發(fā)動機起動困難的故障排除發(fā)動機起動困難是指起動機能帶動發(fā)動機按正常速度轉(zhuǎn)動，有明顯著車征兆，但不能起動，或需要連續(xù)多次起動或長時間轉(zhuǎn)動發(fā)動機才能起動。對于起動困難的故障，應(yīng)分清是在冷車時出現(xiàn)還是熱車時出現(xiàn)，或者不論冷車熱車均出現(xiàn)。這一故障的原因一般是在噴油系統(tǒng)。l. 故障現(xiàn)象起動時曲軸轉(zhuǎn)動速度正常，但需要較長時間才能起動，或有明顯著車征兆而不能起動。2. 故障原因進氣系統(tǒng)中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關(guān)至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。3. 故障診斷與排除（ 1 ）進行故障自診斷。如有故障代碼，則按故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。（ 2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，說明進氣系統(tǒng)中有空氣泄漏，應(yīng)檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)。（ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應(yīng)清洗或更換。（ 4 ）如果節(jié)氣門在 1 ／ 4 左右開度時發(fā)動機能正常起動，而節(jié)氣門全關(guān)時起動困難，應(yīng)檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉(zhuǎn)中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉(zhuǎn)時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應(yīng)檢查怠速控制閥及其控制電路。（ 5 ）檢查燃油壓力。用一根導(dǎo)線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然后打開點火開關(guān)，讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)。在這種狀態(tài)下，燃油壓力應(yīng)達 300 kPa 左右。如果壓力太低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。（ 6 ） 檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應(yīng)更換。（ 7 ） 如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應(yīng)檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無 12 V 左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應(yīng)檢查冷起動溫度時間開關(guān)及其控制電路。如果起動時線束插頭處有電壓，應(yīng)檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。（ 8 ） 如果是在熱車狀態(tài)下不易起動，應(yīng)檢查在點火開關(guān)關(guān)閉后，燃油系統(tǒng)的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關(guān)閉點火開關(guān)（熄火）后， 5 min 內(nèi)燃油壓力應(yīng)保持不低于 150 kPa 左右。如果保持壓力太低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動汽油泵、噴油器等處是否漏油。（ 9 ）在怠速運轉(zhuǎn)時檢查點火正時。如不符合標準值，應(yīng)予以調(diào)整。（ 10 ）檢查起動開關(guān)至電腦的起動信號是否正常。如果電腦接收不到起動開關(guān)的起動信號，就不能進行起動加濃控制，也會導(dǎo)致起動困難。對此，應(yīng)從電腦線束插頭處檢查起動時有無起動開關(guān)的信號傳至電腦。如無信號，應(yīng)檢查起動開關(guān)和線路。（ 11 ）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應(yīng)拆檢發(fā)動機。

您好，發(fā)動機的材質(zhì)應(yīng)該是鋁的，不會是鑄鐵的。如果答案滿意請設(shè)為最佳謝謝?。?！

你好，降噪效果是非常一般的，沒有太大必要。

你好，出廠不配，可以加裝。你好，15款遠景。外觀時尚，做工也不錯，關(guān)鍵是性價比超高，還是帝豪標。

你好！這款發(fā)動機還可以。

可以的，不過冬天時間比較長

你好，這個是自動啟停開關(guān)吧，這個就是一個大寫A，然后上邊有一個沒有完全的圓圈就是。再看看別人怎么說的。

和油品有一定的關(guān)系

你好，這兩款車子都適合家用的，主要看個人喜好，按照技術(shù)上講兩款發(fā)動機都有合資技術(shù)

線路沒弄好，仔細檢查一下吧

發(fā)動機指示燈亮原因有，傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，會引起發(fā)動機故障燈亮。油質(zhì)問題，汽油品質(zhì)不好會導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分導(dǎo)致燈亮。進氣系統(tǒng)問題，如汽車的空氣濾芯出現(xiàn)堵塞，嚴重的話就會引起發(fā)動機故障燈亮起。

你好，4G15B發(fā)動機，長城自主研發(fā)的。

10小時大概得200升柴油 拖拉機最快速度大概40km/h 所以算下大概來就是每40km20l柴油折合 每公里0.5升柴油 3.7元/km 這個數(shù)據(jù)是特指拖拉機的油耗 載重卡車會在每公里0.2~0.3l左右

你好，如果發(fā)現(xiàn)車輛的發(fā)動機有滲油的情況就建議及時維修了，因為有滲油的地方說明有密封墊或者油封一類的部件損壞了，避免出現(xiàn)別的故障及時維修。如有疑問，請追問。

你好！例如1.8T性能和2.4L差不多，而油耗相當于2.0.如果你是1.8T和1.8L相比，那肯定是1.8T的多耗油一些，但如果你和2.4的比，那肯定就是1.8T的省油。希望對你有所幫助，望采納。

沒什么事吧，你看現(xiàn)在那么多自動啟停功能的

真是問對了人，三個品牌俺都用過。讓我來說說自己的感受吧。嘉實多是介于兩者之間的，比上不足比下有余的感覺，但價格上沒優(yōu)勢。美孚呢，優(yōu)點就是它的長效性和運動性能，但感覺噪音比同一粘度其他品牌機油大，有點煩。重點說殼牌，殼牌主打清潔能力，對發(fā)動機有更好的保護，而且具有良好的抗氧化性和優(yōu)異的低溫冷啟動性和高溫抗磨性。殼牌用著感覺不錯。

從數(shù)據(jù)上來看，銀美孚，尤其是銀美5w30這一款，因為抗剪數(shù)據(jù)不夠，通俗來講就是運動粘度低了點，容易產(chǎn)生燒機油情況，所以不太適合ea111和ea888，更適合日系車。但是esp 5w30的各項數(shù)據(jù)指標都剛好達到大眾官方給出的性能要求，非常適合大眾的發(fā)動機哦~從個人使用經(jīng)驗來看，我正巧有機會1.6和1.4t兩輛明銳可以一直換著開，美孚、殼牌、嘉實多三個品牌的全合成我也都輪著用過了，嘉實多（尊護）給我的感覺就是“潤”，收油門之后（如絲般）順滑；美孚（金美0w40和esp 5w30）的動力表現(xiàn)很不錯，油門反應(yīng)快，高轉(zhuǎn)動力猛，但是發(fā)動機噪音比較大，用了金美油耗明顯高；殼牌（灰 5w30）最大的直接感受就是安靜，雖然高轉(zhuǎn)的動力表現(xiàn)差了點，但是靜音的效果真的讓我覺得很爽。

長城哈弗f7x上市后發(fā)動機個人認為還是有可能是國六的，畢竟現(xiàn)在上市的其它品牌新車型國六排放的越來越多，國五新車已經(jīng)漸漸快要過時了。

不一樣。哈弗m6和哈弗h6汽車相比個人認為還是哈弗h6好一些，車子保值性，維修保養(yǎng)便利性方面還是哈弗h6更有優(yōu)勢。雖然兩者都是suv,但h6的定位要比m6高，哈弗最新的技術(shù)，如1.3t 的直噴渦輪發(fā)動機以及7速雙離合等新技術(shù)都用在了h6上，而m6還是用的上一代h6上那套比較老舊的動力與傳動總成。配置及工藝技術(shù)都沒有h6好。哪個省油？ 還是h6省油，畢竟m6還是用的那套比較老的動力總成（1.5t 6at), 目前h6的1.3t加7速雙離合，比以往的1.5 6at,要省。