(3)儀表有故障：如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表虛高，或車速里程表顯示的車速低于實(shí)際的車速，也會(huì)造成虛假的現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行甄別檢修。車子轉(zhuǎn)速上去了速度提不上的原因：汽車轉(zhuǎn)速上去了車速上不去出現(xiàn)這樣的狀況一般是由于變速器出現(xiàn)了故障問題最經(jīng)常遇見的現(xiàn)象就是變速器打滑還有可能是由于離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等影響到。汽車轉(zhuǎn)速高速度上不去的原因一定是離合器或者變速器出現(xiàn)了問題導(dǎo)致的。

油門踏板控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)氣量越大，油門開度越大，油門踏板就踩得越深，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)空氣的流量，控制噴油量，將適當(dāng)?shù)倪M(jìn)氣量和適當(dāng)?shù)膰娪土?，注入氣缸燃燒。爆發(fā)出強(qiáng)大的能量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的速度加快。汽車油門與轉(zhuǎn)速的關(guān)系：油門越大混合氣越多，活塞往復(fù)也就快，轉(zhuǎn)速也就越高。油門又稱加速踏板，是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度，控制進(jìn)氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。好比說原先踩下了1/5油門，節(jié)氣門就會(huì)根據(jù)踏板深度來打開一定角度，在裝上加速器之后同樣踩下1/5油門，加速器會(huì)放大為2/5油門深度在傳遞給ECU，這樣一來節(jié)氣門就會(huì)多打開一定的角度。踩下油門踏板就等于踩節(jié)氣門、而節(jié)氣門是控制進(jìn)氣量的大小、進(jìn)入氣體多少通過空氣流量計(jì)來檢測、檢測的數(shù)據(jù)信號(hào)輸入電腦、電腦在控制噴油器適量的噴油。

電瓶車調(diào)速運(yùn)型度方法如下：1、左手把轉(zhuǎn)把捏到底，右手預(yù)備開展旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把的操作。2、4秒內(nèi)旋轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)把三遍為高速，旋轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)把2次為低速，第3次或是第2次旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把到底的時(shí)候，維持二十秒，失敗的話重復(fù)操作一次。3、將剎車按著，轉(zhuǎn)把擰到底，鑰匙旋轉(zhuǎn)開啟，此狀態(tài)維持六秒，松掉剎車就可以解除限速。4、按著剎車，將轉(zhuǎn)把擰死，鑰匙開啟車子，松掉轉(zhuǎn)把和剎車，再一次使用轉(zhuǎn)把加油門，等電機(jī)暫停旋轉(zhuǎn)時(shí)，用鑰匙關(guān)掉車子，實(shí)現(xiàn)解除。電動(dòng)車帶頭盔的規(guī)定關(guān)于電動(dòng)車帶頭盔的規(guī)定為：機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。若皮罩違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者罰款。電動(dòng)車沒有規(guī)定戴頭盔。電動(dòng)車不屬于機(jī)動(dòng)車,交通規(guī)則中沒有規(guī)定騎電動(dòng)車一定要戴頭盔，交通規(guī)則中僅規(guī)定駕駛機(jī)動(dòng)車要戴頭盔。但是交警是會(huì)查的，一般被查到燃悄鬧會(huì)罰款。但是需要注意的是，駕駛摩托車，不戴安全頭盔的，會(huì)被扣分處罰的，一次記1分。

;?????駕駛不同的車輛上高速行駛時(shí)，限速范圍也是不一樣的，很多車主駕駛的是藍(lán)牌的貨車，那么藍(lán)牌貨車高速上限速度多少？????????????車主駕駛藍(lán)牌貨車在高速公路上行駛，速度的上限是90km/h，根據(jù)法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低速度不得低于60km/h，但是大型客車和貨運(yùn)汽車的最高速度不能高于90km/h。??????所以藍(lán)清鏈和牌貨車的速度范圍就是60km/h-90km/h之間。藍(lán)牌貨車一般指的是總重量在4.5噸及以下，車身小于6米的普通貨車，也稱為微型貨車或者輕型貨車，一般持有C1的駕駛證就能駕駛這樣的車輛。???喚缺???雖然一答盯些高速公路的上限速度是120km/h或100km/h，但是駕駛藍(lán)牌貨車的車主不能按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，速度千萬不能超過90km/h，否則就會(huì)被處罰，而且需要在規(guī)定的車道內(nèi)行駛，不能占用其他機(jī)動(dòng)車的車道行駛。

汽車方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時(shí) ，車速達(dá)到80-100km/h以上的時(shí)候，能感受到強(qiáng)烈的方向盤抖動(dòng)。這種情況大多是汽車輪胎出現(xiàn)了問題，因?yàn)檩喬フw各部分的質(zhì)量亂塵分布不均勻就會(huì)造成車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，出現(xiàn)動(dòng)不平衡狀態(tài)，會(huì)造成汽車在行駛中方向盤嚴(yán)重抖動(dòng)的現(xiàn)象。這種情況就需要對(duì)汽車輪胎進(jìn)行四輪定位和動(dòng)平衡，嚴(yán)重的還要更換輪胎。除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙過大等等。如果方向盤抖動(dòng)出現(xiàn)嘩備禪在行駛中剎滾喚車的時(shí)候，那么很有有可能是剎車用力過猛、過頻可能會(huì)導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動(dòng)。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。如果車速并不快，但是出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的情況，有可能是機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過松時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象也會(huì)引起方向盤抖動(dòng)，還有就是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)中有松動(dòng)、間隙過大時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)和異響，不過這種情況很少見。

看你的電動(dòng)車型號(hào)了。 針對(duì)款式較老的電動(dòng)車，沖指可采取的方法就是拔掉控制器白色限速線。具體的操作為：先打開電動(dòng)車大座，然后找到電動(dòng)車控散正配制器，接著再找兩個(gè)連在一起的白色插頭，最后直接拔掉插頭就可解除限清大速，而電動(dòng)車最快速度也能從原來的30碼跑到50碼左右。

因?yàn)殡x合器只是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)闹薪闄C(jī)構(gòu)，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候踩下離合器僅僅是切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱的猛弊動(dòng)力輸出，并不影響發(fā)森備動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，所以什么時(shí)候踩離合器都不會(huì)熄火。離合使用注意事項(xiàng)離合器內(nèi)摩擦片、主動(dòng)片及壓盤上沾有油污或生銹時(shí)，應(yīng)拆開除去枝春族或油污，并用汽油或煤油清洗干凈，晾干后裝上。清洗或更換離合器軸承后，應(yīng)涂以適量黃油，并使帶有防塵蓋的一側(cè)對(duì)著離合器，不得裝反，防止油污流入離合器中，使離合器打滑，定期調(diào)整離合器的操縱機(jī)構(gòu)，清除泥土，擰緊所有連接螺栓，按規(guī)定潤滑離合器踏板軸。

問題一：普通的公路自行車時(shí)速大概是多少 在比較空曠的場地或道路上 。 有條件的可以有28-36KM/H不等的時(shí)速 。 就算是人多的時(shí)候 ， 有時(shí)也可以達(dá)到25-28M/H左右的速度 . PS：身體條件好的人 ，公路可以騎過35M/H以上 。 下坡沖刺 ，幾乎可以蹦到70KM/H 。 問題二：公路自行車一般的速度是多少? 500元的民用公路,30公里以下比較安全. 我山地都可以上46公里的速度,而且,我還算比較菜的了^ 真正的比賽級(jí)公路,速度是很變態(tài)的!我們車友能上60的,大有人在^玩公路的,這個(gè)速度奇怪!因?yàn)樵诃h(huán)法比賽中,均速就是60~~下坡的時(shí)候100多!平地沖刺可以達(dá)到90! 如果是車友的話,我覺得比較常用的速度是40把~~~哈哈,我不是玩公路的,想當(dāng)然地回答,錯(cuò)了別拍我~因?yàn)槲疑降厣献枣i和換1.5光頭后,上40巡航,是絕對(duì)有可能的事 ~~~公路,不會(huì)比我山地的速度慢吧^ 問題三：一般人的自行車的行駛速度是多少？ 一般人騎自行車的速度大概是12-15公里/1小時(shí) 問題四：一般自行車平時(shí)的車速是多少？ 看什么車，鋼架鐵驢速度一般為步行速度的3倍，大約15-18公里 鋼架山地因?yàn)檐囎映?，能跑?0-24kmph 更高的碳架以及鋁合金山地，搭配還不錯(cuò)的傳動(dòng)系統(tǒng)，巡航能到26-30公里 公路車，尤其是標(biāo)準(zhǔn)的53T+700c車圈的標(biāo)準(zhǔn)公路車，巡航能到40kmph，原因是輪徑大，牙盤齒多，導(dǎo)致的齒輪比大，而且車輕 一般單速代步車，15-18公里，和鐵驢差不多，車輕抵消掉了輪徑的差距 問題五：一般自行車的時(shí)速是多少公里？？ 要看什么樣的自行車啊 如果路況好的話建議公路車 一般都是山地車的，通過率高 我個(gè)人一般性的話是三四十公里每小時(shí) 最要還得看你的車跟你自己的體能啊 問題六：公路賽自行車一般車速和最高車速是多少？ 一般車速四十幾，最高車速就看你個(gè)人能力了，我只能沖到52 (平路上) 要是騎個(gè)公路賽自行車，平地上超不過電動(dòng)車，那好一頭撞死了，電瓶車電門到底一般也就能跑三十公里的時(shí)速，那種慢悠悠地還超不過？ 問題七：普通的公路自行車時(shí)速大概是多少 普通公路自行車如果不算車輛行人的阻礙，平路一般20公里很輕松，如果是變速公路車，25公里是很輕松的 問題八：公路自行車一般的速度是多少 500元的民用公路,30公里以下比較安全. 我山地都可以上46公里的速度,而且,我還算比較菜的了^ 真正的比賽級(jí)公路,速度是很變態(tài)的!我們車友能上60的,大有人在^玩公路的,這個(gè)速度不奇怪!因?yàn)樵诃h(huán)法比賽中,均速就是60~~下坡的時(shí)候100多!平地沖刺可以達(dá)到90! 如果是車友的話,我覺得比較常用的速度是40把~~~哈哈,我不是玩公路的,想當(dāng)然地回答,錯(cuò)了別拍我~因?yàn)槲疑降厣献枣i和換1.5光頭后,上40巡航,是絕對(duì)有可能的事 ~~~公路,不會(huì)比我山地的速度慢吧^ 問題九：27速山地車到底多少時(shí)速，正常人的時(shí)速，公路車時(shí)速。 兩種車滾阻不一樣，平路上一般人，山地車30-40，公路車50-60，你12分鐘7公里已經(jīng)35，還是蠻快的。 但是山地可以沖山，沖山的時(shí)候80 都有可能，就可能比公路車快了，再者重型山地車還可以墜山，那就更快了，不算速度直接算落差，一口氣數(shù)千米的落差。 27速只是塔輪速比更多，影響的是騎行方式，這個(gè)主要看人的踩踏能力，所以就車來講27速不比24速快。 影響速度的車配主要是車重、輪胎、輪組、中軸這些和阻力有關(guān)的配件。 如果山地車在山路土路上跑的話，則影響速度的最主要性能是避震能力。 問題十：一級(jí)公路上的車速一般是多少 一般在沒有發(fā)現(xiàn)限速標(biāo)志的情況下，速度只要不超過80是不會(huì)被測出超速的，你當(dāng)時(shí)車速在80-85，即使有測速，因?yàn)闆]有超過10%，不會(huì)給予處罰。

我換了一臺(tái)新車，因?yàn)橹С謬洠诸^又不寬裕，所以就選擇價(jià)位中端的國產(chǎn)車子。但車子的電子設(shè)備一定要齊全，雖然我還有許多不會(huì)用，不過這以后可以慢慢學(xué)。并不是汽車行駛的真實(shí)車速，其顯示的數(shù)字大多情況下是大于或等于真實(shí)速度的。至于兩者相差多少數(shù)值，因車企不同、車型不同，差值也會(huì)有所不同。我的別克昂科威差值約為5Km/h。車輛碼表顯示100時(shí)實(shí)際速度大概在93-98之間。百度地圖和高德地圖在導(dǎo)航時(shí)也做了冗余，例如碼表顯示100時(shí)導(dǎo)航報(bào)速度是102-105之間。也以為實(shí)際車速小于車載顯示速度，然鵝，我前段時(shí)間在一條剛開通不久的高速公路上，不知道什么時(shí)候裝上測速設(shè)備了，我看到前方有提示嚴(yán)禁超速標(biāo)志。是數(shù)據(jù)都會(huì)有誤差，誤差是絕對(duì)的，準(zhǔn)確是相對(duì)的，只要誤差在一定的允許范圍內(nèi)，數(shù)據(jù)就是準(zhǔn)確的、正確的。應(yīng)該說儀表盤沒有壞，導(dǎo)航也沒有錯(cuò)。以前跑120時(shí)速的時(shí)候，導(dǎo)航有時(shí)候會(huì)提示115時(shí)速，也會(huì)提示114時(shí)速，而用診斷電腦來看，電腦給出的時(shí)速115左右，因此儀表盤顯示的時(shí)速與實(shí)際車速相差5個(gè)時(shí)速左右。儀表上顯示的車速的設(shè)定，是考慮到多方面需求的，一般比實(shí)際車速要高一些。具體高多少呢？是有計(jì)算公式的，簡單點(diǎn)可以理解為，80公里以下，高5公里/小時(shí)，80公里以上，高10公里/小時(shí)。從理論來說，儀表盤上的速度和真實(shí)的車速應(yīng)該是一致的，但是在很多情況下會(huì)產(chǎn)生速度差，這是跟當(dāng)時(shí)的行車環(huán)境有關(guān)的。所以基本一路都是我開。山東高速限速100，一路都是看著儀表卡著限速跑的，玩完回到家朋友跟我說收到好幾個(gè)超速違章，我說不應(yīng)該啊，我都是卡著限速跑的。

意思是40公里/小時(shí)。所謂的”碼“是一種習(xí)慣性的說法，意為”千米/小時(shí)“。“碼”在正規(guī)科技文獻(xiàn)和出版物中從未被作為速度單位使用，90年代以來隨著與英美等習(xí)慣使用英制速度單位的國家交流的密切，“邁”，即英文中英里（mile）的漢譯，作為非正式的速度單位被部分公眾使用，而大部分公眾并不了解這個(gè)單位的來源，逐漸以訛傳訛地將讀音相近的“碼”作為速度單位使用。不管是“邁”還是“碼”，因其本身就非我國法定推行的公制單位，甚至不是速度單位，與其本意”千米/小時(shí)“相去甚遠(yuǎn)，是不規(guī)范使用單位和近音詞的產(chǎn)物。

這款電動(dòng)車的電機(jī)最高時(shí)速可達(dá)30公里。電動(dòng)車是一種常見的出行工具，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單。電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件包括車架、電機(jī)、電池和調(diào)節(jié)器。調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)全車的電路，若沒有調(diào)節(jié)器，電動(dòng)車便無法正常行駛。大多數(shù)調(diào)節(jié)器會(huì)被固定在后座下面。電機(jī)是電動(dòng)車的動(dòng)力來源，能夠使電動(dòng)車前進(jìn)。電池是電動(dòng)車輛中用來儲(chǔ)存電能的部件，并能為電動(dòng)車上的所有電子設(shè)備供電。但是，電池也是一個(gè)需要定期更換的易損部件。隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也可能不斷下降。在充放電過程中，電池中的離子會(huì)在電解液中運(yùn)動(dòng)，有些離子在電解液中運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。隨著充放電次數(shù)的增加，電池中的離子數(shù)量可能會(huì)不斷減少，從而導(dǎo)致電池的性能下降。如果能保持準(zhǔn)確的汽車生活習(xí)慣，還是能起到延長電池使用壽命的作用。充電時(shí)，一定要使用合適的充電器，并避免電池過充。過度充電會(huì)損壞電池。平時(shí)用車時(shí)，也要避免電池過度放電。

原因:汽車加油門速度上不去很大概率是離合器打滑了。離合器打滑主要表現(xiàn)為汽車行駛中加速時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳至驅(qū)動(dòng)輪，造成行駛無力，尤其是上坡時(shí)最為明顯。離合器打滑的主要原因是離合器摩擦片摩擦力不足；離合不到位就搶擋或脫檔；長時(shí)間半離合狀態(tài)跑車、踩離合滑行；掛檔或脫檔不到位，車子在掛擋或脫檔未完全到位時(shí)，猛給油門，造成離合片異常損耗。擴(kuò)展資料:離合器保養(yǎng):1、由于分離軸承長期外露工作，潤滑條件很差，因此每工作300至500小時(shí)后，應(yīng)將分離軸承拆下，用柴油清潔干凈，使之轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，然后放入裝有黃油的容器中加熱，直至黃油滲滿軸承為止，待冷卻凝固后再取出裝上。2、分離爪和軸承蓋螺旋斜面之間應(yīng)經(jīng)常擦洗干凈并用機(jī)油或黃油潤滑，并經(jīng)常向分離爪上的小油孔滴機(jī)油以潤滑分離爪和分離爪座。3、離合器內(nèi)摩擦片、主動(dòng)片及壓盤上沾有油污或生銹時(shí)，應(yīng)拆開除去或油污，并用汽油或煤油清洗干凈，晾干后裝上。4、清洗或更換離合器軸承后，應(yīng)涂以適量黃油，并使帶有防塵蓋的一側(cè)對(duì)著離合器，不得裝反，防止油污流入離合器中，使離合器打滑。

柴油車加速的時(shí)候轉(zhuǎn)速上去但是速度沒有提上去的原因：1、離合器打滑2、變速器液壓油zhi油面太低或太高3、變速器的離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過甚或燒焦4、變速器油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低5、離合器密封圈損壞出現(xiàn)漏油，導(dǎo)致潤滑不足希望對(duì)你有所幫助，望采納?。?！

彎梁摩托騎著方便，速度快，爬坡能力強(qiáng)。彎梁摩托車是現(xiàn)在最常見的摩托車，在摩托車家族中它的持久性與操作簡單方便等特點(diǎn)深得消費(fèi)者的喜愛。彎梁摩托車作為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型，深得消費(fèi)者的喜愛，在摩托車家族中它的持久性與操作簡單方便等特點(diǎn)使之成為各種消費(fèi)階層都適宜的大眾車。而在國內(nèi)市場由于中國摩托車發(fā)展的特殊原因，彎梁車也見證了中國摩托車的制造過程，濃縮了一個(gè)時(shí)代的坎坷與希望，包含著幾代人的摯愛和深情。

新日電動(dòng)車速度解鎖需要操作右側(cè)的轉(zhuǎn)把、閘把和巡航鍵來實(shí)現(xiàn)，通過這樣的方法就可以讓車速變得更快，具體操作步驟如下：1、關(guān)閉車輛的鑰匙門。2、油門到底，按住巡航鍵，捏住閘把。3、打開車輛的鑰匙門。4、等待三秒鐘依次松開閘把、巡航鍵、油門。5、此時(shí)車速就會(huì)達(dá)到最快的速度。注意事項(xiàng)：1、操作的順序不能錯(cuò)亂。2、駕駛時(shí)要佩戴頭盔。

邁的英文是mile,即為英里.邁的的表示方法MPH 1 mph = 1.609344 km/h 1 km/h = 0.6213712 mph 所以 100KM/H=62.13712MPH 可是, 我們國家通常其實(shí)就是指100公里/小時(shí), 簡單說成100邁

你好，車輛車速表的單位為公里每小時(shí)，一小時(shí)跑一百公里就是100碼的速度，望采納，謝謝。

如果是自動(dòng)擋車，掛了前進(jìn)檔，基本不會(huì)出現(xiàn)這種情況，除非換擋機(jī)構(gòu)出了問題，故障幾率幾乎為0 。如果是手動(dòng)擋的車，可能的原因是：1、操作問題司機(jī)右腳踩油門時(shí)，左腳應(yīng)完全釋放離合器（離開離合器）。但有些駕駛員沒有養(yǎng)成上述正確習(xí)慣，左腳仍放在離合器上，導(dǎo)致離合器動(dòng)靜片不能完全壓緊，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無法傳遞到車輪上。2、離合器問題若司機(jī)操作無問題，那就是離合器片磨損嚴(yán)重，動(dòng)片和靜片的間隙變大，需要重新檢查、調(diào)整或換新。

出現(xiàn)這個(gè)狀況，可以查看以下剎車油，因?yàn)殡x合器運(yùn)作的介質(zhì)使用的是剎車油，也就是說如果剎車油缺少了，離合器的傳遞能力也會(huì)降低，甚至出現(xiàn)離合器回位不暢，導(dǎo)致離合器打滑，轉(zhuǎn)速升高且車輛車速不快就是明顯的離合器打滑，添加剎車油到指定位置即可，具體操作步驟如下：一、打開駕駛室這邊的車門。二、拉動(dòng)駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開關(guān)。三、向上掀起發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋。四、用支撐桿支撐起引擎蓋，確保支撐牢固，避免發(fā)生危險(xiǎn)。五、添加剎車油到指定位置。

如果是手動(dòng)擋估計(jì)是離合器打滑了，如果是自動(dòng)擋那就是變速箱問題。發(fā)動(dòng)機(jī)不要過高轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。具體上說，1.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率也是時(shí)間和轉(zhuǎn)速的函數(shù)（參見工況圖）也需要個(gè)積分過程（t）2.發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率轉(zhuǎn)首先到輸出到變速箱進(jìn)行力矩轉(zhuǎn)化，當(dāng)然也需要個(gè)轉(zhuǎn)化過程，在此過程中為防止猛烈輸出扭矩對(duì)后面驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（機(jī)械）的沖擊，在輸出設(shè)計(jì)邏輯上一般都有個(gè)緩沖系統(tǒng)（AT,CVT,DC，CL）減緩瞬間扭矩沖擊。3.不同車系對(duì)扭矩輸出控制邏輯不同，或快或慢，行成不同風(fēng)格車系（加上底盤懸掛等調(diào)整）（運(yùn)動(dòng)型，舒適性等）手動(dòng)擋車有駕駛樂趣，大多表現(xiàn)在可以人為隨意控制擋位，能通過離合和油門的配合，保持在某個(gè)擋位，可以低擋位高轉(zhuǎn)速要求車動(dòng)力足，也可以高擋位低轉(zhuǎn)速要求車省油。開手動(dòng)擋車有三項(xiàng)基本技術(shù)，只要掌握熟練了，就能把手動(dòng)擋車開好。1.能熟練控制離合器，知道什么時(shí)候該踩離合什么時(shí)候該松離合，并且要掌握半聯(lián)動(dòng)技巧。大多數(shù)時(shí)候只有在換擋的時(shí)候才需要踩離合，行駛中需要減速也有可能要踩離合，特別是當(dāng)車速比較慢的時(shí)候，因?yàn)殡S時(shí)都可能需要換擋。一般來說，行駛中只是點(diǎn)一下剎車，無需踩離合，若是剎車踩住保持兩三秒鐘以上了，都要準(zhǔn)備踩離合降擋了。接下來是半離合技巧，這項(xiàng)技術(shù)比較重要，在起步的時(shí)候，堵車向前蠕動(dòng)的時(shí)候，都需要用到半離合，控制好了能夠使車輛平穩(wěn)起步無頓挫。2.知道換擋時(shí)機(jī)。換擋時(shí)機(jī)都是以車輛動(dòng)力為參考的，只要保證掛入高擋位后車依然有比較強(qiáng)的動(dòng)力就可以。因此在平路、上坡和下坡?lián)Q擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都是不同的。以平路為例，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1700轉(zhuǎn)-2500轉(zhuǎn)就可以換擋，動(dòng)力十足。如果是上坡，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)推遲換擋，下坡應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提前換擋。很多老司機(jī)習(xí)慣空擋滑行，換擋都是看車速，因?yàn)闆]法看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。看車速換擋一般到15-20碼掛2擋，30-35碼以上掛3擋，45-50碼掛4擋，60碼掛5擋。3.想成為老司機(jī)還有一點(diǎn)要求，能夠大約感受出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輛速度，換擋時(shí)不能每次都看一下儀表。升擋時(shí)看儀表還可以，一般升擋的時(shí)間比較充裕，重點(diǎn)是減擋。當(dāng)持續(xù)踩剎車，車速降低到一定值后需要越級(jí)降擋。如果你要看一下儀表，還要再考慮一下該掛幾擋，比如從60一直減到30了，還要考慮一下該掛2擋還是3擋？那就很耽誤時(shí)間了，甚至有時(shí)遇到緊急情況會(huì)躲不過。老司機(jī)應(yīng)該能判斷出此時(shí)的車速，根據(jù)當(dāng)時(shí)的動(dòng)力需求，知道大約該掛入幾擋，無需考慮。4.因?yàn)閽鞊醯撵`活性，要學(xué)會(huì)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和降擋超車。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)用在長下坡路段，以前的文章講過很多次了，具體細(xì)節(jié)可以查看歷史文章。降擋超車很多人都不用，不會(huì)用或者懶得換擋。比如你在國道上行駛，此時(shí)車速是60km/h，擋位是5擋，想超越一輛很長的大貨車。超車前把擋位降低到4擋，再加油門超車，比直接在5擋加油門超車要快很多。因?yàn)閾跷坏团ぞ卮?，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以迅速提高，瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，超車更有勁，速度更快。在5擋因?yàn)閭鲃?dòng)比的緣故，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升的很慢，超車自然就慢。以上4點(diǎn)都能夠掌握，開手動(dòng)擋車的技術(shù)一定不會(huì)差。