控間很大，能放下很多東西，做5個人還很空，不顯擠

在這里就不談空間了，比畢竟只能乘坐兩個人

坐得空間就是好的部分，前后的人貨非得比較的清楚

空間真不錯，足夠用了，沒有任何壓抑感，座位寬敞，后排夠寬

后面坐三個人不感覺擁擠

一般，前排還不錯，后排超過1.75就不太舒服了，四人旅行還可以接受，5個人乘坐就很難受了，只能應急。

乘坐空間不錯,儲物空間一般,但是夠用。

空間還不錯啊，五口之家用起來完全沒問題，后備箱也夠用

橫向空間還可以，前排不錯，后排縱向空間也就是同級別平均水平吧。

橫向空間還可以，前排不錯，后排縱向空間也就是同級別平均水平吧。

全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，空間沒多大要求，出游家人是不會感覺到擁擠的。

感覺跟家里的第一臺繽智空間差不多，小型SUV的空間感，后備箱大

空間沒問題，物有所值，坐滿人也不算擁擠，后備廂容量也大。

本田哥瑞的后備廂為536升，哥瑞的后排座椅放倒無法進行放倒，容積無法進行拓展。作為頂配車型，豪華版的哥瑞能夠從外部打開后備廂，而其他配置車型則只能通過車內按鍵開啟。本田哥瑞后備廂在常規(guī)狀態(tài)下滿足日常城市儲物需求還是可以的。本田哥瑞的定位非常明確，瞄準了更多在城市中使用的潛在購車者。本田哥瑞后備箱就是車子的雜物間儲藏室，本田哥瑞后備箱墊可以有效的保護本田哥瑞后備箱，防止贓物或者液體進入后備箱侵蝕后備箱表面，還可以防止后備箱內物品滑動。本田哥瑞后備箱可降低內飾被污染和損壞的可能性，畢竟清洗車尾箱墊比清洗內飾更方便、更經濟。厚實的底材可以阻止底盤噪音和輪胎噪音，提高駕駛舒適性。TPR類本田哥瑞后備箱墊還可以將剩余的噪音和車內音響回音等徹底吸附干凈，保護聽覺不受損傷。

豐田chr的后排空間在同級別小型suv中表現處于中等稍偏上的水平。后排的頭部空間比較小，而且坐墊的橫向寬度不太夠，乘坐感受比較一般。后排車窗比起同級別的車輛會比較小，視野方面會稍遜一籌。以下是后排尺寸的參考圖片，圖片中的人身高1.79米。豐田chr身上的運動氣息，與TNGA不無關系。TNGA架構中包含了一條十分重要的開發(fā)原則，即是“以駕駛者為中心”。因此從豐田凱美瑞到C-HR，我們都能看到降低重心20

凱迪拉克XT4，新車定位為緊湊型的豪華SUV，長寬高分別是4599mm和1881mm以及1627mm，軸距達到了2779mm，和國產的奧迪Q3，寶馬X1、奔馳GLA以及沃爾沃XC40相比，不用加長也比它們大。

本田一直以來都是“空間狂魔”?？梢钥纯幢咎锏能囅担话愣际强臻g實用性比較好的，在這一方面本田還是有一手的，不管是偷空還是空間轉換上都是。所以自然是不用擔心奧德賽的后備箱空間的。MPV的空間拓展性不強的話，就問“還有誰？”下面尺寸圖奉上奧德賽當然在沒有放到第三排座椅的時候后備箱的容積還是比較小的，大概就是放下兩個24寸登機箱的樣子，還得立著放。所以，再滿載的情況下，裝的東西就少了。但是你要是放到第三排座椅，再把第二排座椅推進去，那就可以當床、當搬家的工具了。同時奧德賽的后備箱以及車廂的規(guī)整度還是比較好的，沒有過分的凸起，也沒有可怕的凹陷。尾箱燈和掛鉤都是有給到你。總的來說，奧德賽的后備箱空間還是不錯的，實用。

蔚領后備箱空間多大：最大高度810mm，最大深度1820mm，最大寬度1010mm。大眾蔚領的后備箱空間，空間能夠來去自由地變化還能夠保護隱私，后排座椅在不放倒的情況下，后背箱的空間就能夠完成剛需，甚至接機什么的都是完全沒有問題的，但是要是遇到特別的情況要裝大的東西的話，后排座椅是可以完全放倒的，后排座椅放倒之后，跟后備箱成一條直線，這時候后備箱的空間就非常大了還非常平整，會比較容易放置東西，自行車都能夠放得下，關鍵是后備箱里邊還有一個襯板，襯板能夠較好地保護隱私呢，后備箱還有照明燈，夜晚放置東西的時候會非常方便。大的后備箱確實對于自駕游非常方便，不過平時放很少的東西時，里面就像非?？諘?，開車過程中，物品很可能會隨著車廂晃動，這個時候就需要用彈力網，來固定住。汽車后備箱就是車子的雜物間儲藏室，汽車后備箱墊可以有效的保護汽車后備箱，防止贓物或者液體進入后備箱侵蝕后備箱表面，還可以防止后備箱內物品滑動。汽車后備箱可降低內飾被污染和損壞的可能性，畢竟清洗車尾箱墊比清洗內飾更方便、更經濟。

奔騰x40的后備箱容量在375升左右。奔騰X40硬朗時尚的新穎外觀、內飾簡約且富有科技感，造型風格迅猛、硬朗，整車姿態(tài)充滿輕盈感;繼承奔騰基因的六邊形前格柵具有極強的識別度;修長的流線型前大燈個性強烈，充滿靈感，顯得睿智、動感。以下是奔騰x40的后備箱尺寸圖：更令人關注的是奔騰X40作為奔騰品牌家族最年青的車型，深諳年青消費人群的需求，裝備了一汽奔騰全新研發(fā)的車聯(lián)網D-Life系統(tǒng)，相當于隨車攜帶的智能終端，可靈活定制各類在線應用，如:導航、音樂、電臺、新聞、天氣、社交等，將讓駕乘者的用車生活更加安全、便捷、時尚。

新威馳借鑒了威馳車身造型的成功經驗，在設計上更注重作為轎車需要的勻稱外觀，并且有效的降低了車高。新威馳的外觀與老款威馳相比仍然是以流線型的圓潤設計為主要設計風格。新威馳全新的前臉造型沒有了老款威馳的平淡，相反凸顯了豐田新一代家族特征。以下是威馳fs的后備箱尺寸圖：豐田對新威馳沒少下功夫，其中最為實際的就是在車身長度幾乎保持不變的情況下將軸距增加了50毫米于是車內的縱向空間更加充足，后排座椅的腿部空間已經可以與B級車抗衡一番。不過有一點值得大家特別關注，那就是軸距增加后的新威馳實際上卻更加靈活，了其轉彎半徑從原先的5200毫米減小到了4800毫米，加軸距、減半徑，原本相互矛盾的兩個因素就這樣活生生地在新威馳的身上實現了讓我們不得不對豐田設計團隊的創(chuàng)造力表示欽佩。