低端皮卡江西五十鈴采用雙橫臂螺旋獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)20.5cm。汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，是指汽車在最大載荷下，汽車底盤的最低部分與地面垂直。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在過去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙有一個(gè)規(guī)定，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)硬性規(guī)定。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。根據(jù)該車的這一參數(shù)分析，如果底盤高度超過13cm，則該車通過性相對(duì)較好，但高速穩(wěn)定性較差；底盤高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過性越差。現(xiàn)在很多車都配有空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和銳邁差不多，包括凱雷德(202mm)、陸地加長(zhǎng)(200mm)、超級(jí)維特拉(200mm)、野馬F16(210mm)、傲虎(213mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車，底盤高度16 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為非獨(dú)立單縱擺臂式。汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度，定義了汽車滿載時(shí)底盤與地面的最短距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概在16cm之間，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再硬性規(guī)定。一般來說，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不大于150mm。對(duì)于家用車來說，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車的通過性越好，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果離地間隙小于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過性較差?，F(xiàn)在有了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個(gè)功能只有搭載空空氣懸架的車才有，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與溫嵐相近的車有福田風(fēng)光(165mm)、海馬S5(160mm)、小野(160mm)、小海獅X30(165mm)、風(fēng)光G7(160mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

中型車廣汽本田采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為100mm。最小離地間隙又稱底盤高度，是指汽車在最大承載能力時(shí)，汽車底部到地面的垂直距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤高度，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。從一輛車的特點(diǎn)來說，如果底盤高度超過130mm，你的車通過性較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(小于110mm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和雅閣差不多，比如飛度(105mm)、保時(shí)捷911(100mm)、途安(100mm)、奔騰B70(95mm)、Agera(100mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

北京中型SUV奔馳采用的是多連桿式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為180毫米。底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為車輛完全切割時(shí)底盤最突出部分與水平地面之間的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概在16cm之間，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。從家用車來看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易通過各種道路，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差。現(xiàn)在很多車都配有空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和奔馳GLC差不多，比如英致G3(181mm)、自由光(180mm)、永源A380(180mm)、寶麗格(172mm)、凱瑞K50(185mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款比亞迪汽車，底盤高度15cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。車輛底盤高度，正確名稱為最小離地間隙，是指車輛在最大載荷下，車輛底部到地面的垂直距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)硬性規(guī)定。正常情況下，汽車的底盤高度在11厘米到15厘米之間。對(duì)于家用車來說，底盤高度越高(一般在13 cm以上)，汽車的通過性能越好，但如果車速快，穩(wěn)定性就不太好。離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面通過性較差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，滿足既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和比亞迪M6差不多，比如長(zhǎng)安星卡(155mm)、金剛(150mm)、翼豹(150mm)、寶馬2系(146mm)、御軒(150mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

一汽大眾奧迪，緊湊型車，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為118mm。底盤高度(即最小離地間隙)定義為車輛滿載時(shí)(最大允許負(fù)載質(zhì)量)車輛底盤最低部分與地面的垂直距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這種硬性規(guī)定。理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米之間。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易通過各種道路，但高速穩(wěn)定性差；如果離地間隙小于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過性較差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧迪A3差不多，如中華海豚(122mm)、標(biāo)致308(120mm)、邁銳寶(118mm)、派喜(120mm)、博瑞(120mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

大眾斯柯達(dá)，緊湊型車，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)11.5cm。底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為當(dāng)車輛被完全切割時(shí)，車輛底盤最低部分與地面的垂直距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概不低于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果離地間隙能超過130mm，汽車的通過性能相對(duì)較好，但如果速度過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果離地間隙小于110 mm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜路面可能就無能為力了?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。明銳的車最小離地間隙數(shù)據(jù)分別是英朗(120mm)、捷豹XE(110mm)、思明(115mm)、海馬V70(110mm)、奔騰B90(114mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

中興這款車采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧，底盤高度20cm。車輛的底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，是指車輛在最大載荷下底盤與地面之間的最小高度。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是不小于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。從一輛家用車的角度來說，如果底盤高度超過130mm，車子更容易通過各種道路，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好；如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過性會(huì)降低?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美解決穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與TUV相近，如吉姆尼(進(jìn)口)(190mm)、科雷嘉(190mm)、萊斯特W(206mm)、胡偉(193mm)、野馬F12(210mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

眾泰的這款微面采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度13.4 cm。最小離地間隙(底盤高度)是指車輛處于最大承載能力時(shí)，底盤與地面之間的最短距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，汽車的最小離地間隙是其底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對(duì)于一輛車來說，如果底盤高度超過13cm，車的通過性能相對(duì)較好，但如果車速較快，穩(wěn)定性就不太好。如果底盤高度低于11cm，車的高速性能會(huì)好，但通過性能會(huì)變差?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和眾泰V10差不多，比如英倫C5(140mm)、力帆330EV(132mm)、東風(fēng)風(fēng)神S30(130mm)、威馳(135mm)、奇瑞QQ(130mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

曙光汽車，低端皮卡，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度18 cm。車輛的最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載時(shí)從車輛底部到地面的垂直距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。對(duì)于一輛家用車來說，如果離地間隙能超過130mm，那么車的通過性能就比較好，但是如果車速快，穩(wěn)定性就不太好。如果底盤高度低于110mm，高速穩(wěn)定性較好，但通過性較差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧駿差不多，比如陸地加長(zhǎng)(180mm)、Sic Bo X65(180mm)、Maverick (180mm)、Navigator (185mm)、董事長(zhǎng)(175mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車，底盤高度16.5cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為縱向鋼板彈簧。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，是指汽車在最大承載能力時(shí)，底盤底部與地面之間的垂直位置。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是不小于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于汽車來說，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易通過各種道路，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在搭載空空氣懸架的車型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和福田風(fēng)景差不多，比如長(zhǎng)城C20R(172mm)、爾發(fā)(160mm)、長(zhǎng)安之星(160mm)、金旅海獅新能源(170mm)、駿逸(165mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

北京這款小型SUV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)18cm。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，定義為:汽車滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，汽車底盤的最低部分與地面垂直。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。理論上，普通家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于轎車來說，如果底盤高度超過13cm，轎車的通過性能相對(duì)較好，但如果車速較快，穩(wěn)定性就不太好。底盤高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過性越差?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和Sic Bo X25差不多，包括自由光(180mm)、寶典(185mm)、圖騰T1(185mm)、尊享皇家(189mm)、華晨金杯750(180mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車，底盤高度16 cm，采用雙橫臂扭桿獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，定義為汽車滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，底盤最突出部分與水平地面的距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。從家用車的角度來說，如果底盤高度超過13cm，你的車通過性會(huì)更好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和瑞風(fēng)差不多:瑞風(fēng)(160mm)、帝豪(167mm)、宋(160mm)、瑞風(fēng)(160mm)、銳捷(160mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車，Changsuzuki，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。底盤高度12cm。車輛底盤的高度應(yīng)該正確地命名為最小離地間隙。這個(gè)術(shù)語是指在最大載荷條件下，車輛底盤的最低部分垂直于地面。底盤的高度直接影響汽車的通過性。在過去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。正常情況下，家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，通過性能相對(duì)較好，但如果速度過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過性較差?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和派喜差不多，比如艾瑞澤3(120mm)、愛麗舍(16mm)、戈銳(120mm)、華泰iEV230(120mm)、標(biāo)致308(120mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

大型SUV林肯采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)18.5cm。車輛的最小離地間隙(底盤高度)被定義為當(dāng)車輛被完全切割時(shí)，其底盤和地面之間的最小高度。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是16cm左右，現(xiàn)在沒有這么硬性的規(guī)定了。通常情況下，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。從一輛車的特性來看，如果離地間隙能超過130mm，通過性能相對(duì)較好，但如果速度過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；離地間隙越小(小于110mm)，汽車高速行駛時(shí)穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和飛行員差不多，比如奔馳GLC(180mm)、昂科威(188mm)、域虎(181mm)、大邁X5(180mm)、菱智(190mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

緊湊型車SAIC雪佛蘭采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為12cm。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義了車輛滿載時(shí)，車輛底盤最低部分與地面之間的垂直度。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再硬性規(guī)定了。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。從家用車來看，如果底盤高度超過13cm，汽車的通過性能相對(duì)較好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性較差。如果離地間隙小于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過性較差?，F(xiàn)在很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和科魯茲差不多，比如寶馬M4(120mm)、Alex (16mm)、科魯茲(120mm)、奧迪A4L(118mm)、標(biāo)致308(120mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

廣汽豐田這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為雙連桿式獨(dú)立懸架，底盤高度15.9 cm。車輛的最小離地間隙(底盤高度)定義為車輛全切時(shí)，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照之前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，可能不小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易通過各種復(fù)雜路面，但高速時(shí)穩(wěn)定性差；離地間隙越小(小于110mm)，速度越高，但通過性越低?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和凱美瑞差不多，比如伊蘭特(160mm)、長(zhǎng)安之星(160mm)、君逸(165mm)、蒙派克E(160mm)、長(zhǎng)安之星2(165mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

廣汽，緊湊型SUV，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度18 cm。最小離地間隙又稱底盤高度，是指車輛處于最大承載能力時(shí)，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。過去的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。根據(jù)該車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤高度超過130mm，該車可以輕松通過各種復(fù)雜路面，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過性會(huì)降低?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和傳祺GS5差不多，比如奧迪Q5(185mm)、北汽幻速S6(180mm)、圖騰T3(185mm)、奧駿(180mm)、昂科威(188mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

奇瑞的這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤高度12.7 cm。車輛的最小離地間隙(底盤高度)，它定義了車輛滿載時(shí)車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，有最小離地間隙的規(guī)定，可能不應(yīng)該小于150毫米。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常情況下，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，底盤高度越大(一般大于13cm)，汽車越容易克服各種路面，但在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤高度低于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過性較差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與艾瑞澤7相似:秦(125mm)、艾瑞澤7(127mm)、奔馳GLA(124mm)、艾瑞澤5(129mm)和iEV(130mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

上汽通用別克，底盤高度18.8 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。車輛與地面的最小間隙，也稱底盤高度，是指車輛最大載荷條件下，底盤與地面的最短距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在過去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于家用車來說，如果離地間隙能超過130 mm，汽車克服各種路面相對(duì)更容易，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤高度低于11cm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車的通過性能較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美解決穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和昂科威差不多，比如風(fēng)行SX6(195mm)、自由光(180mm)、北汽幻速S6(180mm)、中興GX3(182mm)、長(zhǎng)安CX70(190mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。