雷克薩斯nx300h它是雷克薩斯生產(chǎn)的中型SUV。車身長(zhǎng)為4640mm，寬為1845mm，高為1645mm，軸距為2660mm，在我看來這款雷克薩斯nx300h的整體性能還是十分不錯(cuò)的，但38.1萬(wàn)得起售價(jià)也是成功勸退了一大批消費(fèi)者，當(dāng)然其中也包括我，下面我們就來一起看看這款車的具體性能和配置吧。外觀方面，nx300h的外觀也繼承了這種家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。強(qiáng)大的中央進(jìn)氣格柵與棱角分明的前照燈造型相結(jié)合，使得前照燈造型非常霸氣，由于采用鉆石切割理念，nx300h車身的整體輪廓非常明亮，采用雙腰線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出完整的肌肉線條感。此外，nx300h的側(cè)窗面積非常小，給人一種“小上大下”的視覺效果。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格營(yíng)造了良好的運(yùn)動(dòng)氛圍。尾部排氣采用隱藏式雙側(cè)雙排氣口形式，后罩采用銀色裝飾，動(dòng)感前衛(wèi)。另外，銳利的尾燈造型格外醒目。懸架系統(tǒng)的配備前部：麥弗遜獨(dú)立懸架，后部：雙橫臂獨(dú)立懸架，輪胎配備225/65r17，17英寸鋁合金輪轂。功能配置有LED前照燈、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和近光燈、LED前霧燈、可調(diào)前照燈高度、電動(dòng)調(diào)節(jié)車外后視鏡、電動(dòng)折疊皮帶加熱、自動(dòng)折疊車鎖、雨水感應(yīng)雨刮器、車頂行李架、全車免鑰匙進(jìn)入等等。動(dòng)力性能方面，能源類型為油電混合動(dòng)力，電機(jī)總功率為105KW，前電機(jī)最大扭矩為270 nm，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為單電機(jī)，電機(jī)布局在前面，發(fā)動(dòng)機(jī)配備2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力為155馬力，100公里綜合油耗為6升，0-100公里加速時(shí)間為9.2秒，最高時(shí)速可達(dá)180公里?？傮w來說，這款車的性能不錯(cuò)，但售價(jià)有點(diǎn)高。

豐田奕澤IZOA的性能還是十分不錯(cuò)的，并且這款車的車主對(duì)這款車的評(píng)價(jià)也是十分不錯(cuò)的，無(wú)論是從外觀方面，還是整體的性能方面，車主都是給出了很中肯的評(píng)價(jià)。總體來說，這款車的外觀時(shí)尚，性能整體比較優(yōu)異，適合家用，下面我們就來一起看看這款車型吧。豐田奕澤 izoa在外形設(shè)計(jì)上相當(dāng)時(shí)尚。大尺度的大嘴造型，視覺沖擊力強(qiáng)，整體動(dòng)感十足。在車身側(cè)面，豐田奕澤izoa采用了大量的線條加持，使整個(gè)車身側(cè)面看起來非常飽滿，突出的前后輪眉營(yíng)造出寬大的車身視覺效果。豐田奕澤izoa的尾部也相當(dāng)動(dòng)感。擾流板、后滑造型和車尾部的“C”形尾燈為整車帶來了極具運(yùn)動(dòng)感的元素，具有強(qiáng)烈的整體時(shí)尚感。在配置上，它有10個(gè)安全氣囊、主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離警告、倒車影像、自適應(yīng)巡航、7英寸LCD儀表、9英寸中央控制屏幕、自動(dòng)空調(diào)等，整體非常豐富。在內(nèi)飾方面，與夸張的設(shè)計(jì)相比，豐田奕澤IZOA的室內(nèi)風(fēng)格更年輕。同時(shí)，工藝和材料保持了日本汽車的一貫水平。該車還配備了指針式儀表盤、三輻多功能方向盤和懸掛式中控多媒體觸摸屏，進(jìn)一步提升了科技感。就空間而言，空間不是豐田奕澤IZOA的強(qiáng)項(xiàng)。這只能說是正常的。畢竟，雙門轎車的外形嚴(yán)重侵蝕了后排座椅空間。后面的小窗戶會(huì)讓人感到壓抑，采光也不好。動(dòng)力方面，奕澤IZOA搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，并匹配可模擬10速的CVT變速箱?？傮w來說，這款車的性能還是十分不錯(cuò)的，除了這款車的空間方面有點(diǎn)小之外，其他方面還是表現(xiàn)良好的。

說到藝術(shù)家，我們羨慕他們優(yōu)雅的作品和光明的一面，但藝術(shù)家個(gè)性所表現(xiàn)出來的特立獨(dú)行是普通人無(wú)法接受的。這就跟轎車圈里的轎跑車SUV一樣。他們有價(jià)值，有個(gè)性，但很少有人愿意為他們付出。低性價(jià)比是他們統(tǒng)一的標(biāo)簽?，F(xiàn)在奧迪也加入了藝人的行列。Q3 Sportback就是這樣特立獨(dú)行的嗎？良好的面值轎跑車SUV最重要的是漂亮的臉蛋。老實(shí)說，Q3 Sportback在這方面做得不錯(cuò)，但很難稱得上驚艷。我測(cè)試的頂配是45 TFSI quattro豪華型，奧迪為它穿上了S-Line外套。但是由于普通版Q3已經(jīng)和熟悉的臉混了一段時(shí)間，所以Q3 Sportback的前臉即使換成了鏤空的菱形網(wǎng)狀格柵，也沒有太多的新鮮感。然而，既然你想成為一名藝術(shù)家，你就必須有自己的風(fēng)格。在Q3 Sportback之前，你拆下了車頂?shù)男欣罴?，換上了不同顏色的外殼，穿上了一雙固特異Eagle F1黑色跑鞋，讓一切看起來更有活力。室內(nèi)沒有變化如果說Q3 Sportback的藝術(shù)家特質(zhì)可以通過外表上的一點(diǎn)觀察就知道，那么它的藝術(shù)家之心只能通過實(shí)地了解才能看出來。與普通版Q3相比，Q3 Sportback在車內(nèi)風(fēng)格上沒有做任何改變，整個(gè)中控臺(tái)在營(yíng)造科技感和豪華感上相當(dāng)?shù)轿唬绕涫侵虚g從左到右的麂皮裝飾，相當(dāng)氣人。這款頂配的Q3 Sportback配置非常豐富。低配車型不提供座椅加熱、360°全景影像、12.3英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏。但是如果覺得不甘心，可以通過選衣服來平衡心態(tài)。不同性格的駕駛風(fēng)格藝人的行為往往和普通人不一樣，甚至有些古怪，Q3 Sportback也是如此。我測(cè)試的45款TFSI頂配車型并沒有過分夸大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，2.0T就能產(chǎn)生220馬力和350牛米的數(shù)據(jù)，所以這意味著Q3 Sportback雖然沒有奧迪引以為傲的加速能力，但在細(xì)分市場(chǎng)上與那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還是可以處于頂尖的位置。但是，在舒適模式下，Q3 Sportback的移動(dòng)性稍慢。它的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出不活躍，7速雙離合變速箱降檔更不情愿。即使你踩了一半油門，換擋變化也很難察覺。

新車的車身線條圓潤(rùn)流暢，沒有任何棱角，呈現(xiàn)出較為成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格。它采用四門設(shè)計(jì)，正面兩側(cè)有一個(gè)大的進(jìn)風(fēng)口，一個(gè)水平的條形霧燈穿過，造型獨(dú)特。側(cè)身處理簡(jiǎn)潔柔和，優(yōu)雅動(dòng)感。巨大的五幅輪轂搭配黃色剎車卡鉗，寓意著良好的運(yùn)動(dòng)潛力。尾部采用了掀背式的后備箱蓋，既增加了運(yùn)動(dòng)色彩，又提供了足夠的儲(chǔ)物空間。那些設(shè)計(jì)整體外觀(5張)的人可能會(huì)在尾門附近設(shè)置布加迪威龍使用的后導(dǎo)流板，以優(yōu)化新車的空氣動(dòng)力學(xué)特性，并減少掀背車設(shè)計(jì)造成的空氣阻力?？臻g：懸架、驅(qū)動(dòng)和車身結(jié)構(gòu)：大量參考了同車的設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的新款Panamera車身尺寸約為16英尺，可為4名乘客提供足夠的腿部空間。與其他保時(shí)捷車型一樣，新款Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的一體式車身結(jié)構(gòu)，但有媒體稱，工程師將使用鋁制材料來減輕汽車重量。為了加快生產(chǎn)速度，降低生產(chǎn)成本，新車的很多動(dòng)力總成零部件，直接使用了其兄弟保時(shí)捷Cayenne? 的部分零部件。不過據(jù)說新車的其他工程設(shè)計(jì)，包括雙叉臂和多連桿懸掛系統(tǒng)，都是獨(dú)特的設(shè)計(jì)。量產(chǎn)時(shí)，廠家會(huì)提供后輪驅(qū)動(dòng)版本和四輪驅(qū)動(dòng)版本。四輪驅(qū)動(dòng)版本采用保時(shí)捷911 Turbo改進(jìn)的Haldex式多片離合器。動(dòng)力：有三種動(dòng)力版本，包括混合動(dòng)力版本。新車最初將采用排量為4.8升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)和汽缸鈍化技術(shù)，動(dòng)力輸出至少400馬力。渦輪增壓后可能達(dá)到520馬力。據(jù)說這款發(fā)動(dòng)機(jī)來自于改裝后的卡宴。在保時(shí)捷Panamera推出全新PANAMERA的V8版本后，廠商還將推出基礎(chǔ)版V6，將搭載大眾集團(tuán)出品的排量為3.6升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將改裝為混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。屆時(shí)，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的新款Panamera將成為保時(shí)捷歷史上首款混合動(dòng)力汽車。

東風(fēng)本田life作為一款小型家用車型，整體性能不是很高，但是普通代步夠用了，外觀方面十分討喜，值得消費(fèi)者選擇。外觀方面，本田life 下部外殼采用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，看起來年輕且富有運(yùn)動(dòng)感。本田life的LED日間行車燈設(shè)計(jì)具有個(gè)性。值得一提的是，本田life的前照燈配置非常高。除了整個(gè)系列的標(biāo)準(zhǔn)LED前照燈外，頂配車型還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。從車身的側(cè)面，你可以看到life中有許多非常令人愉快的設(shè)計(jì)。比如，車頂裝有黑色行李架，車外后視鏡采用熏黑設(shè)計(jì)，16英寸鋁合金輪輞樣式也非常精致。在汽車的后部，你可以看到大量的黑色元素被添加到本田life的尾燈組中，這在視覺上給你帶來運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，在巨大的后外殼下方添加了銀色下護(hù)板，呼應(yīng)了正面的設(shè)計(jì)。這個(gè)外觀設(shè)計(jì)很符合大眾消費(fèi)者的審美?？臻g方面，長(zhǎng)、寬、高4109x1694x1537mm，軸距2530mm。雖然車身很小，但車內(nèi)的乘坐空間不會(huì)讓人感到壓抑。地板中央沒有高凸起。在正常情況下，后備箱還可以容納三個(gè)較小的行李箱。功能方面，內(nèi)飾呈現(xiàn)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)合橙色裝飾，更好的提升精致感。車輛配備了胎壓報(bào)警、制動(dòng)輔助、前側(cè)安全氣囊等配置。動(dòng)力性能方面，Life配備了本田 l15b5水冷直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為131馬力，最大扭矩為155 nm。全系列搭配CVT變速箱，油耗達(dá)到5.6升。參數(shù)絕對(duì)是同級(jí)別的一流，駕駛也很棒。駕駛性能方面，Life的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，而且由于其體積小，在換車道時(shí)也非常靈活，因此它可以非常輕松地穿梭于車流中。同時(shí)，雙A柱使整個(gè)駕駛艙視野更開闊，盲區(qū)更小，操作更舒適。

你好！不知道你說的是歌詩(shī)圖哪個(gè)排量的，3.5l還是2.4l的。歌詩(shī)圖首先從外觀上來講，歌詩(shī)圖特有著本田家族式的前臉造型個(gè)性時(shí)尚，車身線條流暢，整體造型時(shí)尚動(dòng)感，作為一款跨界車型，成功地將轎跑車的外觀和操控、豪華轎車的空間和舒適性以及suv的高通過性進(jìn)行了有效的融合，整車外形大氣俊朗，特別是溜背型的尾部設(shè)計(jì)更是吸引人的眼球。歌詩(shī)圖內(nèi)飾用料比較不錯(cuò)，真皮包裹的內(nèi)飾整體紋理清晰、顏色搭配到位，中控布局合理，按鍵方便操作歌詩(shī)圖動(dòng)力輸出充足，提速較快，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，加速動(dòng)力充沛。歌詩(shī)圖駕駛室空間比較充裕，座椅支撐性和舒適性比較不錯(cuò)3.5l的性價(jià)比相對(duì)不怎么高！2.4l自上市以來，銷量猛增，全國(guó)4s店車源供不應(yīng)求！個(gè)人感悟希望對(duì)你有幫助！ 祝你早日買到稱心車！

2020款斯巴魯力獅，它最大功率有175匹，最大扭矩有235Nm動(dòng)力方面是不錯(cuò)的，應(yīng)對(duì)戶外出行是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒問題的，而且力獅搭載了體積小、輕量的無(wú)級(jí)變速器，也達(dá)結(jié)合斯巴魯出色的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，也達(dá)到了到了更高水準(zhǔn)的環(huán)保要求。

在名圖的任何車系中僅有2019款手動(dòng)舒適版和2017款手動(dòng)舒適版沒有電動(dòng)后備箱，別的車系標(biāo)準(zhǔn)配置電動(dòng)后備箱?，F(xiàn)代名圖配備本人覺得平淡無(wú)奇，在特性層面從發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)和搭配的變速器看來，驅(qū)動(dòng)力或是還可以的?，F(xiàn)代名圖實(shí)際配制如下所示。驅(qū)動(dòng)力層面 2019款名圖配用的1.6T直列4缸渦輪增壓器和1.8L直列4缸自然吸氣2款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6T直列4缸渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)的是7當(dāng)雙離合器變速箱，和1.8L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)的是6擋手動(dòng)或6擋手自一體2款變速箱。1.6T直列4缸渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)至大功率/最大扭矩轉(zhuǎn)速是129kW/265N.m。1.8L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)至大功率/最大扭矩轉(zhuǎn)速是105kW/176N.m。 車體層面 此車車體大小長(zhǎng)寬分別為4710mmx1820mmx1470mm，前后左右輪轂尺寸都為215/50R17，總重量為1435kg。汽車底盤制動(dòng)系統(tǒng) 推動(dòng)形式為前輪驅(qū)動(dòng)，車懸架種類為麥弗遜式獨(dú)立 懸掛 ，后懸掛系統(tǒng)種類為多連桿式獨(dú)立懸掛。前輪制動(dòng)器類型各自為通風(fēng)盤式、圓盤式。安全性配備 此車全系列標(biāo)準(zhǔn)配置ABS防抱死、制動(dòng)力分配系統(tǒng)軟件、制動(dòng)系統(tǒng)輔助、主前座汽車安全氣囊、后排座兒童安全 座椅 插口。車體穩(wěn)定性操縱和車身穩(wěn)定系統(tǒng)僅有在2019款1.8L手動(dòng)舒適沒有配備，別的車系均配備。

鈴木汽車是一款性價(jià)比高，又非常實(shí)用的一款汽車品牌，深受大眾的喜愛，鈴木有一款小型車讓消費(fèi)者對(duì)它念念不忘，那就是鈴木北斗星，想當(dāng)年鈴木北斗星的面世，可以說是給人眼前一亮的感覺，北斗星非常的實(shí)用。就是這樣一臺(tái)經(jīng)典的鈴木北斗星車型，現(xiàn)在也有了最新的版本，新版本北斗星在車輛的外觀造型方面繼續(xù)保持了與老款車型相似的設(shè)計(jì)理念，但是在細(xì)節(jié)方面發(fā)生了非常明顯的變化，新車型擁有更加時(shí)尚的懸浮式車頂和立柱式的LED護(hù)尾燈，整車的外觀造型看起來更加的時(shí)尚和富有辨識(shí)度。在內(nèi)飾方面，依然沿用了經(jīng)典小型家用車的設(shè)計(jì)特征，在內(nèi)飾方面采用了非常具有層次感的中控臺(tái)，當(dāng)然也會(huì)配備最新樣式的多功能方向盤和懸浮式的中控屏幕，而且在實(shí)用性方面與老款車型一樣都非常的出色。這款車的動(dòng)力系統(tǒng)，該車采用了與新款鈴木雨燕相同的1.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力組合，并且還可以選擇1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型，另外安全配置水平也提高了很多。除了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還提供了側(cè)氣囊，側(cè)氣簾等。新款鈴木北斗星分為三種前臉，四種動(dòng)力，兩驅(qū)和四驅(qū)的都有。新款的三個(gè)版本都是對(duì)前臉進(jìn)行了調(diào)整，側(cè)面和尾部并沒有明顯的變化，整個(gè)前臉相比老款更加年輕運(yùn)動(dòng)。新版本的鈴木汽車，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，空間大增，可以媲美五菱宏光，北斗星不僅實(shí)用，而且動(dòng)力也很好，更重要的是價(jià)格不貴，預(yù)算少的人想要買車時(shí)可以考慮一下新款的北斗星，這款北斗星整體來看性價(jià)比是非常高的一臺(tái)家庭實(shí)用車。

理想汽車ONE還是靠譜的，理想ONE是新能源汽車中的翹楚，很受歡迎，而且續(xù)航能力很強(qiáng)，無(wú)論是通勤還是出門都沒有問題，還有自主研發(fā)的AD輔助駕駛系統(tǒng)，可以自動(dòng)跟隨前車前行，可以減少道路堵塞?智能化也比較高，用的是高通驍龍820A處理器，高清四屏交互，操控起來很爽，強(qiáng)烈建議大家試駕，會(huì)有不一樣的體驗(yàn)

豐田卡羅拉這款車型使用的是1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面的表現(xiàn)并不是特別的強(qiáng)勁，但是完全可以滿足日常家用需求，非常適合在城市當(dāng)中行駛。在駕駛的過程中也是有著很強(qiáng)舒適性的，整體的動(dòng)力輸出非常的平穩(wěn)，而且也有著很強(qiáng)的操控性?？_拉的外觀造型和內(nèi)飾做工都是非常精巧的，有著很強(qiáng)的質(zhì)感，車內(nèi)的氛圍也比較舒適，在操控的過程中也會(huì)更加順手一些。方向盤的造型非常的精致，有著很舒服的握感，在操作的過程中也是比較輕松的。卡羅拉的底盤也比較厚實(shí)，在城市道路行駛也是非常舒適的。每一款車型都有著各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，在購(gòu)買車子之前一定要了解清楚，豐田卡羅拉的性價(jià)比是比較高的，在市場(chǎng)上的銷量也非常的可觀。搭載的是CVT變速箱，在加速的過程中并沒有特別強(qiáng)烈的推背感，但是1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面卻非常的出色，百公里的油耗只有5.4L?？_拉作為豐田旗下的當(dāng)家花旦，在品質(zhì)方面也是完全可以信賴的，而且在駕駛的過程中也是非常的省心省力，這是卡羅拉最大的特色。如果想要購(gòu)買一輛入門級(jí)的家用車豐田卡羅拉是非常合適的選擇，因?yàn)檫@款車型比較適合對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐體驗(yàn)以及品質(zhì)有要求的人選擇。如果非常在意操控的話，1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)并不能夠滿足，所以卡羅拉也不是最合適的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是85千瓦，扭矩是185牛米，日常使用完全不用擔(dān)心，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。在高速行駛的過程中長(zhǎng)時(shí)間駕駛可能會(huì)出現(xiàn)吃力的情況，但是并不影響整體的駕駛感受。雖然起步比較肉，但是駕駛體驗(yàn)卻非常的突出。

在我看來，全新奇駿的性能對(duì)比上一代的奇駿來說有進(jìn)步也有退步，主要是他的新款搭載了全新的三缸機(jī)，這就讓許多消費(fèi)者望而卻步了，在我看來，18萬(wàn)的價(jià)格可以有更好的選擇，比如國(guó)產(chǎn)的很多SUV都不輸這款，下面我們就來一起看看這款全新一代奇駿吧。新一代奇駿車的高端氛圍到位，給人留下了非常好的第一印象。大量柔軟材料和皮革包裝的應(yīng)用顯示出奢華的質(zhì)感。中控臺(tái)上的金屬拉絲質(zhì)感和木紋橫膈膜裝飾面料不僅帶來了細(xì)膩的質(zhì)感，還注入了年輕元素。新一代奇駿是新cmf cd平臺(tái)的首款SUV。通過采用新結(jié)構(gòu)、新材料，車輛剛性更強(qiáng)，安全性能提高，油耗降低。在使用大量高強(qiáng)度鋼（780MPa及以上超強(qiáng)度鋼的37.7%）的同時(shí)，鋁面板也用于車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板。這確實(shí)是一種高成本材料，僅用于豪華級(jí)別，不僅更輕，而且更耐腐蝕。新的電子換擋桿使駕駛員操作更加方便。雖然仍然是CVT無(wú)級(jí)變速器，但只需在手掌中輕按輕拉即可完成，手感不遜于某些豪華車的相同設(shè)計(jì)。新型動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與燃油消耗的統(tǒng)一。新一代奇駿為中國(guó)消費(fèi)者帶來了世界上第一臺(tái)1.5升排量vc渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，這也是日產(chǎn)真正制造的新一代小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以各種黑科技都很全面。在操控性能方面，新一代奇駿的操控性能得到了極大提高。新一代奇駿的確充滿了新的亮點(diǎn)，并采用了許多流行的新技術(shù)和獨(dú)特的VC turbo可變壓縮比技術(shù)，這在過去看起來非常有吸引力。然而，在購(gòu)買這輛車之前，我們需要面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)。它使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

2019款寶馬M135i豪華小鋼炮，搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出高達(dá)306馬力/ 331磅英尺扭矩，匹配8速自動(dòng)變速箱，配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。0-100 KPH加速時(shí)間僅4.8秒，最高速度可達(dá)249公里每小時(shí)。2019款寶馬M135i國(guó)外起價(jià)約$ 54,000美元（37萬(wàn)元），對(duì)標(biāo)奧迪S3、奔馳AMG A35等車型，是一款不折不扣的豪華小鋼炮。 寶馬M135i 優(yōu)點(diǎn) ： 1、搭載寶馬最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 2、車身敏捷（控制更靈敏，操控性好） 3、優(yōu)秀的附著摩擦力（車輪等對(duì)地面的，特別是在彎道和潮濕的道路上。） 4、內(nèi)部空間更大 缺點(diǎn) ： 1、轉(zhuǎn)向僵硬 2、不像上一代車型那么狂野 3、價(jià)格大幅上漲 2019款寶馬M135i掀背車的外觀就不要過多描述了，前臉依舊是寶馬特有的風(fēng)格，前臉采用了鍍鉻點(diǎn)陣式的雙腎格柵設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，尾燈造型以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)和全新3系類似，下方的雙邊雙出圓形排氣管，表明這是一款運(yùn)動(dòng)轎車。 寶馬M135i的內(nèi)飾看起來比以前好一些，駕駛艙模仿新款3系，材料質(zhì)量有所提高。新款M135i配備更大的信息 娛樂 屏幕和數(shù)字儀表盤，尺寸都是10.3英寸。還有首次配備了一個(gè)9.2英寸的平視顯示器，集成頭枕的M運(yùn)動(dòng)型座椅看起來運(yùn)動(dòng)十足，并提供充足的側(cè)面支撐，但有點(diǎn)緊湊，身高超過6英尺（1.82米）的司機(jī)和乘客肩部和頭部空間會(huì)很窄。 寶馬M135i的后排座椅空間比上一代提供更多的腿部空間，頭部空間和肩部空間。后備箱空間增加了0.7立方英尺達(dá)到13.4立方英尺（后座折疊后為42.4立方英尺）。 總之，這款全新的寶馬M135i掀背車性能強(qiáng)悍，據(jù)悉，M135i也可能成為未來寶馬在中國(guó)投產(chǎn)的首款高性能車型。不過如此高的售價(jià)，注定是一款極小眾車型，可能只有那些喜歡駕駛性能的 汽車 愛好者才會(huì)購(gòu)買，不過這不是我們要關(guān)心的問題。大家覺得新款四驅(qū)M135i怎么樣？你喜歡嗎？

哈雷電動(dòng)車怎么樣才算是正品??？ 5分 哈雷就不產(chǎn)電動(dòng)車。。。 有誰(shuí)用過這款哈雷電動(dòng)車？買了好不好用！ 網(wǎng)上有賣，但是不是哈雷，是仿哈雷，3000多點(diǎn)，質(zhì)量的話肯定是一般了，又不是什么大廠貨，賣個(gè)樣子貨而已 哈雷電動(dòng)車還是鉛酸的好，騎行更安全 哈雷電動(dòng)車有鉛酸電池和鋰電池兩種，兩種電池互有優(yōu)劣： 60V 12AH的鉛酸電池是有5塊電池構(gòu)成的電池組，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格相對(duì)比較低廉，防水性能比較好。若是有一塊電池壞了，拆下?lián)Q了就好，成本比較低。但是體積大，壽命短。鋰電池是有標(biāo)準(zhǔn)的18650電芯竄并聯(lián)構(gòu)成，體積小，單位體積容量大，壽命長(zhǎng)，但同時(shí)價(jià)格相對(duì)較貴，若是有一節(jié)電芯出問題，整個(gè)電池的性能急劇下降，非專業(yè)人士修不好。 更多信息查看參考資料：tieba.baidu/p/4846413545 勞格斯頓哈雷電動(dòng)車能跑多遠(yuǎn) 你想知道虛的還是實(shí)的? 促銷員會(huì)告訴你50公里左右 我回告訴你40公里了不得~幾乎電全部用完 人行者電動(dòng)哈雷車質(zhì)量很好,用了快一年了一點(diǎn)毛病也沒有,給力. 哈雷電動(dòng)車現(xiàn)在還是屬于概念車的階段，沒有形成規(guī)模批量生產(chǎn)，現(xiàn)在小作坊生產(chǎn)的哈雷車或多或少都有些問題，下面我來列舉一些常見的問題： 1 續(xù)航非常差。這原因是多方面的，首先，哈雷電動(dòng)車的電量利用率很低。再著，買家不合理利用。最后，商家為了利益，電池電量虛標(biāo)的情況也是非常多的。 2 后輪電機(jī)有異響。這主要原因就是控制器和電機(jī)不匹配造成的。 3 燈光昏暗，喇叭音量小，車架噴漆不均勻等等，屢見不鮮。 更多相關(guān)資料：tieba.baidu/p/4846413545 哈雷電動(dòng)車怎么樣 這鎖很好可以說是目前碟剎鎖中最好的之一。我在這家店買的。目前知道的正品中最低價(jià)的了。你可以看看 哈雷電動(dòng)車好嗎？能跑多遠(yuǎn)。 質(zhì)量和品牌都可以，跑多遠(yuǎn)要看電瓶容量的 好一點(diǎn)的哈雷電動(dòng)車大概多少錢一輛 50分 每個(gè)地區(qū)不同，每輛品牌配置不同，價(jià)格也不一樣，一般是3500到5000多 哈雷電動(dòng)車什么牌子的好 你說的是哈雷太子型的 電動(dòng)車吧？ 天津應(yīng)該有很多的，不過我只知道北京的一些小地方 北京朝陽(yáng)區(qū)的東郊市場(chǎng)東門那里有個(gè)還比較大的 再有就是小的修理部了 需要在聯(lián)系吧 哈雷電動(dòng)車能跑多少公里？ 哈雷電動(dòng)車的續(xù)航主要看電池容量的大小，以常規(guī)的60V 12AH的鋰電池為例，理論續(xù)航有40公里（120斤左右的人在路面狀況較好的情況下測(cè)試所得的數(shù)據(jù)）。 實(shí)際上，一般都是雙人出行，路面沒有想象中那么好，加上藍(lán)牙APP等使用，實(shí)際續(xù)航也就不到30公里。 另外，除了12AH常規(guī)鋰電池，還15.6AH，20.8AH等容量較大的鋰電池，理論續(xù)航分別有60和80公里，當(dāng)然價(jià)格也相對(duì)較貴。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿十分強(qiáng)悍，甚至碾壓其他產(chǎn)品。從配置方面來看，得益于先進(jìn)技術(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿搭載了VC-Turbo超變擎300的全新一代奇駿，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現(xiàn)款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。帶來越級(jí)的產(chǎn)品體驗(yàn)，領(lǐng)先同級(jí)。有全球獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)及可變壓縮比技術(shù)，首次在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上同時(shí)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力+同級(jí)最低油耗。其獨(dú)有的多連桿結(jié)構(gòu)讓發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程瞬間，活塞向下垂直運(yùn)動(dòng)，無(wú)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)因傾斜角帶來的動(dòng)力損耗! 可以抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞側(cè)向力，整車NVH能夠提升6%，，從根源處克服了傳統(tǒng)三缸車振動(dòng)問題。多連桿結(jié)構(gòu)除了改變活塞運(yùn)行方式，還可以改變活塞的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)，這就是全球唯一量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。它讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可以在8:1~14:1之間實(shí)現(xiàn)智能切換，保證其運(yùn)行過程中動(dòng)力油耗均可最優(yōu)，給廣大用戶帶來卓越的駕駛體驗(yàn)。

東南DX7 Prime這款車的性能方面一般來說滿足家庭使用是沒有問題，性價(jià)比方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是做工與保值性方面還有欠缺。

易車訊 凱迪拉克LYRIQ銳歌將新增一款四驅(qū)高性能車型，12月21日上市。作為參考，在售LYRIQ銳歌共三款車型，售價(jià)43.97萬(wàn)元起。其中兩款為后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，電動(dòng)機(jī)功率255千瓦、峰值扭矩440牛·米。電池容量95.7千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航653公里。另一款為四驅(qū)高性能版本，售價(jià)47.97萬(wàn)元。雙電機(jī)綜合功率375千瓦、峰值扭矩710牛·米，95.7千瓦時(shí)電池對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航600公里，加速破百時(shí)間4.9秒。作為參考，LYRIQ銳歌后驅(qū)版已于9月底開啟交付，易車APP顯示其11月銷量為850輛。凱迪拉克基于首批車主的用車反饋，屆時(shí)將公布更多升級(jí)體驗(yàn)，易車將持續(xù)關(guān)注。易車超級(jí)評(píng)測(cè)體系重磅發(fā)布，為用戶帶來當(dāng)前市場(chǎng)中熱門暢銷新車的全方位實(shí)用評(píng)測(cè)，徹底解決你的選車、購(gòu)車、用車疑惑。

首先說的白點(diǎn)的話！輝騰就是大號(hào)的帕薩特，而且有句俗話說的好！既生A8何生輝騰?？梢娸x騰跟A8還是有很多共同之處的！而且在A8的壓力下也總是一款不倫不類的車。不過新輝騰還是運(yùn)用了很多大眾的新技術(shù)的！新輝騰的電子配置最重頭戲的是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還有動(dòng)態(tài)車燈輔助系統(tǒng)。在歐洲，它甚至能夠識(shí)別馬路邊的交通標(biāo)志，不過目前在中國(guó)還不行。全時(shí)四驅(qū)和空氣懸掛，發(fā)動(dòng)機(jī)有3.6LV6、4.2LV8和6.0LW12，動(dòng)力上還是很不錯(cuò)的！車內(nèi)空間舒適再加上大眾的品牌！還是很不錯(cuò)的一款~但是我個(gè)人覺得有一個(gè)小弊端！就是不大懂的人一般是認(rèn)不出的輝騰的！總覺得像帕薩特呵呵~不過人們到是知道奧迪A8L的更多！只是個(gè)人意見啊！

易車訊 日前，易車從海外媒體獲得一幅雷諾5 Alpine渲染圖。該圖基于雷諾發(fā)布的最新雷諾5原型車，進(jìn)行了貼合Alpine風(fēng)格的創(chuàng)意渲染。全新純電雷諾5原型車發(fā)布之后，ALPINE品牌也宣布轉(zhuǎn)型純電動(dòng)汽車品牌，基于ALPINE運(yùn)動(dòng)車型定位，海外媒體使用雷諾5原型車制作了雷諾5 ALPINE版渲染圖。該車使用ALPINE品牌標(biāo)志性的藍(lán)色車身涂裝，前臉保留了雷諾5原型車的設(shè)計(jì)，使用賽車風(fēng)格的輪圈，并添加了撞色的橙色細(xì)節(jié)裝飾。雷諾5 ALPINE沿襲了1970年代和80年代初的第一代R5的獨(dú)特的外觀，矩形的前燈，前保險(xiǎn)杠中的方形LED行駛燈，以及幾乎封閉的前臉，極小的通風(fēng)孔和碩大的RENAULT發(fā)光英文。雷諾5 ALPINE 預(yù)計(jì)內(nèi)部應(yīng)該配備更加運(yùn)動(dòng)的座椅，以及搭配一些碳纖維裝飾，以保持其運(yùn)動(dòng)特性。ALPINE 5在硬件上也應(yīng)該和雷諾品牌作出區(qū)分，例如具有更硬懸架，更敏感精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和升級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)的重新調(diào)校的底盤。ALPINE 5雖然將作為電動(dòng)車，預(yù)計(jì)將提供比標(biāo)準(zhǔn)車型更強(qiáng)的動(dòng)力。

途觀l的四驅(qū)越野性能好。途觀l的四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)是起步速度快，彎道性能好，操作性強(qiáng)，安全性高。搭載2.0T排量的第三代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。途觀l本身是具備四種駕駛模式的，分別是標(biāo)準(zhǔn)、雪地、越野以及個(gè)性化越野。其最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛米。途觀L出自于上海大眾2022年8月26日途觀L2023款正式上市，搭載了1.4T（280TSI）與2.0T（330TSI低功率、380TSI高功率）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的共7款車型，售價(jià)區(qū)間為19.9-26.08萬(wàn)元。