你好，請(qǐng)到專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢測(cè)維修。

6AT那是變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是DVVT自然吸氣的！手動(dòng)的5速變速箱！

您好，這個(gè)要去店里讓師傅檢查一下了。親，如果我的回答對(duì)你有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳！

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你好，不會(huì)的，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑。發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑的功能是：1、抗磨（防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各金屬元件出現(xiàn)干摩擦或磨損現(xiàn)象）；2、潤(rùn)滑（在各個(gè)金屬元件上形成保護(hù)膜，能起到比機(jī)油要好的潤(rùn)滑系統(tǒng)）；3、降噪（能有效直觀的降低因摩擦或機(jī)油潤(rùn)滑性能下降后所產(chǎn)生的噪音）；4、提高功率和節(jié)省燃油（由于潤(rùn)滑性能好了，磨損現(xiàn)象也沒(méi)有了，發(fā)動(dòng)機(jī)中各金屬元件的工作環(huán)境變佳，發(fā)動(dòng)機(jī)工作更順暢，從而達(dá)到功率提高，油耗節(jié)省。注意:此部分體現(xiàn)得并不明顯，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)直觀得體驗(yàn)到效果。得出這樣的結(jié)論是從汽車(chē)維修和理論上得出，真實(shí)存在）。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)零部件發(fā)生了故障。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障信號(hào)燈是由ECU發(fā)出的，ECU控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子設(shè)備，比如說(shuō)電子節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、發(fā)電機(jī)、燃油泵等，一旦這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈就會(huì)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直閃爍是不正常的，有的時(shí)候可能檢查不出來(lái)什么毛病，這可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)

您好，這個(gè)是技術(shù)活，還是讓專(zhuān)業(yè)的師傅幫你把。親，如果我的回答對(duì)你有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳！

你好，清洗節(jié)氣門(mén)是需要節(jié)氣門(mén)學(xué)習(xí)的。

您可以著重檢查燃油壓力,進(jìn)氣系統(tǒng)是否有滲漏

這兩款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣的！

你好；這需要到汽配城咨詢一下，更換二手的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是不一樣的，到時(shí)車(chē)輛年檢無(wú)法通過(guò)。建議還是使用原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理：（1）四沖程汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)。（2）進(jìn)氣沖程（intake stroke) 活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)。此時(shí)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°。在活塞移動(dòng)過(guò)程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內(nèi)氣體壓力從pr逐漸降低到pa，氣缸內(nèi)形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入汽缸，并在汽缸內(nèi)進(jìn)一步混合形成可燃混合氣。由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在阻力，進(jìn)氣終點(diǎn)時(shí)，汽缸內(nèi)氣體壓力小于大氣壓力p0 ，即pa= (0.80～0.90）p0。進(jìn)入汽缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度，由于進(jìn)氣管、汽缸壁、活塞頂、氣門(mén)和燃燒室壁等高溫零件的加熱以及與殘余廢氣的混合而升高到340～400K。（3）壓縮沖程（compression stroke) 壓縮沖程時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)關(guān)閉?；钊麖南轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°。活塞上移時(shí)，工作容積逐漸縮小，缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高，到達(dá)壓縮終點(diǎn)時(shí)，其壓力pc可達(dá)800～2 000kPa，溫度達(dá)600～750K。（4）做功沖程（power stroke) 當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，由火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度迅速提高。燃燒最高壓力pZ達(dá)3 000～6 000kPa，溫度TZ達(dá)2 200～2 800K。高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能。隨著活塞下移，汽缸容積增加，氣體壓力和溫度逐漸下降，到達(dá) b 點(diǎn)時(shí)，其壓力降至300～500kPa，溫度降至1 200～1 500K。在做功沖程，進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)均關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°。（5）排氣沖程（exhaust stroke) 排氣沖程時(shí)，排氣門(mén)開(kāi)啟，進(jìn)氣門(mén)仍然關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°。排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，燃燒后的廢氣一方面在汽缸內(nèi)外壓差作用下向缸外排出，另一方面通過(guò)活塞的排擠作用向缸外排氣。由于排氣系統(tǒng)的阻力作用，排氣終點(diǎn)r 點(diǎn)的壓力稍高于大氣壓力，即pr=（1.05～1.20）p0。排氣終點(diǎn)溫度Tr=900～1100K?；钊\(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，燃燒室中仍留有一定容積的廢氣無(wú)法排出，這部分廢氣叫殘余廢氣。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)：（1）定期更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過(guò)時(shí)，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過(guò)濾芯，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加劇。（2）保持曲軸箱通風(fēng)良好空氣中的污染物會(huì)沉積在PCV閥的周?chē)?，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過(guò)濾能力降低，吸入的混合氣過(guò)臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周?chē)奈廴疚?。?）定期清洗曲軸箱發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤(rùn)滑系統(tǒng)高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。（4）定期清洗燃油系統(tǒng)燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油流動(dòng)，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用BG208（燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑）清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。傳統(tǒng)的拆卸清洗方式會(huì)因?yàn)檠b配誤差影響發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，使用，既能在不拆卸的情況下清除油箱、油道、噴油嘴、燃燒室及排氣氣體系統(tǒng)中的油泥、積炭，并且能修護(hù)機(jī)器運(yùn)行中造成的摩擦磨損。

API SJ或者更高級(jí)，駿捷使用說(shuō)明規(guī)定的，我就是按照這個(gè)買(mǎi)的，奧吉星SJ10w-30，最低使用溫度是凌小愛(ài)20度，我們這里冬天用很好，半合成機(jī)油里面性價(jià)bi最高的，可試一下，油品油質(zhì)挺好的

動(dòng)力不好自然要考慮燃燒的情況了這里主要的原因有以下幾點(diǎn)第一，燃油壓力過(guò)低，導(dǎo)致供油不足，動(dòng)力不足，建議你清洗一下噴油器，同時(shí)檢查油壓。第二，點(diǎn)火不好，導(dǎo)致燃燒不良，同時(shí)明顯的廢油，建議你更換一下火花塞就可以了。第三，缸壓不足，這個(gè)常見(jiàn)的表現(xiàn)出缺缸發(fā)抖，同樣也是動(dòng)力不足，這個(gè)需要測(cè)試一下缸壓。

你好：新車(chē)的水箱都是防凍液，不是發(fā)動(dòng)機(jī)

你好；發(fā)動(dòng)機(jī)外形是一樣的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑和凸輪軸控制是有區(qū)別的。

可能有積碳了

正常的，一般冷車(chē)的轉(zhuǎn)速都比較高，熱車(chē)之后就會(huì)下降

您好，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有蓋板對(duì)行車(chē)沒(méi)有影響，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

您好 等發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定了在走 不予熱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害很大