動力強勁，油門推背感很強。

在動力方面，Jeep指南者1.3T四缸發(fā)動機車型搭載全新GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機，擁有以第三代Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)銜的九大黑科技，集合了缸內(nèi)側(cè)置直噴、集成式水冷中冷器、氣缸蓋集成式排氣歧管、變排量機油泵等，實現(xiàn)“更強勁，更高效，更平穩(wěn)”的越級表現(xiàn)。

領(lǐng)克01車型搭載來自沃爾沃的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并有四驅(qū)和兩驅(qū)版本可供選擇，來自沃爾沃的發(fā)動機讓領(lǐng)克01動力十足，作為家用車綽綽有余。

動力表現(xiàn)只能用“瘋狂”這個詞形容，加速很線性，加速能力很強，渦輪介入后就像一匹脫韁的野馬，駕馭它需要足夠的勇氣

沒出磨合，沒太猛給油，但依然換強勁。

動力很爽。 大排澎湃。

油門要深踩一些這車的提速才比較猛一點，平時不暴力開的話，以舒適為主。

做工一般

業(yè)務(wù)員告訴我86馬力，感覺動力比五菱要好很多，好像不是皮帶，是鏈條的

動力的話就我感覺還是可以的，平時就在市區(qū)的馬路上跑跑，暫時也沒有出現(xiàn)過動力不足的情況。

N20B20A 是20112012年度十大發(fā)動機，玩得一手好渦輪，掛個S檔或者sport模式，可以當自吸開，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強，最簡單的是外掛或者刷ECU恢復(fù)到28i動力從184HP變成245HP，激進一點有外掛到270HP，更激進的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實測 0 100從原來20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實測跑出了 4.2s的成績，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個是什么概念呢保時捷718 Boxster 2.0T 250HP 35度下實測 6.1秒ModelS P85 420HP 標稱 4.4s 實測 4.4s 還好，天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實測4.42 到 4.59S 之間i8 混合動力 327HP 標稱4.4s 天朝地溝油燒實測4.6s 還好天朝的電和國外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標稱 4.3s 天朝地溝油燒實測4.7s而N20本身最接近自吸的線性動力，SPORT模式下油門渦輪沒有延時我就不說了，開過的人都懂。

只要有場地不限速，隨時隨地都可以跑起來的。

夠用，但是也不是很突出。新車沒舍得地板油，但是從試駕at時感覺同款發(fā)動機潛力還是很大的，特別是sport模式。

謳歌TLX-L是謳歌品牌旗下的第二款國產(chǎn)車型，同時也是謳歌品牌首款國產(chǎn)轎車，基于海外版中期改款車型打造，針對中國市場進行了加長。2017年11月10日晚，廣汽謳歌TLX-L于上海正式開啟預(yù)售。新車為新款TLX的國產(chǎn)加長版車型，軸距較海外版加長125mm，達到2900mm。

動力還不錯，起步踩多點油快速提速的時候，發(fā)動機聲音有點大

2016款K3所搭載的是1.6L和1.8L兩種排量的發(fā)動機，傳動方面匹配的6速手動和6速手自一體變速箱。

動力那絕對是沒話說，同級別的就他性價比最高了。

走得了溫柔，跑得了暴力，動力就是隨心所欲。

動力要說用的話是夠用的，代步已經(jīng)足夠了，不過要是追求駕駛樂趣就差點

五菱宏光s3搭載1.5L直列4缸自然吸氣引擎，最大馬力112Ps，最大扭矩147N•m，在傳動系統(tǒng)上，自動離合版車型匹配6MT變速箱，但在此基礎(chǔ)上增加了一套來自舍弗勒的自動換擋結(jié)構(gòu)，減少油離配合操作，使得駕駛者的雙腳輕松些，動力很強勁。