雖然我不是大屏內(nèi)飾支持者，但我不得不承認(rèn)，新的2020 modern ix25內(nèi)飾設(shè)計看起來確實比美版Venue更上檔次。雙色儀表盤看起來清爽舒展，暗部不是黑色而是灰色。當(dāng)然，所有型號都有純黑配色可供選擇。 2020現(xiàn)代ix25中控臺的大面積軟材質(zhì)視覺效果并不便宜，但摸起來還是很硬。表面紋理和假縫線都很精致，面板的裝配牢固度也相當(dāng)強(qiáng)。材料工藝依然保持合資車的正常水平。 內(nèi)飾的造型也是全新設(shè)計的。增加了10.4英寸懸浮式中控面板，空調(diào)、多媒體等所有實體按鍵都集成在中控面板中。與老款相比，內(nèi)飾非常簡潔，出風(fēng)口的造型也比較新穎。不過內(nèi)飾用料和老款是一個級別的。車內(nèi)基本都是硬質(zhì)材料，有少量的搪塑和皮革，但是手感比較硬，應(yīng)該也是因為成本控制的原因。

作為北京現(xiàn)代的旗艦車型，第四代勝達(dá)再次犧牲了韓系車在性價比方面的優(yōu)勢。配置、空間表現(xiàn)、NVH都表現(xiàn)出了不錯的競爭力，但值得注意的是其在駕駛層面的表現(xiàn)并不盡如人意，變速箱的邏輯也有待進(jìn)一步優(yōu)化。第三排雖然實用，但實際上是通過犧牲一部分舒適性來換取的，硬件水平的問題就放在一邊了。單從價格來看，優(yōu)勢確實很明顯。 第四代勝達(dá)優(yōu)點：NVH突出，風(fēng)噪和路噪控制良好；融入多項新科技配置，同級別中優(yōu)勢明顯。 第四代不足：變速箱降檔延遲明顯，邏輯有待完善；第三排座位太短，長時間乘坐容易塑形腿。

別克微藍(lán)環(huán)抱座艙下方的中控位置較高，前排乘客坐在車內(nèi)會有強(qiáng)烈的被包圍感。加上配色的應(yīng)用，視覺上非常賞心悅目。 別克的淺藍(lán)色內(nèi)飾采用彩色編碼，營造出更年輕的氛圍。中控臺控制區(qū)布局簡潔易懂，干凈利落的風(fēng)格符合時下主流審美。 這款電動車的內(nèi)飾很別克，但也很有自己的特色。車內(nèi)有很多新能源車喜歡用的藍(lán)色元素，但是微藍(lán)車上的藍(lán)色元素并不搶秀，只是起到點綴的作用，可以說是恰到好處。 藍(lán)色新車的門板上的喇叭經(jīng)過了精心的設(shè)計，白色面板上不規(guī)則的穿孔設(shè)計非常強(qiáng)烈。同時喇叭上方的白色真皮包裹也有舒適的手感。 整個駕駛艙采用軟硬材質(zhì)，包括黑色硬殼塑料、白色PVC織物、仿碳纖維板和鋼琴烤漆面板等。營造出層次豐富但結(jié)構(gòu)簡單的豪華感。

馬自達(dá)CX-4秉承了馬自達(dá)的混動設(shè)計理念，尤其是馬自達(dá)獨有的靈魂紅涂裝，能夠充分展現(xiàn)車身的層次感和立體感，非常令人期待。LED大燈也是靈魂設(shè)計的一部分，就像獵豹的眼睛一樣，透露著一種對年輕消費者的惡毒和吸引的地方。 內(nèi)飾設(shè)計和昂克賽拉差不多。中控臺采用了大面積的高級軟皮和slush軟性材料，功能區(qū)劃分清晰，操作更加直接。搭載創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)就不用說了。變速箱雖然只有六檔，但是性能一直很穩(wěn)定，從來沒有出過問題。 其實CX-4是一款各方面都很均衡的車型，可能是受到跨界車外形的限制，銷量沒有傳統(tǒng)SUV那么高。當(dāng)然，這也促成了它現(xiàn)在的大幅打折。

吉利icon作為一款緊湊型SUV，突破傳統(tǒng)，無疑讓我們在設(shè)計上眼前一亮，足夠有個性。當(dāng)然，個性在很大程度上是要冒險的，主流審美也未必能接受。但吉利icon高度還原了概念車，簡潔的設(shè)計，硬朗的線條，使其在個性之外，更符合當(dāng)下的審美需求。 相信會深得人心，溫馨簡約，實用性不受設(shè)計影響。從空間到配置，從用料到做工，都處于同級領(lǐng)先地位。 以其時尚的外觀，精致時尚的內(nèi)飾，豐富的配置水平，可以看出吉利icon不僅僅是一款個性化的產(chǎn)品，更想以其顏值吸引年輕人，同時還擁有優(yōu)秀的實用性，滿足他們的日常需求。

雷諾E諾雖然內(nèi)飾用料一般，但做工還是保持了合資水平。無需擔(dān)心按鍵/旋鈕的阻尼感和松緊程度。接縫處處均勻，邊角圓滑。雷諾E的內(nèi)飾材料比較便宜，中控臺和門板內(nèi)側(cè)都采用了硬質(zhì)塑料材料包裹。 雷諾E的內(nèi)飾材料除了座椅，就連門板都是硬質(zhì)材料，廉價感很強(qiáng)。可能有人會說這車才6萬，但如果在某些部位適當(dāng)加入軟性材料，比如門板，第一印象會更好。 雷諾的內(nèi)飾完全基于其汽油版雷諾Kwid，并融入了許多代表新能源的藍(lán)色線條。 內(nèi)飾用料符合其售價水平，中控屏四周的鋼琴黑材質(zhì)頗具質(zhì)感，方向盤上點綴著K-ZE logo。

名爵eHS基于燃油版打造，采用插電式混合動力，不僅油耗大幅降低，運動性也有所提升。采用了新能源汽車專屬的哥本哈根藍(lán)配色，更換了全新的運動電子擋位，造型更獨特，視覺感更好。與eMG6相同的1.5T發(fā)動機(jī)電機(jī)組成的10速EDU組成的混動系統(tǒng)依然是主打運動。 作為SAIC最新的新能源汽車，MG eHS不僅瞄準(zhǔn)了國內(nèi)市場，顯然制造商對eHS在海外市場的表現(xiàn)充滿了期待。當(dāng)然這款MG eHS確實有這樣的實力，無論是外觀、內(nèi)飾還是空間都領(lǐng)先同級。

2020款風(fēng)行T5外觀采用最新家族設(shè)計，提供雙色車身搭配，更加時尚；內(nèi)飾用料很到位，配備了12寸觸摸豎屏，科技感不錯；搭載符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.6L和1.5T發(fā)動機(jī)，動力性和經(jīng)濟(jì)性均有所提升；配置優(yōu)秀，自動大燈、全景天窗、自動空調(diào)、定速巡航等主流配置。都是配備的，日常使用非常方便。 新風(fēng)行T5不僅在設(shè)計上有所升級，在同級車的車內(nèi)空間上也更有優(yōu)勢。此外，新車的配置水平也不錯，常用的主流配置都有體現(xiàn)。此外，官方8年18萬高速超長質(zhì)保，能讓你的愛車更安心。如果你想在這個價位選擇一款大空間高顏值的SUV，可以考慮這款新流行的T5。

雷諾的電動側(cè)沒有前臉那么霸氣，但還是能看出來是一款小型SUV。黑色的前后輪眉和防刮條進(jìn)一步印證了它想要表達(dá)的車輛定位。車身雖然不大，但是看起來精致有型。下面的黑色包圍了一些越野SUV，顏值肯定沒什么好說的。 雷諾的車身長寬高只有3735/1579/1515/mm，軸距2423mm，最小離地間隙150 mm，越野就算了，整備質(zhì)量921kg，不到一噸。這輛車的電機(jī)馬力雖然不是很強(qiáng)，但還能推不到一噸。

吉利岳斌采用雙色車身，有著強(qiáng)烈的青春奔放的運動氣質(zhì)，犀利的大燈，精致的鍍鉻飾條，側(cè)面設(shè)計運動感很強(qiáng)，尾部的排氣也相當(dāng)唬人。雖然只有1.5T的排量，卻有著小鋼炮的視覺感。 岳斌的室內(nèi)陳設(shè)簡單，材料精美，工藝精湛。車內(nèi)大量使用金屬拉絲工藝，儀表根據(jù)駕駛模式的變化進(jìn)行改造。車載互聯(lián)系統(tǒng)的功能還是很強(qiáng)大的，內(nèi)置網(wǎng)卡更方便。岳斌的配置在這個級別已經(jīng)很豐富了，但問題是很多科技配置只有頂配才有。 1.5T的動力駕駛岳斌非常輕松，阻力之下幾乎沒有任何挫折。高速中段加速后勁還是比較足的，三缸沒有明顯的異響。懸掛舒適，顛簸過濾徹底，但側(cè)傾控制也不錯，操控感還不錯，車輛靈活，但在高速上遇到起伏就有些不穩(wěn)。

越來越多適合年輕人的個性化、定制化汽車進(jìn)入人們的視線，觸手可及。哈弗F7x正好可以滿足彰顯自身個性的訴求。其優(yōu)美的設(shè)計、精致的內(nèi)飾、豐富的配置、充沛的動力，使其在10萬級轎跑SUV中脫穎而出，成為不二之選。 哈弗F7x不僅擁有運動感極強(qiáng)的車身設(shè)計，還搭載了2.0GDIT 7DCT的黃金動力組合，無論是視覺體驗還是駕駛感受都給人一種激情澎湃的感覺。

得益于BMA模塊化結(jié)構(gòu)的先天技術(shù)優(yōu)勢，作為該結(jié)構(gòu)下的首款SUV，吉利岳斌有著天然的良好基礎(chǔ)，其驅(qū)動方式為前驅(qū)，懸架布局為前麥弗遜/后扭力梁結(jié)構(gòu)。在發(fā)動機(jī)和變速箱上達(dá)到了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，岳斌提供鐘佐泓260T 7DCT的動力組合，兼顧了性能，提高了節(jié)油率。 岳斌鐘佐泓260T搭載吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率130KW，最大扭矩255Nm。7DCT濕式雙離合變速箱也是吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，傳動效率97%?？稍?.2秒內(nèi)完成換擋，百公里加速僅為7,9S，百公里剎車36.5M，綜合油耗低至6.1L

三菱逸格變速器是整車的又一個重要備件，動力強(qiáng)勁。逸格變速器匹配的是JATCO提供的F1CJC/W1CJC的INVECS-III模擬8速CVT變速器。一方面，JATCO是全球知名的自動變速器設(shè)計制造商，而逸格搭載的這款模擬8速CVT變速器就是該公司的最新產(chǎn)品。其系統(tǒng)得到了全面優(yōu)化，性能得到了進(jìn)一步提升?？沙惺茏畲?50牛米扭矩，承接強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)。 變速箱的速比范圍也擴(kuò)大到了7.0，油耗進(jìn)一步降低，可以更好的滿足當(dāng)今的環(huán)保需求。另一方面，在產(chǎn)品同步開發(fā)的過程中，廠家進(jìn)行了大量的標(biāo)定試驗，保證發(fā)動機(jī)和變速箱的完美匹配，產(chǎn)品可靠性非常高。

沃爾沃S60已經(jīng)有20年的歷史了，但是消費者的認(rèn)可度其實并不高，與競品相比甚至相形見絀。但是S60在安全性方面始終堅持自己的豪華和初衷。與BBA、路虎甚至捷豹相比，沃爾沃更為內(nèi)斂，同時向世人呈現(xiàn)其獨特的豪華與淡然風(fēng)格。 全新沃爾沃S60的外觀雖然沒有奔馳那么充滿靈氣，也沒有寶馬那么偏執(zhí)，但卻默默堅持著自己。可以說，它實現(xiàn)了一個安靜，自鳴成鏡，提供兩種外觀風(fēng)格。內(nèi)飾極其簡約，但又不乏優(yōu)雅和北歐的簡約。與競品相比，它的優(yōu)勢在于用料，多為環(huán)抱料。 新車全系搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，與寶馬3系相同。它提供了三種不同的功率調(diào)節(jié)，以滿足不同消費者的需求，并且它可以進(jìn)一步降低售價。優(yōu)于競品的T8車型，2.0渦輪加額外電機(jī)，動力超乎你的想象。

星星提供兩種動力，其中2.0T發(fā)動機(jī)是沃爾沃和吉利聯(lián)合研發(fā)的Drive-E系列T5版本。最大功率達(dá)到175kW，峰值扭矩350Nm，動力參數(shù)相當(dāng)搶眼，將其百公里加速時間縮短至6.8秒。 星悅搭載的8AT變速箱是愛信的，在很多知名品牌上都可以看到。這個變速箱在星悅上非常穩(wěn)定，運動自如。 星十字底盤采用前麥弗遜/后多連桿式懸掛結(jié)構(gòu)，星十字來自吉利的CMA架構(gòu)，誕生了很多優(yōu)秀的車型，你放心，底盤性能絕對不會比同級差。

2020哈弗H9，這款新車，從三個部分來說，真的是絕佳的搭配。首先，是發(fā)動機(jī)的使用。全新的2.0T發(fā)動機(jī)，支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)，可支持最大功率165kw，峰值扭矩385Nm。 在變速箱的使用方面，新車采用了8速手摘變速箱，算是同級的秒殺。同時支持五種駕駛模式，配備低速四驅(qū)和陡坡地形越野配置，齊全。 全新哈弗H9在底盤懸掛的使用上有著出色的舒適性。在同級別車輛中，前后拍的減震是很簡單的性能，不是硬派SUV的性能。畢竟前雙差臂獨立/后多連桿不獨立。

Aviator混合動力車型在三個方面表現(xiàn)出色。雖然都是新能源車型，但混動系統(tǒng)依然匹配變速箱。首先，它的發(fā)動機(jī)采用了3.0T排量的車型，提供了261kw的最大功率和553Nm的峰值扭矩。 至于變速箱的使用，新車采用1速手自一體變速箱。在這套硬件中，在同級別中是很強(qiáng)大很有競爭力的，三大塊中有兩大塊都很到位。 至于底盤懸掛，采用的是空氣懸掛。主要結(jié)構(gòu)是前雙橫臂獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。硬件武裝牙齒，看起來還是挺到位的。

榮威RX5 PLUS內(nèi)飾整體設(shè)計融入了東方線性美學(xué)，整個座艙包裹式。同時內(nèi)部線條多為橫向拉伸，所以給人一種寬敞的視覺感受。并且在內(nèi)部用料方面，RX5PLUS還增加了真皮包裹，提升了整體的豪華感。 榮威RX5 PLUS的內(nèi)飾風(fēng)格與在售的RX5 MAX相同。它采用了翼展式設(shè)計，整體座艙氛圍橫向展開，給人一種非常放松的感覺。內(nèi)飾的做工和用料都保持了較高的水準(zhǔn)。中控上部采用大面積軟性材質(zhì)，中間和門板采用真皮材質(zhì)，手感細(xì)膩。同時用黃色縫線裝飾。 門板上也覆蓋了很多真皮，無論是視覺感還是手臂觸感都很出色，這也是國產(chǎn)車的優(yōu)勢。實拍車輛配備自動防眩目后視鏡，配置表現(xiàn)值得肯定。 由于榮威RX5 PLUS采用了電子擋桿，所以中控底部空間較大，設(shè)計了車輛前部的USB接口和12V電源接口。 車輛的基本配置還在，電子駐車、AUTOHOLD、陡坡緩降、電動尾門都出現(xiàn)在這輛真正的拍賣車上。中控后方還有一個傾斜的無線充電位置。 榮威RX5 PLUS第二排的配置也比較齊全。除了獨立的空調(diào)出風(fēng)口，還有兩個USB接口，可以滿足后排乘客的充電需求。

2020款廣汽傳祺GA8作為改款車型，沿襲了家族最新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，環(huán)抱式座艙，功能區(qū)域劃分更加清晰。雙12.3英寸連續(xù)屏幕提升了內(nèi)飾的科技感，并提供了多種深淺顏色組合，滿足不同用戶的需求。 作為旗艦車型，內(nèi)飾采用真皮和縫線技術(shù)，大量軟性材質(zhì)提升了觸感質(zhì)感。在車門內(nèi)側(cè)，還提供了翻毛皮材料，以提高內(nèi)飾質(zhì)量。 后排座椅柔軟舒適，空間充足，配合全景天窗，后排座椅的舒適性不錯。此外，還配備了側(cè)窗手動遮陽簾和后窗電動遮陽簾，能夠?qū)⒊丝偷碾[私保護(hù)到位。

老款傳祺GS8和GS7內(nèi)飾老氣，在2020款傳祺GS8S上得到了妥善解決，無論是造型還是配色。用料方面，在整體保持之前水平的基礎(chǔ)上做了一些調(diào)整。中間原本是類似碳纖維的裝飾板，現(xiàn)在換成了真皮。 傳祺GS8S最新的方向盤時尚優(yōu)雅，霧銀裝飾，比之前的四輻方向盤年輕了至少十歲。但是包裹在上面的皮革和板體不是很服帖，手感不均勻，做工有待提高。 傳祺GS8頂配和這款第二頂配有全景天窗，打開后車內(nèi)感覺非常通透。座椅也很舒適，有電動腰部支撐和記憶功能。