你好國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過這么多年的研發(fā)設(shè)計(jì)借助自主和其它平臺(tái)應(yīng)該很不錯(cuò)了

如果發(fā)現(xiàn)一些異常情況，比如，車的橡膠件變硬了，尤其是掛檔是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也增大，產(chǎn)生了共振。晃晃發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪，確實(shí)間隙不小，都裂了，那就果斷換掉，然后再換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)墊腳，再換變速箱的支架膠，這樣可以試出到底是誰(shuí)的問題更大。

1。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)抖動(dòng)的最常見原因就是缺缸，缺缸是指一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)工作缸或六個(gè)工作缸有某些個(gè)缸不工作或工作不良，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸最簡(jiǎn)易診斷方法就是“斷缸法”診斷，具體方法如下，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用扳手一次斷開一個(gè)缸的高壓油管或斷開火花塞，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)明顯不穩(wěn)，更加抖動(dòng)，說明這個(gè)缸是好的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)跟沒斷缸前照舊，哪說明這個(gè)缸就是不工作的；這就是簡(jiǎn)易的“斷缸法”，簡(jiǎn)單實(shí)用，不過需要操作者一定的維修判斷經(jīng)驗(yàn)，如果有條件，可以用專用的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)示波儀檢測(cè)，比較直觀和準(zhǔn)確；具體發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的原因，哪就有很多因素了，如某個(gè)缸噴油嘴堵塞，卡死，霧化不良，高壓油管斷裂，進(jìn)排氣門工作間隙太大甚至斷折，活塞環(huán)斷折卡死導(dǎo)致拉缸甚至缸筒拉傷漏氣，原因相當(dāng)多，這就需要進(jìn)一步確診和維修；2，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的比較少見的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)固定機(jī)腳膠墊爛開，發(fā)動(dòng)機(jī)無法固定而抖動(dòng)，這種情況比較少見，但可能性也是存在的；

如果是長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛，真心沒必要裝什么護(hù)板的，本身離地間隙就低啊，城區(qū)停車難免上路牙，裝了護(hù)板更容易托底，如果長(zhǎng)期跑土路或者是工地，倒是建議裝一個(gè)，防止泥水濺入機(jī)艙。新車出廠的時(shí)候都做過底盤護(hù)甲了，新提的車沒必要急著做的，長(zhǎng)期城區(qū)道路更加沒必要了，如果是長(zhǎng)期化工園區(qū)行駛或者海邊道路行駛，建議提車半年后做一次

裝吧，我第一個(gè)護(hù)板是塑鋼的，已經(jīng)替發(fā)動(dòng)機(jī)被撞爛了，現(xiàn)在也在坐等設(shè)計(jì)更好的護(hù)板面市呢。原來那個(gè)前邊沒有固定點(diǎn)會(huì)下沉不是很服帖，而且機(jī)油濾開孔設(shè)計(jì)不是很好換機(jī)油要卸護(hù)板。

你好，首先發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，渦輪就開始工作，這時(shí)候渦輪對(duì)進(jìn)氣，排氣相當(dāng)于阻力，負(fù)荷。但是這時(shí)候渦輪會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升而開始快速運(yùn)轉(zhuǎn)，起到增壓的作用，這時(shí)候就有增加進(jìn)氣的效果了，而對(duì)排氣的影響很小了（因?yàn)闇u輪的快速運(yùn)轉(zhuǎn)），這也是為什么會(huì)有渦輪遲滯。一般在1500轉(zhuǎn) ，1750 或者2000大眾 通用的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主流。還有一些增壓發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)的，比如斯巴魯。下面部分摘取網(wǎng)上，wrc賽車配備的標(biāo)準(zhǔn)的渦輪能夠推進(jìn)4-5個(gè)巴（氣壓?jiǎn)挝唬┑臍鈮骸啾容^而言，普通的民用車只有最多1巴的壓力——賽車也安裝了時(shí)間延遲系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以讓渦輪增壓器從起步開始就能釋放最大推進(jìn)力。其實(shí)這只是wrc的一部分，wrc和f1 是當(dāng)今汽車水平最先進(jìn)的體現(xiàn)。還有一部分車型的渦輪可以縮小渦輪的方式來降低介入的轉(zhuǎn)速或者加入機(jī)械增壓來彌補(bǔ)渦輪遲滯。

如果出現(xiàn)異響則需及時(shí)處理，檢查皮帶附近的異響可能是皮帶有些松動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)附件軸承問題。涼車應(yīng)該有高怠速，如果怠速低可以清洗一下節(jié)氣門來解決。

有安全隱患，盡量避免此類事件的發(fā)生。

更換汽車氣門節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)線束 不需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)

親，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)艙加裝防火隔音墻，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加裝隔熱隔音棉。當(dāng)然最主要的是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的本身噪音，清理發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，進(jìn)氣道、節(jié)氣門、火花塞、噴油嘴等的積碳，其中還有關(guān)鍵地方就是更換高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油半合成或全合成的機(jī)油（最好是全合成的機(jī)油，但價(jià)格高），這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)本身的消耗和噪音。再將怠速調(diào)到最佳轉(zhuǎn)速噪音就更小了，電噴的就不用調(diào)了，電腦復(fù)一下位就行了！！

你好，有可能是油路有問題，建議清洗節(jié)氣門，油路，發(fā)動(dòng)機(jī)等， 希望我的答案對(duì)你有幫助，謝謝

你好，這個(gè)可以到4S店進(jìn)行索賠處理，實(shí)在不行就到消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴， 希望我的答案對(duì)你有幫助，謝謝

長(zhǎng)城的發(fā)動(dòng)機(jī)很多，大排量的，2.4L的汽油機(jī)現(xiàn)在的車型已經(jīng)沒有用了，之前用的是4G64的汽油機(jī)?，F(xiàn)在大排量SUV用的是三菱4G63的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上是國(guó)產(chǎn)車的大眾情人，很多廠家用，質(zhì)量基本不用太多擔(dān)心。柴油機(jī)是長(zhǎng)城自主研發(fā)的2.0綠靜，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是根據(jù)4JB1的基礎(chǔ)上來改進(jìn)的，從原來的2.8L一直經(jīng)過多次改款成為現(xiàn)在最新的2.0L綠靜，在國(guó)產(chǎn)的柴油機(jī)中這算是相當(dāng)牛B的了。小排量的，主要是長(zhǎng)城仿豐田8A的1.3發(fā)動(dòng)機(jī)，還有在此基礎(chǔ)上改進(jìn)的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)。。1.5只是在仿8A的基礎(chǔ)上改缸，擴(kuò)大排量。1.3的那款也可以更改缸內(nèi)部件改裝成1.5的。現(xiàn)在最新的還有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的窩輪技術(shù)還非常不成熟，不建議選這款。

1、冷卻系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，通水箱和水道解決此問題；2、冷卻系統(tǒng)內(nèi)有風(fēng)阻沒有排出3、水溫過高后，水噴出來了

一樣。

你好，發(fā)動(dòng)機(jī)故障了，去檢修下吧

VVT（Variable Valve Timing）從宏觀上看，就是可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。字面上很簡(jiǎn)單，但是探尋到發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，就變得很復(fù)雜。為什么此項(xiàng)技術(shù)被成為日產(chǎn)車的看家技術(shù)，其程度和影響力與德系車的渦輪增壓技術(shù)為止匹敵。這就是開辦此專輯的初衷，從車型介紹到技術(shù)詳細(xì)說明，都可以在此專輯中得到體現(xiàn)。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。

途勝2.7v6發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是和2.0四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的機(jī)械式氣門挺桿，氣門的間隙需要通過挺桿下面不同厚度的墊片組合來控制，冷車的時(shí)候由于機(jī)油粘度高，潤(rùn)滑性差，墊片與挺桿之間就會(huì)摩擦發(fā)出比較大的聲音，這種聲音就是您說的冷車氣門響，隨著溫度的升高，機(jī)油的潤(rùn)滑度上升，墊片與挺桿之間的摩擦度減小，聲音也就不明顯了。這種情況不是故障，是發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的原因，正?，F(xiàn)象，您放心使用吧。希望能幫到您， 祝您愉快。

該換了，都是免拆的。

大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好與標(biāo)致。