奇駿功率我沒有記錯(cuò)的是110w，4008是123w，你就可以明白那個(gè)功率大小了，至于很多感受加速奇駿比較猛，我只能說和調(diào)校有關(guān)。4008的技術(shù)拿說過，這個(gè)車油門輸出被限制過，簡單來說同樣行程油門有的車輸出動力60%，4008只有20%，就是這個(gè)感受。但是轉(zhuǎn)速上2000以上以后，你看看很多車友反饋不輸BBA.

我就定的1.4T,剛提車五天，目前跑了一百多公里，單說動力，可以說比思域差一點(diǎn)，但是比同價(jià)位其他的要好不少，提速不用地板油，踩個(gè)三分之一基本就夠了，開運(yùn)動模式，推背感杠杠的，樓主可以找1.4T的車來試駕下，關(guān)于雙離合變速箱，自己作點(diǎn)功課，熟悉下就行了，現(xiàn)代的雙離合變速箱還是不錯(cuò)的，可以說家用級別，除了大眾的DSG，就是現(xiàn)代的DCT了，買領(lǐng)動之前去試駕過網(wǎng)紅的MG6，那頓挫讓我直接PASS了，現(xiàn)在看來，國產(chǎn)的變速箱技術(shù)，還是相差很遠(yuǎn)，對于某些人認(rèn)為雙離合不好什么的，我覺得是一棍子打死了一大片，保時(shí)捷還用雙離合呢，怎么不去說？

我的ES200開了一年零兩個(gè)月，24000多公里，個(gè)人認(rèn)為這車在爬長坡腳踩油門稍微差一些會有些肉。用定速巡航加速沒問題就轉(zhuǎn)數(shù)會瞬間大到45千轉(zhuǎn)，其它時(shí)候正常駕駛動力基本上都夠用（飆車的不適合），但在它的舒適，豪華，省心，性價(jià)比等等眾多優(yōu)點(diǎn)里，這個(gè)簡直不是什么問題。

我是1.6車主，強(qiáng)烈建議樓主提1.2T??！1.6肉到你懷疑人生，拿保養(yǎng)當(dāng)說辭也是找不到理由了。唯一的缺點(diǎn)可能就是3缸發(fā)動機(jī)聲音沒有4缸好聽！價(jià)格才差那么點(diǎn)，我當(dāng)時(shí)因?yàn)榈谝淮钨I車，不懂，后悔死。

卡宴和macan的定位不同的，macan是性能SUV，加速操控肯定優(yōu)于卡宴。買之前我跟北美售價(jià)做過比較，我們國內(nèi)macanS是macan全系里性價(jià)比最高的。

你好，首先你看一下有沒有故障碼，如果沒有故障碼的話，應(yīng)該沒有什么問題，如果一直這個(gè)情況的話，你可以把車開到4s店，叫他們看一下，

我建議不買180這動力肯定不夠用，何為夠用？不是說非要百公里加速多少秒才叫夠用，至少得保證滿載的情況下開著不費(fèi)勁吧，180滿載絕對的費(fèi)勁

手動1.5T有宋和傻7，比亞迪經(jīng)常干自己把自己干掉的事了，比如當(dāng)年出G51.5T把速銳的1.5T取消，結(jié)果G5和速銳銷量都沒了

樓主最好都去試駕或試乘，從車輛的動力性能（比功率，最大扭矩轉(zhuǎn)速）等進(jìn)行列表評估，根據(jù)需求選擇最適合自己的車輛。

328和330帳面數(shù)據(jù)是不如ATSL，但直線公認(rèn)的比ATSL快，馬力、扭力推重比比ATSL大，這就是動力比ATSL好，動力好不好體現(xiàn)在車輛的加速性能上而不是發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)上。以后嘴巴放干凈點(diǎn)，會說人話就說，不會說就閉嘴！

占樓備用。所以才關(guān)心這個(gè)速度后橋還能有多少動力。途昂的AWD，后橋最少可以有5%左右的動力，雖然5%這個(gè)動力比較少，但關(guān)鍵時(shí)候還是可以增加1下極限值的

你這個(gè)有個(gè)術(shù)語叫“脫檔”。一、銳騰的“脫檔”，與雙離合變速箱有關(guān)，容易出現(xiàn)在幾種情況：1、上坡起步，出現(xiàn)溜車；2、R擋倒車上坡，出現(xiàn)溜車；3、急踩油門，發(fā)動機(jī)需大扭矩運(yùn)行時(shí)。原理是離合結(jié)合延遲有關(guān)，建議你學(xué)習(xí)雙離合知識，改進(jìn)駕駛習(xí)慣。我個(gè)人的2.0T6速濕式雙離合也曾反復(fù)發(fā)生過脫檔，以下是學(xué)習(xí)后實(shí)際驗(yàn)證有效的針對經(jīng)驗(yàn)：1、各種起步，尤其是上坡起步：掛上D檔后，等1秒，再溫柔起步；2、倒車上坡，掛上R檔后，等1秒，也就是倒車視頻出現(xiàn)后，再踩油門起步；3、行駛中最佳的油門控制是漸變，而不是急加速；需急加速，用S檔，或是手動擋；爬坡與下長坡用手動檔。如果不能理解雙離合的駕駛特點(diǎn)，你的變速箱容易壞，也容易出事兒。二、如果以上駕駛技術(shù)上沒問題，還是出現(xiàn)脫檔，那雙離合的齒套和結(jié)合齒倒錐鎖止結(jié)構(gòu);或是撥叉軸定位槽防脫結(jié)構(gòu)，壞了，要檢修。

最大問題:電子手剎問題，還有坡道輔助功能，倒擋問題，特別是坡道停放，或坡道側(cè)邊停車，嚇?biāo)廊?，一身冷汗，然后有頓挫，其他都不是問題。

謝謝看了你的建議，還是咬牙考慮2·5的了，你們都是老司機(jī)了，請教下你這個(gè)車的質(zhì)量穩(wěn)定可靠嗎？小毛病多不多，主要特別是新款路上基本上見不到，這個(gè)銷量為什么這么少，所以對整車質(zhì)量有疑問，說實(shí)話我也很喜歡這個(gè)車，從有買車打算就一直關(guān)注這個(gè)車

重申，豐田對全段加速做了限制，以上一切以提高驅(qū)動效率為原理的改動，最后都會被豐田ecu和諧，0-100測試乘積不會顯著提高。此結(jié)論產(chǎn)生于車重差10%而加速成績雷打不動的測試后

這點(diǎn)動力還搞那么大的輪轂。。。提高動力最簡潔的方法就是進(jìn)氣換一個(gè)高流量的空氣濾。把車?yán)餂]有用的東西放家里，給車子減重。排氣搞一下，單管的，不然會增加車重，輪轂換16寸以下的。其他太專業(yè)，刷電腦提高那幾馬力十幾扭矩，效果不是太明顯，搞渦輪技術(shù)含量高，整不明白發(fā)動機(jī)就廢了，你先減重。把備胎拿下來看看效果咋樣。

一個(gè)是4g63低扭放大的問題，另一個(gè)，你說的不準(zhǔn)，很多視頻的霸道之類的都比它輕，而且輪邊扭矩并不強(qiáng)，輪也窄。還有另一個(gè)問題，熄火，拉手剎，h9也拉不動2噸的同級車

我的老途觀1.8四驅(qū)，個(gè)人感覺動力差點(diǎn)兒，沒開過1.4的，但應(yīng)該不會比1.8強(qiáng)，途觀不管是老款還是新款，最合適的動力就是2.0四驅(qū)，尤其是經(jīng)常自駕出去玩，如果只在城市上下班通勤用，1.4的也湊合，但是真要是上下班用，還不如買個(gè)轎車開，就沒必要買suv了

我手動1.6的，2017款的。動力家用是一點(diǎn)問題都沒有的(只要不上秋名山）。市區(qū)塞車油耗7.5左右。我在深圳，高速5.4左右。

動力不夠就得換車了哈哈和自動擋不一樣。自動擋覺得不夠了換下小頭段和尾端直通低扭掉的屎樣。過段時(shí)間在把尾端換原廠。還是有點(diǎn)意思的哈哈