17年版上汽大眾桑塔納1.6排量手動(dòng)普通版汽車現(xiàn)在行駛8萬公里，個(gè)人認(rèn)為車子車況可以，手續(xù)齊全的話，該車子二手車大體能夠值五萬五左右，具體需要看實(shí)際車況還有具體配置。

根據(jù)提供的信息，我們可以通過計(jì)算雪佛蘭1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)消耗13.47升汽油所能夠行駛的里程數(shù)來估算這輛車的續(xù)航里程。但需要注意的是，實(shí)際的油耗和續(xù)航里程會(huì)受到多種因素的影響，如行駛條件、路況、駕駛習(xí)慣等等，因此以下數(shù)據(jù)僅供參考。首先，我們需要將汽油的單位從升轉(zhuǎn)換為體積更常用的升/百公里（L/100km）。將 13.47 升 / 100 公里 換算成每百公里的消耗量，則為：13.47 L × (100 km / 100L) = 13.47 L/100km接下來，我們可以通過這個(gè)數(shù)據(jù)來大致估算該車行駛一定距離后需要消耗的汽油量。假設(shè)這輛車的油箱容量為50升，那么當(dāng)油箱加滿油時(shí)，理論上可行駛的里程數(shù)約為：50L ÷ 13.47L/100km ≈ 371.5 km。當(dāng)然，這只是一個(gè)粗略的估算值，真實(shí)的續(xù)航里程還需要考慮到多種因素。例如，在城市道路擁堵或者高速公路等不同路況下行駛，油耗會(huì)存在明顯差異，同時(shí)不同的駕駛方式也會(huì)造成油耗的變化。因此，在實(shí)際使用中，具體的續(xù)航里程還需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行評估。

五羊本田110和100都分別有不同的車型和機(jī)型，它們只不過是發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同而已，與質(zhì)量沒有直接關(guān)系，110排量的動(dòng)力稍強(qiáng)于100排量的，但這不關(guān)系質(zhì)量，它們所持行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是相同的，總體上來說，五羊本田各款車型的質(zhì)量性能都不錯(cuò)。110和100排量的現(xiàn)在大多是踏板車，由于車型不同，它們的價(jià)格也不一樣，有的還相差比較大，在價(jià)格相差較大的情況下，貴的肯定更好些，在價(jià)格相差不大的情況下，總體上各方面都差不多。

如果是正規(guī)來源的車輛，并且在在工信部登記型號，取得合法車牌是可以上路的，除禁摩城市外。 1、中國很多城市禁摩，不管多大排量都不能上路。 2、中國絕大多數(shù)大排量車來路不正，都是走私貨，都不能到車管所按正規(guī)車那樣實(shí)名上牌，沒有牌照就不能合法上路。 3、正規(guī)進(jìn)口(大貿(mào))和國產(chǎn)并在工信部登記型號都能上牌，當(dāng)然是不禁摩城市。

進(jìn)口摩托車可以憑進(jìn)口機(jī)動(dòng)車的進(jìn)口憑證、車輛購置稅的完稅證明或者免稅證明和摩托車所有人的身份證明等材料，向車輛管理所申請登記，領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車號牌、《機(jī)動(dòng)車行駛證》和《機(jī)動(dòng)車登記證書》。該進(jìn)口摩托車可以合法上路行駛。《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車登記辦法》第十條機(jī)動(dòng)車未領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車號牌、《機(jī)動(dòng)車行駛證》和《機(jī)動(dòng)車登記證書》的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)填寫《機(jī)動(dòng)車登記申請表》，持下列資料，向機(jī)動(dòng)車所有人住所所在地的車輛管理所申請注冊登記，并交驗(yàn)車輛：(一)機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明；(二)申請辦理注冊登記的車輛的標(biāo)準(zhǔn)照片；(三)機(jī)動(dòng)車來歷憑證，但海關(guān)監(jiān)管車輛除外；(四)國產(chǎn)機(jī)動(dòng)車的整車出廠合格證；進(jìn)口機(jī)動(dòng)車的進(jìn)口憑證；(五)車輛購置稅的完稅證明或者免稅證明。第十二條車輛管理所自受理之日起三個(gè)工作日內(nèi)，按照《機(jī)動(dòng)車登記工作規(guī)范》的規(guī)定，審核資料，檢驗(yàn)車輛。對符合本辦法規(guī)定的，確定機(jī)動(dòng)車登記編號，建立機(jī)動(dòng)車檔案，核發(fā)機(jī)動(dòng)車號牌、《機(jī)動(dòng)車行駛證》和《機(jī)動(dòng)車登記證書》。

1991cc是1991毫升排量。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息奔馳1991cc是指2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是1991毫升，搭載的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率190kW，峰值扭矩370Nm，百公里加速8s，極速190km/h。

你說的應(yīng)該是246ml，也就是246cc?？催@個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該是和250的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。是指發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量。

排量/功率(ml/kw)，不過好像應(yīng)該顛倒一下。升功率(Kw/l)，是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率除以排量的比值，它能反映發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，高升功率意味著在同一單位排量下輸出功率比較高，換言之，汽油燃燒產(chǎn)生的效能比較高。樓主的發(fā)動(dòng)機(jī)顯示是排量0.05L，功率2.3KW。

最簡單的辦法就是登陸，進(jìn)行在線車輛評估。便可以得出最準(zhǔn)的價(jià)格。其次還有兩種方法，你也可以了解一下：一、重置成本法重置成本是指最大限度的參考所要評估對象的新車價(jià)格，如果同款式新車停產(chǎn)，則要參考同品牌相近車型的新車價(jià)格，然后再結(jié)合使用年限、使用情況、手續(xù)情況等因素利用折算公式折算器現(xiàn)實(shí)價(jià)格。一般來講，一輛車一年之內(nèi)二手車價(jià)格較其新車價(jià)格相比損失20%左右，一年之后按每年折價(jià)10%來進(jìn)行計(jì)算。此公式因?yàn)檫\(yùn)算快所以大多數(shù)二手車收購商經(jīng)常使用二、常用的計(jì)算公式 被評估車輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格＝重置價(jià)格×(1－已使用年限/規(guī)定使用年限)×100％×調(diào)整系數(shù)。其中，(1－已使用年限/規(guī)定使用年限)×100％的部分，得出的結(jié)果叫“成新率”?！爸刂脙r(jià)格”就是指購買當(dāng)年一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。 比如，伊蘭特1.6GL，已使用兩年。目前新車指導(dǎo)價(jià)為10.48萬元，優(yōu)惠價(jià)約9萬元左右，以9萬元為重置價(jià)格，經(jīng)濟(jì)使用壽命為15年（30萬公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 調(diào)整系數(shù)部分，可以按照下面的方法進(jìn)行計(jì)算: 調(diào)整系數(shù)為75％。那么，這輛車的最終評估價(jià)為:78000×75％=58500元。 以上只是非常簡單地把汽車按四大總成分類，對各部分進(jìn)行評價(jià)。將評價(jià)結(jié)果加權(quán)得到75％。

最讓我詫異的地方就是油耗，真的很低，上了高速8.9，平常在市區(qū)不堵車10.6，堵車也就11.8，沒過12個(gè)，激烈駕駛14個(gè)多，15個(gè)也正常…我說的都是平均油耗

宗申三輪摩托車300是42.8馬力。 拓展延伸:實(shí)際排量301cc的引擎,最大功率31.5kW(42.8馬力),最大扭矩34N·m,達(dá)到了國內(nèi)一流水平,發(fā)動(dòng)機(jī)宗申三輪摩托車300是42.8馬力。 拓展延伸:實(shí)際排量301cc的引擎,最大功率31.5kW(42.8馬力),最大扭矩34N·m,達(dá)到了國內(nèi)一流水平,發(fā)動(dòng)機(jī)宗申三輪摩托車300是42.8馬力。 拓展延伸:實(shí)際排量301cc的引擎,最大功率31.5kW(42.8馬力),最大扭矩34N·m,達(dá)到了國內(nèi)一流水平,發(fā)動(dòng)機(jī)。

區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)，這種情況應(yīng)該是車排量一樣但車的生產(chǎn)批次不一樣，后生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)升級了，比如老款不是地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)、新款換成地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)。

60馬力拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是60匹馬力，60是代表此車是60匹馬力。

05年北京現(xiàn)代途勝2.7四驅(qū)豪華版現(xiàn)在能賣==4萬左右-咋樣還得看車況

排量1.5L的汽車一般油耗最高，一公里一般最高不超過，配備1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)的車每耗油量在6.5L到8.5L中間。假如是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油量會(huì)到8.5升前后。很多人都說四缸發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油。實(shí)際上這個(gè)說法是不正確的。相同排氣量的自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如果跟四缸發(fā)動(dòng)機(jī)較為，一定是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量更高一些。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率更高，所以必須要耗費(fèi)更多汽柴油。渦輪增壓器的基本原理非常簡單。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓，渦輪增壓由兩個(gè)部分組成，一部分是縮小渦輪增壓，另一部分是排氣管渦輪增壓。排氣管渦輪增壓與縮小渦輪增壓同軸連接，排氣管渦輪增壓與排氣消聲器聯(lián)接，而縮小渦輪增壓與進(jìn)氣管聯(lián)接。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速比時(shí)，有機(jī)廢氣有充足的動(dòng)能推動(dòng)排氣管渦輪增壓轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)排氣管渦輪增壓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，縮小渦輪增壓都將轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)制冷壓縮機(jī)渦輪增壓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣體體能夠被縮小并傳至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。提升發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量，隨后相對應(yīng)提升噴油量，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。增加動(dòng)力必定必須提升耗油量，所以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)油是不正確的，但是，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)能用較低的排氣量得到更高輸出功率。該變速器與手動(dòng)變速器基本一致，但是有2組離合分別向單數(shù)檔和雙數(shù)檔聯(lián)接，并增強(qiáng)了電動(dòng)式或液壓機(jī)換擋機(jī)構(gòu)。這一款變速器有一個(gè)很大的特性，便是換擋速度快，傳動(dòng)效率高，由于磨擦片難以和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接，傳動(dòng)效率比一般的at液力變矩器和CVT都需要高。并且換擋速度特別快，換檔環(huán)節(jié)中基本上沒有動(dòng)力終斷。許多高性能車也愛用這一變速器。一般配置雙離合變速器車型比一般自動(dòng)變速器車系更節(jié)油。也有一些車系十分注重車身的輕量化設(shè)計(jì)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和缸蓋選用鋁合金型材，車體架構(gòu)選用更加輕更強(qiáng)大的原材料，促使全車十分輕巧，這種車系更為節(jié)油。

1.5排量的車一公里大約6毛左右。我國轎車的排量劃分：我國轎車級別的劃分是根據(jù)排量的大小來決定的。微型轎車的排量小于等于1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L范圍內(nèi)；中級轎車的排量在1．6—2．5L范圍內(nèi)；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內(nèi)；高級轎車的排量則大于4．0L。 也就是說，1.5L的相當(dāng)于微型汽車中上檔次。1.5家用的話還是有點(diǎn)小了，推薦1.6L的，雖然在高速上達(dá)到120以后有點(diǎn)吃力，還是夠用的啦。

正常！和路況駕駛手法都有很大的關(guān)系，如果是渦輪增壓的那就不稀奇了，哈佛h6新車1.5t，市區(qū)能達(dá)到11到12個(gè)油。現(xiàn)在92#汽油6.41元，折合人民幣每公里才六毛多，如果是長期短途（上下班，單程5-10公里）市區(qū)行駛，您的汽車排量在1.6L左右，自動(dòng)擋，這個(gè)油耗相當(dāng)正常。油耗通常是按百公里來計(jì)的,就像你表顯的百公里的平均油耗為8.8L,那你聽人家說他的車車油耗低才百公里9.0升,你就可以告訴他,你更低,才8.8,當(dāng)然實(shí)際的油耗與表顯的是有差別的。通常人們算真實(shí)的油耗是通過加滿油后,跑了N公里后,再加滿時(shí)需要多少升這么來換算的,比如加滿后跑了一百公里,再去加滿時(shí)約加了7升,那么通過幾次這樣的試驗(yàn)都是7升左右,你就可以初步的斷定你車的油耗在百公里7升左右。車的油耗受路況的影響特別大,在城里堵車的情況下,一般實(shí)際油耗比表顯的要大2到3升,高速路上實(shí)際油耗都比較低,表顯比較準(zhǔn)確一些.然后按公里算大家一般習(xí)慣于說是每公里多少錢,這個(gè)要和你當(dāng)?shù)氐挠蛢r(jià)來一起算.比如你的車車算出來1公里油耗0.088升,那么用0.088在乘油價(jià)就是一公里所投的金錢。

區(qū)別在排量大小不同，3.0的排量大，2.5的排量相對小?；钊麖纳现裹c(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的空間容積稱為氣缸排量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。通常排量大，單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的能量大。排量只是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能一個(gè)比較重要的因素，并不是全部。 識別汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排量的方法，大部分國產(chǎn)轎車尾部都有一個(gè)由拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成的汽車型號，其內(nèi)容包括如下三部分：首部由2個(gè)或3個(gè)拼音字母組成，是識別企業(yè)名稱的代號，拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯?dāng)?shù)字，轎車左起首位數(shù)字為7，中間兩位數(shù)字就是該型號轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般指帶有排氣渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒有渦輪輔助來改善發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，因此其動(dòng)力感不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對燃油、機(jī)油和火花塞的要求很高。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本遠(yuǎn)高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，但后續(xù)的維護(hù)成本也更高。如果車輛的功率要求不高，那么家用車輛選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就足夠了。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過增加渦輪增壓器和中冷器進(jìn)行增壓，將空氣充入進(jìn)氣歧管以達(dá)到增壓的目的。中冷器起到冷卻空氣的作用，降低空氣溫度可以增加空氣密度，同時(shí)增加進(jìn)氣量。渦輪增壓壓力值越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量越大。然后，由計(jì)算機(jī)計(jì)算進(jìn)氣量，并與相應(yīng)的燃油噴射相匹配，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的目的。當(dāng)談到每一個(gè)循環(huán)燃燒更多的油時(shí)，許多朋友可能認(rèn)為這并不困難。畢竟，可以決定噴更多的油，但噴多少油和燃燒多少油是兩個(gè)概念，涉及空燃比；例如，14.7是理想的空燃比，這不是空燃比的極限，但我們正常駕駛時(shí)空燃比是理想的，可以考慮功率和油耗；然而，隨著汽車在不同的狀態(tài)下繼續(xù)行駛，空燃比也會(huì)發(fā)生變化。例如，當(dāng)我們急著加油并加速時(shí)，空燃比將下降到一個(gè)功率混合比，其超額系數(shù)約為12.8，超額系數(shù)約為0.88。然而，如果空燃比繼續(xù)降低，當(dāng)空燃比降至約8時(shí)，高濃度混合物將不會(huì)點(diǎn)燃，這也表明了一個(gè)問題，即更多燃油噴射是更多燃油燃燒的目的地；然后重點(diǎn)是增加進(jìn)氣量。氣缸中注入的空氣越多，燃燒的機(jī)油越多，但發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸容積有限。例如，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸容積為0.5升，這意味著每個(gè)循環(huán)的最大進(jìn)氣量為0.5升。燃油噴射量呢？當(dāng)然，噴油量也是有限的。

這個(gè)車不能買，不是價(jià)格的事情，說一個(gè)很嚴(yán)重的事情，你要引起注意福特除了經(jīng)典福克斯和最新款的2015款福瑞斯兩種車用的經(jīng)典AT變速箱，其他所有車的自動(dòng)擋都用了雙離合，不是干式就是濕式雙離合。買車后1年內(nèi)，車主會(huì)接到來自福特公司的一封信，里面承認(rèn)變速箱設(shè)計(jì)問題，延保至5年。百度搜索“新?？怂孤┯驼嫦窠馕觥保f的很清楚，堵車，變速箱過熱，變速箱油被氣化，變速箱內(nèi)部壓力過大，從油封往外漏。結(jié)果：變速箱異響，故障，游車，轉(zhuǎn)速表亂跳等等一系列的問題自從曝光了大眾雙離合問題以后，福特的新福克斯銷量連連第一，那么以銷量和投訴量的比重，2015年315福特公司會(huì)上去，因?yàn)殡p離合。為什么沒福特？一個(gè)很嚴(yán)重的問題，幾大車商：福特，大眾，別克，沃爾沃，奧迪，全都在用雙離合，而且漏油無一幸免。所以福特沒上315，你去別的車論壇看看，投訴都爆炸了，奧迪Q3Q5都在漏有句話叫：干式3千公里跳閃，濕式1萬公里跳閃（出故障），這句話說明了不管干式濕式雙離合都漏油，濕式比干式好一點(diǎn)。堵車1個(gè)半小時(shí)，干式過熱了，堵車3小時(shí)，濕式也過熱了。只是濕式比干式稍微耐搞一點(diǎn)，漏油是時(shí)間問題。你明白了嗎？不是次品，不是油封，是設(shè)計(jì)問題，散熱問題解決不了雙離合變速箱成本低，維護(hù)機(jī)油量少，所以被他們采用，結(jié)果害死人。我告訴你這車從哪來的，一般家庭會(huì)不會(huì)買了一輛十萬塊的車兩年出手賣掉？傻子會(huì)這么干，絕對是發(fā)現(xiàn)了變速箱問題趁著沒大面積曝光出手，你買了就完蛋了，一旦曝光，這車一分錢不值，二手商也不要沃爾沃S60L 2012款就是用了雙離合，發(fā)現(xiàn)漏油問題以后沃爾沃棄用雙離合，2015款變成手自一體的經(jīng)典AT變速箱，這是聰明的做法。但是你以為福特內(nèi)部不知道雙離合的嚴(yán)重問題？知道，但是他們不怕死