小編就關(guān)于“國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間邁騰b8是國(guó)幾?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 2017款的邁騰b8車型的尾氣排放是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，2015年以后的邁騰車型的尾氣排放就是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的： 1、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，已于2017年1月1日起在全國(guó)實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經(jīng)開始執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)； 2、國(guó)五是指對(duì)應(yīng)的階段，這些標(biāo)準(zhǔn)是為了防止機(jī)動(dòng)車污染排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，控制汽車尾氣的排放而制定的； 3、排放物主要包括一氧化碳，碳?xì)浠衔?，氮氧化合物、固體懸浮物等。歐洲大約每隔四年更新一次排放標(biāo)準(zhǔn)，而在我國(guó)基本是三年更新一次。

下面是關(guān)于“國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間國(guó)5怎么辦?”的相關(guān)介紹： 北京國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間是2020年1月1日。目前國(guó)家將“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”分為“國(guó)六a”和“國(guó)六b”兩個(gè)階段，并計(jì)劃分別于2020年和2023年在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施： 1、如果你的車是國(guó)五排放，那么國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，不會(huì)影響你正常上路，因?yàn)橐呀?jīng)出售的是按照出售時(shí)的排放標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，所以說只要你的國(guó)五車車況良好，就可以一直開； 2、如果你想現(xiàn)在購(gòu)買國(guó)五車，那么就要充分考慮了，假如是京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角等區(qū)域的朋友，由于將提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，所以現(xiàn)在購(gòu)買國(guó)五車很可能會(huì)影響上牌； 3、如果不是這些區(qū)域的朋友，那么可以考慮購(gòu)買國(guó)五車，不過由于政策影響，國(guó)五車貶值會(huì)很快，保值率將會(huì)降低。

關(guān)于樓主關(guān)注的“國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的符號(hào)是什么?”以下是我個(gè)人的見解： 國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的符號(hào)就是VI： 1、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，防治機(jī)動(dòng)車污染排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量而制定的標(biāo)準(zhǔn)； 2、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型汽車污染物排放第六階段型式檢驗(yàn)的要求、生產(chǎn)一致性和在用符合的檢查和判定方法。生產(chǎn)企業(yè)有義務(wù)確保所生產(chǎn)和銷售的車輛，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的在用符合性要求； 3、2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，自2020年7月1日起實(shí)施。

大家所關(guān)注的“國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)是什么標(biāo)識(shí)?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 國(guó)六的標(biāo)志符號(hào)為國(guó)VI，在汽車環(huán)保標(biāo)志上可知以看到： 1、2001年7月1日，我國(guó)參照歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)了中國(guó)第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)，接下來就是國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五，每一個(gè)階段都比上一個(gè)階段的排放標(biāo)準(zhǔn)要求更加嚴(yán)格； 2、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間分為“國(guó)六a”和“國(guó)六b”兩個(gè)階段，對(duì)應(yīng)時(shí)間點(diǎn)為2020年7月1日和2023年7月1日； 3、2019年2月，北京道市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《關(guān)于北京市實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告（征求意見稿）》，向各單位征版求意見。北京將提前實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。

小編就關(guān)于“國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容是什么?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容： 1、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，防治機(jī)動(dòng)車污染排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量而制定的標(biāo)準(zhǔn)； 2、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型汽車污染物排放第六階段型式檢驗(yàn)的要求、生產(chǎn)一致性和在用符合的檢查和判定方法。生產(chǎn)企業(yè)有義務(wù)確保所生產(chǎn)和銷售的車輛，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的在用符合性要求； 3、2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，自2020年7月1日起實(shí)施。

如題主想要了解的“國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)號(hào)什么?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)： 1、于2017年1月1日起在全國(guó)實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)； 2、北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經(jīng)開始執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)； 3、2016年4月1日起，京津冀三地所有進(jìn)口、權(quán)銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合機(jī)動(dòng)車排放“國(guó)Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)。

大家所關(guān)注的“國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車報(bào)廢有補(bǔ)貼政策嗎?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車報(bào)廢有補(bǔ)貼政策的： 1、2011年1月1日—12月31日期間交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)的，使用6年以上（含6年）且不到15年，車長(zhǎng)大于4.8米（含4.8米）、小于7.5米，并于當(dāng)年更新的農(nóng)村客運(yùn)車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元人民幣； 2、使用8年以上（含8年）且不到15年，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣； 3、使用10年以上（含10年）且不到15年的重型載貨汽車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。無(wú)動(dòng)力裝置的全掛車、半掛車不屬于補(bǔ)貼范圍。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)什么時(shí)候?qū)嵤┑?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)部規(guī)定，從2008年1月1日起，最大總質(zhì)量>3500Kg的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實(shí)施“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”，這里不包括汽油車； 1、從2008年7月1日起，所有最大總質(zhì)量≤3500Kg的汽車，開始實(shí)施“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”。為了使機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)和銷售企業(yè)有一定的適應(yīng)期以應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)； 2、規(guī)定了按“國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)”生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車有一年的過渡期進(jìn)行銷售和注冊(cè)登記，從2008年1月1日和2008年7月1日起，相應(yīng)車輛凡達(dá)不到“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”的一律不得銷售和注冊(cè)登記； 3、根據(jù)國(guó)家環(huán)保部規(guī)定，2008年7月1日起，將對(duì)國(guó)家發(fā)改委車型公告核定的最大總質(zhì)量≤3500kg的車輛，開始實(shí)施國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

大家所關(guān)注的“國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的車還能年審嗎?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的車還能年審的： 1、部分城市已經(jīng)禁止國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車輛通過年檢，具體以你當(dāng)你車管所公布的條例為準(zhǔn)； 2、根據(jù)《銅川市高排放老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新行動(dòng)方案》中第一條規(guī)定加快推進(jìn)淘汰更新國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車、采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v； 3、以營(yíng)運(yùn)柴油貨車為主攻方向，以國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的中、重型營(yíng)運(yùn)柴油貨車為重點(diǎn)，采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、加強(qiáng)監(jiān)管執(zhí)法等措施，促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車加快淘汰。

小編就關(guān)于“國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)多長(zhǎng)時(shí)間檢測(cè)?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)2007年7月1日檢測(cè)： 1、國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，就是中國(guó)第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個(gè)OBD即車載自診斷系統(tǒng)； 2、當(dāng)車輛因?yàn)橛推焚|(zhì)量等因素，造成排放沒有達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，所以實(shí)施國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)會(huì)使單車成本上漲。機(jī)動(dòng)車污染物排放要穩(wěn)定達(dá)到國(guó)Ⅲ機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，車輛必須裝備使污染物排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施，同時(shí)使用達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的油品； 3、國(guó)三車為了降低污染物排放在技術(shù)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對(duì)三元催化進(jìn)行了升級(jí)。國(guó)三較國(guó)二的污染物排放總量要降低百分之40。

下面是關(guān)于“國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)是哪年的車?”的相關(guān)介紹： 國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)是2007年7月1日的： 1、所謂國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，就是中國(guó)第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個(gè)OBD即車載自診斷系統(tǒng)； 2、車載自診斷系統(tǒng)的特點(diǎn)在于檢測(cè)點(diǎn)增多、檢測(cè)系統(tǒng)增多，在三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口上都有氧傳感器。完全通過實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛排放來控制達(dá)標(biāo)，可以更加保證歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行； 3、國(guó)三車相較國(guó)二車省油，5噸左右的車型百公里省1升左右，10噸在2L左右。但前提是在長(zhǎng)途路程和穩(wěn)定行駛。小范圍行駛作業(yè)，油耗影響并不大。

如題主想要了解的“國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)幾年報(bào)廢?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)是可以上路的，這個(gè)你可以放心： 1、國(guó)三的淘汰時(shí)間主要以排放標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)標(biāo)為依據(jù)，2017年要求淘汰排放不達(dá)標(biāo)國(guó)三車輛，而排放達(dá)標(biāo)主要是根據(jù)車輛檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)煙度值來確定車輛是否達(dá)標(biāo)； 2、對(duì)于不合格車輛，維修后不能達(dá)到排放限值的，由交通部門注銷運(yùn)輸憑證，目前國(guó)內(nèi)常見能讓國(guó)三柴油車煙度值達(dá)標(biāo)的技術(shù)主要有安裝DPF； 3、DPF是利用物理原理來收集顆粒物，水輔助動(dòng)力技術(shù)是將水電解成氫氧進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口，從而加快柴油的燃燒速度，使燃油充分燃燒，從而降低顆粒物節(jié)油的效果。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)幾時(shí)限行?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 從2018年1月1日起，全國(guó)各地將對(duì)達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)及沒有加裝DPF（柴油顆粒過濾器）的國(guó)三重型柴油貨車和私自停止DPF運(yùn)行的，注銷車輛營(yíng)運(yùn)證，進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢： 1、也就是說，排放不達(dá)標(biāo)或者為安裝DPF的國(guó)三車不僅會(huì)被限行，甚至?xí)粡?qiáng)制報(bào)廢； 2、限制國(guó)三貨車進(jìn)入城區(qū)，隨著一線城市黃標(biāo)車報(bào)廢實(shí)施逐漸接近尾聲，造成城市噪音以及環(huán)境污染的車型就轉(zhuǎn)到了國(guó)三車身上； 3、而全國(guó)各地也開始實(shí)行國(guó)三限行，上海早前就已規(guī)定國(guó)三柴油車禁止進(jìn)入城區(qū)內(nèi)環(huán)，北京也規(guī)定國(guó)三以下柴油車進(jìn)入六環(huán)以內(nèi)，估計(jì)離國(guó)三車全國(guó)限行已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)幾?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)六的： 1、指的是汽車排放尾氣污染物總量的級(jí)別，數(shù)字越大級(jí)別越高，級(jí)別越高相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放也就越低； 2、汽車排放污染物包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烴、非甲烷總烴等，這些污染物會(huì)破壞臭氧層、造成溫室效應(yīng)、以及形成酸雨，不過最直接的影響是對(duì)人體的傷害； 3、而內(nèi)燃機(jī)的只要運(yùn)行就會(huì)產(chǎn)生排放，但是科技不斷的發(fā)展可以通過技術(shù)手段進(jìn)行控制和降低。所謂排放標(biāo)準(zhǔn)就是為了逐步提升內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)從而降低排放量，國(guó)五排放的標(biāo)準(zhǔn)如圖所示，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求減少排放量的一半。

關(guān)于樓主關(guān)注的“汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)多久變一次?”以下是我個(gè)人的見解： 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是2--3年變一次： 1、汽車尾氣是汽車使用時(shí)產(chǎn)生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等； 2、尾氣在直接危害人體健康的同時(shí)，還會(huì)對(duì)人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響； 3、尾氣中的二氧化硫具有強(qiáng)烈的刺激氣味，達(dá)到一定濃度時(shí)容易導(dǎo)致“酸雨”的發(fā)生，造成土壤和水源酸化，影響農(nóng)作物和森林的生長(zhǎng)。

如題主想要了解的“汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六何時(shí)實(shí)行?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六實(shí)行時(shí)間： 1、現(xiàn)在提車排放是國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)只是為了約束車企，讓出售的車輛必須達(dá)到“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于我們已經(jīng)購(gòu)買了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車輛來說； 2、還是會(huì)以購(gòu)車時(shí)的排放狀態(tài)來執(zhí)行，也就是說即使“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施了，你的國(guó)五車也可以放心開。只不過可能保值率沒有那么高了，換車成本會(huì)增加； 3、國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車主的影響可能有這些國(guó)三車可能被強(qiáng)制報(bào)廢，國(guó)三車可能面臨強(qiáng)制報(bào)廢，其實(shí)目前很多地區(qū)已經(jīng)開始對(duì)國(guó)三車限行了，而國(guó)二車已經(jīng)被全面強(qiáng)制報(bào)。

關(guān)于大家想要了解的“汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值表分幾個(gè)等級(jí)?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 汽車的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)分歐洲I號(hào)、歐洲II號(hào)、歐洲III號(hào)三個(gè)級(jí)別： 1、汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)1992年前巳實(shí)施若干階段，歐洲從1992年起開始實(shí)施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認(rèn)證排放限值）、1996年起開始實(shí)施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）； 2、2000年起開始實(shí)施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）、2005年起開始實(shí)施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）； 3、汽車排放的國(guó)標(biāo)與歐標(biāo)不一樣。國(guó)標(biāo)是根據(jù)我國(guó)具體情況制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)是歐共體國(guó)家成員通行的標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)略高于國(guó)標(biāo)。

大家所關(guān)注的“汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別： 1、國(guó)六與國(guó)五的主要區(qū)別在于排放物的含量上，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的排放物是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的； 2、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽油車的一氧化碳排放量為1000毫克\/公里，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)一氧化碳的排放量為700毫克\/公里； 3、國(guó)六汽油在烯烴成分上做了更加嚴(yán)格的處理，降低油品中該成分的含量； 4、還有芳烴的降值，汽油顆粒物排放限值也隨之減少。

小編就關(guān)于“汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)值?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)值IV標(biāo)準(zhǔn)： 1、尾氣的測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)必須與速度或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，否則是測(cè)到的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確不一致的。國(guó)外一般是定在70-80Km\/H或者2000轉(zhuǎn)左右，檢測(cè)時(shí)的速度是顯示在電子顯示牌上的； 2、歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）的排放法規(guī)和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實(shí)現(xiàn)的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）； 3、排放法規(guī)由ECE參與國(guó)自愿認(rèn)可，排放指令是EEC或EU參與國(guó)強(qiáng)制實(shí)施的。汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)1992年前巳實(shí)施若干階段，歐洲從1992年起開始實(shí)施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認(rèn)證排放限值）、1996年起開始實(shí)施歐Ⅱ。

大家所關(guān)注的“國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)什么時(shí)候開始的?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)原定于2010年1月1日實(shí)施的，3.5噸以上柴油車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，推遲兩年實(shí)施；3.5噸以下柴油車則推遲了3年，在2013年7月1日實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)： 1、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介：國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等； 2、通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)； 3、我國(guó)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)一年一個(gè)臺(tái)階：2004年7月1日，全國(guó)范圍內(nèi)開始實(shí)施國(guó)2排放標(biāo)準(zhǔn)。