目的是為了給賽道上的競速車輛增加更大直徑的剎車盤，同時通過鍛造工藝和使用超輕材料降低輪圈重量，增加胎寬擴大路面摩擦力，應對賽車的大馬力輸出和極限過彎訴求，生活車輛很明顯沒有這種需求，所以千萬不要撿芝麻丟西瓜。言至此，非常感謝！

一般都是四輪定位數(shù)據(jù)不準了 找個地方做個四輪定位就好了 這是汽車常見的問題?不是什么大故障 做了就好。四輪定位一般什么情況下做：1，更換或調整懸掛系統(tǒng)后。2，更換轉向系統(tǒng)及零件后。3，直行時方向盤不正。4，直行時車輛跑偏。5，車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正。6，行使時感覺車身抖動或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車維修后。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位的。出現(xiàn)以上的情況時，就需要做定位了。一般4S做個手生，因為貴做的人少，還是去外面的輪胎店做比較靠譜，一句話熟能生巧

1車輛的高速抖動檢查行駛部件，輪胎，輪胎的動平衡的原因，剛補過的輪胎，沒有做好動平衡，會造成高速抖動，輪胎的磨損不均勻，也是會造成高速抖動的。2車輛的高速抖動檢查傳動軸，傳動軸的平衡問題，傳動軸的彎曲，或者球籠的變形都會造成高速抖動或共振。3車輛高速抖動檢查前束的數(shù)值和前傾角會造成抖動，會造成吃輪胎，這種情況就要做四輪定位才可以解決掉。4車輛的抖動檢查整個底盤和懸掛的數(shù)值，你像軸距的的多少，前傾角的數(shù)值，等等都會造成車輛抖動。5再就是車輛的設計問題了，每一臺車都有一個共振點，也就是共振區(qū)間，在這個區(qū)間共振點會很大。

最簡單的排除方法就是清洗一次節(jié)氣門，如果還沒有效果就得去修理廠查了。1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發(fā)動機轉速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節(jié)氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。3、進氣管路漏氣診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統(tǒng)漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。

最主要的故障原因是節(jié)氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以后，這些汽油揮發(fā)出來，在發(fā)動機怠速時就會造成混合氣過濃，從而導致熱車怠速不穩(wěn)。所以你不僅要檢查節(jié)氣門和怠速馬達等，還要檢查進氣道的積碳、污垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導致發(fā)動機抖動。同時還要注意檢查碳罐是否出現(xiàn)故障。

我發(fā)現(xiàn)博越怠速有問題開空調不會自動提速，還有踩一下油門有時候800轉有時候又900轉。機腳膠質量也不好，這些都可能造成發(fā)動機抖動大

最近我的車也出現(xiàn)同樣問題，請問怎么解決，要多少錢，

根據(jù)你說的情況是完全正常的，當車輛掛在d檔的時候，發(fā)動機屬于是前進的車輛是往前進的動力，這時候車輛停止完全是靠踩剎車來讓車輛停下來的，所以一個前進的力和一個阻止前進的兩個力量在相交的時候，車輛肯定會有抖動出現(xiàn)的，當你把檔位掛到空擋的時候，就不存在有前進的力和制動力相交的過程，所以車輛的抖動就會消失，放心吧，完全正常的

我的新車第一次跑高速就抖跑110抖動過了就沒事了最后做了全車的動平衡好了記得是4個輪子都做…希望能幫到你

冷車啟動時聲音很大是有傳動軸那塊兒感覺有啪啪的聲音過一會兒就消失了，熱車之后聲音就沒那么大了。我買的是新車，剛開半個月發(fā)現(xiàn)油耗很高，都在12個左右在市區(qū)開，就不知道其他車友的油耗怎么樣，求解。

你說的是正常的，因為空調壓縮機的動力完全來自于發(fā)動機，特別是冷車怠速的時候，如果開啟空調的話，本身發(fā)動機的噴油嘴噴油量只需要提供給發(fā)動機，正常的維持運轉的就足夠了，這個時候車輛的空調壓縮機啟動了，所以發(fā)動機需要提高轉速，增加動力來滿足壓縮機所需要的負荷，這個時候車輛的方向和位置就會明顯的感覺到有一些抖動的情況發(fā)生，當車輛正常行駛的時候，這種抖動就不是很明顯了，

你可以去騎車的改裝店里面咨詢一下，像這種車型，就是價格不是太貴，除非是非常喜歡改裝文化的車主可能會改顏色。

你已經(jīng)是n年前的東西了，虎八1.6t格特拉克的七速雙離合濕式變速箱，底盤虎八是根據(jù)觀致5的底盤，自己在觀致的基礎上改進的，也是用這個底盤拿過拉力賽的！星途的高端就在于車身強度、熱成型鋼，外觀和內飾，主要是星途用的是和百度聯(lián)合開發(fā)的雄獅系統(tǒng)，而虎八還在用雄獅系統(tǒng)！兩個差不多！做工上我只能說兩個差距不大，旗鼓相當！星途主要是四驅的更有吸引力，論性價比虎八無疑是最高的！就目前國六車型來看，虎八的價格比星途便宜了兩萬塊，是最具性價比的！

汽車加速時車身抖動的原因：（1）開車時汽車發(fā)動機抖動正常情況厲害，而且有時還會出現(xiàn)一次不能啟動的問題?？赡苁枪?jié)氣門過臟，噴油嘴、進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，啟動困難的癥狀。（2）高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。其實引起汽車發(fā)動機抖動的問題有很多，這里我們要先排除由于發(fā)動機故障而引起的非正常抖動，因為發(fā)動機的故障一般低速也會出現(xiàn)。汽車加速時車身抖動解決方法：（1）車如果是加速抖動明顯的話，可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助于專業(yè)的檢測設備了，因為轉向拉桿、懸掛以及輪轂的細微變形我們是用眼睛難以辨別的。首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時由內球籠損壞引起的。（2）現(xiàn)代轎車多為發(fā)動機前置且前驅動，其內球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內球籠內壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。（3）車輛在急加速時，發(fā)動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。更換損壞的內球籠或半軸。

打蠟、鍍膜、鍍晶、隱形車衣、全車改色貼膜都可以防止沾鐵粉，還能防止沾灰，可以少洗幾次車，前面說的這幾種成本和保持時間是遞增的。

艾5沒有你說的生銹問題，網(wǎng)上那些都是黑的，有的同一圖片都拿黑其它品牌，GX和艾5都是一個平臺，而且車大都是鋼鐵，都會生銹，有很大部分是使用環(huán)鏡問題。

xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化，

有的采用輕量化材料，經(jīng)過了H5和H7這兩位“前鋒”的鋪墊，HS5的動力幾乎不怎么需要擔心，采用的是2.0T 6AT的經(jīng)典組合，沒有太強烈的推背感，但也不弱。雖然是渦輪增壓，但是開起來的時候卻意外地平順，換擋時幾乎感覺不到頓挫感，車子也能很好地配合駕駛者，操控很精準。不過這可能也得益于它的一系列輔助行車配置，不知道低配車會不會依然是這個表現(xiàn)呢？