您好，這個越野性來說還是福特撼路者的表現(xiàn)更好的，動力和通過性更好的。

冠道空間大、舒適性強，豪華感和科技感營造得更好；途觀l的配置照顧得更加到位，相比之下，除了頂配，途觀l的性價比會更高一些。

雪佛蘭新賽歐上市時間：2005年3月目前價格：5.8萬～6.58萬元市場情況：雪佛蘭新賽歐經(jīng)過黃金周期間的短期過萬元優(yōu)惠促銷后，節(jié)后價格曾一度回升，不過進入10月下旬，價格再次大幅回落，目前全系車型現(xiàn)金優(yōu)惠1.1萬元左右，價格一路下探到5萬元左右?！?雪佛蘭樂風(fēng)上市時間：2006年3月目前價格：6.99萬～9.69萬元市場情況：雪佛蘭樂風(fēng)銷量連續(xù)兩個月小幅下滑，但價格卻沒有持續(xù)下滑，近期廠家以限量銷售1000輛樂風(fēng)活力版沖擊市場。目前，市場上的樂風(fēng)優(yōu)惠1萬元左右，并贈送方向盤鎖、地毯和倒車?yán)走_等，可折成1000元現(xiàn)金。8.79萬元的樂風(fēng)活力版也有了9.5折的優(yōu)惠?！?海馬海福星 上市時間：2007年3月目前價格：6.68萬～7.68萬元市場情況：海福星的前身福美來心動版上市時，售價在10萬元左右，非常暢銷。海福星是典型的日系標(biāo)準(zhǔn)三廂外形，與馬自達結(jié)束合作之后，海馬的福美來心動版變身自主品牌，新推出的海福星全系突降1萬元，成功吸引了不少眼球?！?北京現(xiàn)代雅紳特上市時間：2006年3月目前價格：6.78萬～10.58萬元市場情況：在最新的一輪降價之后，北現(xiàn)的當(dāng)家花旦伊蘭特售價被拉到9萬元以下，同門的雅紳特也難逃降價命運，雅紳特上市之初最低型號也接近8萬元?，F(xiàn)在購車4S店可以...目前，庫存方面。8，價格再次大幅回落，價格一路下探到5萬元左右：6，目前全系車型現(xiàn)金優(yōu)惠1：2006年3月目前價格，雅紳特1：雪佛蘭新賽歐經(jīng)過黃金周期間的短期過萬元優(yōu)惠促銷后?！?雪佛蘭樂風(fēng)上市時間，經(jīng)銷商額外還能提供1000元～2000元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠：2006年3月目前價格.1萬元左右：海福星的前身福美來心動版上市時，節(jié)后價格曾一度回升?，F(xiàn)在購車4S店可以送出全車真皮，可折成1000元現(xiàn)金.69萬元市場情況：2007年1月目前價格：6：雪佛蘭樂風(fēng)銷量連續(xù)兩個月小幅下滑，非常暢銷，市場上的樂風(fēng)優(yōu)惠1萬元左右，但價格卻沒有持續(xù)下滑，雅紳特上市之初最低型號也接近8萬元，近期廠家以限量銷售1000輛樂風(fēng)活力版沖擊市場.5折的優(yōu)惠.58萬元市場情況.4 GL 自動舒適版的優(yōu)惠價格約為8萬元，并贈送方向盤鎖、地毯和倒車?yán)走_等：在最新的一輪降價之后：6?！?千里馬RIO 上市時間：2007年3月目前價格.79萬元的樂風(fēng)活力版也有了9。● 北京現(xiàn)代雅紳特上市時間。● 海馬海福星 上市時間.68萬～7，最低配置價格在7萬元以下，新推出的海福星全系突降1萬元.68萬元市場情況.28萬元市場情況，全系車型價格已經(jīng)降低了8000元，售價在10萬元左右。海福星是典型的日系標(biāo)準(zhǔn)三廂外形，不過進入10月下旬，海馬的福美來心動版變身自主品牌：6.78萬～10，北現(xiàn)的當(dāng)家花旦伊蘭特售價被拉到9萬元以下，同門的雅紳特也難逃降價命運，在8月份的降價中、防爆膜等禮品：RIO就是老千里馬的換代產(chǎn)品.88萬～10，以銀色雪佛蘭新賽歐上市時間：2005年3月目前價格.8萬～6，與馬自達結(jié)束合作之后，成功吸引了不少眼球.58萬元市場情況.99萬～9：5

我也不確定，還是看看專業(yè)人士怎么說。

最好上國內(nèi)的xx車城之類的網(wǎng)站，那上面有專家咨詢的地方，可以問問，有的是免費的

選車時，不免為在為選擇手動擋還是自動擋車型而苦惱，其實各種變速器都各有優(yōu)缺點。適合自己的才是最好的， 根據(jù)樓主的實際情況做出抉擇吧。手動檔/MT駕駛員需要通過操作桿控制變速箱內(nèi)不同齒輪嚙合，改變轉(zhuǎn)速比變速。手動擋車型操作復(fù)雜，上手難度高，短時間內(nèi)很難達到靈活操控，需要一定的時間來適應(yīng)。但是對于駕車?yán)鲜侄?，手動擋更有駕車樂趣，而且省油。五檔手動代表車型：絕大多數(shù)家用轎車都有配備優(yōu)點：成本低，維護保養(yǎng)經(jīng)濟、方便缺點：手動變速器的通?。憾萝嚭芾邸⑿枰欢ǖ牟僮魇炀毝?擋手動車型到目前為止還是車市中最主流的車型，這種變速器的技術(shù)成熟，維修保養(yǎng)成本低，如果操作熟練的話燃油經(jīng)濟性也比一般的自動擋車型要好，動力發(fā)揮更有掌握在自己手中的感覺。不過手動檔車型在駕駛中還需要比較嫻熟的駕駛技術(shù)，遇到擁堵需要頻繁換檔時會很累，“手潮”的朋友還會經(jīng)常因為控制不好 離合而屢屢熄火，而且如果無法掌握好換檔時機，油離配合不好的話，燃油經(jīng)濟性也無法保證。6MT代表車型：奔騰B70等優(yōu)點：轉(zhuǎn)速控制更加精確，有利于提升加速性和經(jīng)濟性缺點：操作更繁瑣，因堵車或技術(shù)不佳帶來的困擾更多普通消費者認(rèn)識6MT這個“新鮮事物”恐怕多是從奔騰B70開始的，這種變速器多出了一個前進擋，相鄰檔位之間的傳動比就會縮小，簡單點說就是每個檔位所 適應(yīng)的車速范圍縮小了，在換擋時對轉(zhuǎn)速的控制會更為精確，加速時速度的上升更加快速，燃油經(jīng)濟性也更好一些。不過多了一個檔位之后操作的繁瑣性增加了，在 城市當(dāng)中也很難體現(xiàn)出它的價值。另外，6MT變速器要搭配上扭矩曲線比較陡峭的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機才更能發(fā)揮它精確控制轉(zhuǎn)速的作用，一般的家用轎車所搭載的發(fā)動 機其實并沒有必要搭配6MT變速器。自動/AT通過車上裝置的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速傳感器，通過ECU計算，發(fā)出指令，由電磁裝置操縱變速箱內(nèi)不同齒輪的嚙合，改變轉(zhuǎn)速比變速。自動擋車型操作簡單，上手快，適合一些怕麻煩而又“控制欲”不高的駕駛員朋友。 但是比較費油。4AT、5AT代表車型：凱越等優(yōu)點：操作比手動擋車型方便許多缺點：技術(shù)陳舊，經(jīng)濟性、動力性不佳常見的自動變速器有4擋和5擋兩種，相對于手動變速器來說自動變速器能讓開車變得簡單方便，易于新手上路，不過其動力性和經(jīng)濟性都要落后于手動變速器，而 且造價和維護保養(yǎng)成本都要高于手動變速器，經(jīng)濟性是一大缺點。目前手自一體車型大為興起，傳統(tǒng)的自動變速器已經(jīng)被越來越多的車型拋棄，漸有被取代之勢。手自一體AT/MT同上所述的自動變速箱，只不過增加了手動強行控制電磁裝置的功能。手自一體車型可以最大化的兼容以上兩種變速器的優(yōu)點，但是“費油”的問題仍然沒有解決。代表車型：明銳等優(yōu)點：除自動箱的優(yōu)點外，還有可以 手動控制，獲得一些駕駛樂趣且操控更靈活，燃油經(jīng)濟性更好缺點：費油，手動模式并不能完全手動，受傳感器的限制，成本和維修保養(yǎng)費用較高市面上的手自一體變速器也有4擋、5擋、6擋之分，它們比起自動變速器來多了手動模式，在上坡、超車等需要大扭矩支持時可以手動降擋、在下坡時也可以通過 檔位來控制車速，操作起來更加靈活，檔位越多操控也就越精確，燃油經(jīng)濟性也更好。不過手自一體變速器同樣存在成本的問題，車類車型售價往往較高，日后的維 護保養(yǎng)費用也比一般車型多。無極/CVT通過發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化來驅(qū)動離心輪改變傳動帶的摩擦來傳遞動力。通過油門大小來不分段控制變速。代表車型：新一代天籟優(yōu)點：駕駛平順性、加速性、經(jīng)濟性以及排放都更好缺點：應(yīng)用車型少，成本高CVT無級變速器突出的特點就是沒有傳統(tǒng)自動變速器換擋時會出現(xiàn)的頓挫感，加速連續(xù)性更好，操作同自動擋一樣簡單，燃油經(jīng)濟性也更高，缺點同樣是價格和維修保養(yǎng)費用較高。同時車輛的動力性受到比較大的影響，起步和加速時會有“肉”的感覺。 目前市場上搭配CVT變速器的車型不多，新款飛度也取消了這一配置，看來是有點曲高和寡的意思。DSG雙離合變速器代表車型：邁騰優(yōu)點：加速連續(xù)性非常好，沒有換擋的頓挫感缺點：剛剛進入國內(nèi)市場，使用中的效果有待檢驗DSG雙離合變速器是進來最受關(guān)注的一項技術(shù)，它的系統(tǒng)主要包括一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，一個由實心軸及其外套筒組合而成的雙傳 動軸機構(gòu)，以及控制單數(shù)和雙數(shù)檔位的兩組齒輪。在整個換檔過程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經(jīng)待命，DSG總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現(xiàn)動力傳遞的間斷，也就保證了加速的連續(xù)性和換擋過程中不會出現(xiàn)頓挫感。更有效的利用發(fā)動機的動力也就降低了燃油的消耗，這款變速器集合了手動擋的操控性和經(jīng)濟性以及自動擋的便利性，可以說是目前國內(nèi)最為先進的變速器。以上就是目前我們常見的各類變速器，它們都有各自的優(yōu)點和缺點，樓主可以根據(jù)自己需求的權(quán)重來判斷哪一款最適合自己，套用一句老話：沒有最好的，只有最適合的。

1.8手動擋不錯

歐尚A800性能，質(zhì)量，油耗方面在國產(chǎn)同級別和同價位MPV車型里面還是相對可以，缺點是車子舒適性還有隔音性方面差一些。

本人不是蠻看好這款車，大多數(shù)人都選擇五羊本田，牌子硬，但是也有不少假貨??！ 我不知你那的情況我這6500左右聲音特好聽 據(jù)說跑長途就屁股不舒服，新車2000公里跑90邁也很正常，3000公里以后才慢慢有勁。你縮短柱塞對車沒有什么影響的。油門線長3mm也沒有影響。在3000公里你換一下機油了再跑，就感覺車很輕松了。到那時如果跑不到100邁，

通常用來評定汽車的性能指標(biāo)主要有：動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操控穩(wěn)定性、平順性以及通過性等。

三菱一直走硬派越野這一細(xì)分市場道路，看看以前幾代車型的演變，外形改變很小，不會刻意去討眾人的喜歡，他就是這樣特立獨行。而豐田則很關(guān)注消費者的體驗，我們喜歡什么樣的他就給你造什么樣的，銷量就說明了這點。

其實，選擇寶馬320li又便宜又好；如果一定選擇奔馳轎車，當(dāng)然是奔馳c200更適合。

最簡單的就買F150的升級版也就是大名鼎鼎的 福特 猛禽

我是來看評論的

輪胎十大排名這東西沒有唯一性吧，每個人心中都有自己的一個標(biāo)準(zhǔn)。你要是想換靜音性能好的輪胎，推薦固特異的御乘系列輪胎，而且個人用下來覺得這輪胎不僅僅開著舒服，還很耐磨的，大半年開下來感覺輪胎還有九成新！

CS35重量差不多是1.4T1.6排量 自然吸氣的 94KW1.4噸，94KW一般般吧，日常城市夠用了來個1.6T 120KW左右就完美了

搭載了1.8t發(fā)動機。跑的非常的快，性能很好。

樓上的是最低配，1.6的發(fā)動機帶1475kg的車。。。。。高了易暈車，家用要慎重。

納智捷U5的性能良好，性價比也不錯，10萬左右就能買到頂配車型。各種配置齊全，全息影線，倒車?yán)走_，后視鏡加熱一個不少，還有只有高級車型才有的APA自動泊車與無鑰匙啟動，整體格調(diào)一下子就提升上來了，1.6l的自然吸氣發(fā)動機的動力也很強，而且油耗也很低。