《機動車駕駛人考試內容和方法》沒有標明速度不匹配擋位會扣多少分，一般是5秒左右。具體時間看當地情況。 根據《機動車駕駛人考試內容和方法》的顯示，檔位和速度的評價標準如下： 1、車輛行駛速度與檔位不匹配，扣10分； 2.長時間使用檔位與車速不匹配，導致車輛發(fā)動機轉速過高或過低。 多少速配多少擋？ 1.1檔對應的車速為0-15k m/h； 2檔對應的車速為15-25km/h； 3檔對應的車速為25-30k m/h； 4、4檔對應的車速為35-40k m/h； 5檔對應的車速為40-55km/h；另外，如果車速超過60km/h，可以繼續(xù)5檔行駛。

汽車的第三檔速度范圍是20-40km/h。 一般汽車的換擋時間為2000轉/分，最好不超過2500轉/分。如果是一些大排量大功率的發(fā)動機，最大效率區(qū)間往往會后延，可以考慮在3000r/min左右換擋。不同的車輛，發(fā)動機，變速箱性能不同。車主可以通過聽發(fā)動機的聲音來判斷換擋時機。 一般發(fā)動機的聲音比較沉悶，說明該升檔了。這時候就是拖掛，增加了發(fā)動機的壓力和油耗，對發(fā)動機和變速箱影響很大。同時，如果發(fā)動機轉速低于1500轉左右，就要降檔。正時：發(fā)動機充滿動力時會發(fā)出沉悶的嗡嗡聲。此時換擋后，如果沒有動力不足和傳動機構晃動，車速會迅速提高，車輛行駛自然平穩(wěn)，說明換擋時機準確。 降檔正時：車速和發(fā)動機轉速繼續(xù)降低。當你感覺車輛無力時，發(fā)動機艙開始晃動，然后你降檔。如果降檔時間過早，會有明顯的頓挫感，浪費了車的動力，增加了油耗，也影響了發(fā)動機和變速箱的壽命。如果降檔時間太晚，即使降檔后動力會不足，但繼續(xù)降檔還是會有挫敗感，這是對換擋時機的誤判造成的；不可挽回的后果，駕駛體驗肯定會受到影響。 各檔速度如下：一檔為起步速度，汽車行駛速度通常為0-5km/h，二檔為5-20km/h，三檔為20-40km/h，四檔為40-60km/h，五檔為60-100 km/h。

高速雙車道和三車道速度的主題是： 同方向的高速公路有兩個車道，左車道車速100-120km，右車道車速60-100km。 同方向三車道的高速公路，左側車道時速100-120公里，中間車道時速90-110公里，右側車道時速60-90公里。 高速公路平均時速80公里以上，最高時速可達120公里，比普通公路提高60% ~ 70%。高速公路應當標明車道行駛速度，最高速度不超過每小時120公里，最低速度不低于每小時60公里。 小型客車在高速公路上行駛的最高時速不得超過120公里，其他機動車不得超過100公里，摩托車不得超過80公里。 高速公路本身的設計速度會有些不同，有些在特殊路段會有不同的限速。如有特殊限速，以限速標志為準。如果沒有特殊限速，建議按照上述限速要求。

可能是胎壓監(jiān)測報警燈亮了。這個燈亮了之后，說明某個輪胎的胎壓不正常。很多汽車都安裝了胎壓監(jiān)測裝置，大部分都是用輪速傳感器來檢測輪速。如果一個輪速不正常，說明這個車的胎壓有問題。 輪胎是汽車唯一接觸地面的部分。輪胎氣壓對輪胎非常重要。輪胎氣壓不能過高或過低。胎壓過高會減少輪胎與地面的接觸面積，導致輪胎抓地力下降，影響汽車的操縱穩(wěn)定性。 如果胎壓過低，輪胎在高速行駛時會出現波浪變形癥狀，增加爆胎概率。 所以車友平時用車要經常檢查輪胎氣壓，檢查輪胎表面有無破損。輪胎是橡膠零件，長期使用會老化。建議車友每四年換一次輪胎。 如果四年內行駛里程少了，也要更換，因為用了四年的輪胎會明顯老化。購買新輪胎時，一定要看好輪胎的生產日期。即使輪胎長期不用，也會有老化現象。

手動擋每個檔位的速度范圍是： 一檔相當于每小時10至20公里。 二檔和二檔對應20到30公里的時速。 3擋和3擋對應的是30到40公里的時速。 4檔和4檔對應的是40到50km的時速。 5擋和5擋對應的是50到60公里的時速。 6檔和6檔對應的是60公里以上的時速。 手動擋起動的注意事項是： 1.離合器不要松開太快，要慢慢抬起。 2.連接發(fā)動機和傳動軸后踩油門。 3.半掛時輕踩油門，然后松開離合器。 4.啟動前松開制動器。

三車道：車速不低于30 km/h，可以掛三檔。 超車時一定要果斷，打轉向燈超車。超車時，先打開左轉向燈，通過后視鏡觀察左后方車道的車輛情況，確保安全。 轉向燈亮3秒后，向左打方向盤，逐漸駛入左側車道超車。超車時，在確認與超車車輛保持安全距離后，打開右轉向燈，觀察右后方車輛的情況。打開右轉向燈3秒后，駛入原車道。切記：禁止從右側超車。如果超車中斷，及時返回原車道停止超車。 當語音播報告知車主超車時，前方已無車。這時候超車項目也可以完成，因為考試講的是考生操作的規(guī)范性。學習者大腦前面有車，然后按照正確的超車步驟。 科目三道路駕駛技能考試包括(以C1為例):上車、起步、直行、加減擋、變道、靠邊、直行通過路口、路口左轉、路口右轉、通過人行橫道、通過學校區(qū)域、通過公交車站、超車、掉頭、夜間行駛。

3.手動擋位和速度： 第一檔的允許范圍是0到20公里/小時； 二檔換擋時機為15至20公里/小時，二檔允許范圍為10至30公里/小時； 三檔換擋時機為25至30公里/小時，三檔換擋允許范圍為20至40公里/小時； 第四檔換擋時機為35至40公里/小時，第四檔換擋允許范圍為30至50公里/小時； 五檔換擋的幾率是每小時45到50公里。 需要注意的是，一般情況下，科目三的考試不會要求你開得很快，所以一般會開三檔，但是一定要注意三檔時速不要超過40公里。

1檔(0到15km/h):這個檔位通常在爬坡或起步時使用。 二檔(15-25km/h):起步后加速的過擋，低速前進或爬緩坡時也可使用。 三檔(25至35公里/小時):適合城市使用的速度檔。 4檔(40至60 km/h):當車速為40至60km/h時使用此檔。 5檔(60km/h以上):車輛高速行駛時使用。 N擋：空擋，停車怠速時用，比如等紅綠燈時，換到N擋，拉下手剎。 r擋：倒車擋，車輛停下來的時候，放在這個擋位倒車，比如倒車入庫，側停車。 檔位和車速不匹配，主要有兩種情況：一種是高檔低速，一種是低檔高速。 高擋和低擋：首先會導致車輛抖動，然后車輛熄火。這樣開車很危險，存在很大的安全隱患。比如檔位在4檔，但是車速是10km/h，這個時候因為車速和檔位不匹配，就會導致熄火。 低檔高轉速：會限制車速，發(fā)動機轉速過高，噪音增大，發(fā)動機磨損加快，間接降低發(fā)動機壽命。

高速轉彎時，車速盡量控制在每小時60公里，但不低于每小時40公里。在高速公路上行駛的車輛有限速，最低時速60公里，最高時速120公里。 注意汽車轉彎： 1.降低車速。轉彎時，車速控制是最基本的。如果轉彎前不減速，很容易因為車速過快而產生壓力。輕的話會導致車輛側滑。嚴重的話會失去對車輛的控制，翻車。危險系數也極高。入彎前需要降低車速，這也保證了干駕駛的安全性。 2.鳴喇叭：合理使用喇叭警告過往車輛和行人，讓他們提前做出避讓，這樣可以更容易轉彎，尤其是在彎道多的地方。更重要的是合理使用汽車喇叭，可以有效避免與過往車輛發(fā)生碰撞。

兩條高速公路最左側高速車道時速100至120公里，中間車道時速60至100公里。在同方向有兩條車道的高速公路上，右邊是應急車道，正常情況下不能走，只能左右車道行駛。 高速公路限速標準由當地交警部門根據道路實際情況制定，行駛時以設置的限速標志為準。駕駛時，司機也需要根據當時的天氣情況、交通情況、道路情況，緩慢平穩(wěn)地行駛。 高速違規(guī)處罰方法是： 1.根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規(guī)定，機動車駕駛人違反道路交通安全法律法規(guī)的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰； 2、在高速公路低于最低限速，低于最低限速20%的，不予罰款； 3.因修路、堵車、雨霧等惡劣天氣導致車輛在高速公路上行駛速度低于最低限速的，不予處罰。

g值是指車輛運動產生的加速度。包括橫向加速度，即橫向G值，和正加速度，即正G值，1G為10m/s2，也就是說一秒鐘可以加速到10m，即36km。在汽車加速性能測試中，一定加速區(qū)間內測得的平均加速度除以重力加速度G，即為平均加速度G值。 以下是一些G值從小到大的列表： 0.25G——對應百公里加速11.33秒； 0.33G——對應百公里加速8.53秒； 0.4G——對應百公里加速7.08秒； 0.5G——對應百公里加速5.67秒； 0.6G——對應百公里加速4.72秒； 0.66G——對應百公里加速4.26秒； 0.75G——對應百公里加速3.78秒； 1G——對應百公里加速2.83秒； 1.2G——對應的是百公里加速2.36秒。 在物理學中，G被稱為‘重力加速度’。地球表面附近的物體，只受重力作用時的加速度，叫做重力加速度，也叫自由落體加速度，用g表示，不同地方的地球表面重力加速度是不一樣的。 在劑量學中，G是能量產出，其被定義為系統(tǒng)中通過吸收100eV能量而改變(形成或破壞)的分子數量。 植物學中，G值(日平均干重增加量)=幼苗干樣質量/育苗天數。

檔位對應的速度區(qū)間： 1.一檔對應的車速范圍為0 km/h-15 km/h。 2.二檔對應的車速范圍為10km/h-25km/h。 3.三檔對應的車速范圍為20km/h-45km/h。 4.四檔對應的車速范圍為40km/h-60km/h。 5.五檔對應的車速范圍是60 km/h以上，也就是說，60 km/h以上可以掛五檔。 6.R擋沒有對應的速度區(qū)間。車停穩(wěn)后，可以換入R擋倒車。用力踩油門，速度會更快；如果輕踩油門，速度會慢一些。 比如最常見的手動擋車型，一般分為1檔、2檔、3檔、4檔、5檔、R檔。1-5檔都是前進檔，R是倒檔。 以上數值只是一個大概范圍。現實中要根據實際情況靈活判斷。而且隨著科技的進步，目前很多手動擋基本都是6擋。 正常行駛時，檔位必須與車速相匹配，不允許高速或低速換擋。高擋低轉速容易熄火，低擋高轉速會磨損離合器和發(fā)動機。

駕駛機動車通過鐵路道口時，最高時速不得超過30公里。鐵路道口是一個危險的區(qū)域。通過時要注意減速，向外看，確保沒有危險后再通過。當火車靠近時，你必須停下來等待，不要與火車競爭。穿越鐵路平面的交叉路口，應當設置道口信號、警示標志或者安全防護設施。無人看守的鐵路道口，應當在距道口一定距離處設置警示標志?？缭綍r應聽從跨越工作人員的指揮，在木柵欄放下的情況下不得強行跨越欄桿。穿越無人道口時注意道口信號燈，查看道口兩側是否有列車。只有在安全的情況下才能通過。

汽車在山路上的限速是30公里。具體情況以此路標注的限速標志為準。以下是介紹： 1.控制車速，保持車距：在山區(qū)道路上行駛，最重要的是保持車距，因為山區(qū)道路的路況比城市復雜，尤其是在雨雪霧等能見度低的天氣，經常會出現一些不可預見的情況。 2.彎道減速不超車：山路經常遇到連續(xù)彎道和急轉彎。一般彎道前面都有路標，標明前方是什么樣的彎道。當你看到這些路標時，司機應該減速。如果有急彎，喇叭應使用雙閃。

手動擋車速達到45km/h，可以掛到5檔。 1.手動換擋前，離合器要踩到底。操作變速桿時，動作要輕快、準確、輕柔。不要用力過猛，以免損壞變速器控制機構。開車時，手不要長時間放在變速桿上，否則會造成變速器撥叉過早磨損。倒車檔應在汽車停止時進行。有些車需要壓縮倒檔彈簧或抬起倒檔旋鈕；同樣，倒車后，要使車輛前進，車輛也要停下來。在操作過程中換擋時，一定要選擇好換擋時機。 2.換擋前，車輛應該加速。當車速上升到一定值時，應及時放入高檔位。降檔時，只有當車速降到一定值時，才能掛低檔。在保證安全的情況下，盡量使用高檔檔位，以減少零件磨損和油耗，并根據路面和交通情況及時調整車速。起步時使用第一檔。起步后，可以在時速達到10公里時換二檔，時速達到20到30公里時換三檔，時速達到40公里時換四檔，時速達到50到60公里時換五檔。 3.如果是5速手動變速箱，只有五個前進檔和一個倒檔。第一檔只在開始時使用，開始后可以停止使用第一檔。其實不僅要看速度，還要看車速。 一般家用車發(fā)動機都有一個相對省油的轉速區(qū)間，只要發(fā)動機保持在合理的轉速范圍內。如果轉速高，則升檔；如果速度低，降檔。

山地車的速度取決于當時的路況來決定它的速度： 1.看遠處。如果一天騎100km，平均速度大概在18到20kmh。 2.如果只是說平時在市內騎行，大概是25到35kmh 3.如果只是臨時加速，可以騎40以上； 4.另外，我們一般習慣用齒板前面的中板，后面用7檔或者6檔，也就是倒數第二第三小的板。25kmh的速度騎起來更舒服。 山地車又稱越野自行車，也是一種常見的自行車。輪胎較寬，胎面花紋復雜，顆粒胎和菠蘿胎常見，變速箱轉速范圍更寬，變速箱至少3*9=27速(入門級)，所以山地車具備超強越野能力，兼顧速度。 寬大的輪胎和復雜的花紋也增加了摩擦阻力，所以山地車的騎行阻力明顯大于公路車。最直接的表現就是速度沒有公路快，騎行消耗體力多，平均速度低于公路車。我們來看看山地騎行的結果：短途騎行的平均速度也能達到33km/h左右，但是長途騎行的平均速度會下降。

在沒有中心線的城市道路上駕駛機動車時，最高時速不得超過30公里?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，在道路上行駛的機動車不得超過限速標志、標線指示的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高時速：沒有道路中心線的道路為每小時30公里，城市道路為每小時40公里。同方向只有一條高速公路的道路，城市道路每小時50公里，高速公路每小時70公里。 駕駛時的注意事項： 1.不要超速行駛，尤其是在郊區(qū)，以免被攝像頭拍到； 2.不喝酒開車，酒駕，醉駕都查得很嚴。一旦發(fā)現輕者罰款、扣分、扣駕照，重者直接拘留。所以，要養(yǎng)成不喝酒開車或酒后開車的好習慣； 3.你不能占用公共汽車道。你通常會養(yǎng)成不走公交專用道的習慣。即使遇到緊急情況，也要繞行公交專用道； 4、嚴格按照紅綠燈、導向標志行駛； 5.不占用非機動車道。開車時，不要占用人行道、慢車道等非機動車道。

科目三車速與檔位不匹配的判斷主要是換擋時需要停在空檔，傳感器也能接收到換擋的信號，可以視為換擋的動作。如果不保持空擋，就會造成檔位和速度的不匹配。 根據車速值計算車速。比如科目三開始時的車速應該是每小時10公里左右，起步后對應的車速應該是每小時20公里左右，進入三檔時應該是每小時40公里左右，四檔時應該是50公里左右。 根據發(fā)動機轉速。如果車的速度和檔位能匹配的話，發(fā)動機轉速應該在1000-2000轉之間。但是如果低于1000或者高于2000，就說明檔位和速度不匹配。 也可以通過車的感覺來判斷。擋位匹配速度的話，行駛起來會特別平順穩(wěn)定，但是如果出現擋位不匹配的情況，比如擋位過高，速度過慢，就會出現明顯的抖動。如果檔位低，車速快，發(fā)動機聲音會變低，甚至會聽到嗡嗡聲。

直線行駛需要速度。提速其實可以讓車更穩(wěn)。科目三直線行駛車速不得低于30公里/小時或高于40公里/小時，最佳車速控制在36公里/小時，車速低于50碼扣10分。直線行駛時，睜大眼睛，找一個路中間的物體作為參照物。車輛更容易直線行駛。 科目三駕駛技能： 向前看。進入直道路段時，要睜大眼睛，睜大眼睛可以直線行駛。很少有人能低著頭直著走。所以，想要車輛保持直線行駛，就要睜大眼睛，這樣車輛直線行駛時才不會偏離方向。你也要用眼角看看車頭左右兩側的車輛。 找個參考。直線行駛時有參照物可以找，能找到合適的參照物。當汽車偏離參考時，可以及時調整方向?？刂扑俣龋€(wěn)定方向盤。

一檔允許范圍0~20，二檔換正時15 ~ 20；二檔的允許范圍是10~30，換三檔的時機是25 ~ 30；三檔允許范圍20~40，換四檔時機35 ~ 40； 注意考試時三檔絕對不能超過40，否則幾秒鐘內檔位不匹配速度扣10分；四檔的允許范圍是30~50，換五檔的時機是45~50。無論什么速度都要換擋，不要長時間在低速高檔位行駛。這是新手常犯的錯誤，無疑會大大增加油耗。 反之，高轉速低擋就不行，會增加發(fā)動機負擔，損害發(fā)動機壽命。如果三檔長時間低速行駛，油耗會比四檔多10%，二檔也會增加油耗。換擋時，根據發(fā)動機轉速和車速，以接近峰值扭矩輸出的轉速驅動發(fā)動機最省油。 當車速達到25mph時，可以換到3檔(如果車速遠高于25mph，比如35后3檔，此時可以明顯聽到發(fā)動機的聲音，類似于空擋踩油門的感覺)；當車速達到35英里/小時時，可以換到4檔，這是最低車速要求，不是最高車速。最大速度可以遠遠超過這個數，考試也不需要。如果速度達不到上述要求，可能會出現失速或熄火。還有，新車和老爺車也有細微的區(qū)別，不一定是25邁和35邁。