這是因?yàn)楸容^者有更高的要求?。?/div>

科魯茲這款車總體來說還是非常不錯(cuò)的，外觀很受年輕人的喜愛，動(dòng)力、操控感也比較不錯(cuò)。

外觀好看 內(nèi)置豐富 動(dòng)力一般 發(fā)動(dòng)機(jī)老舊

你好。高爾夫是很成功也很經(jīng)典的車型。值得選擇。參考。

您好！軒逸車總體性能還不錯(cuò)，省油，寬敞，安靜，故障率低，是日產(chǎn)車系里最實(shí)用的一款，關(guān)于安全問題，主要是靠駕駛員自身的主動(dòng)安全，也就是駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)，車輛本身只是被動(dòng)安全，軒逸主要由以下結(jié)構(gòu)保證：1、車身剛性強(qiáng)度通過加強(qiáng)后門開口拐角以及安裝后端橫梁和地板通道支架，可有效地增強(qiáng)剛性。通過使用超高強(qiáng)度鋼板來強(qiáng)化中柱，并使用高強(qiáng)度鋼板來強(qiáng)化側(cè)車頂和門檻，可提高車身強(qiáng)度，并減輕車身重量。2、整體式車身（吸震車身或高強(qiáng)度車身）碰撞變形區(qū)和安全區(qū)為了加強(qiáng)前撞和后撞的安全性，使用吸震區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，可吸收汽車前后碰撞區(qū)中的沖擊，以降低乘坐區(qū)的變形程度。吸震車門在每個(gè)門內(nèi)都已安裝側(cè)門梁，可提高在碰撞過程中吸收能量的能力。為了保障側(cè)撞的安全性，結(jié)構(gòu)的許多部分，包括橫梁和轉(zhuǎn)向元件都橫向相連。 通過大幅度增加車頂兩側(cè)圍欄、中柱以及邊梁的強(qiáng)度，可增加側(cè)向的強(qiáng)度。

C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，明銳獲得了五顆星

你好Q7有不同的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。以我駕駛的幾款來說，低排量的綜合性能一般。4.2以上排量，性能體現(xiàn)較明顯。參考。

70KM速度，制動(dòng)距離20M是比較正常的?？ǖ捻懧暿恰癆BS”的打腳聲音具體問題您可以聯(lián)系您的4S店，進(jìn)行檢查。

卡羅拉的安全性能一般，前段時(shí)間安全問題頻出！祝您用車愉快！

您好，建議您到4S店試駕，在北京可以直接到我們店來，讓您感受一下。

你好新朗逸應(yīng)該在外形設(shè)計(jì)上還是有可圈可點(diǎn)的地方?？臻g可以滿足一般需要，保養(yǎng)維修很方便。如果從動(dòng)力性能來看，只能算滿足日常使用，性能不明顯。參考。

你好，你是哪里人

在維修的同時(shí)4S也會(huì)幫你檢查底盤有沒有變形的，如果變形會(huì)幫你矯正或者直接更換維修，看樣子碰撞比較嚴(yán)重，所以建議一定到4S維修，反正是走保險(xiǎn)的。盡量找個(gè)老師傅動(dòng)手，這樣整個(gè)維修下來，基本不會(huì)有什么影響的，放心。

東風(fēng)標(biāo)致308的安全性毋庸置疑，國產(chǎn)的308是由標(biāo)致307拉皮而來的，一樣的底盤，一樣的動(dòng)力總成，一樣的骨架，只不過外觀設(shè)計(jì)上稍有變動(dòng)，你搜搜標(biāo)致307出車禍保命的帖子就知道308的安全性了。在同級(jí)車?yán)?08算不錯(cuò)的。

最重要的安全問題上，致勝采用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，無論是動(dòng)態(tài)剛度還是靜態(tài)剛度都比點(diǎn)焊技術(shù)要提高50%，因此車身強(qiáng)度要比一般的車強(qiáng)很多；同時(shí)致勝還采用了一般只在諸如沃爾沃S80之類高檔車上才使用的硼鋼材質(zhì)，這種材質(zhì)要比一般鋼材強(qiáng)度高4至5倍，而這兩項(xiàng)凱美瑞只能嘆自己技術(shù)不足了。另外，跟安全系數(shù)最為相關(guān)的剎車系統(tǒng)也是不能不提的，而致勝“同級(jí)車中最高效的剎車系統(tǒng)”也不是浪得虛名的，其將ABS 與EBD組合使用，大大提高了剎車時(shí)的主動(dòng)安全性，同時(shí)，它的前后剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達(dá)到了同級(jí)車中的最大尺寸，如果說從絕對(duì)性上說服力不夠的話，那就跟凱美瑞比較看看，相關(guān)試驗(yàn)顯示，同樣在100公里的速度開始剎車，致勝的剎車距離比同級(jí)車凱美瑞短了半個(gè)車身近兩米多的距離，相信真的碰到事故的話，半米都是會(huì)危及生命的。綜合上面所講，致勝在安全性上可謂完勝凱美瑞。yiche網(wǎng)友

A1也挺適合女性開的，不長的車身。既然中意了，就買吧。千金難買心頭好

1、別克產(chǎn)品的安全性能一向口碑卓著，君越作為別克家族的最新成員，尤其作為具有歐風(fēng)操控性能的五門轎跑車，對(duì)安全更是高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。秉承別克打造安全產(chǎn)品的深厚積累，英朗XT更發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，匯聚領(lǐng)先安全科技，為駕乘者提供全球先進(jìn)的360度全方位安全保護(hù)，滿足歐洲、北美和中國安全碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，將中級(jí)車的安全性提升至新高度?！　e克英朗XT配備了ABS EBD EDC CBC以及ESC TCS BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)，并擁有最先進(jìn)的全數(shù)字化四路CANBUS電氣總線科技的有力支持，各個(gè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)發(fā)揮功能，在緊急狀態(tài)下可提供最及時(shí)的響應(yīng)，加強(qiáng)對(duì)車的穩(wěn)定操控，防患于未然，給予駕乘者最高程度的主動(dòng)安全保障?！　?、優(yōu)異的安全性能是別克品牌的傳統(tǒng)，作為家族最新成員的英朗GT自然不會(huì)有所懈怠。得益于通用全球最新中級(jí)車平臺(tái)的應(yīng)用，所有先進(jìn)的主、被動(dòng)安全配備都被英朗GT囊括其中，ABS EBD EDC CBC以及ESC TCS BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)一應(yīng)俱全，GM LAN 2。X全數(shù)字化4路CANBUS總線實(shí)時(shí)響應(yīng)，揉以超越同級(jí)的超高強(qiáng)度車身和360度全方位保護(hù)，別克英朗GT真正構(gòu)筑起高枕無憂的安全屏障，為每一次出行保駕護(hù)航?！　幕A(chǔ)的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)到高級(jí)的ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，別克英朗GT提供了當(dāng)今最完備的主動(dòng)安全配備，真正確保行駛的穩(wěn)定性，防患于未然?！　∮⒗蔊T基于通用全球最新中級(jí)車平臺(tái)打造，集眾多領(lǐng)先科技于一身，帶來充滿樂趣的駕控體驗(yàn)。前輪麥佛遜獨(dú)立懸掛，搭配改進(jìn)的新型雙筒減震器，帶來更好的防側(cè)傾能力，并降低車輛震動(dòng)，特別是前懸掛控制臂采用鋁和空心鋼管制造，有效減輕重量，降低了油耗;后輪則配備了世界首創(chuàng)、歐寶專利的增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁 瓦特連桿懸掛，在確保扭桿梁尺寸、重量和整體效能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，有效提升了舒適性;同時(shí)為了更好滿足細(xì)分市場(chǎng)的需求，這套出眾的底盤懸掛系統(tǒng)針對(duì)英朗GT進(jìn)行了重新調(diào)校，切實(shí)做到了舒適與操控的完美結(jié)合。

哪輛小車能跟雷克薩斯“對(duì)撼”后還能全身而退的？雅力士就試過了。在小型車中，雅力士的安全性是最好的，安全配置也是最頂級(jí)的，采用GOA高強(qiáng)度車身、6SRS空氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、前大燈燈光高度調(diào)節(jié)裝置、童椅固定裝置等，將近中級(jí)車的安全級(jí)別配置。同時(shí)9月還獲得中國CN-CAP五星碰撞成績。也曾在全球最為嚴(yán)格的E-NCAP碰撞測(cè)試中，以35分的成績獲歐洲NCAP碰撞測(cè)試五星級(jí)評(píng)定，日本的NCAP安全碰撞測(cè)試中，獲得（J-NCAP）6星標(biāo)準(zhǔn)。另外，豐田還特意開發(fā)了可以評(píng)估骨骼和內(nèi)臟損傷的人體模型，來檢測(cè)雅力士在碰撞中對(duì)人體安全的保護(hù)力度。Yaris E-NCAP 碰撞成績成人保護(hù)成績 35分(五星)兒童保護(hù)成績 34分(三星)行人保護(hù)成績 18分(二星)Yaris J-NCAP 碰撞成績駕駛?cè)藛T保護(hù)成績 32。66分(六星)前排乘客保護(hù)成績 21。91分(六星)

啟辰D50的安全性整體上來說還是不錯(cuò)的。啟辰D50采用了最先進(jìn)的博世第九代ABS/EBD，制動(dòng)距離僅為42。86 km。同時(shí)，在車身結(jié)構(gòu)上采用了NISSAN的6通道式Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，完美地實(shí)現(xiàn)了“碰撞能量分散與吸收”，既保證了室內(nèi)駕乘人員的安全，也保證了車外行人及其他物件的安全。

唐EV的動(dòng)力是真的很強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)模式下踩下油門，感覺要起飛，它的電機(jī)總功率360kw，馬力490匹，已經(jīng)足以媲美一些V8級(jí)車型了，可以去試駕體驗(yàn)一下。