比亞迪是國內唯一一家自主掌握三電技術的公司，近年來推出了許多能夠沖擊國際市場的優(yōu)秀產品。相比燃油車，其在新能源汽車上的造詣更為誘人，僅僅依靠唐、宋、丹是不足以撬動整個市場的。然后就是我們今天在北京銳思賽道遇到的——比亞迪e2。 把家族前臉玩到極致。 與其他品牌艱難推出“家族式”設計理念不同，比亞迪將龍臉的誕生放在了有利時機，直接影響了消費者對它的接受程度。當其他自主品牌還在“設計一個漂亮的產品”的路上時，比亞迪就已經早早跨越了這個鴻溝，在技術上下足了功夫。 有時候設計比材料更有價值。 說到設計，就不得不提“家族”二字，因為它不僅拉低了高端車型的起步價，也讓平民車型有機會得到一張讓人心曠神怡的臉。無論是外觀還是內飾都逃不出這個怪圈，所以每次進入不同的比亞迪車型，都能給人一種似曾相識的感覺。也許正是這種感覺，才能拉近人與車的距離。 以上是比亞迪e2的性價比和性能的一些相關信息，希望對有需要的人有所幫助。

曾幾何時，作為汽車媒體人，某德系品牌的全新家用車名字經常被搞混。其實不光是德系品牌，雷諾旗下的科雷傲和科雷傲，還有我這次要試駕的科雷傲，最初都讓我有點“猶豫”。 當我深入接觸這個柯樂賓的時候，我應該已經摸到了這個法制神童的一些門道。它甚至給了我強烈的自我認同感，這是一個有趣的，值得一談。 外貌：獨特而有態(tài)度。 其實這款柯樂賓是之前卡賓的國內版，從整體外觀來看和曝光的海外版基本一致。雷諾的“生命之花”設計語言，在我看來，不僅充滿個性活力，更充滿態(tài)度。 目前在硬線“橫行”的汽車設計領域，柯樂賓相當自覺，大量軟線的運用讓其充滿“態(tài)度”，這也符合其目標群體。據悉，柯樂賓的潛在用戶是首次購車的年輕人，可以是90后，甚至95后，但從柯樂賓的價值來看，它也能在年輕消費者的挑剔品味中站住腳。 以上是東風雷諾科瑞賓諾性價比和性能的一些相關信息，希望對有需要的人有所幫助。

其實現在國內的緊湊型SUV車型真的是琳瑯滿目，也是眾多廠商的兵家必爭之地。還有一些我們熟悉的熱門車型，比如哈弗H6，榮威RX5，博越，CS75。如果說前面提到的都是形容有面子，那么我們接下來要說的這款車，可以說不僅有面子，還有里子。 雖然顏值不逆天，但也絕不是‘大眾臉’ 2020款東風沈峰AX7雖然在外觀上延續(xù)了老款車型的“幾何交互”設計理念，但依然十分搶眼，回頭率依然不亞于任何對手。年輕化的設計靈感也從根本上杜絕了“大眾臉”的可能。 車身側面采用了現在流行的雙色設計，給人的直觀感覺就是時尚，車尾有小溜背降低車頂，也符合現在的美感。車身尺寸為4645*1880*1690mm，軸距為2715mm。在車身寬度上也比競品車型有明顯優(yōu)勢，優(yōu)勢自然是車內空間和舒適性的提升。 以上是關于東風沈峰AX7諾的性價比及其性能的一些相關信息，希望對有需要的朋友有所幫助。

作為平臺化和模塊化量產車的鼻祖，大眾在2010年出人意料地推出了CC車型、Coup外形、無框車門和蝶形尾燈。一經推出，便成為關注的焦點。毫不夸張的說，大眾CC的出道就是巔峰。那時候國內一車難求，提車周期差不多三個月。作為頂配的VR6，6缸全進口車賣了50萬。7月27日，一汽-大眾攜最美車型——全新大眾CC亮相第五屆成龍國際動作電影周。在這段時間間隔里，我有幸參加了電影周的閉幕式，感受了動作電影的魅力和大眾CC的魅力。 這一代大眾CC依然是大眾所有車型中最搶眼的一款車。其外觀與Arteon概念車幾乎相同。現在，當豐田、本田、別克、福特等大廠都在進入模塊化生產的時候，他們還能堅持推出一款還原度如此之高、功能如此獨特的車，實在令人驚訝。這次小編有幸拿到了2019款380TSI魅力版國六排放版。 以上是關于全新一汽大眾CC諾的性價比和性能的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。

今年夏天的MPV市場異?；鸨?。人們似乎跳下了略顯雞肋的7座SUV，將目光投向了7座MPV市場。其中，廣汽傳祺GM8是一款多功能MPV車型，可以同時滿足商務和家庭的需求。在20-30萬的中大型MPV市場，也有可能憑借實力搶合資品牌的風頭。 外觀無明顯變化。 對于2019款傳祺GM8的外觀，依然延續(xù)了老款車型的設計理念，沒有太大的調整。整體風格還是偏向商務的行政風格，氣場相當足，絕不會為商務接待丟面子。 2019款傳祺GM8雖然外觀變化不大，但是這款兼顧商務與生活的MPV車型的顏值真的沒什么挑剔的。另外，它的車身尺寸也不遜色于合資車型?？傊圆蛔儜f變。 以上是廣汽傳祺GM8性價比和性能的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。

雷諾華晨這個品牌可能大家都不熟悉。2017年底成立，之前主要是商用車。本次試駕的觀致是其進軍乘用車市場的首款產品，定位7座中型SUV，專攻10萬元家用SUV市場。目前這個領域有很多厲害的玩家。作為后來者，你能有足夠的實力分一杯羹嗎？這就是這次試駕的目的。 瞄準10萬元七座SUV市場，試駕雷諾華晨景區(qū) 外觀：陽剛硬朗風格 作為雷諾華晨的首款車型，關靜在設計上有著相對較大的自由度，沒有太多的約束。但設計師并沒有走野，依然走穩(wěn)健的風格，外觀陽剛硬朗，更符合這個層次消費者的口味。 車身尺寸方面，視野內整車長度達到4745mm，軸距達到2780mm，保證了良好的內部空間，在同級別七座SUV中也屬于中上水平。 以上是雷諾華晨觀光性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。

在東風本田陣營中，思域可以說是擁有絕對人氣的那一個。除了深厚的歷史背景，它還有一個充滿戰(zhàn)斗力的造型，但過于張揚的風格未必能吸引每一個消費者。此外，很多車企喜歡在國內某一級別推出兩款或兩款以上的車型，形成“組合拳”營銷策略，目的是為了吸收更多的市場份額。在這兩種情況下，東風本田都帶來了一款全新的緊湊型車，這就是專屬領地。 搶先試駕 東風悅動可以算是凌派的“姐妹”車型，但有些細節(jié)區(qū)分得很清楚。同時，為了吸引年輕的家庭用戶，“年輕化”和“舒適性”將是這種享受的最大賣點。那么，它能像思域一樣成為爆款車型嗎？今天用實力證明一下。 外觀：時尚又充滿活力。 乍一看，尊域和凌派在外觀設計上有很多不同，其中尊域給人一種時尚動感的設計風格，而凌派顯得大氣。其中，翔宇的前臉造型借鑒了老大哥INSPIRE的設計。此外，這些設計元素都具有很高的辨識度，比如翼形的前大燈、車身側面的雙腰線設計以及尾部貫穿式的尾燈。 以上是東風本田性價比和性能概況的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。

哪個品牌的皮卡歷史悠久，日產就是其中之一。同時，品牌中最受認可的皮卡是日產D22系列，今天要測試的主角納瓦拉可以算是D22的換代車型。隨著國內皮卡解禁的不斷實施，以及眾多菜鳥皮卡的出現，定位高端皮卡的納瓦拉是否有足夠的實力保持標桿地位？今天就用測試數據來說明吧。 外觀：將霸氣和精致感融合在一起。 與其他皮卡相比，納瓦拉有一個明顯的特點，就是可以定制一款運動版，滿足不同消費者的需求。今天對比普通版測試了運動版，外觀噴了特殊顏色(紅黑銀組合)?；氐郊{瓦拉自己的造型，很好的散發(fā)了皮卡的肌肉感和與生俱來的男性基因，同時也承載了一些精致的設計元素，比如前臉的中網設計，非常吸引人?？偟膩碚f納瓦拉屬于好看的那種，形象比較高級。 以上是關于鄭州日產納瓦拉2.5L性價比及其性能簡介的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。

如果你已經看膩了哈弗H系列的家居風格，不如多關注一下我們今天要說的哈弗F7，因為年輕有活力的F系列將以其全新的造型吸引年輕消費者，它將逐漸取代目前的藍標版H系列，成為哈弗面向年輕市場的主力軍。 出場：F部“顏”的生成 F系列家族的外觀設計足以打動年輕消費者，全新的設計理念更符合年輕、時尚、活力的定義，菱角鮮明的前臉極具攻擊性，這些都更能吸引年輕人。 哈弗F7車身的長寬高尺寸分別為：4620mm*1846mm*1690mm，軸距為2725mm。這樣的尺寸表現中規(guī)中矩，雖然軸距會比競品有一定優(yōu)勢，但并沒有太大區(qū)別。 整體來看，哈弗F7的車頭設計更搶眼，車尾設計更搶眼。兩者結合起來沒有違和感，可見哈弗品牌的設計功力。 以上是哈弗F7 2.0T四驅I的性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。

新一代森林人剛剛上市。作為換代車型，很多人驚嘆：“這就是換代車型？”但畢竟這是換代車型。作為一個以“駕控”和“運動”為車迷朋友們所熟知的品牌，新一代森林人的產品力如何？新車的內部升級能令人滿意嗎？ 外表還是熟悉的味道。 外觀設計從來都不是斯巴魯品牌的強項。新一代森林人的外觀上，大量使用了老款車型的設計元素，只選取了一些細節(jié)進行調整，所以依然是熟悉的配方，熟悉的味道。 總結：雖然新一代森林人的外觀與老款相差不大，但畢竟審美是見仁見智的事情，所以相信很多消費者都會喜歡這種硬朗的風格設計，新車在一些細節(jié)上進行了調整，在原本熟悉的配方中加入了別樣的風味，讓新車更加符合時代審美，值得肯定。 以上是關于森林人純燃油版性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。

現在的年輕人都是數字控，一款優(yōu)秀的產品除了設備和硬件到位之外，還必須要有賣點，才能贏得他們的青睞。汽車也是如此?，F在很多新車都主打車聯網概念，大部分都是比拼屏幕尺寸和語音系統。但是今天，我們的主角東風沈峰新一代AX7搭載的WindLink 3.0互聯系統有一個特別的亮點，能夠吸引年輕消費者。 年輕人對車和機器系統的要求變化很大。他們更喜歡汽車和機器系統能像“智能管家”一樣融入出行生活。那么除了互聯系統，東風沈峰新一代AX7還有什么可以吸引大家的呢？ 外觀：新造型突出層次感。 東風沈峰全新一代AX7采用了“幾何交互”的設計理念，可以給人很好的層次感效果，比如凹形格柵、鷹眼大燈等。同時具有流行的設計元素，如雙色車身、懸浮式車頂和貫穿式尾燈等。在自主SUV市場絕對好看。 以上是東風沈峰新一代AX7的性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。

定位于小型SUV的馬自達CX-3于2017年11月上市，但我們一直沒有機會拿到這款進口車進行測試體驗。這一次，借助馬自達全車體驗的機會，我們有幸在賽道上駕駛CX-3。 作為一款進口入門級SUV，馬自達-3有兩款在售車型：2.0L豪華型售價14.98萬，2.0L尊貴型售價15.98萬。全系車型動力總成為2.0L 6AT，沒有四驅和手動擋可供選擇。事實上，CX-3于2015年在海外上市。直到去年才引進國內銷售，CX-3預計2020年換裝。另外，CX-3目前還沒有發(fā)布國產的消息，一直在等國產降價的朋友可能要再等一會了。 靈魂設計不可或缺。 CX-3在車身尺寸上不占優(yōu)勢，長寬高軸距都小于同價位車型。然而，CX-3從一開始就沒有打算在空間方面取勝。馬自達希望消費者關注CX 3的駕駛感受和外觀內飾設計。 以上是關于馬自達CX-3的性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。

在很多人眼里，謳歌是一個獨特的豪華品牌。它沒有BBA那樣多的粉絲，也沒有大眾雙天那樣隨處可見。但內斂的豪華風格和運動的駕駛質感，讓它一直保持低調，穩(wěn)步收獲粉絲。今天，編輯將帶您試駕這款謳歌TLX-L 更年輕的樣子 這款全新TLX-L基于海外版TLX打造，軸距比海外版更長。五個矩形LED燈和“J”形轉向燈的全LED大燈的使用，讓很多年輕消費者開始蠢蠢欲動。 能給你足夠的溫暖。 全新TLX-L采用了環(huán)抱式內飾設計，中控臺依然保留了大量的實體按鍵，整體較為簡潔。雙屏設計是其亮點之一，多媒體系統也支持蘋果CarPlay功能。 以上是廣汽謳歌TLX-L的性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。

國內市場SUV依然是熱門車型，小型SUV是很多家庭的首選。越級的空間表現和超高的性價比，自然讓消費者更加關注。長安的出現不僅采用了全新的設計理念，技術和動力也有了顯著升級。這就夠稱得上PLUS了嗎？我們一起探索的時候就知道了。 設計全面，線條更硬朗。 外觀方面，長安CS35 PLUS變化很大。前車前臉采用了一體式進氣格柵的設計，提升了其專屬感。車輛下護板的造型也相當飽滿，給人很強的力量感?？偟膩碚f，我們的汽車前部充滿了新的設計元素，這使它更具吸引力和活力。 作為PLUS車型，其車身尺寸也較CS35進行了全面提升，長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。 尾燈圓潤飽滿，LED光源強調科技感，直線處理顯得相當硬朗。整體來看，尾部的設計和車頭一樣，整體造型很有動感，很受年輕人歡迎。 以上是新CS35 PLUS的性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。

SUV車型加入轎跑設計元素似乎已經成為一種流行趨勢。例如，保時捷最近推出了卡宴Coup，中國品牌吉利也推出了Star Leap。但你有沒有想過，硬漢出身的上汽大眾途安也變得時尚起來，從而產生了一款帶有濃厚Coup風格的車型？是我們今天的主角，——途安x。 外觀細節(jié)的調整 途昂X不僅調整了外觀，在細節(jié)上也做了很多改進。從車頭看，精細度更高的中網和大燈是加分項，發(fā)動機蓋上加入了散熱孔的裝飾細節(jié)。相比圖昂，它更強調運動感，這是一個符合其定位的改變。(靜態(tài)部分之前已經詳細分析過了，所以這次只簡單回顧一下。) 外觀另一個令人滿意的地方是原廠配備21寸大輪圈，胎寬265，對整車氣質的提升有很大幫助，鍍鉻風格有點美式。 目前大部分轎跑車型都是圓潤的溜背線條，途安X的直線很少見，初次接觸需要習慣。個人覺得協調性不如普通版途安，而且作為偏運動的車型，車尾采用隱藏式排氣，有點不符合定位。 以上是關于上汽大眾途安x性能的一些信息，童鞋們有不同意見可以分享一下。

“雖然有些遺憾，但我們還有期待！換了變速箱之后，福克斯運動版已經上市了。彌補了福克斯AT最大短板的運動版，是想象中的完美車輛嗎？內飾做工有變化嗎？等等.這一切在我們拿到運動版測試車之前都還是未知數。把遺憾留給?？怂?.0AT，把期待留給福克斯運動版吧！” ?？怂挂呀浬鲜袔滋炝?。如果再重復一遍配置和空間的描述，大家都會扇我耳光。那我們就選最經典的地方介紹一下，展示一下運動版的特色吧！ 上市半年，依然搶眼，和諧的外觀沖擊眼球。 運動版外觀更時尚?！暮诘淄氪鬅?、16寸運動輪轂、擾流板以及車身的小包圍，讓?？怂沟能嚿順O具視覺沖擊力。雖然上市已經有一段時間了，但是運動版走在街上還是會受到很多關注。 16英寸運動型車輪裝飾著“下體” 這樣的輪轂和輪胎組合非常搶眼！我們發(fā)現，今年跑完全程冠軍的?？怂官愜囈彩沁@種五條紋風格的樞紐。你看到運動版后，第一眼就會被這個輪轂吸引，直接讓大家有了運動的欲望！ 以上是福克斯運動版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

強硬的三系讓我們印象深刻。在北京陰沉的春色中，我們體驗到了寶馬530i的獨特魅力，比三系更舒適。傲嬌的外形，極其舒適的座椅，良好的性能，讓這款中大型車遙遙領先同級別的其他競爭對手。 外表傲慢，咄咄逼人。 寶馬天使眼哪個系列最好？肯定是第五輯！五系的天使眼是最兇猛的，怒目而視的眼神和高高的“眉毛”讓每個直視的人都有一種敬畏感！ 50輪轂營造出敦實的五系外觀。沒有這套輪轂的配合，五系的造型不足以超越同級的兇猛。比如新523的車輪收斂了很多，殺氣也減少了很多。 以上是華晨寶馬530i性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

韓系車可以自稱運動版嗎？測試之前我們還對賽拉圖的運動性有所保留，但是測試之后很多關于賽拉圖和韓系車的想法都變了！同時，通過測試，我們也發(fā)現了賽拉圖運動版的一些非常特別的地方，比如極其難看的剎車姿勢卻奇跡般的有著極其優(yōu)異的成績；例如，它的軟懸掛具有出色的操控性.理清思緒，讓我們一起來體驗這款運動型緊湊型車吧！ 運動外形升級成功。 塞拉托運動版外觀變化不大。車身增加了非常收斂的小圍板和擾流板，加大了輪轂尺寸，換了一套性能不錯的輪胎。升級完畢！ 唇部的黑色包圍和擾流板是外觀的兩大亮點。 經過幾天的仔細品味，不得不承認賽拉圖運動版的外觀升級非常成功！首先整車的小包圍提升了視覺感受，更重要的是設計巧妙的擾流板大大彌補了尾部的臃腫感。雖然那個漂亮的劇透是個好劇透. 以上是賽拉圖1.8運動版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

大家對這篇文章一定很好奇，標題13萬MPV能玩出什么花樣？在我們得到廣受歡迎的凌志測試車之前，我們是無法想象的。通過幾天的近距離接觸，我們發(fā)現了一個汽車一輩子都無法擁有的實用空間。這就是流行靈芝的魅力。少說話，看看太平洋汽車編輯如何24小時體驗這個大家伙！ 這些坐在后排的VIP乘客，他們需要的只是一輛陽光足夠明媚，空間大，座椅組合多的MPV。前排司機的感受和他們對這款車的定義無關，所以從MPV最應該服務的這群人來看，風行菱智是一款非常不錯的產品。 當然，如果從開了幾天車的“小司機H”的角度來看風行菱智，這款產品還是有一些問題的。喜歡充沛動力的司機小H向大家推薦菱智2.4。這款2.4發(fā)動機更平順、動力更充沛，可以滿足對動力需求更高的人群。更強的動力其實間接為后方VIP提供了更多的服務。 以上是關于當紅靈芝性能的一些信息。如果童鞋們有不同看法，可以分享一下。

充滿棱角的硬朗線條，鉆石般的大燈，無處不在的代表高性能的V型設計，超越中大型車的超大車身。當它經過時，你一眼就能認出它。沒錯，就是凱迪拉克CTS。在新博格靈7分59秒后，征服了真理環(huán)線，全新的凱迪拉克再次以榮耀沖擊豪華跑車市場。 新款CTS在外觀上基本保持了老款的風格，但仔細看還是會感覺到強烈的變化。隱形戰(zhàn)機，鉆石切割，這些設計理念注定了CTS有著硬朗的外表，也融入了它的性格。雖然軸距依然是2,880mm，但是車身長度增加了32mm，達到了4860mm，已經超過了奔馳E級的長度，車身的寬度和高度也大幅增加。 讓我們細細品味車身細節(jié)。新CTS的前臉線條更多，進氣口加大。兩者相加的結果是前臉看起來更加立體，也說明其性能得到了加強。 本來就很寬的車身現在更有張力了，新的LED尾燈也很漂亮。無處不在的V型元素正在向人們炫耀它的生活體驗?！癡”代表勝利，而在凱迪拉克的字典里代表高性能。 以上是凱迪拉克全新CTS高性能版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。