2.5排量按照百公里12升市內(nèi)使用油耗來(lái)算，按照每升油93號(hào)7.4元，大概百公里88.8元，平均一公里0.88元。樓上的別瞎說(shuō)，一公里十幾塊錢(qián)？！你開(kāi)坦克逛街呢？！

2.5升排量一公里10個(gè)油左右。車(chē)輛耗油量的大小與車(chē)輛的排量有關(guān)，車(chē)輛排量越大，其耗油量越大，排量越小其耗油量就越小。車(chē)輛耗油量的大小還與開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)。關(guān)于油耗消耗大的原因分析車(chē)輛無(wú)故增加負(fù)載：很多剛剛買(mǎi)了車(chē)的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車(chē)上放，更有甚者簡(jiǎn)直就是把辦公室和家搬到了車(chē)?yán)?。而盲目的給愛(ài)車(chē)加裝大包圍、尾翼、絞盤(pán)、行李架同樣會(huì)增加車(chē)輛的油耗。頻繁剎車(chē)、啟動(dòng)：影響汽車(chē)油耗除了車(chē)的設(shè)計(jì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等因素以外，真正造成油耗的浪費(fèi)是車(chē)主的駕駛習(xí)慣，其中頻繁的急剎車(chē)，急啟動(dòng)是造成油耗上升最大的原因。曾經(jīng)有個(gè)實(shí)驗(yàn)，同一輛汽車(chē)不同的駕駛員駕駛，最終新手駕駛的汽車(chē)所測(cè)出的油耗要比新手駕駛者高出一倍?？梢?jiàn)良好的駕駛習(xí)慣對(duì)于節(jié)省汽車(chē)油耗是多么重要。

10升左右，前提是要有雙離合自動(dòng)變速器（手動(dòng)檔最好，可能會(huì)低于9升）和油門(mén)的良好掌握，普通AT變速箱不會(huì)低于12升。但這也和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有關(guān)，比如德國(guó)奔馳的V8 4.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在油門(mén)控制好的前提下，油耗可降到10L以下，VW的就更不用說(shuō)了

1.5T排量發(fā)動(dòng)機(jī)明顯優(yōu)于1.6L，盡管如此，許多車(chē)主仍在購(gòu)買(mǎi)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛。主要原因還是關(guān)注點(diǎn)不同。我們簡(jiǎn)單地談?wù)勡?chē)，話(huà)題最多就是這輛車(chē)的性能如何強(qiáng)大，油耗如何節(jié)約，車(chē)輛配置如何高。但是，如果我們真的要買(mǎi)車(chē)輛的話(huà)，首先會(huì)考慮口袋里的錢(qián)。如果不是錢(qián)問(wèn)題，99%的車(chē)主會(huì)選擇1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛，但如果資金緊張，1.6L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)就足夠了。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)PK1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是本田車(chē)輛中最有名的。本來(lái)本田的“接地夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)就包含了本田多年的心血。該發(fā)動(dòng)機(jī)與本田自身的CVT變速器相匹配，具有動(dòng)力優(yōu)良、車(chē)輛加速響應(yīng)性好的特點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩范圍為220~243n(m(米)，不同車(chē)型的調(diào)教方式不同，不同車(chē)輛的駕駛感覺(jué)也不同。關(guān)于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車(chē)也有這樣的動(dòng)力系統(tǒng)，長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等車(chē)企也有1.5T級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，這里就不介紹了。1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)正在被各大型車(chē)企淘汰，目前流行的是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)代、大眾、日產(chǎn)、豐田等車(chē)型中可以看到這種排量發(fā)動(dòng)機(jī)的身影。但是，1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是卡羅拉、領(lǐng)先、軒逸、朗逸、寶來(lái)等入門(mén)級(jí)車(chē)輛，這些入門(mén)級(jí)a級(jí)緊湊型轎車(chē)，無(wú)疑都與小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。1.6L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩值非常低，就像適合日產(chǎn)軒逸的1.6L一樣，從比較中可以看出，是1.6L。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)稍遜一籌，但中國(guó)車(chē)主傾向于購(gòu)買(mǎi)1.6L自吸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。主要理由如下！業(yè)主為什么喜歡選擇1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)？車(chē)輛價(jià)格上馬鞍，汽車(chē)在設(shè)計(jì)過(guò)程中，追求這一規(guī)律，所有價(jià)格較高的車(chē)輛長(zhǎng)寬高整體較大，車(chē)輛裝修較好，同時(shí)車(chē)輛選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，所以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛相比價(jià)格更高合資車(chē)型方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛全部為15萬(wàn)輛，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛為10萬(wàn)輛，不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)造成的價(jià)格差異，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)、車(chē)輛其他方面的影響都非常大。毫無(wú)疑問(wèn)，1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛油耗更低?？纯窜幰?、卡羅拉、翻領(lǐng)、朗逸等車(chē)型。1.6L的小排量自吸型，油耗水平為6~7個(gè)左右。但是，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛的油耗為8個(gè)油左右。油耗的差異直接決定了后期私家車(chē)的成本。私家車(chē)需求目前大部分車(chē)主買(mǎi)車(chē)，動(dòng)力充足就好了。沒(méi)必要太強(qiáng)。業(yè)主們更關(guān)注的是車(chē)輛的價(jià)格、空間、穩(wěn)定性等特點(diǎn)。所以，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛可以顯示出更大的優(yōu)勢(shì)。

斯瑪特smart forfour2018款0.9T 鋒型版排量是最好的。我的朋友幾年前花了10多萬(wàn)元買(mǎi)了一臺(tái)智能fortwo，這讓我的家人很擔(dān)心。他媽媽特意打電話(huà)說(shuō)，你真笨！開(kāi)這么小的車(chē)太尷尬了。將來(lái)你會(huì)如何帶父母去旅行？愛(ài)聰明的朋友不著急，也不正面回答。他只是慢慢地說(shuō)，聰明就像一罐可樂(lè)。你說(shuō)它含糖太多，沒(méi)有營(yíng)養(yǎng)，它的碳酸對(duì)身體不好，但你就是喜歡，不想戒掉。對(duì)于小眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。smart是由梅賽德斯-奔馳和瑞士手表品牌斯沃琪共同開(kāi)發(fā)的車(chē)型。smart=s+m+art是這款車(chē)的精髓。如今，智能福弗在中國(guó)上市?？杀氖?，聰明兩門(mén)的小個(gè)性已經(jīng)蕩然無(wú)存。令人高興的是，后排多出來(lái)的兩個(gè)座位雖然沒(méi)有普通家用車(chē)那么寬敞，但足以帶著家人和朋友環(huán)游城市。母親節(jié)剛過(guò)，這么好玩的“藝術(shù)品”也能讓媽媽更開(kāi)心?！袂澳槦o(wú)法識(shí)別，側(cè)身差異較大。今天，我們測(cè)試的是先鋒版的smartforfour0.9T單從外觀上看過(guò)去，它依然是一款討喜的車(chē)。只是長(zhǎng)了一點(diǎn)，胖了一點(diǎn)。我沒(méi)看見(jiàn)。你說(shuō)它失去了“最短最小”的本質(zhì)，而我說(shuō)多出來(lái)的兩個(gè)座位是它全新的名片。我們可以看到，除了車(chē)身長(zhǎng)度不同，寬度和高度幾乎相同。接近3.5米的車(chē)身看起來(lái)沒(méi)有那么個(gè)人化，但也很靈動(dòng)可愛(ài)。要知道，在增強(qiáng)功能的同時(shí)保持協(xié)調(diào)并不容易。車(chē)尾變化較大，后備箱門(mén)由自上而下的分體式設(shè)計(jì)改為自上而下，帶有智能工廠標(biāo)識(shí)。尾部線(xiàn)條的設(shè)計(jì)更加立體，但并沒(méi)有失去輕盈感。是的，加長(zhǎng)車(chē)的推出經(jīng)常被人詬病，但通常，我們說(shuō)的是數(shù)量差異——后排寬不寬，而這一次，我們說(shuō)的是本質(zhì)差異——后排是否可以供人使用。●內(nèi)飾沒(méi)變，多了液晶屏。這種突兀的“蘑菇”并不是所有智能車(chē)型的標(biāo)配。它只在0.9T車(chē)型上有所增長(zhǎng)，而1.0L車(chē)型沒(méi)有。此外，蘑菇形轉(zhuǎn)速表上還附有一個(gè)時(shí)鐘?！馤CD美觀度高/實(shí)用性差。懸浮式7英寸中控液晶屏為整體增添了不少色彩，更顯光鮮亮麗。然而，手術(shù)讓我很焦慮。我不習(xí)慣沒(méi)有聯(lián)想功能的輸入法。好在觸摸屏靈敏度還不錯(cuò)，不然我輸入的“嗶嗶”聲會(huì)變成不耐煩的“duangduang”聲。整個(gè)中控臺(tái)幾乎和smartfortwo一模一樣，沒(méi)有棱角，到處都是圓形。布藝包裹的質(zhì)感不如皮革，但用在這么可愛(ài)的車(chē)上也是合理的?！袂芭趴辗块g滿(mǎn)意/后排空房間足夠嬌小女生入住。Fortwo是為兩個(gè)人設(shè)計(jì)的。當(dāng)然，我們要照顧他們的感受，所以前排空房間很好。讓我們欣喜的是，后排座椅有了智能福弗，前排空房依舊出色，男空房的乘坐體驗(yàn)不亞于各種家用車(chē)。前排不是重點(diǎn)。我們回頭看看，后排空的體驗(yàn)應(yīng)該是這個(gè)靜態(tài)部分的重中之重。說(shuō)實(shí)話(huà)，后排的空房間并不是什么奢侈品，但有沒(méi)有人期待它會(huì)特別高？我不這么認(rèn)為。作為女生，我對(duì)后排座椅的舒適性和空房間的大小還是挺滿(mǎn)意的。短途旅行，三個(gè)和我一樣大的女生坐后排沒(méi)問(wèn)題。但是由于后排雙座設(shè)計(jì)，實(shí)際坐三個(gè)人不安全，要小心。然而在這樣的后排空，一些大同事對(duì)此嗤之以鼻，也懶得坐進(jìn)去，因?yàn)樘珨D了。值得一提的是，后門(mén)的開(kāi)啟角度很大，90度上下非常方便。后座多出來(lái)的兩個(gè)窗戶(hù)不是可以上下開(kāi)合的電動(dòng)窗，而是只能通過(guò)物理開(kāi)關(guān)打開(kāi)的負(fù)壓窗，只能通風(fēng)。但天窗改為雙天窗，不能打開(kāi)，遮陽(yáng)簾可以手動(dòng)開(kāi)關(guān)?！翊鎯?chǔ)空令人滿(mǎn)意。Smartforfour在儲(chǔ)藏室的設(shè)計(jì)上非常巧妙空。門(mén)板、水杯架、儲(chǔ)物網(wǎng)和隱藏在中控臺(tái)下的小盒子都沒(méi)有落下。放點(diǎn)雜物就夠了。后備箱的空艙因?yàn)楹笈诺脑?，相比smartfortwo壓縮了100L左右，但是后排座椅放倒后的平整度非常方便運(yùn)輸大件物品?！衲阏f(shuō)不夠“小鋼炮”？它從來(lái)沒(méi)有稱(chēng)自己為鋼炮。Smartforfour0.9T先鋒版與smartfortwo0.9T硬頂先鋒版的動(dòng)力總成完全相同。它配備了一臺(tái)0.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為135牛米/2500轉(zhuǎn)/分。因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)很多，smartfortwo上的發(fā)動(dòng)機(jī)驚喜很多，但是增加了186kg的重量和80cm的長(zhǎng)度。我們也在想這輛四座車(chē)是否能跑得和兩輛車(chē)一樣快。在路上，出現(xiàn)了一些小問(wèn)題。當(dāng)剎車(chē)踏板被抬起時(shí)，汽車(chē)幾乎沒(méi)有前進(jìn)。這種爬行速度不可避免地讓我感到有些焦慮。我匆忙踩下油門(mén)，油門(mén)的反應(yīng)速度火上澆油。一拍之后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速終于飆到了3000-4000rpm，而就在這個(gè)時(shí)候，車(chē)子突然往前開(kāi)了。渦輪的介入有點(diǎn)延遲，2500轉(zhuǎn)爆發(fā)的最大扭矩讓我等了很久。在渦輪的幫助下，這輛小紅車(chē)似乎在說(shuō):“我醒了”。一開(kāi)始可以靈活換線(xiàn)，動(dòng)力輸出更流暢，讓你幾乎忘記起步的不快。伴隨著后備箱傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，我感覺(jué)路上充滿(mǎn)了速度。smartforfour的轉(zhuǎn)彎半徑只有4.5米，不如smartfortwo驚人的3.6米讓人印象深刻，但在城市駕駛中也非常令人印象深刻。在交通繁忙的路口掉頭時(shí)，掉頭走動(dòng)非常不方便。很多時(shí)候，“轉(zhuǎn)身”是斯瑪特的絕活。如果它不能掉頭，更不用說(shuō)其他車(chē)了。方向盤(pán)的指向清晰度還算不錯(cuò)，微小的轉(zhuǎn)折還是有點(diǎn)不清晰，就像小孩子一樣，你要大聲告訴他，他就會(huì)做你想做的事情，否則他就會(huì)沉浸在自己的世界里，一直走下去。Smartforfour的懸架不能很好地過(guò)濾振動(dòng)。遇到障礙時(shí)，后輪抖動(dòng)有點(diǎn)亂，讓人感覺(jué)有點(diǎn)不舒服。畢竟是一款微型車(chē)，輕盈的車(chē)身在顛簸的路面上依然很容易彈跳，但在城市道路上卻可以輕松駕駛。智能，作為城市代步車(chē)，是我們對(duì)它的基本要求。在北京車(chē)流量大的環(huán)路里開(kāi)車(chē)，起步上坡是我聰明駕駛時(shí)最頭疼的問(wèn)題。因?yàn)橹悄芨８サ牡∷俜浅Ｂ?，所以?dāng)剎車(chē)踏板抬起時(shí)，怠速不夠強(qiáng)。沒(méi)有坡道的幫助，它會(huì)沿著下坡向后滑動(dòng)，并立即踩下油門(mén)。會(huì)向前跳得更用力一點(diǎn)，還能及時(shí)踩剎車(chē)，忙的時(shí)候有一種手動(dòng)擋的感覺(jué)。爬山時(shí)處于經(jīng)濟(jì)模式，容易向前拖，力量不足。唉，聰明的開(kāi)著車(chē)在北京擁堵的環(huán)城路轉(zhuǎn)悠，我對(duì)它的心情逐漸從“只愛(ài)你，愛(ài)你”變成了“我將如何繼續(xù)愛(ài)你”。接下來(lái)我們來(lái)看看百公里加速和剎車(chē)的測(cè)試結(jié)果。◆0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)0.9Tsmartfortwo備受好評(píng)。加上不到200公斤的重量后，動(dòng)力的增長(zhǎng)會(huì)被車(chē)身額外的重量埋沒(méi)。剛開(kāi)始的時(shí)候，雖然1.2秒內(nèi)G值能保持在0.5以上，但無(wú)論從體感還是接近12秒的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，都證明了這款車(chē)的動(dòng)力僅僅夠用?！?00-0km/h制動(dòng)試驗(yàn)smartforfour懸架較硬，完全制動(dòng)時(shí)懸架壓縮變形不明顯。42.32米的實(shí)測(cè)制動(dòng)數(shù)據(jù)是可以接受的。雖然輪胎窄，但汽車(chē)重量輕也是它的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)檐?chē)身的加長(zhǎng)使得重心后移，人們?cè)趧x車(chē)時(shí)不會(huì)總是害怕這輛車(chē)可能會(huì)“翻滾起來(lái)”?！裼秃臏y(cè)試在油耗測(cè)試的時(shí)候，看到儀表盤(pán)上的數(shù)字我也會(huì)很驚訝。這么小排量的微型車(chē)應(yīng)該沒(méi)這么高吧？其實(shí)不難解釋它的油耗。動(dòng)力不足，紅綠燈想要起步加速順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要3000-4000rpm，日常駕駛需要頻繁降檔才能跟上車(chē)流。它沒(méi)有巡航擋，6擋的緊傳動(dòng)比設(shè)置為加速更平穩(wěn)，不可避免的要耗油。一開(kāi)始我們測(cè)試smartfortwo的時(shí)候，在沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)節(jié)的情況下，實(shí)測(cè)油耗為5.4L/100km。這次試驗(yàn)車(chē)型的改變使車(chē)身重量增加了近200公斤。同時(shí)，我們?cè)谡麄€(gè)測(cè)試過(guò)程中開(kāi)啟了空調(diào)節(jié)。在這兩大變量的影響下，最終油耗提升了33%，達(dá)到7.2L/100km?！裨肼暅y(cè)試三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就在汽車(chē)后面，它的噪音會(huì)隨著車(chē)輛的啟動(dòng)而產(chǎn)生。大多數(shù)家用車(chē)在勻速行駛時(shí)，風(fēng)噪會(huì)是主要的噪聲源，smart是少數(shù)幾款發(fā)動(dòng)機(jī)一直有噪音的車(chē)。它的實(shí)測(cè)噪音值很高，但相信智能車(chē)主和潛在車(chē)主不會(huì)太在意。另外，加速的時(shí)候，靈動(dòng)會(huì)讓你有開(kāi)小型跑車(chē)的感覺(jué)。嗡嗡的聲音是從后面?zhèn)鱽?lái)的，挺懂事的?！裣牒透嗳朔窒韱?？總的來(lái)說(shuō)，這款智能福弗的各種數(shù)據(jù)都太一般了，我甚至記不清它11.6秒的加速和42米多的剎車(chē)距離。再說(shuō)它的噪音挺大，油耗也不低，列舉了這么多缺點(diǎn)我也只能感嘆，但是為什么這么多人喜歡呢？就因?yàn)樗謭A又可愛(ài)？就因?yàn)橥＼?chē)更方便？就因?yàn)樗鼇?lái)自戴姆勒集團(tuán)，和奔馳在一個(gè)展廳里賣(mài)？不完全是。16萬(wàn)的價(jià)格，幾乎可以買(mǎi)到一輛低價(jià)的奧迪A3。四圈+“奧迪版”MQB的品質(zhì)真的很吸引人。還可以買(mǎi)一輛頂級(jí)的思域，它的加速超快，油耗超低，到了刷新這個(gè)級(jí)別上限的程度。但是想想，人們會(huì)怎么想呢？我強(qiáng)迫身邊的男同事說(shuō)他們的私房話(huà):一個(gè)女孩從A3車(chē)?yán)锍鰜?lái)，說(shuō):“嘿，這個(gè)女孩很有錢(qián)”。從一輛思域里出來(lái)，“嘿，車(chē)費(fèi)加多少？我也想要一個(gè)”；從一個(gè)聰明的“嗯...這個(gè)女孩，有點(diǎn)意思，要把它做好應(yīng)該不容易”；四姐妹一起走出了一個(gè)聰明的陷阱...還有當(dāng)場(chǎng)流鼻血。是的，聰明就是效果。它是一個(gè)標(biāo)簽，一個(gè)符號(hào)，一個(gè)特殊的存在。

過(guò)大、過(guò)小都不好，夠用就好。 因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大小是根據(jù)車(chē)型、車(chē)輛的自重、載重、滿(mǎn)載、用途而定的。 比如貨車(chē)，就需要大馬力、大鈕矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量至少是4升以上的。 觸琺鞭貉莊股彪癱波凱我們?nèi)粘Ｊ褂玫霓I車(chē)，在同等自重、車(chē)速的狀況下，當(dāng)然排量越小越好，因?yàn)橐骖櫽秃膯?wèn)題。 特種車(chē)輛比如吊車(chē)、拖車(chē)、消防車(chē)，往往根據(jù)用途選擇質(zhì)量最可靠、排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，目的是保證可靠性和及時(shí)性。汽車(chē)排量是每循環(huán)吸入或排出的流體體積，排量，液壓傳動(dòng)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車(chē)排量是衡量一輛汽車(chē)的重要參數(shù)。還有一部分國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，其尾部并沒(méi)有上面這種汽車(chē)型號(hào)，不過(guò)其排量一般也寫(xiě)在車(chē)身或車(chē)尾。

凱美瑞的2.5l車(chē)型百公里油耗為8.7升。凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車(chē)，這款車(chē)一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。凱美瑞的長(zhǎng)寬高分別是4885毫米，1840毫米，1455毫米，軸距為2825毫米。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有209馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

沒(méi)有影響，驗(yàn)車(chē)是看整體是否存在過(guò)大改裝，車(chē)架號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)編碼是否正確，更改車(chē)標(biāo)排量標(biāo)屬于個(gè)性貼標(biāo)，只要不過(guò)分吸引路人眼球和其他駕駛員就沒(méi)有任何問(wèn)題

不對(duì)不對(duì)多少要區(qū)分一下吧！一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)本身運(yùn)行的聲音 另一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的聲音發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)很關(guān)鍵 多進(jìn)氣道，還有氣門(mén)數(shù)量， 復(fù)雜程度等，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)總成所發(fā)出的聲音在大也大不到哪兒去 除非部件出問(wèn)題 （ 外面的輪子雞雞響！等等就很大聲了）排氣管就不說(shuō)了，你想怎么改就怎么改 想多大聲音就按車(chē)的能力改就行也可以改小聲音的哦！很復(fù)雜的，簡(jiǎn)單以排量來(lái)衡量 是不對(duì)的當(dāng)然排量小，相對(duì)的排管就越小， 聲音越大，（如果排量小，在加個(gè)大排管，它是造不出聲音來(lái)的）比如機(jī)車(chē)的排量一般比汽車(chē)的小，你看機(jī)車(chē)的排管小又短小剛炮 加個(gè)油像開(kāi)灰機(jī)一樣汽車(chē)的大又長(zhǎng)，發(fā)出來(lái)的聲音都被蕩沒(méi)了，哪來(lái)的聲音（想要大聲就得改）

比亞迪宋油電混合款油排量1.5L。該車(chē)型的車(chē)身尺寸為4650*1860*1700mm，車(chē)身軸距為2712mm。其車(chē)身尺寸以及車(chē)內(nèi)空間都是比較大的。 采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力性能對(duì)于很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)都是非常重要且關(guān)鍵的，比亞迪宋油電混合在動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為81kw，最大扭矩為135n.m。配備一臺(tái)永磁同步電機(jī)，該電機(jī)總功率145kw，總扭矩325n.m。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)真正用到民用車(chē)的 歷史 并不長(zhǎng)，也就是這兩年火遍大江南北，在2012年之前渦輪增壓覆蓋車(chē)型較少，因?yàn)槠湫∨帕繌?qiáng)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，才慢慢的被車(chē)企以及消費(fèi)者所接受，1.5T是市場(chǎng)上最受歡迎的一種引擎，這也是屬于我們的特色文化了，因?yàn)?.6L以下排量，都可以享受到購(gòu)置稅優(yōu)惠的政策。 那么1.5T相當(dāng)于多大的排量？這是一個(gè)比較模糊的話(huà)題，好的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出2.3L甚至2.5L的動(dòng)力，技術(shù)落后的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，或許只是達(dá)到1.8L級(jí)別，這主要還是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)以及渦輪有關(guān)。 先來(lái)說(shuō)說(shuō)受眾面最廣的哈弗吧，哈弗H2以及哈弗H6可是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)量最大的車(chē)型，恐怕沒(méi)有之一。哈弗的這臺(tái)1.5T具體表現(xiàn)如何呢？先來(lái)說(shuō)說(shuō)基本條件，搭載1.5T引擎的哈弗H2自重1.5噸，這臺(tái)引擎的表現(xiàn)比較乏力，前段動(dòng)力較弱，2000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力有所好轉(zhuǎn)，但是依然享受不到暢快淋漓的駕駛感受，綜合油耗表現(xiàn)7-8L。 長(zhǎng)城的這臺(tái)1.5T相當(dāng)于什么水平？其實(shí)與本田的1.8L差距不大，咱們看看本田1.8L裝機(jī)表現(xiàn)，東本杰德搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)質(zhì)量為1.47噸。與哈弗H2差距50kg左右，杰德因?yàn)槭亲匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)，不存在渦輪介入的問(wèn)題，駕駛杰德之后會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力感受與H2相當(dāng)，油耗也表現(xiàn)在7-8L左右，從實(shí)際用車(chē)感受上來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城的1.5T與本田的1.8L差距不大。 長(zhǎng)城的1.5T相對(duì)于本田的1.8L，這是比較落后引擎的典型，那么好的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于多大排量？我們接著拿本田舉例，本田全新思域的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是表現(xiàn)優(yōu)異，1.5T最大馬力達(dá)到177ps，扭矩達(dá)到了226牛米，實(shí)際駕駛感受較好，發(fā)動(dòng)機(jī)全程暴躁激進(jìn)，拖著1.3噸的思域跑到8s，綜合油耗僅為7L左右。 那么他相當(dāng)于多大排量？基本上比老馬自達(dá)6的那臺(tái)2.3L表現(xiàn)優(yōu)秀，無(wú)論是駕駛感受還是油耗表現(xiàn)上，都能達(dá)到老馬6（2.3L）的水準(zhǔn)。如果對(duì)比自家產(chǎn)品的話(huà)，思域1.5T引擎可以超越自家2.0L引擎。 小結(jié)：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于多大排量，還得看具體發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上1.5T引擎都能達(dá)到同級(jí)別1.8L的水準(zhǔn)，主流車(chē)企推出的高功率1.5T引擎能達(dá)到2.3L水準(zhǔn)。福特也好，本田也罷，都是優(yōu)秀的代表。 目前渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始逐漸的代替自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，過(guò)去我們隊(duì)排量的認(rèn)知和級(jí)別界定基本上已經(jīng)完全打破。 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等值對(duì)比 1.0-1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替過(guò)去的1.6升和1.8升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。比如思域的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值高達(dá)98KW，扭矩高達(dá)180牛米，這個(gè)數(shù)字基本上就是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)值。 1.3-1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替過(guò)去的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。比如大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值是96-110KW，相當(dāng)于過(guò)去2.0-2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，而扭矩方面是標(biāo)準(zhǔn)的2.4排量動(dòng)力。 1.5-1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替的是過(guò)去2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。目前采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的A級(jí)車(chē)以及自主品牌車(chē)型非常多，動(dòng)力參數(shù)一般在100-135KW，基本上也是過(guò)去2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但扭矩能夠達(dá)到250-280N.m相當(dāng)于過(guò)去3.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)。 1.5T的動(dòng)力到底如何？ 對(duì)于A級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，1.5T的動(dòng)力已經(jīng)可以把百公里加速固定在10秒以?xún)?nèi)，尤其扭矩輸出早，且扭矩比較大，因此提速感是相當(dāng)不錯(cuò)的。但1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一臺(tái)臃腫的SUV，就沒(méi)什么提速感了，整體感受會(huì)顯得動(dòng)力儲(chǔ)備不足，不如自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的快。 1.5t動(dòng)力相當(dāng)于2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，T是表示有渦輪增壓裝置的，有了提速更快，更能體驗(yàn)到駕駛的瞬間提速感。 02 如果大家想要明白1.5t相當(dāng)于多大排量，首先就要明白渦輪增壓和自然吸氣之間的區(qū)別，渦輪增壓簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是在相同容積的發(fā)動(dòng)機(jī)之內(nèi)，如果在這種情況下要施加壓力的話(huà)，那么，相比不是渦輪增壓的 汽車(chē) ，他會(huì)吸入更多的氣體，從而能夠輸出較大的功率。 03 1.5t相當(dāng)于多大排量其實(shí)就是1.5t排量的 汽車(chē) 有多大的自然吸氣量。其實(shí)，如果是有1.5t的話(huà)，那么當(dāng)出現(xiàn)這個(gè)字眼的時(shí)候，他和自然吸氣就是融合在一起的，大家可以看一下關(guān)于整個(gè) 汽車(chē) 的功率。 04 研究1.5t的時(shí)候我們不如來(lái)做一些簡(jiǎn)單的對(duì)比，蒙迪歐目前在整個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中1.5t的 汽車(chē) ，他的馬力是181，福克斯2.0l 汽車(chē) 的馬力是170。通常來(lái)說(shuō)，1.5t就是自然吸氣的2.0l，當(dāng)然，這只是一個(gè)等價(jià)的相互交換，其實(shí)，這也是一個(gè)估計(jì)值。 05 由于每一個(gè)廠家在生產(chǎn) 汽車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，所采用的原理都是不一樣的，所以，整個(gè)輸出的功率在數(shù)值上就會(huì)有較大的區(qū)別。 06 不過(guò)不管怎么說(shuō)帶有t這種字樣的車(chē)輛，他們的動(dòng)力會(huì)比之前上升一個(gè)臺(tái)階，但是，究竟會(huì)上升多少，這個(gè)是無(wú)法估計(jì)的，但是很多車(chē)輛在廠家正式投入到市場(chǎng)當(dāng)中開(kāi)始銷(xiāo)售的時(shí)候，都能夠滿(mǎn)足每一個(gè)家庭的日常需求。 從你說(shuō)的排量來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得你說(shuō)的應(yīng)該是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是機(jī)械增壓，因?yàn)檫@個(gè)排量的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特別不常見(jiàn)，那就說(shuō)渦輪增壓好了，我沒(méi)開(kāi)過(guò)1.5T的車(chē)型，不過(guò)我開(kāi)過(guò)1.4T的大眾高爾夫，低功率的，排量相差不大，應(yīng)該可以作為一個(gè)參照，高爾夫的動(dòng)力還是不過(guò)的，有著比較強(qiáng)烈的推背感，和我開(kāi)過(guò)的2.4奧德賽，2.5銳志差不多，不過(guò)后段的話(huà)還是要考馬力說(shuō)話(huà)的，畢竟高爾夫只有131馬力，所以我覺(jué)得評(píng)價(jià)一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和哪個(gè)排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)，要看渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及調(diào)校吧，日常駕駛來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)的水平應(yīng)該和2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。有的人說(shuō)那2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)呢？我開(kāi)過(guò)2.0的RAV4本田的雅閣，感覺(jué)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不如1.4T的好。 目前市面上這么多1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平和自吸機(jī)器相比大概又是什么水平呢？ 雖然大部分的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)都有著接近于2.0-2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平，不過(guò)，還是有一些“逆天”的貨卻有著接近2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)（目前主流的國(guó)產(chǎn)車(chē)型的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)都在160-200匹馬力之間）的動(dòng)力輸出水平。例如以下幾款。 本田的1.5t 這款黑 科技 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)眾所周知，除了有著激進(jìn)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出之外（上一代本田CRV2.4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率約為190匹馬力，最大扭矩222牛米），曾經(jīng)還是市面上熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)（最大熱效率為38%，但剛剛上市的凱美瑞最大熱效率可以去到41%）。而目前主流的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)都在30%左右徘徊（奇瑞等其他新一代還沒(méi)有大規(guī)模鋪貨的不算），合資車(chē)在35%左右。動(dòng)力輸出方面，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的CRV以及思域（這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)為低功率版本），都是在7秒左右破百。 通用1.5t 如果試駕過(guò)昂科威新君威1.5t版本的朋友都知道，原來(lái)1.5t也可以這樣拉著大車(chē)跑得那么爽。這個(gè)1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)有著大概180匹馬力的輸出，最大扭矩達(dá)到了275匹馬力，你可是要知道，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在2014年末推出的。動(dòng)力輸出水平也是相當(dāng)于目前的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)左右。 航天三菱1.5t 4A95TD 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)又一定了解的朋友都知道，三菱專(zhuān)注造發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)看上去是像是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這這是一款有日本技術(shù)人員指導(dǎo)參與的自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)主要部分都是由中方工程師為主，日本人為輔，該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力達(dá)到了176匹馬力，最大扭矩為259牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了高壓直噴技術(shù)（本田的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了該項(xiàng)技術(shù)，噴射壓力達(dá)到了350bar），燃油經(jīng)濟(jì)性以及污染物排放方面大家也不需要擔(dān)心，目前已經(jīng)達(dá)到了最新的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性和本田的不相上下，只不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較低調(diào)而已。 市面上搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型不在少數(shù)，就近三年的趨勢(shì)來(lái)看有很明顯的上漲趨勢(shì)。其中最為最熱議的有本田思域，寶馬的B38，當(dāng)然了，還有大眾最新的EA211。不過(guò)由于實(shí)際上購(gòu)買(mǎi)寶馬B38的車(chē)主較少，而搭載EA211的大眾車(chē)還沒(méi)有發(fā)布，不具有太多的討論價(jià)值，所以今天我們就拿本田這臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)15B8的發(fā)動(dòng)機(jī)為例子，深入探討一下1.5T動(dòng)力組合的魅力所在。 首先要來(lái)了解一下，本田1.5T（代號(hào)為L(zhǎng)15B8）的動(dòng)力參數(shù)，壓縮10.6，最大馬力177匹，峰值扭矩220?！っ祝ㄊ謩?dòng)226牛·米）。L15B8發(fā)動(dòng)機(jī)是本田在國(guó)內(nèi)的第一款1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，它的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別也是相當(dāng)突出的。 如果僅僅是談渦輪增壓的動(dòng)力數(shù)據(jù)，很多車(chē)主還是沒(méi)法有清晰的概念。相信之前很多人都是在開(kāi)自然吸氣的車(chē)，市面上的1.5T動(dòng)力組合，究竟能到達(dá)過(guò)去多大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力呢？ 以現(xiàn)在主流的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，以思域的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)舉例，它的動(dòng)力大概處在2.0L和2.5L之間（以馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)作為參考），如果只看發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率，思域的這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)也很大。 當(dāng)我們?cè)诎褱u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作比較的時(shí)候，要注意應(yīng)該把輸出功率差不多的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放在一起，比如都能輸出177馬力的1.5T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以用更低的排量做到大排量發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的輸出功率，而且1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的燃油也要比2.0L的自然吸氣更少，這就是優(yōu)勢(shì)所在。 那么渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么能用更小的排量輸出大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的功率呢？ 首先就是吸氣效率。很實(shí)在地說(shuō)，以現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)而言，想要再提高熱效率已經(jīng)是很困難的了，尤其是對(duì)于自然吸氣，這和電池技術(shù)遇到的瓶頸一樣難以突破。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的提高就意味著油耗降低，所以車(chē)企的工程師們一直致力于讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒高效率區(qū)間能夠覆蓋我們?nèi)粘Ｓ密?chē)的絕大多數(shù)的范圍。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)利用廢氣的能量強(qiáng)制性壓縮進(jìn)氣，提高單位空氣量中的氧含量。 因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要高很多，所以為了防止出現(xiàn)爆震，會(huì)提前把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比減小，這也是不能一味地把渦輪增壓壓力提高的原因。 總結(jié) 就當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)而言，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠符合嚴(yán)苛的排放法規(guī)，所以很多廠家都把注意力和研發(fā)能力轉(zhuǎn)向了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只有在排量大的條件下能夠讓你感受到線(xiàn)性的動(dòng)力輸出，這一點(diǎn)上相對(duì)于數(shù)據(jù)更漂亮的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)不是很明顯。所以在能看得到時(shí)間的未來(lái)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)是一個(gè)主流趨勢(shì)，不過(guò)大家也都很清楚，混動(dòng)和新能源實(shí)際上才是是更優(yōu)的解?？紤]到燃油車(chē)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的 歷史 ，退出舞臺(tái)或許不是三五年會(huì)完成的事，不過(guò)我呼吁所有的小伙伴拋開(kāi)有色眼鏡和偏見(jiàn)，多去嘗試一下渦輪增壓，油電混合和純電車(chē)，除了更新的駕駛體驗(yàn)，還有面對(duì)未來(lái)，從來(lái)不服輸?shù)娜祟?lèi)智慧結(jié)晶。 隨著 科技 的發(fā)展，無(wú)論自然吸氣還是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的升功率都在不斷被刷新。現(xiàn)在已經(jīng)無(wú)法用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排量對(duì)等自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的概念去衡量動(dòng)力與排量了。 其實(shí)，廠商對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)，在最初的設(shè)計(jì)階段就是有各種考量的。不僅僅是從成本和動(dòng)力數(shù)據(jù)這兩點(diǎn)的。剩下的還有它的油耗用途、使用壽命、維修工藝什么的。 如果廠商舍得下本，完全能夠造的出小排量大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這就相當(dāng)于木桶原理一樣，要想把所有的木桶邊緣做成一樣的高度而且足夠高，那就是不太容易找到的平衡點(diǎn)了。 舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，現(xiàn)在的主流發(fā)動(dòng)機(jī)里，常見(jiàn)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比如寶馬、奔馳、和大眾的機(jī)器，最大功率在180-240馬力之間，高性能的比如奔馳的AMG A45上的能達(dá)到將近400馬力。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，常見(jiàn)的動(dòng)力比較大比如福特嘉年華ST或者mini JCW上的也能達(dá)到182甚至超過(guò)210馬力了。 自然吸氣方面，近幾年比較常見(jiàn)的，斯巴魯?shù)哪桥_(tái)2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，用在BRZ和豐田86上的機(jī)器，功率也達(dá)到了200馬力。 其實(shí)就現(xiàn)在目前常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論自然吸氣還是渦輪增壓還是機(jī)械增壓，只要升功率超過(guò)100了就算是很漂亮的數(shù)據(jù)了，特別是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟相對(duì)而言，通過(guò)增壓系統(tǒng)來(lái)提升動(dòng)力是更簡(jiǎn)單的方法。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也能達(dá)到升功率超過(guò)200匹馬力的數(shù)據(jù)，但是均衡性就被削弱太多了。成本太高。 現(xiàn)在說(shuō)一下1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在能想到的，有福特的1.5T最大功率181馬力，廣汽傳祺的1.5T最大功率152馬力、上汽名爵銳騰上的那臺(tái)1.5T更是達(dá)到了169馬力。長(zhǎng)安也有170馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。 （文/圖 優(yōu)信新車(chē) 李鑫） 老鐵雙擊666！關(guān)注小優(yōu)，向小優(yōu)提問(wèn)~~小優(yōu)是你的貼心小伙伴~ 一般廠家的1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于自然吸氣2.2到2.5之間。但百公里加速時(shí)間1.5T的好多都比2.5L的還要快。只是綜合實(shí)力介于2.2到2.5L之間。 1.5t就是1.5的排量，只是因?yàn)閹就是渦輪增壓，也就是相當(dāng)于給發(fā)動(dòng)機(jī)增加了一個(gè)吹風(fēng)機(jī)，幫助燃燒，所以燃燒值更高，更有力。大概相當(dāng)于無(wú)渦輪增壓的2.0L。 至于動(dòng)力，同款發(fā)動(dòng)機(jī)差別不會(huì)太大，更多要體現(xiàn)在行車(chē)效果上，要看車(chē)身重量；～～ 舉個(gè)夸張的例子，1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)火車(chē)頭，和帶動(dòng)自行車(chē)的區(qū)別，肯定帶自行車(chē)加速快，也省力。就油耗來(lái)說(shuō)，同樣開(kāi)5w公里，肯定帶火車(chē)頭費(fèi)油，因此，排量不完全代表油耗。要看搭配。最合理的才可取。 此外還和技術(shù)有關(guān)，目前普遍認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)車(chē)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)費(fèi)油，就動(dòng)力配比來(lái)說(shuō)，舉個(gè)例子，普通SUV配1.5t，當(dāng)渦輪介入時(shí)候動(dòng)力還算夠用的（渦輪介入一般要到一定轉(zhuǎn)數(shù)才可以）。至于大型SUV的重量就顯得有點(diǎn)吃力。 個(gè)人體會(huì)有磚輕拍～ 現(xiàn)在 汽車(chē) 走入尋常百姓家，但是人們對(duì)一些 汽車(chē) 知識(shí)不是很清楚，這里我向大家介紹一下，渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別，及簡(jiǎn)單換算。

28t是凱迪拉克車(chē)型的尾標(biāo)，28t代表這款車(chē)使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以28t尾標(biāo)代表的排量是2.0升。凱迪拉克是一家來(lái)自美國(guó)的汽車(chē)制造商。這個(gè)品牌下有很多豪車(chē)和SUV。我們以凱迪拉克的B級(jí)跑車(chē)ct5和ct4為例 280tsi相當(dāng)于多大排量 與1.8相比，280tsi的1.8排量更大，但在動(dòng)力方面，280tsi更大。 以下是對(duì)280tsi的詳細(xì)解釋。 首先，280TSI指的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它的總就業(yè)足以達(dá)到主流2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，扭矩值也能達(dá)到2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。 具體解釋TSI。t指雙加壓，S指分層，I指注射。與FSI技術(shù)相比，TSI更為先進(jìn)，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速、高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型。 從專(zhuān)業(yè)上講，TSI技術(shù)是雙增壓和分層直噴兩種技術(shù)的綜合應(yīng)用，技術(shù)要求較高。目前大眾在國(guó)內(nèi)中低檔量產(chǎn)車(chē)采用的TSI技術(shù)并沒(méi)有真正達(dá)到這個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二是和TFSI(渦輪增壓)一樣，不是雙增壓。 其實(shí)渦輪增壓和增壓各有優(yōu)勢(shì):渦輪增壓提高進(jìn)氣效率和功率，而增壓在啟動(dòng)和加速方面很強(qiáng)大。 280tsi作為目前發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中最先進(jìn)的直噴技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié)合上是完美的，我們期待未來(lái)會(huì)更好。 280t是多少排量 28t是凱迪拉克車(chē)型的尾標(biāo)，28t代表這款車(chē)使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以28t尾標(biāo)代表的排量是2.0升。凱迪拉克是一家來(lái)自美國(guó)的汽車(chē)制造商。這個(gè)品牌下有很多豪車(chē)和SUV。 我們以凱迪拉克的B級(jí)跑車(chē)ct5和ct4為例。 兩款車(chē)都是28t車(chē)型，而且兩款車(chē)也都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 ct4和ct5使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)SY，是通用集團(tuán)全新的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。 ct4的發(fā)動(dòng)機(jī)有237馬力，ct5的發(fā)動(dòng)機(jī)有241馬力。 這兩款車(chē)型的其他發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相同。 隨著環(huán)保法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來(lái)越小。大多數(shù)B級(jí)豪華車(chē)都是采用2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.0t中的這個(gè)T是turbo的縮寫(xiě)，意思是渦輪增壓。 有了渦輪增壓技術(shù)的加入，排量減少的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不會(huì)降低太多。 渦輪增壓技術(shù)可以增加汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)氣量增加后再相應(yīng)增加噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)以更強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)。 渦輪增壓技術(shù)也廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。渦輪增壓技術(shù)可以提高柴油機(jī)的燃燒效率。 280tsi相當(dāng)于多大排量 280t是多少排量 @2019

370馬力是2.0t的排量。排量，液壓傳動(dòng)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車(chē)排量是衡量一輛汽車(chē)的重要參數(shù)。還有一部分國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，其尾部并沒(méi)有上面這種汽車(chē)型號(hào)，不過(guò)其排量一般也寫(xiě)在車(chē)身或車(chē)尾。活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱(chēng)為氣缸排量；如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般用升（L）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。通常排量大，單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的能量（即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）大，也就是“動(dòng)力性”好，就好像一個(gè)十多歲的男孩與一個(gè)健康的成年人相比，當(dāng)然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車(chē)、跑車(chē)通常排量都相對(duì)較大。

要計(jì)算汽車(chē)行駛600公里所耗費(fèi)的油費(fèi)，首先需要知道該汽車(chē)每公里耗油量。一般而言，1.5升排量的汽車(chē)經(jīng)測(cè)試每公里油耗在7，8升/100公里，因此每公里油耗可以估算為7升/100公里。因此，行駛600公里所耗的油費(fèi)可以按7元/升乘以0.7升計(jì)算，大約為4.9元。

豐田威馳自動(dòng)擋07年車(chē)行駛11萬(wàn)公里的1.3排量車(chē)型，車(chē)子的車(chē)況還有車(chē)子手續(xù)方面不存在明顯問(wèn)題的情況下大體能夠賣(mài)兩萬(wàn)五左右，具體需要看實(shí)際車(chē)況。

17年1.8L東風(fēng)標(biāo)致408很不錯(cuò)的。由于采用了后扭力梁非獨(dú)立懸掛，標(biāo)致408車(chē)尾的舒適性也得到一定保證。與之匹配的是6擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗為：5.8L-6.4L。底盤(pán)采用了前麥弗遜、后多連桿式雙獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，在舒適性上，得益較大的變速器支持，在駕駛平順性和穩(wěn)定性上獲得了不錯(cuò)的口碑。

你好！對(duì)于這種情況來(lái)說(shuō)，一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的供油或者點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生了故障，這個(gè)必須要去修理廠檢查一下，這個(gè)是沒(méi)有點(diǎn)火，還是沒(méi)有供油，然后再對(duì)應(yīng)的維修就可以了。

2016年別克陸尊經(jīng)典版2.4排量的啟動(dòng)時(shí)的電流是100到300安。如果汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量較大，啟動(dòng)電流會(huì)相應(yīng)的增大，汽車(chē)的啟動(dòng)過(guò)程是由起動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到每分鐘500至800轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，此后起動(dòng)機(jī)的齒輪會(huì)脫離飛輪上的齒圈。2016年別克陸尊經(jīng)典版性能2016年的別克經(jīng)典款綜合油耗在百公里9升至11升之間，16年的別克經(jīng)典款配備的是一臺(tái)2.4升4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及搭配的是一臺(tái)6速自動(dòng)擋變速箱，這樣的一個(gè)搭配組合，相較于以前老款的別克GL8在燃油消耗方面已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。老款的GL8搭配4速自動(dòng)擋變速箱的情況下，燃油消耗量一般都在12升以上，16款的經(jīng)典版，一方面降低了車(chē)輛的排放，采用了4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一方面增加了變速箱的檔位，在燃油經(jīng)濟(jì)性上已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)車(chē)型能夠達(dá)到的最好成績(jī)。

2.0t相相當(dāng)于2.5至2.7L排量，汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力不完整是通過(guò)排量所決定的，還需要有校準(zhǔn)方式及增加方法的差別。對(duì)于許多高檔車(chē)而言，為了能增加動(dòng)力會(huì)采用雙渦輪，同是2.0t雙渦輪增壓的驅(qū)動(dòng)力比單渦輪增壓會(huì)大，機(jī)械增壓一般出現(xiàn)在奢華車(chē)的動(dòng)力上，其輸出驅(qū)動(dòng)力非常大。排量是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)用型專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，就是指每路程或每循環(huán)系統(tǒng)吸進(jìn)或排出流體容積。汽車(chē)排量是檢驗(yàn)一輛汽車(chē)的主要主要參數(shù)，還有一部分國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的尾端并沒(méi)上邊這類(lèi)汽車(chē)型號(hào)規(guī)格，但是其排量一般也寫(xiě)上車(chē)體或后尾。空中間活塞桿從上止點(diǎn)健身運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)所走過(guò)的容積稱(chēng)作汽缸偏移；假如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)幾個(gè)汽缸，全部汽缸的工作容積總和稱(chēng)之為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般用升(l)表明。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，比汽缸孔徑和汽缸總數(shù)更容易代表汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸。發(fā)動(dòng)機(jī)很多指標(biāo)值都和排量息息相關(guān)。一般排量大，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)單位體積釋放出來(lái)的動(dòng)能(即能源的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成機(jī)械動(dòng)能)大，即“加速性能”好，越野汽車(chē)和超級(jí)跑車(chē)的排量一般非常大。絕大多數(shù)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)尾端都有一個(gè)由漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組合車(chē)型，包含下列三部分:第一部分由2個(gè)或3個(gè)漢語(yǔ)拼音字母構(gòu)成，是鑒別企業(yè)名字的編碼。例如紅旗車(chē)后邊的CA代表一汽，弗萊雷車(chē)的QC代表秦川；漢語(yǔ)拼音字母后邊一般有四個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)據(jù)。汽車(chē)左側(cè)第一位數(shù)是“7”，正中間二位數(shù)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量。比如，“08”表明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量為0.8升，“20”表明2.0升，“16”表明1.6升。為解決SDI的先天發(fā)育不足，許多人在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了渦輪增壓器設(shè)備，促使進(jìn)氣壓力大大增加，空氣壓縮比一般到10上述，這樣就能在轉(zhuǎn)速比極低的前提下做到非常大的扭距，并且由于點(diǎn)燃更為充足，廢氣排放中的有害顆粒物成分也大幅度降低。TDI武器裝備直噴式渦輪增壓器柴油機(jī)（TDI）技術(shù)性十分優(yōu)秀，并且采用了多種尖端技術(shù)，比如泵噴涌系統(tǒng)軟件、可調(diào)式葉子式渦輪增壓等都是小汽車(chē)上運(yùn)用。采用了全新的高壓燃油噴射技術(shù)性泵噴涌系統(tǒng)軟件。此系統(tǒng)軟件使柴油機(jī)和空氣混和更充分，焚燒更完全；與此同時(shí)采用氧化型流化床反應(yīng)器，能夠降低CO、HC、顆粒排出，在其中CO2排出與同排量燃油車(chē)比能降低30%。此外，采用EGR系統(tǒng)軟件，能夠降低NOx造成，其排污指標(biāo)值達(dá)到歐3規(guī)范。