這個第一確實取決于軸距 ?沒有長的軸距，哪里來的那么大空間呢，第二是空間的利用率 PQ45平臺 后懸結構雖然高級 但是占有的空間不算大，所以 后排還有更多的剩余空間在，自然乘客會覺得后排空間很大了，其他 例如C5 ?雖然軸距長 但是因為法系的底盤 獨特的調教 ，為了濾震 靜音等加入了太多的結構設計 所以后排就被占有了，自然空間小了些。產品設計邁騰是一款重量級的中高級轎車，之所以這么稱呼，是因為它在全世界范圍內中高級轎車中的地位。其動力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認可，成為最受歡迎中高級車之一。但邁騰在國內市場的表現(xiàn)并不搶眼，它在國內遭遇的最大問題是汽車消費環(huán)境的問題，其中起決定作用的是消費意識，而消費意識的變化取決于汽車消費市場的成熟度，消費者購車時首先考慮的不再是車身尺寸、配置的豐富程度等，而是回歸本質如技術、駕控、安全、環(huán)保等方面時，邁騰將大展手腳。也就是說邁騰期待國內消費觀念的快速轉變。設計詮釋可靠 大眾汽車的設計風格始終是樸實無華的，這一點在邁騰身上仍然如此。而它的“樸實無華”即成為一些人眼中的缺點，更成為大眾車友津津樂道的優(yōu)點。這一特征映射出的大眾車迷的心理，就是“可靠”。大眾生產的奧迪在國內如此暢銷，其內斂不張揚，但大方且具有高品質特征的形象得到了國內消費者的高度認可，其實不光只是奧迪，大眾汽車所有車型遵循的就是這樣一條設計之路，這也就不難理解為什么捷達、桑塔拉如此老的車型在國內仍然暢銷不衰的原因了，而邁騰只是比它們更高級。其實邁騰設計亮點一點兒也不少，咋一看與上代車型帕薩特相差不大，但大眾的設計師功力就體現(xiàn)在用盡量少的筆觸表現(xiàn)出令人回味的新的元素。邁騰前臉的變化記者認為最能表現(xiàn)其特征的是它的頭燈。如果仍然采用方正的造型或許顯得呆板，但在兩邊分別加上兩個半圓效果就截然不同了。盡管是半圓造型，其實表現(xiàn)出的是一個整圓的視覺效果。這個圓的加入，不光使邁騰的前臉更具層次感，更使它的“眼神”多了幾分銳利與靈氣，也就增添了它的氣勢，這種氣勢是很多男人需要的，而邁騰只通過簡單處理就達到了這種效果。邁騰的車身及尾部設計展現(xiàn)出設計師緊跟潮流的一面，側面線條優(yōu)雅流暢、更具動感，而尾燈更是其出彩的一筆。尾燈組合靈動、和諧，如果說邁騰的整個前半身給人以自信、穩(wěn)重之感，尾部則展現(xiàn)出聰睿、靈活的一面，猶如一個成熟的男人同時具有沉穩(wěn)與活力的雙重氣質，這難道不是大多數(shù)男人所希望擁有的嗎？從這點來看，邁騰的設計不光成詮釋可靠，也能展現(xiàn)睿智和活力。原汁原味德系車盡管消費者的汽車消費觀念在不斷成熟中，但記者仍然發(fā)現(xiàn)還有不少消費者反應邁騰比其他車型小。毫無疑問，這是一個誤區(qū)。作為同行其他媒體的試車記者曾不止一次表示，自己買車，邁騰的大小剛好合適。再大，對操控、動力、日常駕駛的方便程度，都會帶來不利影響。另外，比它大的車空間也大不了多少，同時乘坐5個人的幾率更是不多，一般情況下還是兩個人或者一個人出行，從實際使用情況來看，邁騰完全不小。從國際市場來看，世界上最喜歡大型車的美國，其大型車的銷量正在大幅下滑，盡管中國消費者的消費觀念還不夠成熟，但相信這一觀念的改變只是時間問題。同時，燃油價格的不斷上漲必將不斷擠壓大型車的生存空間，求大之路從長遠看是走不通的。因此，一輛沒有在國內跟風，原汁原味的德國車其實是暗合了汽車消費的趨勢。
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