艾瑞澤GX的整體線條十分犀利，帶來年輕動感的車身姿態(tài)。帝豪GL的線條比較圓潤。典型家用車的造型顯示，艾瑞澤GX的前臉比較復雜，黑色的中網(wǎng)不僅富有層次感，還營造了強烈的運動氛圍。帝豪GL的前臉更加簡潔，亮點是波紋網(wǎng)。 兩條腰線都表現(xiàn)出強烈的數(shù)量感。艾瑞澤GX給人一種清爽的感覺，營造出一種從前低到后高的隱沒感。帝豪GL的側(cè)面線條更加飽滿，過渡比較自然。 艾瑞澤尾部厚實，波浪線營造出強烈的層次感。從這個角度來說，這款GL確實有奧迪A4L的感覺，尾部略微傾斜的擾流板帶來了不錯的運動感。

明星TXL和傳祺GS8的外觀設計都比較成熟穩(wěn)重，符合這個級別的定位。不過，明星TXL更時尚，而傳祺GS8則非常嚴肅。兩款車的大燈都是LED大燈，并配備了LED日間行車燈。值得一提的是，傳祺GS8矩陣效果非常搶眼。 尾部方面，星途TXL造型簡潔飽滿，采用時下流行的一體式尾燈，非常討年輕消費者喜歡，而傳祺GS8風格適中，線條設計硬朗，與車頭相呼應。 除了一體式尾燈設計，星途TXL的尾部中間還加入了品牌英文字樣，體現(xiàn)出一定的豪華感。傳祺GS8的尾部是傳統(tǒng)風格，但尾燈點亮成8字形，也很有特色。

中華V3在外觀上有著高度原創(chuàng)的設計，一些細節(jié)借鑒了寶馬的設計元素，整體看起來年輕時尚。CS35PLUS采用家族式設計，前臉可以看到很多橫線，有助于增加視覺高度，讓車看起來更寬。 兩款車型從整個前臉來看風格不同。CS35PLUS追求傳統(tǒng)的SUV造型，配合規(guī)整的大燈，整體觀感自然，而中華V3則能看到一些寶馬轎車的影子。整體來說，中華V3更年輕，更運動。 相比前臉，中華V3的尾部線條明顯增加，采用懸浮式車頂設計。相比老款V3車型，后包圍設計更加精致美觀。從CS35PLUS的側(cè)面來看，貫穿式尾燈設計非常搶眼，夜間點亮后效果很美。下面的銀色裝飾板是SUV常見的設計。

兩款車載外觀的設計都更具攻擊性，領型看起來更加年輕化，而smart run則整體凸顯硬朗陽剛的一面。領的進氣格柵為六邊形，采用星形設計，而智跑則是虎嘯式格柵設計，凸顯硬漢風格。 下唇方面，領部采用打孔圍裙設計，智跑的圍裙面積更大，兩者都有越野車的味道。車身側(cè)面，領主要利用凌厲的雙腰線營造俯沖感，智跑則以硬朗的設計凸顯肌肉感。 兩車車尾的風格自然不同。領采用帶擾流板版本的懸浮式車頂，整體效果更加年輕化、運動化。智跑更重，視覺效果重心下移。至于后翼子板和排氣布局的設計，兩款車都采用了鋁合金材質(zhì)和隱藏式排氣設計，霸氣十足。

科迪亞克硬朗的車身，加上體型大，很有安全感。從外觀上來看，這款車確實有點直，中間有一個微微凸起的引擎蓋，肌肉線條簡潔，沒有花里胡哨。一句話，就是沉穩(wěn)大氣，有內(nèi)涵。 奇駿是國內(nèi)SUV市場的老槍，已經(jīng)征戰(zhàn)多年。雖然擁有流暢的車身線條和高聳的整體姿態(tài)，但外形還是太特立獨行，評價會呈現(xiàn)兩個極端。喜歡的是很喜歡，不喜歡的是很麻木不仁。 其實兩款車在外觀上的分數(shù)差別很小。喜歡科迪亞克的人都覺得這款車外觀大氣，屬于耐力型的那一類。奇駿乍一看很容易辨認，但總的來說，不嘩眾取寵的科迪亞克更像一股清流。

凱迪拉克XT6秉承了藝術(shù)與科技一脈相承的設計理念，而沃爾沃XC90的北歐極簡風格相當獨特。XT6采用星爆式進氣格柵設計，盾形車標，造型非常獨特。XC90的前臉延續(xù)了品牌的一貫風格，豎格柵搭配斜裝飾的車標，大氣中透露著優(yōu)雅的氣質(zhì)。 XT6車身側(cè)面采用了更多的直線，既保留了家族特征又體現(xiàn)了該級別SUV應有的魁梧身材。無獨有偶，XC90側(cè)面輪廓與之相似，屬于標準中大型SUV的常見樣式。 XT6的尾部飽滿厚重，穩(wěn)重路線的風格。無論怎么看，直角LED尾燈都是7字形設計。新穎的造型與大燈相呼應。XC90的尾部造型也很簡潔大氣，同時垂直尾燈也延續(xù)了家族式設計。

馬自達CX-4緊跟年輕潮流。整車動感時尚，運動感十足。迎合了以90后為代表的年輕一代熱情奔放的性格特征。正面配有靈魂設計的個性化網(wǎng)。大燈犀利犀利，采用LED光影。腰線略微上揚，營造出急切的俯沖感，車尾更加緊湊。采用后滑式設計，雙排氣布局，運動氣息濃厚。中間貫穿尾部的鍍鉻飾條與尾燈融為一體，層次感美感演繹到極致。 本田CR-V采用經(jīng)典的家族設計語言，整車造型風格成熟穩(wěn)重。它采用六邊形網(wǎng)狀設計，并用鍍鉻亮條裝飾。很獨特，辨識度很高，美中不足的是大燈光源是鹵素。雙色搭配的輪轂造型美觀，尾部造型以飽滿豐富著稱，保證了車內(nèi)空間。但外形略顯夸張，消費者對此褒貶不一。

全新設計的逸動高能版令人印象深刻，受到年輕人的追捧。帝豪GL采用了簡潔硬朗的設計，是搶眼的類型。機翼進氣口讓機翼動起來，帝豪GL中網(wǎng)層次豐富。兩個大燈都很犀利，帝豪GL的內(nèi)飾更復雜。 車身側(cè)面以簡潔為主，帝豪GL的腰線更有力量，而逸動高能版在輪拱位置刻畫了一條很深的線條，很特別。逸動配備多輔助雙色輪轂，造型犀利豪華。帝豪GL采用五輻合金輪轂，簡潔動感。 動感的尾部與車頭相呼應，設計相當年輕。帝豪GL尾部向外凸出，看起來比較豐滿，整體成熟穩(wěn)重。活動尾燈設計感很強，與腰線很協(xié)調(diào)。帝豪GL尾燈為梯形，缺角，但外形略扁。

陳開T60的外觀采用了前衛(wèi)的設計，而金科的外觀比較穩(wěn)重。兩款車都很時尚，但也很有氣勢。兩款車都很有設計感。金科的V-Motion很前衛(wèi)，是日產(chǎn)的家族設計，而T60的六邊形中網(wǎng)很夸張，讓整個車頭看起來很有沖擊力。 雖然兩車的車身尺寸差異大于距離，但整個側(cè)面的造型卻非常相似。金科在細節(jié)上采用了懸浮式車頂，比T60更容易吸引年輕用戶的注意。 陳開T60和金科的車尾采用了更簡潔的設計，但金科相對復雜，層次感更強，而T60的下包圍面積比金科大很多，顯得更加狂野。

燃油動力車型的外觀設計無論是LEV還是榮威ERX5都是延續(xù)的。LEV的中網(wǎng)呈蜂窩狀，嵌有銅質(zhì)裝飾條和平面大燈。大氣陽剛，前杠層次豐富，偏向年輕運動。ERX5的中網(wǎng)開口較大，鍍鉻裝飾條增加了視覺寬度。大燈細長規(guī)整，凸顯穩(wěn)定感。 領側(cè)EV采用了剛性的雙腰線設計，充滿了磅礴的力量感和充沛的肌肉感，而ERX的側(cè)面中規(guī)中矩，線條流暢。 領世的EV尾部有著美系車的厚重感，黑色包圍野性十足，而ERX5的尾部則崇尚簡約干練，層次感打造不明顯。

艾瑞澤GX的外觀與老款沒有什么不同，基本保持不變。奇瑞在造型上采用了家族設計理念，運動感突出。新帝豪也換上了吉利最新的設計，包括全新的中網(wǎng)、黑色logo、全霧燈樣式，比之前的車型風格更加年輕化。 前車都有明顯的家族特征。從設計上看，艾瑞澤GX的X前臉更具動感，帝豪更年輕，但略顯中庸。 尾部造型上，艾瑞澤GX的腰線和尾部線條輪廓分明，兩側(cè)尾燈中間通過鍍鉻連接，增強了尾部的整體性。同時保險杠采用雙邊菱形排氣管裝飾，而帝豪的尾部比較傳統(tǒng)，設計感一般，但總體符合家用的中庸風格。 輪胎方面，艾瑞澤GX配備17英寸五輻鋁合金輪轂，視覺風格酷炫。帝豪配備了16寸多副鋁合金輪轂，造型也很不錯，比較穩(wěn)重。

風光580Pro采用了最新的家族設計語言，寶寶的天空格柵非常搶眼。配合兩側(cè)大燈，車頭給人很強的整體感。哈弗H6保持了經(jīng)典的家族式設計，新款車型換上了黑色的車頭Logo，配以鍍鉻中網(wǎng)，給人很強的力量感。 馮光580Pro的后部采用了水平貫穿式設計。一條黑色的裝飾將兩側(cè)的尾燈連接起來，上面印有FENGON字樣。底部采用雙面排氣設計，使得車尾的造型更加立體。哈弗H6的車尾比較簡潔，沒有運用太多的設計元素。車尾中央有雙側(cè)排氣布局。 馮光580Pro的前臉給人的感覺更加時尚運動，而哈弗H6則更加沉穩(wěn)大氣。從年輕消費者的角度來看，比較時尚的風景，在外觀上應該是大多數(shù)人喜歡的。

途樂七座版的前格柵采用了大量的鍍鉻裝飾，前臉造型更加鮮明。矩陣式LED大燈與前格柵相連，拉長了前臉，視覺效果更加犀利。漢蘭達騎士版巨大的梯形中網(wǎng)采用啞光金和熏黑漆裝飾，風格更加突出，彰顯個性。近光燈為LED燈源，燈組內(nèi)部加入金色鍍鉻元素。 兩款車的車尾造型簡潔飽滿，沒有太多花哨的設計元素，都延續(xù)了自己家族式的設計風格。兩車尾燈均為LED光源，但漢蘭達騎士版尾燈內(nèi)部采用了熏黑處理，與車身細節(jié)相呼應。

凱迪拉克XT6和奧迪Q7都是一種代表實力的外觀。但相比之下，XT6更具未來感和氣勢，而奧迪Q7則給人更穩(wěn)重的一面，同時也吸引了消費者的目光。 從側(cè)面看，凱迪拉克XT6和奧迪Q7并沒有太大的區(qū)別，而從視覺效果上看，它們的氣勢也沒有太大的區(qū)別，兩者都表現(xiàn)出了中大型車的性能。 看汽車的尾部。XT6設計是硬朗的一面，可以營造出更有氣勢的氛圍。奧迪Q7車尾更平和一點，XT6更有氣勢，但車身尺寸有些含蓄。

起亞K3和別克英朗都容易營造出年輕時尚的氛圍，而K3在此基礎上更具運動風格，更加個性化，更適合年輕的家庭用戶，而英朗則略顯內(nèi)斂。與英朗相比，K3虎嘯式前格柵凸顯了年輕的關鍵。相比之下，英朗的車頭布局緊湊，氣勢略遜一籌。 雖然兩款車的側(cè)面造型差別較大，但都采用了弧形車頂。短后設計，很年輕的風格，K3在軸距/長度上有優(yōu)勢，從側(cè)面輪廓也能看出來。 車尾輪廓方面，K3表現(xiàn)出運動、大氣的風格，英朗則相對簡潔，在細節(jié)元素上缺乏一些張力。此外，K3還加入了適量的鍍鉻裝飾，感覺質(zhì)感更強。

馬自達3和?？怂共患s而同的選擇了大嘴中網(wǎng)，馬自達3加入了鍍鉻飾條，兼顧了豪華質(zhì)感。?？怂挂驗镾T線套件，堅持了傳統(tǒng)的蜂巢中網(wǎng)，但也更運動。 作為主打運動的兩款緊湊型車，尾部造型非常緊湊，有種溜背的感覺。因為運動套件的原因，?？怂沟膫?cè)裙更像是一輛性能車。腰線和兩車的線條都很犀利，常規(guī)的中腰線在兩車上都沒有出現(xiàn)。 從尾部線條來看，馬自達3會更加簡潔，沒有太多設計后留下的痕跡。福克斯想突出自己的車身線條，從尾燈和車尾包圍的角落就能看出來。排氣尾噴口數(shù)量為兩個，但福克斯選擇全部放在右側(cè)，而馬自達3左右各有一個。

在外觀上，新朗威采用了全新的立體翼展式設計，前臉變化較多，給人更加立體動感的一面。朗逸大眾家族的設計，扁平化的設計，更加穩(wěn)重，中網(wǎng)的立體感相當不錯，更加時尚。 側(cè)面看，朗威是貫穿式設計，腰線幾乎貫穿整個車身，也增強了側(cè)面造型的立體感。朗逸側(cè)面更加修長，車頂輪廓線條流暢。 尾部方面，朗威精致的造型，再加上一些貫穿車尾、連接尾燈的鍍鉻設計，穩(wěn)定感更強。朗逸的車尾也是穩(wěn)重的一面。橫線拉長了視覺寬度，顯得精致年輕。

說起設計風格，海馬8S和奔騰T77可謂殊途同歸。雖然兩者差異明顯，但都通過了性格的比例?？鋸埖募毠?jié)凸顯了各自年輕時尚的定位。 兩款車的中網(wǎng)都采用了嬰兒天空的設計，雖然細節(jié)布局不同，但都達到了吸引眼球的目的。兩車都有LED大燈，海馬8S采用分體式設計，附加轉(zhuǎn)向輔助燈和LED前霧燈，既個性又實用。 S8的側(cè)面采用了更多的弧形設計，腰線層次感更強。相比之下奔騰T77的側(cè)面更扁平，如果年輕時尚的話海馬8S更好。 除了懸浮式車頂設計，兩車都采用了貫穿式尾燈，不僅起到了搶眼的視覺效果，還帶來了更強的尾部層次感，顏值高。

CS75PLUS在設計上突破了CS家族的設計瓶頸，整體造型非常大膽。它采用了大量于越概念車的元素，具有很高的辨識度。哈弗F7也是運動型SUV的設計，車身的設計元素簡單不復雜。 前臉方面，兩款車型都采用了自己的家族式設計。CS75PLUS看起來棱角分明，更具攻擊性，而F7的前臉設計則更加簡潔時尚。 大燈方面，兩款車都配備了全LED大燈和LED日間行車燈。CS75PLUS大燈造型更加修長，直接與中網(wǎng)融為一體，整體感覺出眾。 兩款車都配備了LED尾燈，CS75PLUS的尾燈設計更加夸張。這款被稱為鳳凰火焰的尾燈，點亮后極其醒目，夜間辨識度極高。 除了五顏六色的尾燈，CS75PLUS還采用了隱藏式D柱、特殊造型的高位剎車燈和雙面尾排。這些元素加起來，讓它的尾部設計足夠豐富多彩。哈弗F7上翹的車尾小幅度壓縮后窗區(qū)域，以顯示足夠的力量。下部還配有雙面尾排，氣勢十足。

創(chuàng)捷和葛覃汽車都采用了運動型設計。RS版創(chuàng)杰應用看起來更有侵略性，多邊形網(wǎng)氣勢十足，葛覃的R線套件更內(nèi)斂常規(guī)。 來到側(cè)面，創(chuàng)捷的車身線條應該更硬朗更挺拔，實車看起來更高。探索歌曲是一種小而細膩的感覺。 兩車尾部的線條都比較緊湊，都采用了黑色的車頂設計，很好的避免了厚重的C柱帶來的臃腫感，更有層次感。 創(chuàng)捷的尾燈照明效果不錯，X型的寬度指示燈非常醒目，全LED尾燈用于探歌，在光源上更有優(yōu)勢。 創(chuàng)捷采用雙向支出布局，與整車風格相匹配。宋探的隱藏式排氣很低調(diào)，后方包圍下部只是裝飾。