現(xiàn)售的寶沃燃油車中，排量最低的是BX5，排量為1.4L。2020款寶沃BX5相比老款車型而言，取消了原有手動入門版車型，配置部分進行了升級，所搭載的1.4T發(fā)動機滿足國六排放標準。作為年度改款車型，新款寶沃BX5延續(xù)了老款車型的造型設計，并針對部分車型進行了配置方面的升級，包括全系車型配備主動式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。動力系統(tǒng)部分，新款寶沃BX5搭載1.4T發(fā)動機，發(fā)動機最大輸出功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm。

作為國內(nèi)家轎市場中的銷量冠軍，東風日產(chǎn)軒逸算得上是市場中家喻戶曉的明星車型，從2006年登陸國內(nèi)市場以來，累計銷量突破了300萬輛，足見消費者對于東風日產(chǎn)軒逸的認可程度。如今的2020款軒逸在外觀設計方面更加年輕，乘坐舒適度也保持了日產(chǎn)一貫的優(yōu)秀水平，在動力部分則搭載了一款代號為HR16的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達102kW（139Ps），最大扭矩為169Nm。

排量是指活塞每行程吸入或排出的氣體體積。活塞從最高點移動到最低點所產(chǎn)生的氣體體積稱為氣缸排量；如果發(fā)動機有若干個氣缸，所有氣缸氣體體積之和稱為發(fā)動機排量。一般用升（L）來表示。我國轎車級別的劃分是根據(jù)排量的大小來決定的，微型轎車的排量小于等于1.0L；普通級轎車的排量在1.0—1.6L范圍內(nèi)；中級轎車的排量在1.6—2.5L范圍內(nèi)；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內(nèi)；高級轎車的排量則大于4.0L。3498ml即為3.5L，也就是該車發(fā)動機的排量大小為3.5L。

大眾公司在國內(nèi)中低檔量產(chǎn)車采用的TSI技術實際上為Turbocharger（渦輪增壓器）Fuel Stratified Injection （燃料分層噴射），自2015年起，大眾汽車品牌將在中國市場逐步啟用全新“基于發(fā)動機扭矩”的車尾標識體系。其中的數(shù)字不再代表發(fā)動機的排量，280TSI為1.4T車型，330TSI為2.0T車型，380TSI同樣為2.0T車型，只是功率更高。大眾之所以這么做是為了讓大家更關注發(fā)動機的本質(zhì)，而不是單單關注排量，在渦輪增壓的時代，小排量增壓車型動力往往優(yōu)于稍大排量的自然吸氣發(fā)動機。

本田尾標為180的車型采用三缸，1.0L渦輪增壓發(fā)動機。所包含的車型有思域180TURBO，最大功率92kW（125Ps）；凌派180TURBO，最大功率90kW（122Ps）；享域180TURBO，最大功率90kW（122Ps）；作為地球夢科技（earthdream）系列產(chǎn)品，本田1.0L三缸發(fā)動機應用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術，大大提高了燃油經(jīng)濟性和駕駛性能。如今的三缸技術成熟可靠，穩(wěn)定性也是非常不錯的，不能與多年前淘汰的三缸發(fā)動機相提并論。

寶馬2系有三個車系，一個是寶馬2系雙門轎跑（進口），其中又分為硬頂版本和敞篷版本，全系均為四缸2.0T車型，最大功率135kW（184Ps），指導價為26.38-33.98萬元之間；其次是國產(chǎn)寶馬2系旅行車，分為三缸1.5T和2.0T兩款車型，其中三缸1.5T車型最大功率為100kW（136Ps），四缸2.0T車型最大功率為141kW（192Ps），均為5座布局，售價區(qū)間為21.98-28.98萬元；還有寶馬2系多功能旅行車（進口），均為三缸1.5T發(fā)動機，最大功率103kW（140Pa），且均為7座布局，售價區(qū)間為26.38-29.98萬元。

排量(Swept volume)，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。排氣量是指在引擎的某一循環(huán)運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。單位時間內(nèi)壓縮機最后一級排出的氣體經(jīng)過換算，在第一級進口狀態(tài)的壓力和溫度條件下得到的氣體容積值就是壓縮機的排氣量。它的計算方式和用計算圓柱體體積的方式一樣。

我家也是德系車，耗油很大，進口的牌子我只用過GT魔力紅，四類PAO全合成基礎油，PAO含量在60%以上，從而大大提高效率降低油耗，我用過之后明顯感覺油耗降低而且動力更足，目前GT是個小眾進口品牌，都是高端車主在用，反正我打算一直用下去。

很難說哪個更好。相同排量的情況下（L代表自然進氣；T代表渦輪增壓），自然吸氣發(fā)動機的壽命更長，渦輪增壓發(fā)動機的輸出功率和扭矩更高。 自然吸氣發(fā)動機輸出更線性、更平穩(wěn)，像勞斯萊斯房車都是用大排量自然進氣發(fā)動機，只有參加比賽的車型才使用渦輪增壓。說到底排量只是發(fā)動機的一個指標，具體還要看發(fā)動機型號和搭載變速箱配合的是否完美，以及車子的重量，這就相當于組裝電腦裝機兼容問題。不同的人對汽車有不同的需求，就像是有人追求平穩(wěn)，對動力要求不高，而有人追求激情，所以要澎湃一點的。

L代表自然進氣，T代表渦輪增壓。說到底排量只是發(fā)動機的一個指標，具體還要看發(fā)動機型號和搭載變速箱配合的是否完美，以及車子的重量，這就相當于組裝電腦裝機兼容問題。不同的人對排量有不同的理解，就像是有人追求平穩(wěn)，對動力要求不高，而有人追求激情，所以要澎湃一點的。 說的明白一點就是渦輪增壓發(fā)動機就是在自然進氣發(fā)動機上面加裝了一個渦輪增壓器，來提高發(fā)動機輸出功率和扭矩。盡管渦輪增壓發(fā)動機更省油，排放物中的一氧化碳和碳氫、微粒會下降，但是發(fā)動機壽命要比同排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機要短。

1、通常排量越大，輸出的功率就越大，簡單說就是汽車越有“勁”，不過相對的油耗就會比較高，一般越野車、跑車的排量就會比較高；而排量小的汽車在動力表現(xiàn)上就比較“規(guī)矩”，但經(jīng)濟適用性會比較好。 2、車輛的級別劃分也是根據(jù)其排量的大小來決定的，一般情況下微型轎車的排量小于等于1.0L；普通級轎車的排量在1.0—1.6L范圍內(nèi)；中級轎車的排量在1.6—2.5L范圍內(nèi)；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內(nèi)；高級轎車的排量則大于4.0L。 3、從相對意義上說，汽車排量的大小，與耗油量的大小并不構成正比例關系，比如同是4升排量的轎車，耗油量不一定是相等的。但是從絕對意義上說，大排量的車肯定比低排量車耗油多。

按照一般定義，小排量車通常是指排量在1.0升左右的“微型汽車”，其油耗基本在每百公里5升以下，與排量在1.4升左右的轎車相比，每百公里要省4升油左右。以一般家庭用車每月跑2000公里計算，小排量車每年就可省油近千升。 小排量車經(jīng)濟節(jié)能環(huán)保，隨著能源的進一步緊張，汽油仍有漲價的可能，小排量汽車能夠節(jié)約能源是不爭的事實。 小排量汽車稱得上是最佳的城市用車，價格便宜，一般在8萬元以下，在家庭經(jīng)濟承受范圍之內(nèi)。同時，可降低制造的材料成本。

不是。排量是液壓傳動的專用術語，特指每行程、每循環(huán)吸入或排出的流體體積，理論上，發(fā)動機排量越大，功率和扭距都會越大，但是也要看生產(chǎn)廠商對發(fā)動機的調(diào)校。比如說，在一些高性能跑車身上，它需要功率大的發(fā)動機，功率大就是說它能跑得快，所以車廠會把發(fā)動機調(diào)校得功率很大，而扭距則會有所損失。而如果是越野車，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）來牽引車子，所以車廠會把發(fā)動機調(diào)校得扭距很大，但會損失一些功率。 汽車排量的大小關系到車的加速性能以及極速，也關系到車的油耗問題。一般來說，同一種車，排量越大，油耗就越大。

排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。還有一部分國產(chǎn)轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。 中國轎車級別的劃分是根據(jù)排量的大小來決定的。微型轎車的排量小于等于1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L范圍內(nèi)；中級轎車的排量在1．6—2．5L范圍內(nèi)；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內(nèi)；高級轎車的排量則大于4．0L。

看你主要是用來干什么。大排量的車用起來氣派但是使用成本也高，小排量的經(jīng)濟但是使用起來的局限性比較大。性價比高的大排量用可以考慮柴油機，保養(yǎng)便宜，排量一般都在2.8渦輪增壓的，價格不高適合城市綜合使用。 汽車排量大動力好但是會燒油，車貴油費也貴； 汽車排量小動力差，但省油，車也會相對便宜。

汽車1.4T的渦輪增壓發(fā)動機動力水平大概相當于1.8L到2.0L排量大小的自然吸氣發(fā)動機的動力水平。渦輪增壓器發(fā)動機，其最大功率與未裝增壓器的發(fā)動機相比可以增加40%甚至更高的功率，這樣也就意味著在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。 我們最常見的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，經(jīng)過增壓之后，動力可以達到1.8L到2.0L發(fā)動機的水平，但是耗油量和1.6L的發(fā)動機差不多，提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放的效果。 注：排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。還有一部分國產(chǎn)轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。 ?

汽車2.0T相當于自然吸氣2.5-2.7排量。汽車的動力不完全是由排量決定的，還要有調(diào)校方式和增壓方式的區(qū)別。 對于很多高端車來說，為了增加動力，會采用雙渦輪增壓，同樣是2.0T，雙渦輪的動力比單渦輪要大，而機械增壓一般出現(xiàn)在豪華車的配置上，其輸出的動力最大。 注：排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。還有一部分國產(chǎn)轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。 ?

寶沃bx7使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，所以這款車的排量是2.0升的。寶沃bx7的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有224馬力和300牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是愛信的6at變速箱。寶沃bx7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。寶沃bx7有前驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。適時四驅(qū)系統(tǒng)是比較適合這種城市suv使用的，搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時每刻四個車輪都有動力的。寶沃bx7的適時四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)的，所以寶沃bx7平時大部分時間都是前輪驅(qū)動的，只有遇到一些特殊路況時，后輪才會被分配動力。寶沃bx7是一款中型suv，這款車的車內(nèi)空間還是比較大的。寶沃bx7的長寬高分別是4715毫米，1911毫米，1690毫米，軸距為2760毫米。如果大家對寶沃bx7感興趣，可以去當?shù)氐膶毼?s店看車試駕。

奧迪a630fsi搭載V6發(fā)動機排量為2.5升。奧迪后面的數(shù)字標不代表車輛的排量了，而且是代表車輛加速值，這個30就是加速值。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強的運動特性。其特點是豪華、動感、成熟。汽車排量是液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。還有一部分國產(chǎn)轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。中國轎車級別的劃分是根據(jù)排量的大小來決定的。微型轎車的排量小于等于1.0L；普通級轎車的排量在1.01.6L范圍內(nèi)；中級轎車的排量在1.62.5L范圍內(nèi)；中高級轎車的排量在2.54.0L范圍內(nèi)；高級轎車的排量則大于4.0L。奧迪A6（AudiA6）是一款由奧迪生產(chǎn)的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現(xiàn)了真正的無級變速。它采用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統(tǒng)的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節(jié)省燃油，操控更舒適。