1、榮威550?Plug-in。外觀方面，榮威550Plug-in延續(xù)了榮威550的年輕時(shí)尚外形，整車長(zhǎng)寬高分別為4648*1827*1479mm3，軸距達(dá)到2705mm，前臉造型飽滿有力，F(xiàn)LYING-WING雙翼飛翔式鍍鉻格柵給人以凌厲現(xiàn)代之感，LED車燈技術(shù)的引入同時(shí)帶來了日夜奪目的視覺效果。2、比亞迪秦?！半p擎雙?！钡膭?dòng)力系統(tǒng)是這款車最大的亮點(diǎn)。比亞迪秦搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的總最大功率為295馬力（217kW），最大扭矩為479N·m。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)154馬力（113kW）指鄭叢，電動(dòng)機(jī)最大輸出150馬力（110kW）叢衫。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，秦配備的是DCT雙離合變速箱。根據(jù)官方公唯櫻布的信息，秦0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，最高時(shí)速可以達(dá)到185km/h。3、長(zhǎng)安逸動(dòng)混動(dòng)版。長(zhǎng)安逸動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池三大部分組成，其中1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩145Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率為20.5kW(28PS)，最大扭矩為105Nm；而采用的鎳氫電池電壓為為144V，容量為6AH。

1、東風(fēng)風(fēng)神S30 CNG東風(fēng)風(fēng)神S30 CNG車型是東風(fēng)乘用車公司極力打造的一猜逗款經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的車型，車身尺寸為4502/1740/1465，軸距更是高達(dá)2610mm。無論是車身尺寸還是軸距S30與其他同類車相比都非常有優(yōu)勢(shì)，除此之外該車既可以加普通汽油又可以加天然氣，具備雙燃料的功能。配備的CNG雙燃料后排放達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，年節(jié)約燃油費(fèi)用30%以上。價(jià)格：7-8萬2、新愛麗舍CNG雙燃料車新愛麗舍新一代CNG雙燃料轎車，代表著行業(yè)最先進(jìn)水平、最安全環(huán)保的第五代CNG技術(shù)也由此橫空出世。新車售價(jià)為8.48萬元，采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的國(guó)III+雙OBD系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)在汽油和天然氣兩種工況下能分別獨(dú)立進(jìn)行OBD檢測(cè)，不僅在設(shè)計(jì)和制造工藝上更嚴(yán)格更規(guī)范，而且極大提高了整車的穩(wěn)定性和安全性。價(jià)格：9-10萬元3、帝豪EC718帝豪EC718是吉利歷時(shí)3年，聯(lián)合了國(guó)外著名設(shè)穗租賣計(jì)公司精心打造的首款B級(jí)轎車，其搭載了吉利引以為傲的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)GETEC JLγ-4G18，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油經(jīng)濟(jì)性，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的車型中達(dá)到上乘水準(zhǔn)，而百公里綜合油耗僅6.5升。價(jià)格：7-8萬4、利豐奇瑞旗云2利豐奇瑞旗云2擁有優(yōu)異的操控性和動(dòng)力性能，在外形上更加富有個(gè)性，特別是內(nèi)飾的全面升級(jí)讓人耳目一新，工藝更加精致，增加更多時(shí)尚元素?！捌煸浦恰敝阅軌蚬?jié)油，是源于它搭載的優(yōu)良發(fā)動(dòng)機(jī)，TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)是一款具有鮮明的“扭矩雙峰值特性”的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)油安靜。價(jià)格：6-7萬5、睿行M90外觀非常的大氣，是給人一種很威風(fēng)的感覺。動(dòng)力不錯(cuò)，就算是加速的比較猛的情況下，車子的整個(gè)動(dòng)力也很足夠，推背感比較強(qiáng)。舒適性也很好，因?yàn)榭臻g給的確實(shí)很充分，所以有充足空間型激舒展身體。價(jià)格：6.85-9.25萬

優(yōu)點(diǎn)：外觀迷人 空間大回 頭率特高缺點(diǎn)：低配鑰匙太丑了外觀：外觀是大愛，絕對(duì)好看，一眼就相中了，后期改裝空間大，可以更加好看的內(nèi)飾：低配和高配的功能是一樣的，只是沒CD，但是低配做的丑很多，連眼鏡盒都沒有空間：不錯(cuò) 第一次做進(jìn)小三里面 就被它的空間驚訝住了 覺得寬敞無比 高度也不錯(cuò) 主要感覺還是 駕駛的視野很開闊 這點(diǎn)非常不錯(cuò)配置：性價(jià)比還算可以，購(gòu)車 5.67+稅+保險(xiǎn) 7w拿下，只是后期保養(yǎng)比較貴點(diǎn)動(dòng)力：1.3的動(dòng)力只能算一般，城市跑跑足矣，但是上高速爬坡，超車的確很吃力。開起來累。操控：操控轉(zhuǎn)向剎車啥的都挺好。特別是剎車，慢剎舒服，那種力度特別好掌握，柔柔的直到停下來也不會(huì)前仆后仰的，快殺瞬間一腳讓你意想不到的穩(wěn)，平常慢踩感覺軟軟的但是緊要關(guān)頭一腳拿下，當(dāng)然不提倡開快車更不能超速，生命寶貴呀，ABS那些輔助功能也很靈，不過經(jīng)驗(yàn)不多的朋友當(dāng)遇到剎車ABS介入工作的時(shí)候千萬不要慌張記得打方向避讓，切記。美中不足的就是A柱了，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盲區(qū)好可怕，因?yàn)樗D(zhuǎn)彎把一個(gè)闖紅燈的電動(dòng)車碰倒了，沒裝記錄儀虧了油耗：主要在城區(qū)里開，現(xiàn)在成都是座大工地，處處塞車，平時(shí)上下班都是一二檔輪換著開，目前保持7.65的百公里油耗，平均不到虧備6毛，總的來說挺滿意的。跑過幾次300公里的高速，油耗大概下降致5.6-6，表現(xiàn)滿意。舒適：駕駛舒適型一般，乘坐舒適型超越同級(jí)，但畢竟只是1款小型車，所以也不要指望太多。缺點(diǎn)：夏天開空調(diào)，動(dòng)力那真是肉的要命，60加速到80這段，加速很吃力。跑高速不行。乞丐版的排氣管生銹了，還沒幾天就生銹了。乞丐版減配太多相比2011版，為啥？成本增加很厲害嗎？居然連個(gè)拉手都沒有。倒車檔經(jīng)常會(huì)喀嚓一下，金屬碰撞的聲音。外觀：時(shí)尚,大氣,典型的英倫風(fēng)格,適合改裝人士?jī)?nèi)飾：工作臺(tái)都是硬塑料，畢竟價(jià)錢在那兒放著呢！空間：空間緊湊夠用配置：如果你要選擇這個(gè)級(jí)別的小車 然后還需要多拉幾個(gè)人的話 選MG沒錯(cuò)動(dòng)力：由于這是我第一輛車，也沒開過太多款車，對(duì)動(dòng)力不侍胡是太敏感，沒法與同級(jí)別車來比較，只能說動(dòng)力一般，平時(shí)1檔起步2500轉(zhuǎn)換2檔，也基本不拖后腿。操控：操控轉(zhuǎn)向剎車啥的都挺好。特別是剎車，慢剎舒服，那種力度特別好掌握，柔柔的直到停下來也不會(huì)前仆后仰的，快殺瞬間一腳讓你意想不到的穩(wěn)，平常慢踩感覺軟軟的但是緊要關(guān)頭一腳拿下，當(dāng)然不提倡開快車更不能超速，生命寶貴呀，ABS那些輔助功能也很靈，不過經(jīng)驗(yàn)不多的朋友當(dāng)遇到剎車ABS介入工作的時(shí)候千萬不要慌張記得打方向避讓，切記。美中不足的就是A柱了，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盲區(qū)好可怕，因?yàn)樗D(zhuǎn)彎把一個(gè)闖紅燈的電動(dòng)車碰倒了，沒裝記錄儀虧了油耗：油耗不算低，相比同級(jí)別的車，由于車身較重的原因（整備質(zhì)量達(dá)到1150公斤），油耗純市老空攔區(qū)較堵的地方油耗8.7升，開空調(diào)9升左右，但是上了高速時(shí)速在每小時(shí)80-90公里之間，油耗明顯降低，最低可以達(dá)到5.1升舒適：一般

雪佛蘭科魯茲這款車采用的是一個(gè)上汽集團(tuán)，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的特點(diǎn)是省油、耐用、故障率低，但是動(dòng)力的話呢？由于排量限制平常家用是可以的。在滿載的工況下，可以感覺出發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不夠的。

朗逸1.5l更好。1.5L的動(dòng)力弱一點(diǎn)，提速慢一點(diǎn)，但穩(wěn)定性要好一些，后期維保費(fèi)用氐。1.4t動(dòng)力強(qiáng)一點(diǎn)，提速快，后期保養(yǎng)費(fèi)用高一點(diǎn)，因?yàn)閷?duì)機(jī)油和火花塞的要求比較高，價(jià)格貴。再就是干式雙離合的穩(wěn)定性相比6AT來講差一點(diǎn)。擴(kuò)展資料：發(fā)動(dòng)機(jī)特定：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)特性：指發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整情況和運(yùn)轉(zhuǎn)情況而變化的關(guān)系。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)：主要有功率、轉(zhuǎn)矩、燃料消耗率、有效熱效率、排氣溫度、排氣煙度等隨著發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整情況和運(yùn)轉(zhuǎn)情況而變化的關(guān)系。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整情況：主要指柴油機(jī)供油提前角、汽油機(jī)點(diǎn)火提前角、混合氣濃度等。

桑塔納1.4t和1.5l哪個(gè)動(dòng)力大？，一個(gè)是渦輪增壓一個(gè)是自然吸氣，就同款車而言個(gè)人覺得1.4T在動(dòng)力性上要好于1.5L的自然吸氣。

8-12L/100km。云19發(fā)動(dòng)機(jī)主要指標(biāo)優(yōu)于目前歐盟企業(yè)同類產(chǎn)品。云東動(dòng)力公司D系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油30%，二氧化碳排放降低30%，顆粒物排放達(dá)到與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同等水平，油耗是8-12L/100km。

我最近一直在開M-NV，動(dòng)力還是沒問題的，畢竟是純電車，提速響應(yīng)很快，而且低扭很足，爬坡蠻輕松的。

普拉多2700的動(dòng)力比較差，卻還是有很多人買，原因：因?yàn)檫@一部2.7T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩163匹，最大扭矩轉(zhuǎn)速246Nm。普拉多車重2.1噸，因此以它和動(dòng)力車重量來講，可以這么說驅(qū)動(dòng)力水準(zhǔn)處在中上游水平了。普拉多2700做為一臺(tái)越野汽車而言，其品質(zhì)可靠性上品，穩(wěn)定性佳，越野性能用戶評(píng)價(jià)極好，并且偏少出現(xiàn)異常，這種特點(diǎn)針對(duì)一臺(tái)必須應(yīng)對(duì)不一樣實(shí)時(shí)路況的越野汽車而言，極其重要，購(gòu)買霸氣側(cè)漏2700的用戶絕大多數(shù)看的英語并不是它推動(dòng)力，往往是它質(zhì)量穩(wěn)定性，普拉多2700作為一臺(tái)越野車來講，其質(zhì)量穩(wěn)定性佳品，可靠性佳，越野性能用戶反饋很好，而且過少發(fā)現(xiàn)異常，這類特性對(duì)于一臺(tái)務(wù)必解決不一樣交通路況的越野車來講，至關(guān)重要次之在核心競(jìng)爭(zhēng)力上，對(duì)比3.5L和4.0L版本信息，普拉多2700版本信息在價(jià)格方面也有很大優(yōu)勢(shì)。普拉多2700的汽車保值率非常高，就算購(gòu)買2年之后在出售價(jià)格也不會(huì)降很多，而且還是有一些消費(fèi)者愿意購(gòu)買二手普拉多2700的，總體來說，就不難理解，為什么普拉多2700驅(qū)動(dòng)力具體表現(xiàn)并不是那么優(yōu)異，來購(gòu)買的用戶或者別的了。普拉多2700中東地區(qū)版是一款性價(jià)比比較高SUV車系，此車外型空氣時(shí)尚潮流，配備豐富多彩。車燈搭載了LDE日間日間行車燈，尾門樣式進(jìn)到小幅度修改，全部設(shè)計(jì)方案十分結(jié)實(shí)，展現(xiàn)了高檔越野汽車的大氣。它配備了制動(dòng)輔助作用，提升了豐田霸道系列安全系數(shù)。進(jìn)口的中東版普拉多2700全身上下硬朗棱線設(shè)計(jì)方案也是激勵(lì)人心，好像不動(dòng)它去吸引一下地面都十分遺憾。豐田普拉多2700儀表臺(tái)里的空調(diào)控制器區(qū)轉(zhuǎn)變比較大，出現(xiàn)一只圓形旋扭，實(shí)際操作方便快捷。儀表臺(tái)合理布局對(duì)比現(xiàn)款車更為細(xì)致，汽車儀表板升級(jí)成更具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)的筒形制定。

普拉多2700是一款非常經(jīng)典的車型，曾經(jīng)也是很多普通消費(fèi)者的追求和夢(mèng)想。給我印象最深的有一位多年不見的朋友，在二手車市上偶遇，經(jīng)過幾句寒暄以后，我問他，你來這想買車嗎？他說是?。∥蚁胭I一輛普拉多2700，我問你想花多錢買呀？他說我剛才看了一款13年的車，講價(jià)講到了32萬，如果沒有其他選擇我就買它了，我說你花32萬買一輛二手普拉多？他說擁有一輛普拉多是我從上班那天起追求的目標(biāo)，我經(jīng)過十多年的打拼，終于可以如愿以償了，聽到這我只能點(diǎn)點(diǎn)頭，也不可能再提什么建議了。通過我和朋友的這次偶遇，完全可以看出，普拉多在一些消費(fèi)者心中的地位，再加上豐田 汽車 的穩(wěn)定性和耐用性以及非常出色的越野性能，使這款車型在國(guó)內(nèi)成為SUV的經(jīng)典。 題主提出經(jīng)常在市內(nèi)行駛，普拉多2700的動(dòng)力夠用嗎？如果你和我的朋友一樣購(gòu)買普拉多2700是你的理想和追求，那就不用考慮太多。否則說句心里話，普拉多2700的動(dòng)力確實(shí)不敢恭維，起步時(shí)肉到你懷疑人生，該款車型的最大功率僅為163馬力，最大扭矩只有246牛米，這樣的動(dòng)力帶動(dòng)一款高達(dá)兩噸多重的車型，在起步和提速時(shí)根本就談不到什么快感，更談不上什么駕駛樂趣了。而且在市內(nèi)的油耗都在十幾升以上，甚至20升左右，如果不是為了理想或者那一點(diǎn)點(diǎn)面子，只是在市內(nèi)行駛不建議購(gòu)買。 我覺得買車應(yīng)該從實(shí)用性出發(fā)，假如經(jīng)常跑工地或者玩穿越以及是越野的發(fā)燒友，普拉多2700的各種性能還是值得信賴的，尤其是超強(qiáng)的越野性能，恐怕除了牧馬人和帕杰羅以外，找不出幾款車型與普拉多爭(zhēng)鋒了。在市內(nèi)行駛，還是建議購(gòu)買一款城市SUV，10年之后節(jié)省下來的油錢，又夠你換一臺(tái)車了。 豐田普拉多是豐田旗下的硬派越野車型，普拉多的影響力特別大，多年來憑借其可靠性，耐用性，強(qiáng)大的越野性能和比較低的后期用車費(fèi)用，贏得了萬千消費(fèi)者的認(rèn)可，并且認(rèn)可度非常高，普拉多也是標(biāo)準(zhǔn)的神車，它的實(shí)力強(qiáng)悍，外觀大氣，同級(jí)別基本沒有對(duì)手，競(jìng)品車型是日產(chǎn)的途樂，JEEP牧馬人，三菱帕杰羅，這幾款競(jìng)品車型實(shí)力和普拉多相當(dāng)，但是銷量和影響力很難和普拉多抗衡，普拉多2700是普拉多的入門版本，這款車的動(dòng)力偏弱，但是在城市使用還是足夠的，只是起步要肉一些，另外油耗會(huì)高一些，普拉多這樣的硬派越野車型，在擁堵的城市使用，性價(jià)比和便利性并不高，車的品質(zhì)沒有問題，但是普拉多的定位并不是城市SUV，很難達(dá)到同級(jí)別城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)，比如同級(jí)別的大眾途昂，它的城市表現(xiàn)一定比普拉多好，所以說車型的定位很重要，定位準(zhǔn)確，才能最大發(fā)揮車型的潛力，綜合來說普拉多實(shí)力非常強(qiáng)大，但是2.7L的車型不適合擁堵的城市，駕乘體驗(yàn)要比同級(jí)別車型差 豐田普拉多外觀方面： 普拉多的外觀非常大氣經(jīng)典，基本是人見人愛的水平，因?yàn)樗耐庥^就是標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野外觀，多年來憑借這個(gè)外觀，也俘獲了很多消費(fèi)者，這個(gè)外觀在同級(jí)別是很有競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)飾配置： 普拉多的內(nèi)飾風(fēng)格主要以簡(jiǎn)單大方為主，因?yàn)槭怯才稍揭?，一切都要為?shí)用做準(zhǔn)備，在無后援的野外，花哨的配置沒有太大的用處，主要還是實(shí)用為主，才能夠解決根本問題空間和動(dòng)力： 普拉多的空間表現(xiàn)是非常好的，動(dòng)力方面搭載了2.7L，3.5和4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槠绽嘤袔讉€(gè)版本，不同版本動(dòng)力不同，常見的2.7L車型動(dòng)力是偏弱的，4.0L車型動(dòng)力水平比較高，綜合能力更強(qiáng)一些 總結(jié)：普拉多這樣經(jīng)典的硬派越野，口碑和產(chǎn)品力是非常強(qiáng)大的，另外普拉多的保值率特別高，準(zhǔn)新車的普拉多，連購(gòu)置稅都省不出來，使用三年能差不多省個(gè)購(gòu)置稅，所以普拉多的二手車性價(jià)比并不高 經(jīng)常城市使用的話 當(dāng)然，他的動(dòng)力顯然是不夠用的。很容易讓人著急，而且城市使用時(shí)，不僅肉，而且能耗相對(duì)較高，所以這是一種不平衡的關(guān)系。但2700的越野能力也值得商榷，他的限滑能力相對(duì)較弱，脫困和蠕行性能較差。 事例就是我們街坊有一輛2700，有些后悔了，說3500會(huì)好很多。如果你就是城市行駛 我勸你別買帶大梁的越野車，更何況是動(dòng)力不足 限滑較差的這種，除了開個(gè)樣子其他沒什么了。車是一種工具，面子是一回事，給不給使喚又是一回事。建議考慮城市SUV或者中大型轎車。非得要霸道，那就選3500，以后也不會(huì)有什么別扭的事情。 長(zhǎng)話短說:普拉多是臺(tái)好車，但價(jià)格屬于炒的高，2700的動(dòng)力只能說跑跑工地還行，如果是 旅游 跑高速超個(gè)貨車都難，而且你說經(jīng)常城市，我估計(jì)你只喜歡普拉多的高視野吧，因?yàn)槎嚨亩贾来罅很嚫咀咪佈b路面根本就不是長(zhǎng)處，更別說經(jīng)常城市了。經(jīng)常城市，又是豐田粉，建議你買漢蘭達(dá)或者雷克薩斯城市型SUV吧。其實(shí)漢蘭達(dá)這個(gè)車，除了越野不如普拉多，無論空間，動(dòng)力，舒適度，低油耗都完勝普拉多。你經(jīng)常城市，真不建議你買普拉多，除非你是大梁車忠實(shí)粉絲。

14款普拉多2700動(dòng)力，好。改裝增壓很簡(jiǎn)單，既不會(huì)破壞原車的結(jié)構(gòu)，并且2700改完機(jī)械增壓比3500勁還大，動(dòng)力輸出是源源不斷的，從打火著車開始介入，沒有遲滯性，能從根本上解決27低扭的問題，而且安裝機(jī)械增壓器不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成任何切割焊接，安裝后的工作環(huán)境也很穩(wěn)定，溫度在（70-100度）這樣后期保養(yǎng)也會(huì)簡(jiǎn)單。

比能量是指電池單位質(zhì)量或單位體積所能輸出的電能，單位分別是Wh/kg或Wh/L。比能量有理論比能量和實(shí)際比能量之分。前者指1kg反應(yīng)物質(zhì)完全放電時(shí)所能輸出的能量。實(shí)際比能量為1kg電池所能輸出的實(shí)際能量。由于各種因素的影響，電池的實(shí)際比能量遠(yuǎn)小于理論比能量。 鋰/亞硫酰氯電池 比能量可達(dá)到200 Wh/kg 以上 鋅空氣電池的潛在比能量在200W·h/kg 鈉硫蓄電池 比能量達(dá)109W·h/kg 鎳氫蓄電池 比能量達(dá)75~80W·h/kg，比功率達(dá)160~230W/kg 鎳鎘蓄電池 比能量可達(dá)55W·h/kg，比功率超過190W/kg沒想好呢2005-03-11 回答功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。 求功率的公式為功率=功/時(shí)間 求功率的公式也為p=w/t =ui=i方r p表示功率，單位是“瓦特”，簡(jiǎn)稱“瓦”，符號(hào)是“w”。w表示功，單位是“焦耳”，簡(jiǎn)稱“焦”，符號(hào)是“j”。t表示時(shí)間，單位是“秒”，符號(hào)是“s”。因?yàn)閣=f·s（功的定義式），所以求功率的公式也可推導(dǎo)出p=f·v（f為力，v為速度）。 功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高，常用最大功率來描述汽車的動(dòng)力性能。最大功率一般用馬力 (ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等于0.735千瓦。 1w=1j/s

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因有燃油質(zhì)量問題，油路故障，進(jìn)氣系統(tǒng)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸問題等。1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足之燃油質(zhì)量，對(duì)于汽車來說，所加的燃油一定要匹配，比如一輛寶馬跟奇瑞所需要的油品肯定大不相同，你一輛寶馬本來要加95、97的高標(biāo)號(hào)油，這時(shí)候你選擇加了92號(hào)油，肯定會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，不僅如此低標(biāo)號(hào)的油清潔度和燃燒率都比較低，很容易出現(xiàn)燃燒不完全，還會(huì)留下許多積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。2、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足之油路故障，油路故障也就是燃油沒有通過燃油管輸送到燃燒室，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)沒有正常運(yùn)行，如果汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的量沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的話，燃燒室沒有足夠的燃料點(diǎn)燃爆破，這會(huì)導(dǎo)致汽車的動(dòng)力越來小，故障的主要原因有噴油嘴堵塞、汽油泵功率降低以及汽油濾清器堵塞，車主可以到維修廠進(jìn)行檢查一番3、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足之進(jìn)氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是由汽油和空氣之間形成混合氣體從而點(diǎn)火產(chǎn)生動(dòng)力的，如果進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，帶來的肯定也是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出小，部分車主也都有體驗(yàn)過到氣壓高的西部地區(qū)，車輛會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力不足，這時(shí)候其實(shí)就是空氣稀薄了，進(jìn)氣量小的導(dǎo)致的，所以進(jìn)氣系統(tǒng)一般出現(xiàn)故障都是因?yàn)榭諝鉃V清器和氣門系統(tǒng)堵塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良一般是由燃油壓力過低、噴油器噴油不良、點(diǎn)火高壓低或能量小、點(diǎn)火正時(shí)不正確、氣缸壓縮壓力低及排氣管堵塞等原因造成。通?？梢园匆韵路椒z查確定具體的故障原因：1、將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門能否全開。如果不能完全打開，調(diào)整節(jié)氣門拉索或踏板。 2、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣。如果進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或漏氣，必然影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和加速性能下降。具體應(yīng)該檢查空氣濾清器、進(jìn)氣管道及各種真空軟管有無堵塞或漏氣。3、檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞。排氣系統(tǒng)的背壓一般控制在2.5個(gè)大氣壓以內(nèi)，如果由于排氣管堵塞而造成排氣系統(tǒng)的背壓過大，必然造成氣缸內(nèi)殘余的廢氣含量增大，從而造成混合氣的燃燒速度下降，氣缸的有效壓力降低。造成排氣系統(tǒng)背壓增大的原因主要有排氣管堵塞、排氣消音器變形或三元催化轉(zhuǎn)換器等，應(yīng)檢查這些部件。4、檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常。 ① 查燃油系統(tǒng)的壓力。如果燃油系統(tǒng)的壓力不正常，特別是燃油系統(tǒng)壓力過低時(shí)，在單位時(shí)間內(nèi)噴油器的噴油量就會(huì)減小，從而造成混合氣過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性將大大下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良

一、原因分析： 主要是由于點(diǎn)火提前角不正確，燃油壓力過低，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)故障，噴油器工作不良，EGR系統(tǒng)工作不良。二、故障檢修步驟：1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈是否熄滅。2.1警告燈不熄滅的，根據(jù)故障碼 檢查故障原因和部位。2.2 警告燈熄滅，檢查供給系系統(tǒng)油壓、噴油器工作情況及汽油品質(zhì)。 3、檢查點(diǎn)火正時(shí)是否延遲過大。4.1點(diǎn)火正時(shí)正常。 4.2點(diǎn)火正時(shí)延遲過大，檢查爆震傳感器及ECU是否正常5、檢查EGR系統(tǒng)是否正常。6、檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)是否堵塞。 7、檢查空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、氧傳感器的信號(hào)是否正常。 8.1不正常，檢查傳感器故障。 8.2正常，檢查加速時(shí)的點(diǎn)火高壓和點(diǎn)火能量。9.1點(diǎn)火高壓和點(diǎn)火能量不正常，按點(diǎn)火系的故障診排。9.2點(diǎn)火高壓和點(diǎn)火能量正常，檢查點(diǎn)火正時(shí)、氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障

瑤光的動(dòng)力非常足，兩驅(qū)和四驅(qū)用的動(dòng)力系統(tǒng)完全是一樣的，用的都是2.0T TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以最高提供261PS的馬力，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。兩驅(qū)和四驅(qū)主要差在底盤上，四驅(qū)的飛魚超感底盤多了智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和cdc電磁懸掛，也讓這臺(tái)車變得底盤非常厚，非常穩(wěn)。

雙擎混動(dòng)汽車排行榜前十名是：卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、WEY8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳混動(dòng)、凱美瑞混動(dòng)、邁銳寶XL混動(dòng)、利博瑞GEMHEV、起亞極睿。1、卡羅拉雙擎卡羅拉造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對(duì)電池提供了8年20萬公里保障。2、比亞迪唐DM比亞迪唐DM外觀上，唐并不像過去我們印象中廉價(jià)的造型，采用全新家族龍臉設(shè)計(jì)，整體造型大氣時(shí)尚。動(dòng)力方面搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)＋雙電機(jī)的動(dòng)力組合，后電機(jī)性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動(dòng)系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。3、WEYP8WEYP8在前臉沿用了家族式的前大燈設(shè)計(jì)，大嘴式波浪形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)非常殘暴，不過不可以否認(rèn)的是極具辨識(shí)度。其他方面設(shè)計(jì)基本和WEY家族車型類型，霸氣十足。4、豐田普銳斯豐田普銳斯問世于1997年，截止到現(xiàn)在，普銳斯銷量已經(jīng)突破300萬輛，占豐田旗下混合動(dòng)力車型全球銷量的40%，可以稱之為“混動(dòng)神車”。5、寶馬5系PHEV寶馬5系PHEV車型530Le入選的確有點(diǎn)意外，但這個(gè)價(jià)格的油電混合汽車，在市場(chǎng)中也有不錯(cuò)的銷量，這表明了各級(jí)別消費(fèi)者都開始關(guān)注油電混合動(dòng)力汽車了。6、雅閣銳混動(dòng)第十代雅閣銳混動(dòng)具有較高的性價(jià)比以及更多的車型選擇。外觀上基本沿用了普通版的設(shè)計(jì)，年輕時(shí)尚的造型受到不少好評(píng)。7、凱美瑞混動(dòng)第八代凱美瑞混動(dòng)沿用了普通版的造型，整體風(fēng)格偏向年輕化，車輛重心變得更低，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性，后雙叉臂獨(dú)立懸架顯得更有韌勁。動(dòng)力方面，第八代凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，同樣滿足了低碳環(huán)保的要求，百公里綜合油耗僅為4.2L。8、邁銳寶XL混動(dòng)作為美系混動(dòng)車的代表之一，通用拿出了自己引以為傲的混動(dòng)技術(shù)，該套技術(shù)與別克新君越相同，由一臺(tái)1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組合而成，電機(jī)總功率要比同級(jí)別車型高，其百公里綜合油耗為4.3升，與雅閣和凱美瑞相當(dāng)。9、吉利博瑞GEMHEV吉利博瑞GEPHEV采用了48V輕混系統(tǒng)，與其他混動(dòng)車型不同的是，這套系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、剎車、高速滑行等工況做了優(yōu)化。油耗方面，百公里綜合油耗為5.8升，油耗并不算低，不過考慮到科技、安全等配置，在20萬內(nèi)就能買到如此產(chǎn)品，實(shí)在難能可貴。10、起亞極睿起亞極睿采用了起亞家族化的虎嘯式前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的前大燈組造型較為細(xì)長(zhǎng)，同時(shí)內(nèi)部還融入了帶透鏡的大燈以及LED光源。

混合動(dòng)力汽車根據(jù)車廠設(shè)計(jì)，可能有一定差異，但不會(huì)差太大，高低壓電的區(qū)分方法，可以從以下幾個(gè)方面區(qū)別:1.線管的顏色，高壓電一般用橘紅色的波紋線管包裹，該線的兩端都為高壓電部件。2.車輛車身用電一般為低壓電，包括燈光、多媒體、儀表、玻璃升降、喇叭等一般都是低壓電。好了，希望我的回答對(duì)你有用！

動(dòng)力不會(huì)提升，只是進(jìn)氣更為順暢，要想提高動(dòng)力需要加增壓系統(tǒng)，油耗不會(huì)增加，添加了增壓也不會(huì)增加油耗。冬菇頭，學(xué)名：高流量空氣濾清器（Air Filter），因?yàn)橥庑蚊菜频乩镩L(zhǎng)的蘑菇，所以俗稱為冬菇頭。其安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的關(guān)口，它是由一個(gè)或幾個(gè)清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進(jìn)入氣缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損。由于這種空氣濾清器的吸氣范圍不同于平面的原裝位風(fēng)隔，所以具有進(jìn)氣流量較大的優(yōu)勢(shì)，特別在一些渦輪增壓及機(jī)械增壓引擎的需要更多進(jìn)氣量的車輛上，其優(yōu)勢(shì)是明顯的。其多見于動(dòng)力升級(jí)的改裝上，在空氣流量方面等多方面，都擁有較普通濾清器更為出色的表現(xiàn)。擴(kuò)展資料：空氣濾清有慣性式、過濾式和油浴式3種方式:①慣性式:由于雜質(zhì)的密度較空氣的密度大，當(dāng)雜質(zhì)隨空氣旋轉(zhuǎn)或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心慣性力的作用能使雜質(zhì)從氣流中分離出來。②過濾式:引導(dǎo)空氣流過金屬濾網(wǎng)或?yàn)V紙等，將雜質(zhì)阻擋并粘附在濾芯上。③油浴式:在空氣濾清器底部設(shè)有機(jī)油盤，利用氣流急轉(zhuǎn)沖擊機(jī)油，將雜質(zhì)分離并粘滯在機(jī)油中，而被激蕩起的機(jī)油霧滴隨氣流流經(jīng)濾芯，并粘附在濾芯上。空氣流過濾芯時(shí)能進(jìn)一步吸附雜質(zhì)，從而達(dá)到濾清的目的。

有 ，空濾好 空氣好，自然動(dòng)力足，燃油經(jīng)濟(jì)性高。反之 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，動(dòng)力不足 費(fèi)油