我新買(mǎi)的五菱宏光plus1.5自然吸氣，沒(méi)上牌，感覺(jué)車(chē)沒(méi)勁，換擋是傳動(dòng)軸咣當(dāng)響

一個(gè)玩車(chē)5年的人告訴你，圣科汽車(chē)膜是性價(jià)比之王了現(xiàn)在。以前試水了市面上不少車(chē)膜，不是包邊就是防曬差，每年夏天開(kāi)車(chē)都是一種煎熬。去年在朋友推薦下?lián)Q了圣科STK系列，隔熱性能很高，而且具有低反光、高清晰的作用，開(kāi)車(chē)視線很好。據(jù)說(shuō)圣科除了新品捍御者系列，膜的厚度和性能都有所提升，正打算去了解一下。

五菱榮光電動(dòng)車(chē)是五菱品牌的首款電動(dòng)物流車(chē)，質(zhì)量也是值得信賴的。在上市之初，五菱榮光電動(dòng)車(chē)整車(chē)就進(jìn)行了超10萬(wàn)公里高強(qiáng)度路試驗(yàn)證，電池經(jīng)過(guò)火燒、泡水、碰撞、振動(dòng)等試驗(yàn)驗(yàn)證，產(chǎn)品品質(zhì)有足夠的保障。五菱榮光電動(dòng)車(chē)延續(xù)了五菱家族超強(qiáng)的運(yùn)載能力，綜合充電、續(xù)航、安全三大優(yōu)勢(shì)要素，采用了磷酸鐵鋰電池，完全可以滿足城市新能源物流車(chē)的使用需求，可以說(shuō)是城市物流從業(yè)人員的不二之選了！

現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展已經(jīng)成熟了，一些能聽(tīng)到名字的品牌，質(zhì)量都不差，比如綠源、雅迪、愛(ài)瑪、新日、臺(tái)鈴等等的。我個(gè)人用的是綠源，主要是覺(jué)得綠源的輪胎比較耐用，要知道，電動(dòng)車(chē)最容易出問(wèn)題的地方就是輪胎了，綠源的鋼絲防扎輪胎，挺好。

中標(biāo)環(huán)境是灑水車(chē)廠家，當(dāng)然也供應(yīng)小型灑水車(chē)啊。他們家生產(chǎn)的灑水車(chē)和中聯(lián)環(huán)境是共用一條生產(chǎn)線的，灑水車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量還是很有保障的，具體的情況大家可以去官網(wǎng)咨詢一下。

是的啊，中標(biāo)環(huán)境是生產(chǎn)灑水車(chē)的廠家，當(dāng)然也是賣(mài)灑水車(chē)的廠家啊。至少目前來(lái)說(shuō)，大多還是廠家直銷(xiāo)的。中標(biāo)環(huán)境和中聯(lián)環(huán)境是共用一條生產(chǎn)線的，灑水車(chē)質(zhì)量還是很有保障的。

嗯不錯(cuò)，你可以去試駕一下，這款車(chē)?yán)掀放屏耍|(zhì)量有保障

寶駿車(chē)的質(zhì)量，三大件有保障，性能調(diào)教出眾，再加上配置豐富實(shí)用，在它這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，寶駿車(chē)還是非常不錯(cuò)的。以寶駿510為例，其搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自通用重新調(diào)教過(guò)的L2B機(jī)頭，特點(diǎn)有是皮實(shí)耐用，穩(wěn)定性好，和6MT/CVT搭配起來(lái)整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)，動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性都很優(yōu)秀。然后把寶駿車(chē)子拆開(kāi)看，它整體的設(shè)計(jì)還是非常良心的，在該使用加固材料的位置，都是使用的鋼制材料，沒(méi)有絲毫偷工減料。就比方說(shuō)防撞梁，很多合資車(chē)都是采用的塑料材質(zhì)，根本就不扛撞，寶駿510采用的都是鋼質(zhì)材料，還配備了安全氣囊，左右兩側(cè)的吸能盒也能緩解沖撞過(guò)程中帶來(lái)的沖撞力，讓車(chē)主受到保護(hù)。寶駿車(chē)之所以有人說(shuō)它是國(guó)民車(chē)，還是有幾分緣由的。

五菱宏光PLUS延續(xù)了五菱家族空間實(shí)用、皮實(shí)耐用的風(fēng)格，質(zhì)量上沒(méi)啥可挑剔的了。除了空間亮眼外，五菱宏光PLUS的底盤(pán)由摩緹馬帝國(guó)際底盤(pán)團(tuán)隊(duì)調(diào)教，擁有前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后鋼板彈簧非獨(dú)立式或螺旋彈簧五連桿式半獨(dú)立懸架兩種懸掛系統(tǒng)，不僅可以帶來(lái)更加舒適的乘坐載感受，還提供了更精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。加上五菱宏光PLUS四輪碟剎的設(shè)計(jì)，遇到上下陡坡或是復(fù)雜路況時(shí)都能從容應(yīng)對(duì)，用起來(lái)真的是依舊很宏光！

6萬(wàn)元家用轎車(chē)，可以看看寶駿310\310W，比亞迪速銳\L3，長(zhǎng)城C30\C50，奇瑞A3\E5\E3等等。在這里推薦下寶駿310W旅行家用車(chē)，該車(chē)采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)或5速手自一體，百公里綜合油耗也就6.5L。寶駿310W車(chē)身尺寸為4620/1710/1535mm，軸距2750mm，空間很大，還配備了胎壓顯示、定速巡航、藍(lán)牙/車(chē)載電話、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等，非常實(shí)用，性價(jià)比也高。

五菱宏光MINI EV是五菱品牌首款新能源電動(dòng)車(chē)，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是配置，都延續(xù)了五菱宏光一貫皮實(shí)耐用的風(fēng)格，主打安全和實(shí)用。在配置上，宏光MINI EV配備了多項(xiàng)超越同級(jí)別的安全配置，包括ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)和倒車(chē)?yán)走_(dá)等，并針對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、三電系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，帶來(lái)更周全的安全保障，時(shí)刻守護(hù)行車(chē)安全，同時(shí)，宏光MINI EV還在后排設(shè)置2個(gè)兒童安全座椅接口，全方位保障了家人安全。宏光MINI EV車(chē)身尺寸為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，整車(chē)外形采用“切邊幾何”設(shè)計(jì)手法，棱角分明卻不失親和！還標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，輕便靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，好開(kāi)好停，讓出行更游刃有余。五菱宏光MINI EV在性價(jià)比很高的同時(shí)，質(zhì)量可靠性也是不錯(cuò)的。

寶駿510本身就是一款不錯(cuò)的小型SUV，其自動(dòng)擋新車(chē)搭載了1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配了由上汽集團(tuán)與博世荷蘭公司共同研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速箱，有著油離結(jié)合點(diǎn)清晰，提速換擋平順，傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)，還是非常優(yōu)秀的。再者，寶駿510整車(chē)高強(qiáng)鋼應(yīng)用比率超過(guò)55%，倒車(chē)影像雷達(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、剎車(chē)輔助、牽引力控制、ABS防抱死、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等這些安全系統(tǒng)都有配置，所以說(shuō)寶駿510自動(dòng)擋雖然價(jià)格不高，但質(zhì)量還是不錯(cuò)的，可以考慮入手。

新寶駿E300是新寶駿推出的首款新能源汽車(chē)，新車(chē)是在通用汽車(chē)BIQ4級(jí)認(rèn)證下完成的，大廠大標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是制造質(zhì)量還是使用安全，其級(jí)別都是非常高的。作為新能源汽車(chē)，新寶駿E300續(xù)航里程達(dá)到了260km，四座版E300PLUS續(xù)航最高可達(dá)305km。另外，新寶駿E300還配備了AI智能交互系統(tǒng)，搭載新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)，并接入小米生態(tài)，具備遠(yuǎn)程車(chē)控、人性化的交互體驗(yàn)、車(chē)家互聯(lián)等強(qiáng)大功能，實(shí)現(xiàn)了“人+車(chē)+家”智能出行的全生態(tài)鏈接。

作為7萬(wàn)級(jí)布局5,6,7座的城市SUV，寶駿530質(zhì)量還是不錯(cuò)的。能掛載多個(gè)車(chē)標(biāo)在全球上市，其產(chǎn)品力肯定不容小覷。如在細(xì)節(jié)方面，寶駿530車(chē)門(mén)采用包覆式設(shè)計(jì)，下雨天的時(shí)候可以完全隔絕泥水，不用擔(dān)心下車(chē)會(huì)弄臟褲子；車(chē)廂內(nèi)大面積皮質(zhì)包裹的中控面板以及雙縫線設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了內(nèi)飾的質(zhì)感等。有專業(yè)車(chē)評(píng)人拆解這款車(chē)，發(fā)現(xiàn)寶駿530無(wú)論是選材還是用料都超出了預(yù)期，有很多值得稱贊的制造工藝。寶駿車(chē)最大的特點(diǎn)就是皮實(shí)耐開(kāi)，是值得放心入手的。

像新寶駿RS-3、哈弗M6、吉利繽越、長(zhǎng)安CS35 PLUS這些8萬(wàn)自動(dòng)擋suv，都是大廠出品，質(zhì)量一般是沒(méi)問(wèn)題的。尤其是新寶駿RS-3這款小型SUV，鑒于年輕化的定位，新寶駿RS-3在很多細(xì)節(jié)地方都做得很不錯(cuò)，如方向盤(pán)、擋桿以及座椅側(cè)邊的彩色縫線設(shè)計(jì)，中控臺(tái)部分多處的銀色飾條設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)部分的金屬拉絲工藝處理設(shè)計(jì)，門(mén)把部分更易清潔的包裹材質(zhì)，空調(diào)出風(fēng)口的燈光飾條等。還有就是新寶駿RS-3的制造，是在通用汽車(chē)BIQ4級(jí)認(rèn)證下完成的。BIQ等級(jí)從Level1到Level4，4級(jí)是目前的最高等級(jí)，這意味著新寶駿所執(zhí)行的BIQ4標(biāo)準(zhǔn)，完全可以造出一款通用凱迪拉克出來(lái)，質(zhì)量相當(dāng)有保障。

目前10萬(wàn)左右的suv，關(guān)注度比較高的有新寶駿RS-5、哈弗H6、傳祺GS4、榮威RX5、捷達(dá)VS5等等。在這里推薦下新寶駿RS-5這款SUV，質(zhì)量、駕乘、性價(jià)比都很好，比如其全系標(biāo)配了前麥弗遜式后多連桿式的獨(dú)立懸掛，這是很多運(yùn)動(dòng)型、性能型車(chē)的標(biāo)配。但新寶駿RS-5的后懸架與普通的多連桿懸架有稍許不同，它獨(dú)特的H型下控制臂，剛度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于四連桿的控制臂。加上越級(jí)配備的荷蘭FSD閥系和高端減震器，新寶駿RS-5有著優(yōu)異的舒適性和NVH表現(xiàn)，值得考慮選購(gòu)。

自主品牌的國(guó)產(chǎn)suv，新寶駿RS-5、榮威RX5、哈弗H6、傳祺GS4等，都是比較靠譜的選擇。其中國(guó)產(chǎn)suv新星新寶駿RS-5最值得說(shuō)道，它配備了帶FSD減震閥的四輪獨(dú)立懸架，性能相當(dāng)優(yōu)秀。荷蘭KONI的FSD減震閥相關(guān)產(chǎn)品主要應(yīng)用于奔馳、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等豪華車(chē)型以及沃爾沃等高端車(chē)型的改裝上。搭載此閥系的新寶駿RS-5，安全性和輪胎抓地能力極強(qiáng)，輪胎磨損也被降到更低的程度，質(zhì)量非常不錯(cuò)。

我一直用綠源電動(dòng)車(chē)，這輛車(chē)用了7年了，到現(xiàn)在也沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題。我是覺(jué)得，綠源電動(dòng)車(chē)的質(zhì)量是很穩(wěn)定的，畢竟是擁有20多年經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)強(qiáng)企了，相信品牌的力量，放心買(mǎi)就行。

新日電動(dòng)車(chē)沒(méi)用過(guò)，不過(guò)你想買(mǎi)的綠源，我也正在用，個(gè)人感覺(jué)電動(dòng)車(chē)要想用著舒心，買(mǎi)綠源是沒(méi)錯(cuò)的，騎起來(lái)真的舒服，還特別方便。前段時(shí)間和朋友換車(chē)騎了幾天，結(jié)果我各種不適應(yīng)，他倒好，不想跟我換回來(lái)了。不得不說(shuō)，綠源在人機(jī)工程這塊做的確實(shí)到位。