東風MX6是一款緊湊型SUV。它的長寬高分別為4625毫米(mm)、1790毫米(mm)、1735毫米(mm)，軸距為2630毫米(mm)。東風MX6是一款五門五座SUV，基本采用0升自然吸氣發(fā)動機。東風風度MX6車型個人認為質量可靠性方面還是不錯的，不過該車型缺點是車子價位相對偏高，性價比一般。風度mx6是國產化的奇駿，看好可以買。工藝品質不錯。

櫻花輪胎，歸屬于正新硫化橡膠的子知名品牌。與正新輪胎對比，一部分性能層面有獲得進一步提高，風噪較低且輪胎的抓耕地非常好。輪胎關鍵運用于單車、摩托及其卡客車等。質量好。櫻花輪胎質量傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性，好運輪胎抓地力差。行駛遠。不是。櫻花輪胎是正新輪胎的子品牌，并且定位和舒適感也非常好，因此不是質量最差。櫻花輪胎誕生于1996年，是正新廈門集團重點打造的品牌之一。

1、年的手動擋凱越好。2010年凱越質量可以，從外觀端莊大氣，內飾中庸細膩，空間寬大舒適，四輪獨立懸掛，行駛起來舒適度很好比起非獨立懸掛的車型舒適，保值率高。2010年的手動擋馬自達2的保值率并不高，而且空間小。2、個人認為馬自達2兩廂的優(yōu)點是省油，可靠性好，缺點是車輛少，保養(yǎng)方便一般。3、馬自達2兩廂是一款很不錯的車型，適合家用，空間足夠，是個值得選擇的車款。車輛的大燈內部結構與近期發(fā)布的改款阿特茲和CX-5相同；車身側面線條更加流暢，與昂科威賽拉相似。

1、T(官方稱“0TID”)匹配6速雙離合變速箱(官方稱“6速自動手動集成”)，動力依舊采用渦輪增壓直噴設定，輸出極值151kW(205PS)/320PS。總的來說，比亞迪S7的動力并不弱。2、動力方面，比亞迪S7采用了0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率205馬力，在同級別中還算不錯。變速箱是濕式7速變速箱，在耐用性和可靠性方面，肯定比干式雙離合變速箱好很多。3、匹配6速手動變速箱，配置應該說還不錯，動力強勁。0T則匹配6速雙離合變速箱，動力不變，動力依然為渦輪增壓直噴設定，更猛烈了。它的輸出極值為151kW（205PS）/320PS。應該說比亞迪s7的動力還是很猛的，虎虎生威。

1、凱翼c3r用的不是acteco-sqrd4g15發(fā)動機。奇瑞比較成熟的技術在奇瑞E3和艾瑞澤3上都使用過可靠性還不錯，節(jié)油性能一般，整體的養(yǎng)護以及維修成本都比較低屬于比較實用的類型。凱翼C3R是凱翼汽車生產的一款小車。2、我是今年5月17號在石家莊提的車，用到今天感覺不錯。我是從網上看到的這款車，一眼就賴上他了。說真的從外形看漂亮前面尤其是側面很漂亮。后屁股一般。3、要去試了才曉得，說的再好都沒得自己親手操作了有感覺。4、凱翼SUV中賣的較好的是凱翼X3，而在小汽車中顧客更愛凱翼C3，大家從車質網的投訴平臺掌握到這二種車型的有關舉報狀況。

東洋輪胎質量是很不錯的，它是排名國際前十名的輪胎品牌，以極高的質量和極佳的操控性能聞名。TOYO東洋 輪胎 質量比較可靠，耐磨性強，檔次屬于中高端。雖然在國內的知名度不高，但在改裝界卻占有一席之地，很多的改裝車都用這個牌子的輪胎，包括一些賽車。很多人在選擇輪胎的時候都會選擇噪音小的，會比較舒適。關于大家想要了解的“東洋輪胎質量如何”相關內容介紹有下面：東洋輪胎的質量還是比較好的，其優(yōu)點是：比較耐磨，尤其是雪地胎的抓地力和耐磨性都很好；其次東洋輪胎的操控性超好，轉彎比較平穩(wěn)。

廣汽謳歌CDX是一款定位高端市場的日系緊湊型suv你可以百度知道，這款SUV的官方售價為298-398萬元，不僅價格親民，且各方面的性能表現(xiàn)不錯。搭載了E-CVT無級變速系統(tǒng)，總的來說，謳歌CDX不論是加速還是起步過程，絕對是相當強勁的，對很多E-CVT無級鐵桿們來講可以說是一個心頭好。謳歌CDX采用5T發(fā)動機+8DCT變速箱的動力系統(tǒng)組合，這臺5T本田地球夢發(fā)動機的調校比思域更加激進，最大扭矩達到240Nm，變速箱則堪稱集液力變矩器起步平順和雙離合換擋飛快的優(yōu)點于一身的黑科技。謳歌CDX是一款真正研究了中國消費者偏好的SUV?？梢哉f它演示了小排量增壓發(fā)動機+雙離合變速箱這個在中國市場大行其道的組合的正確打開方式，而且它還額外提供別家少有的空間和后排舒適性。謳歌的安全性能是非常的好，可以放心的使用，他的車，品牌還是不錯的，動力比較足，外觀看著漂亮。內部空間大。從外觀上看，謳歌CDX整體給人帶來一種運動的感覺。內飾采用了對稱式設計，整個內飾非常的工整，保留了大量嵌入式的實體按鍵，操作起來非常方便。雙拼色的內飾搭配，給人一種充滿活力的感覺。

1、汽車通過減速帶或者路面不平的小坑時，會從底盤傳來咯吱咯吱的異響，特別是冬天氣溫較低的時候，這種情況下聲音是前懸掛平衡桿固定座上的緩沖膠套與平衡桿摩擦發(fā)出的聲音。2、第三，車輛的裝配工藝粗糙，雖然內飾的設計還不錯，但是細節(jié)做工處理的還是不夠，部件之間的縫隙比較大，裝配工藝還有待提升。第四，異響特別多。有可能是因為裝配工藝上的問題，瑞風s3開起來總感覺有異響。3、異響的可能原因 前減震器故障 前輪驅動半軸松動 底盤螺絲和橡膠組件松動，各球頭及軸承松曠 檢查步驟： 用升降器把車輛升起。 檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動。 拆卸前減震器檢查減震器是否良好。4、打方向時底盤異響：打方向時異響。一般需要檢查外保持架是否斷裂或橫拉桿球頭移動過大。一般踩剎車時會有異常噪音。有必要看看剎車片是否磨損到最后?；蛘咴诓恍拚p的制動盤的情況下，單獨更換新的制動片。

1、長安汽車作為自主品牌的領頭羊，在suv和轎車領域都取得了不錯的成績，得到了國內消費者的認可。2、長安汽車作為自主品牌中的佼佼者，無論在suv領域還是轎車領域，均取得了不錯的成績，得到了國內廣大消費者的認可。3、長安汽車質量很好。重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立六國九地各有側重的全球協(xié)同研發(fā)格局。

速達來輪胎質量還不錯，雖說是小品牌，但是質量過硬且價格便宜，性價比還是很高的。這個普通輪胎品牌家用完全足夠了，一點不比國外品牌的低端輪胎差。我在國外，原來用的是鄧祿普的胎，還是在日本生產的。在國產胎里面總體來說還算不錯，性價比高，價格便宜，質量也還不錯。雙星有自己的0工廠，畢竟是老牌國企，企業(yè)實力雄厚。輪胎尺寸數字。一般。速達來輪胎耐磨性在現(xiàn)在熱銷輪胎里，算是非常一般的。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。翻新過的輪胎的標志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無疑。

1、舒適：舒適性的話就很受車子的減震影響的車子的減震并不是想象的那么好的。優(yōu)點：喜歡它的外觀，大氣又時尚，也很喜歡它的空間，特別給力，動力也很強勁。2、動力：動力隨叫隨到，開起來還是非常不錯的。操控：方向機還是很不錯的，指哪走哪。懸掛也還行，不軟也不硬。過減速帶噪音也小。3、油耗：還行吧，我是在市區(qū)開的比較多。舒適：不錯 就是座椅不能調 不舒服 其他的還可以 優(yōu)點：從一開始買這款車就是因為這款車的外形吸引我，外觀漂亮，全家人都愛。缺點：目前還沒有什么缺點。4、騏達的起步對于我這樣愛搶燈的人來說還是很出色的。

1、款的?？怂箖蓭浀淇钍呛芏嗳硕急容^喜歡的一款車型，因為這款汽車的質量非常不錯，而且性能也是比較強勁的，在駕駛的過程中非常的穩(wěn)定，并且油耗也是比較低的，有著超高的性價比。2、款8的福特?？怂箖蓭馁|量不錯。兩廂經典 8L 自動基本型，車子優(yōu)點：轉向手感出色，油耗滿意，整體感覺不錯，內飾很好，后備廂空間大，靜謐性強，底盤調校好，操控出色，性價比高，動力十足。3、款?？怂?，那個時候是最經典的，是我最喜歡的。因為他動力澎湃，操縱性非常的。但是隨著改動現(xiàn)在的?？怂箾]了以前的那種感，不論是質量方面還是性能方法，都相差很大。正因為如此，所以才導致他們的市場越來越差。4、經典?？怂褂袀€很好的地方是操作性很好，很流暢的感覺，特別適合向我這種會拐的人，性價比相當的好。5、年?？怂箖蓭詣訐?二手車是值得買的。如果是2013款搭載powershift雙離合的車型，不是很建議購買，這款干式雙離合故障率偏高，福特提供了終身質保，但是基本上只修不換。

1、寶駿汽車質量還是可以的。寶駿是上汽通用五菱2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌，寶駿品牌源由“駿”的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。2、你好，寶駿560的話這款車現(xiàn)在是賣的比較好的，質量還行，國產車里面還算是比較好的，正常家庭用車沒問題。3、寶駿很不錯啊，配置還高，它的性能：這款車的外觀整體上做了兩處改動。4、您好，寶駿560的suv質量在自主品牌的suv車型里面還是不錯的，畢竟寶駿是家大廠，但是這車說是suv也確實有點牽強了。5、寶駿車560質量好。寶駿560有寬敞的內部空間，尤其是后排乘客乘坐舒適度較高。配置較為豐富，包括倒車雷達、倒車影像、自動空調等。操控性較好，轉向靈活，底盤穩(wěn)定性較高。價格相對較為親民，性價比較高。

2臺車不是一個級別的，你說的是不是GX7??吉利全球鷹GC7屬于緊湊級，重1.2噸。4.5米長1.45米高，1.7米多一點寬，大個扮族子坐有點憋屈。軸距2600發(fā)動機是吉利自己的JL4G15D和JL4G18最新的又出了JLγ4G18區(qū)別就是馬力少有不同。1.8的有6速自動變速箱。前減震麥弗遜，后減震是所謂“縱向擺臂抗扭梁式復合后懸架”。前后剎車盤，205/55 R16輪胎。質保4年15萬。M4屬于5門5坐小型城市SUV，重1.1噸，3.9米長1.6米高1.7米寬，軸距2.3米，雖然短了點但是高個子坐還行。發(fā)動機是1.5的。前麥弗遜，后縱臂扭轉梁式復合懸架。前后剎車盤，205/60 R16輪胎。帶EBA，質保三年10萬公里。M4最小離地間隙185MM比GC7的150MM要高不少。所以通過性要好一些，但是離地高了必然犧牲公里駕駛性能。如果不是經常走爛路，還是GC7好開一點廳腔弊，如果經常走圓兆爛路直接上哈弗H3低配算了。小車的話，這2臺都比斯柯達晶銳低配版要差一點。

五菱榮光小卡在剛發(fā)行的時候質量是最好的，隨著時間的延長以及物價的提高，車輛在制造的時候選用的材料就越來越廉價，也就導致了車輛的質量就會越來越差，并不如第1批的質量好，所以是沒有以前好的。好。性價比，2020款五菱榮光小卡雙排外觀設計方面獨特，價格便宜，性價比好。質量，2020款五菱榮光小卡雙排搭載了5L發(fā)動機，匹配5檔手動變速箱，質量好。年的五菱榮光小卡有沒有質量缺陷？18年的五菱榮光小卡基本沒用質量缺陷，但是有一些小毛病，比如車身生銹，底盤生銹，動力稍弱等。

1、優(yōu)點：動力強勁到“無所畏懼”的地步，整車的操控很靈敏，舒適度還可以，安全性也很好。2、優(yōu)點：買了就什么都滿意，動力滿意，空間滿意，操控滿意，隔音滿意，性價比滿意 缺點：沒有電動尾門。外觀：側看很漂亮。正面看窄鵝頭，不大氣。前臉進氣口小。車燈設計：LED大燈不錯。3、優(yōu)點：比較的耐看，車型很大氣，空間大動力足 缺點：隔音上差了點，跑高速時候風噪比較大。

總的來說，朝陽輪胎品質好、性能優(yōu)越、性價比高，是一款很不錯的輪胎，值得被選用。朝陽輪胎整體而言品質是有效的，具備獨特的“三位一體技術性”，能夠一起兼具安全性、節(jié)油、靜音性能，此外其還有著較強的可靠性，總而言之各類性能的主要表現(xiàn)比較平衡。朝陽輪胎質量很不錯。朝陽輪胎總的來說產品質量是非常好的，有著獨創(chuàng)性的“三位一體技術”，可以同時兼顧安全、節(jié)油、靜音性能，另外其還有著很強的穩(wěn)定性，總體而言各項性能的表現(xiàn)較為均衡。朝陽輪胎質量是比較好的。朝陽輪胎在安全性方面比較有優(yōu)勢，而且該品牌的輪胎還具有節(jié)油以及靜音等優(yōu)勢，所以在市場上比較受歡迎。另外該品牌的輪胎穩(wěn)定性也比較強，各項性能指標方面都是比較均衡的。

durun輪胎是盾輪輪胎，是國產品牌。durun輪胎質量好。大多數是銷往國外。杜潤輪胎是盾形輪胎，但它是國產品牌。杜潤輪胎質量最好，關鍵是銷往國外，如歐美、澳洲、中東、東南亞、非洲等國家和地區(qū)。盾輪輪胎中，有一款AT越野輪胎，花紋特點耐磨耐用，尺寸范圍為14-20英寸。完全能適應冬天要求。固滿德輪胎是盾輪輪胎，是屬于國產品牌。durun輪胎質量一般，主要是銷往國外，如歐美、澳洲、中東、東南亞、非洲等國家和地區(qū)。

1、豐田逸致的CVT變速箱質量相對可靠，比較耐用。2、不多豐田逸致CVT變速箱的質量還是杠杠的，而那句“開不壞的豐田”口號也不是白叫的。3、很好。根據太平洋汽車查詢，豐田自產的CVT變速箱質量可靠，耐用性高，屬于中上水平，具有較高的傳動效率、具有較快的換擋速度，質量很好。豐田cvt變速箱是豐田卡羅拉/雷凌所搭載的變速箱，是日本汽車生產商中質量較好的變速箱。4、可靠的。豐田自產的CVT變速箱，同時也使用在豐田·卡羅拉1．8L車型上，質量和口碑都是有保障的。該變速箱廠家為日本愛信精機，即豐田的全資子公司（獨立前為豐田的變速箱分部），世界三大變速箱廠之一。5、豐田的8速cvt是它的愛信變速箱，非常耐用。一般30萬公里沒問題。其實cvt的核心部件就是鋼帶，鋼帶的可靠性其實代表了CVT變速箱的可靠性。鋼帶已經在產品級CVT上得到驗證，豐田CVT具有更好的可靠性和安全性。

所有的CVT變速箱都不是很穩(wěn)定，現(xiàn)在這個技術還不是很成熟，現(xiàn)在穩(wěn)定 的只有6AT的自動變速箱，很成熟了。東風日產的CVT變速器可靠性非常好，故障率也很低。根據對汽車消費者投訴的調查發(fā)現(xiàn)，東風日產軒逸年銷量超過40萬輛，但其CVT變速器的投訴率非常少。新奇駿的吧，采用的是新一代CVT，針對老CVT鋼帶打滑的問題進行了優(yōu)化，改進不少，但可靠性不好說，看人品。試駕過CVT，親戚也有用CVT的，先說優(yōu)點吧，省油確實是自動波很省油的，加速連貫線性。奇駿的變速箱一直是其一大亮點，全新一代奇駿的變速箱又有所突破。好。奇駿榮耀車型配備7速CVT無級變速箱，換擋平順性和連續(xù)性極佳。換擋過程中的頓挫感非常輕微，其駕駛舒適性非常高。日產奇駿的CVT變速箱挺好的，頓挫感小，耐用，但是CVT變速箱都有設計上的弊端，就是不能用得太狠。優(yōu)點：提高傳動比范圍，CVT7達到了3，CVT8達到了0。