邁騰最小離地間隙是114mm。車(chē)輛最小離地間隙，又稱(chēng)為底盤(pán)高度，是指汽車(chē)在最大承載力的時(shí)候，汽車(chē)底盤(pán)到地面的最短距離。在外觀方面，邁騰的設(shè)計(jì)是非常成功的，前臉橫條中網(wǎng)簡(jiǎn)潔干練大氣，且不乏精致感。前進(jìn)氣格柵與前大燈相連，拉伸其橫向視覺(jué)張力，讓車(chē)身看起來(lái)更為寬大。車(chē)身側(cè)面協(xié)調(diào)勻稱(chēng)硬朗，有很好的比例感。后尾部飽滿(mǎn)性感，整體非常符合大眾的審美需求。

離地間隙應(yīng)該跟CRV的是差不多的，廣汽本田皓影的車(chē)身尺寸要比東風(fēng)本田CR-V要大一些，側(cè)面看過(guò)去的話，車(chē)身造型方面也比較有越野風(fēng)，皓影的車(chē)身長(zhǎng)度是4634mm，寬度是1855mm，高度為1679mm，軸距為2661mm，側(cè)面看很有硬派SUV的風(fēng)范，粗大的輪眉，收緊的車(chē)門(mén)板，很運(yùn)動(dòng)感。皓影的車(chē)身比東風(fēng)本田CR-V大多少呢?國(guó)人消費(fèi)者都喜歡大的，我們來(lái)對(duì)比一下，CR-V的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是4585/1855/1679mm，皓影比CR-V長(zhǎng)了49mm，寬高都沒(méi)差，軸距多了一丟丟，從這里也能看出這兩車(chē)的關(guān)系了。

2019款邁騰在滿(mǎn)載情況下最小離地間隙是114mm，通過(guò)性一般，坑洼路段要注意減速慢行。作為中期改款車(chē)型，新車(chē)外觀整體變化不大，延續(xù)了現(xiàn)款歐版Passat的設(shè)計(jì)風(fēng)格，針對(duì)中網(wǎng)及頭燈進(jìn)行了優(yōu)化，全新家族式倒梯形進(jìn)氣格柵，不僅進(jìn)氣尺寸進(jìn)一步拉大，還提高了整個(gè)前臉的運(yùn)動(dòng)特性，而兩側(cè)的LED頭燈也換裝了全新樣式，燈腔造型更為時(shí)尚，而此前下方的行車(chē)燈也換到下方，并加以小勾角設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

最小離地間隙就是指汽車(chē)停放水平地面上，在額定滿(mǎn)載的前提下，其底盤(pán)最下突出部位與水平地面的距離。汽車(chē)的離地間隙各個(gè)高度值不是靜止不變的，它取決于負(fù)載狀況。因此確定離地間隙也取決于負(fù)載的變化情況，要依據(jù)負(fù)載變化的最大值去考慮離地間隙。而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，寶馬3系GT的離地間隙是160mm，在同級(jí)別車(chē)型算表現(xiàn)不錯(cuò)的。

寶馬X6車(chē)身高挑，外形時(shí)尚；內(nèi)飾動(dòng)感，做工精細(xì)；配置豐富；動(dòng)力強(qiáng)勁；操控靈活舒適，通過(guò)性好。X6目前采用的是6缸的渦輪增壓3.0排量和8缸的渦輪增壓4.4排量。在動(dòng)力方面提高很大。根據(jù)X6的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，離地間隙是210MM，但是這款車(chē)還是針對(duì)城市的高性能轎跑車(chē)，因?yàn)樗旧碓O(shè)計(jì)的就是擁有SUV的高大底盤(pán)，但是又同時(shí)具備轎跑車(chē)的動(dòng)感外形。

寶馬x1的使用說(shuō)明書(shū)上有介紹，寶馬x1空載時(shí)離地間隙是195厘米，滿(mǎn)載（5人）時(shí)是135~140厘米。有些車(chē)型的最小離地間隙是一個(gè)范圍值，這說(shuō)明可能配備了可變懸架，離地間隙可根據(jù)行駛狀況進(jìn)行改變。汽車(chē)的離地間隙各個(gè)高度值不是靜止不變的，取決于負(fù)載狀況。因此確定離地間隙也取決于負(fù)載的變化情況，要依據(jù)負(fù)載變化的最大值去考慮離地間隙。

最小離地間隙是指滿(mǎn)載、靜止時(shí)，汽車(chē)除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。2020款一汽豐田RAV4榮放最小離地間隙為200mm，這也使其擁有了不錯(cuò)的通過(guò)性。此外，新車(chē)還提供了三種四驅(qū)系統(tǒng)，分別是動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)（DTC）、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)（DTV）及New E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬X5M底盤(pán)高度是19.5厘米，采用的是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋前懸架，而后懸架是整體鋁質(zhì)后橋。最小離地間隙，也有人稱(chēng)為底盤(pán)高度，其定義為：汽車(chē)在滿(mǎn)載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下其底盤(pán)最突出部位與水平地面的距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)，表現(xiàn)出汽車(chē)對(duì)復(fù)雜地面的通過(guò)能力。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，底盤(pán)高度是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

寶馬x3最小離地間隙?212mm；最小離地間隙就是指汽車(chē)停放水平地面上，在額定滿(mǎn)載的前提下，其底盤(pán)最突出部位與水平地面的距離?！白钚‰x地間隙”的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T3730.3-1993，其定義為：汽車(chē)在滿(mǎn)載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下，其底盤(pán)最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙要考慮到運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過(guò)性，要考慮到轎車(chē)在靠近一般人行道邊沿時(shí)不會(huì)發(fā)生碰擦的可能性。

最小離地間隙是指滿(mǎn)載、靜止時(shí)，汽車(chē)除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。一般來(lái)說(shuō)，最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。

新思域的最小離地間距10.5cm，這個(gè)應(yīng)該是空載時(shí)的底盤(pán)高度吧～相較起同等級(jí)的卡羅拉14.5cm足足矮了3cm，以目前我國(guó)的路面現(xiàn)狀會(huì)產(chǎn)生很大的困擾嗎？比如有時(shí)路邊停車(chē)上馬路牙子之類(lèi)的～不適應(yīng)輕度越野，城市用車(chē)沒(méi)影響。所有鋪裝路面都無(wú)壓力。我有次下鄉(xiāng)走那種十幾年沒(méi)修過(guò)的泥巴路時(shí)磕了一下前唇，不過(guò)也沒(méi)大礙。

奧迪Q5L的最小離地間隙是179mm，最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車(chē)型功能、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)系，例如跑車(chē)的最小離地間隙就會(huì)比較小，而SUV的最小離地間隙就會(huì)比較大。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2018款哈弗H5在空載狀態(tài)下，離地間隙是225mm。對(duì)于這么一款非承載式車(chē)身的硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)，意味著它擁有不錯(cuò)的非鋪裝路面行駛能力。不過(guò)需要注意的是，往往我們更注重于車(chē)輛的最小離地間隙數(shù)據(jù)，它指的是汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，除車(chē)輪以外的汽車(chē)最低點(diǎn)與路面之間的距離，這個(gè)距離越大，代表越野車(chē)通過(guò)障礙的能力越強(qiáng)，比空載離地間隙更有參考意義。

東風(fēng)本田思域最小離地間隙為105mm，最小離地間隙是汽車(chē)在滿(mǎn)載的情況下，其底盤(pán)最突出部位與水平地面的距離，其反映的是汽車(chē)無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。東風(fēng)本田思域是一款緊湊型車(chē)，車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4649mm、1800mm、1416mm，軸距為2700mm。東風(fēng)本田思域使用1.5TL4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為177匹，最大扭矩為220牛米，搭載cvt無(wú)級(jí)變速箱，最高車(chē)速達(dá)到每小時(shí)200千米。

2019款?yuàn)W迪A4L定位為一款三廂轎車(chē)，最小離地間隙為107mm，前、后懸掛均采用五連桿式獨(dú)立懸掛，采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。在動(dòng)力方面搭載1.4T和2.0T兩種動(dòng)力，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm和270Nm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為140kW（150Ps），最大扭矩為320Nm。值得一提的是，2019款?yuàn)W迪A4L提供了符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。

凱紳是東風(fēng)悅達(dá)起亞的中型轎車(chē)，也是老款起亞K4的繼任者，定位介于K3與K5之間。凱紳全系車(chē)型的最小離地間隙均為117mm，也就是俗稱(chēng)的“底盤(pán)高度”117mm。整個(gè)車(chē)系共有1.8L自然吸氣與1.6L渦輪增壓兩款動(dòng)力配置，前者最高功率為105kW，最大扭矩176Nm。后者最高功率為129kW，最大扭矩265Nm。目前凱紳共推出過(guò)2017款與2019款車(chē)型，其中2019款即將停售。它的競(jìng)品是名圖、邁銳寶等入門(mén)中型轎車(chē)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)最小離地間隙數(shù)值是表示汽車(chē)底盤(pán)高度的，數(shù)值越大在通過(guò)障礙時(shí)越不易托底。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)一般是在車(chē)輛滿(mǎn)載靜止的情況下，從底盤(pán)下方最低點(diǎn)到水平地面的距離，為最小離地間隙值。但最小離地間隙值不一定靜止不變，它還取決于當(dāng)時(shí)車(chē)輛的負(fù)載情況。并且此數(shù)值并無(wú)好壞之分，而是按需而定。通常SUV車(chē)型為保證通過(guò)性，離地間隙相對(duì)高。注重運(yùn)動(dòng)性的跑車(chē)為了操控和穩(wěn)定性等，這個(gè)數(shù)值較小。

最小離地間隙是指：汽車(chē)在滿(mǎn)載（允許最大荷載質(zhì)量）的情況下，底盤(pán)最低點(diǎn)距離地面的距離。 一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)車(chē)身最低點(diǎn)一般是變速箱或者機(jī)油底殼的下方、越野車(chē)的最低點(diǎn)一般是前后橋的差速器。 最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，通過(guò)能力就越弱，但重心低可以增加穩(wěn)定性。汽車(chē)的離地間隙各個(gè)高度值不是靜止不變的，它取決于負(fù)載狀況。

昂科威車(chē)型擁有兩種離地間隙：19寸輪轂的車(chē)型最小離地間隙為196mm，接近角為18，離去角為25。17寸輪轂的車(chē)型最小離地間隙為188mm，接近角為17.2，離去角為25。外觀上，昂科威延續(xù)了別克家族式設(shè)計(jì)理念，前臉的直瀑式前進(jìn)氣格柵與前大燈搭配，營(yíng)造出了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)力量感十足，車(chē)身四周使用了一定的鍍鉻裝飾，提升了整車(chē)的檔次感。車(chē)尾部分也非常飽滿(mǎn)，大尺寸尾燈有極高的辨識(shí)度。內(nèi)飾上，昂科威采用了經(jīng)典的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，并且融入了不少軟性材質(zhì)和木紋飾板進(jìn)行搭配，整體風(fēng)格更加年輕和上檔次。三輻式方向盤(pán)大小適中，多功能的按鍵豐富。CarPlay和車(chē)載4GWiFi是2017款昂科威多媒體系統(tǒng)兩大升級(jí)之處。中控臺(tái)處的8寸觸摸屏，觸摸控制靈敏。動(dòng)力方面，本次進(jìn)行對(duì)比的昂科威28T四驅(qū)豪華型搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩為353Nm/2000-5300rpm。與之匹配的是6擋手自一體變速箱。28T的四驅(qū)昂科威產(chǎn)品實(shí)力的確強(qiáng)悍，無(wú)論加速還是剎車(chē)，甚至比途觀L等SUV車(chē)型都要優(yōu)秀。

昂科威離地間隙取決于輪轂尺寸，17寸輪轂離地間隙180mm，19寸輪轂190mm。而東風(fēng)本田CR-V的最小離地間隙為137mm。昂科威比較高一點(diǎn)。昂科威家族式的飛翼式進(jìn)氣格柵，并對(duì)頭燈、霧燈區(qū)的鍍鉻裝飾件造型進(jìn)行了調(diào)整；與此同時(shí)，加入銀色護(hù)板的前保險(xiǎn)杠和全新的雙六輻輪圈造型更加運(yùn)動(dòng)；其車(chē)身尺寸（長(zhǎng)寬高）依舊與老款車(chē)型保持一致，為466718391660（有行李架為1694）毫米mm，軸距為2750mm。動(dòng)力方面，新款昂科威28T車(chē)型將搭載高功率版本2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kw，最大扭矩400Nm，匹配9速Hydra-Matic手自一體變速箱，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。CR-V針對(duì)部分車(chē)型的配置進(jìn)行了升級(jí)，全景天窗成為了標(biāo)配項(xiàng)目，而銳混動(dòng)系列除部分車(chē)型配置有升級(jí)外，還增加了頂配四驅(qū)車(chē)型。CR-V僅針對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，且首次增加了混動(dòng)四驅(qū)版車(chē)型。首先在240TURBO（1.5T）車(chē)型方面，入門(mén)的兩款手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版和CVT兩驅(qū)舒適版由傳統(tǒng)小尺寸天窗升級(jí)成為了全景天窗，自此，CR-V全系標(biāo)配全景天窗。動(dòng)力方面，新款CR-V240TURBO將繼續(xù)搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力193匹，峰值扭矩243Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。