XRV跟繽智都屬于小型SUV，實測這兩款車型的離地間隙，它們之間差別還是挺大的，xrv的離地間隙是140mm，而繽智離地間隙則有170mm。雖然本田的XRV離地間隙是比較小的，但因為它本身并不屬于越野SUV，是小型SUV，適用于城市內(nèi)行駛，所以這樣的離地間隙是足夠使用了，在城市內(nèi)的通過性還是挺強的。車子的長度是4272mm，寬度是1772mm，高度為1605mm，軸距則為2610mm，作為小家庭的家庭用車是完全足夠的。它搭配的是1.5L以及1.8L兩種動力，匹配的是全系CVT的動力組合，廠家售價為14.98萬元，落地價是13.98萬元。

天逸的最小離地間隙是201mm，4008的最小離地間隙是210mm，所以相對比之前標(biāo)致4008的最小離地間隙比天逸的最小離地間隙大，通過性比較出色。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越大越過障礙物的能力越高，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，汽車最小離地間隙的設(shè)計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性。

東風(fēng)標(biāo)致4008的最小離地間隙是210mm，汽車的最大涉水深度為350mm，汽車作為一款suv車型，汽車的最小離地間隙處于中等水平，不算高和不算低。最小離地間隙是指汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低，轎車車型的離地間隙普遍比越野車的最小離地間隙小，越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，汽車最小離地間隙的設(shè)計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。

思域在進行改裝后，汽車的最低離地間隙分為兩種情況，第一種是空載狀態(tài)下汽車的離地間隙為140mm，在滿載的狀態(tài)下汽車的最小離地間隙為105mm。本田思域包括三門掀背兩廂車車型，硬頂跑車車型，混合動力版車型和5門房車車型。本田思域從上市以來推出多種車型，2011年至2016年推出的思域都是第九代車型。本田思域上市展現(xiàn)了本田集團先進的制車技術(shù)，目前本田思域的市場參考價在11萬元至16萬元左右。汽車最小離地間隙的設(shè)計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，每種車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。汽車前懸掛系統(tǒng)和后懸掛系統(tǒng)分別采用麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，為汽車的舒適性能提供基礎(chǔ)。

一般來說，兩驅(qū)轎車的最小離地間隙為120-200mm，而四驅(qū)轎車的最小離地間隙為210-370mm。不同品牌的汽車離地間隙也會有所差別。最小離地間隙：汽車的最小離地間隙是指汽車在滿載且靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離。一般參考汽車最小離地間隙，我們就可以大致得出其通過能力怎么樣。1、轎車：驅(qū)動形式為4*2的最小離地間隙為120-200mm。驅(qū)動形式為4*4的最小離地間隙為210-370mm。2、貨車：4*2的貨車最小離地間隙為250-300mm，4*4和4*6的貨車最小離地間隙為260-350mm。3、越野車：4*4的越野車最小離地間隙為210-370mm。4、客車：6*4、4*2的客車最小離地間隙為220-370mm。

新君威的最小離地間隙是163mm，汽車的最小離地間隙也就是汽車的底盤高度，汽車采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架系統(tǒng)，汽車的通過性能良好。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面。汽車最小離地間隙的設(shè)計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，每種車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制，汽車的離地間隙處于同級別車型中的中等水平。

本田冠道在滿載狀態(tài)下的最小離地間隙是152mm，汽車的最小離地間隙根據(jù)汽車的狀態(tài)有所不同，汽車的通過性能是根據(jù)汽車的前后懸架的構(gòu)造進行優(yōu)化的，在空載狀態(tài)下的間隙為203mm。冠道是采用流行的轎跑SUV設(shè)計風(fēng)格打造而成的車型，與漢蘭達、銳界成為競爭級別的SUV車型，本田冠道的動力性和空間出色，汽車側(cè)面設(shè)計具有轎車車型的設(shè)計風(fēng)格，擁有SUV設(shè)計標(biāo)桿的經(jīng)驗造型。在汽車內(nèi)飾設(shè)計方面擁有超長軸距使汽車擁有舒適的乘坐空間，采用前排座椅加熱功能，使冠道的每一個座椅擁有極致的乘坐體驗感。本田冠道百公里的油耗量在8升到9.5升左右，一般汽車的油耗量和汽車的駕駛情況、駕駛員的駕駛習(xí)慣有很大的聯(lián)系。

Jeep大指揮官的最小離地間隙是211mm，汽車在智能四驅(qū)的輔助下，可以輕而易舉地通過各種路面，汽車作為一款suv車型，通過能力算是非常出色的。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力。轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面，而越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，汽車最小離地間隙的設(shè)計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，不同車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。指揮官

現(xiàn)代旗下的瑞納最小離地間隙是150mm，這是在空載狀態(tài)下的離地間隙大小，汽車的空載狀態(tài)是指不承載人員和物品時候的狀態(tài)，汽車在滿載狀態(tài)下的離地間隙更小一些。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物。汽車最小離地間隙的設(shè)計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，每種車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。

一般跑車的最小離地間隙比轎車、suv等車型的離地間隙都小，有的只有50mm左右的離地間隙高度，汽車的離地間隙越低，汽車受到的空氣阻力就越小。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面，suv的離地間隙比轎車的大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，體現(xiàn)了汽車最小離地間隙的設(shè)計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性。

全新的凱美瑞最小離地間隙是155mm，汽車采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用的是雙連桿獨立懸架，汽車的最小離地間隙決定了汽車通過的能力，可以適應(yīng)大部分道路。第1代凱美瑞自1982年創(chuàng)立，是廣汽豐田旗下的王牌產(chǎn)品，是秉承著創(chuàng)造中高級轎車全球新標(biāo)準(zhǔn)打造而成，其中E代表精英版，G代表領(lǐng)先版，S代表靈動版。凱美瑞具有同級別車輛中最高的安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)配置了無處不在的高科技配置。汽車的外觀大氣，累積銷售量位居全球第四。同級別車型有大眾帕薩特，現(xiàn)代索納塔，市場售價在17萬元至25萬元。

野帝在滿載的狀態(tài)下最小離地間隙是140mm，在空載的狀態(tài)下汽車的最小離地間隙是180mm，最小離地間隙反映了汽車通過障礙物和凹凸不平路面的通過能力。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小越過障礙物的能力越低，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，而越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，每種車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。

最小離地距離是11.5厘米，處于轎車最小離地間隙11-15厘米的界限，該車型通過性還是比較強的。由于采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，所以保證了車子良好的通過性。車子的最小離地間隙越大，車輛通過障礙物的能力就越強，但因此重心也會比較高，所以在高速行駛的時候穩(wěn)定性會比較差。若是離地間隙比較小的話，通過性就變差了，但高速上行駛的穩(wěn)定性就會比較高。最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學(xué)有關(guān)系，一般跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙會偏大。這是因為SUV的驅(qū)動橋方式與轎車不同，它主要是地面跟前橋或后橋上的垂直距離。但是轎車是車身最低點與地面的垂直距離，所以轎車的離地間隙會比較高。

十代思域的最小離地間隙在空載狀態(tài)下為141mm，在滿載狀態(tài)下的最小離地間隙為105mm，如果汽車處于空載和滿載之間狀態(tài)，那么汽車的離地間隙就處于105mm到141mm。本田思域從上市以來推出多種車型，2011年至2016年推出的思域都是第九代車型。本田思域上市展現(xiàn)了本田集團先進的制車技術(shù)，目前本田思域的市場參考價在11萬元至16萬元左右。汽車最小離地間隙的設(shè)計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，每種車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。汽車前懸掛系統(tǒng)和后懸掛系統(tǒng)分別采用麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，為汽車的舒適性能提供基礎(chǔ)。

在滿載狀態(tài)下，豐田chr的離地間隙是135mm左右，豐田chr的官方底盤高度是145mm。離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離，汽車的離地間隙根據(jù)空載和空載而有所不同，離地間隙與車輛負(fù)載有關(guān)。負(fù)載越重，離地間隙越小，離地間隙較小的車輛重心較低，但行駛性能較差。離地間隙大的車輛，通行性好，停車方便，可以防止水通過積水路時進入排氣管。

大眾旗下的轎車車型最小離地間隙最高為140mm，轎車作為城市常用車型，汽車的最小離地間隙一般在110mm到130mm，可以適應(yīng)城市大部分道路的駕駛使用。轎車車型是指位置布置在兩周之間的車輛，包括駕駛位在內(nèi)的座位數(shù)量最多不超過9個的車型。一般轎車車型強調(diào)的是舒適性，從經(jīng)濟性考慮出發(fā)，轎車采用的發(fā)動機一般是馬力適中，排量小，耗油量小的類型。國際對于轎車的尺寸進行了劃分，分為A、B、C、D、E、AO級別，一般長度為4米到5米，寬度為1.7米，高度為1.6米，根據(jù)級別不同有所區(qū)別。轎車車型使用的能源包括燃油、電力和混合動力三種。

維特拉suv車型的最小離地間隙為185mm，汽車作為一款suv車型，為了考慮汽車的通過性，最小離地間隙比較大，汽車采用的是前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架設(shè)計。鈴木汽車旗下具有多款性能表現(xiàn)出色的車型，比如鈴木奧拓是重慶長安鈴木汽車有限公司按照日本鈴木汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的兩廂式經(jīng)濟型轎車。汽車長寬高為3300×1405×1440mm，軸距為2175mm。2020款鈴木奧拓的風(fēng)阻系數(shù)達到0.3，搭配5速手動變速箱和4速自動變速箱，百公里加速需要14秒，最高時速可達155千米每小時。維特拉是長安鈴木在2015年推出的SUV車型市場，推出1.4T和6速手動變速箱、1.4T和6速自動變速箱等一共6款車型。

老奇駿的舒適版和時尚版車型的最小離地間隙為208mm，領(lǐng)先版和豪華版車型的最小離地間隙為210mm，還有至尊版車型的最小離地間隙為213mm。奇駿是2000年在日本推出的SUV車型，同級別車型有豐田rav4和本田crv，汽車的定位是城市四驅(qū)車。汽車的外觀繼承了日產(chǎn)SUV一貫的設(shè)計理念，汽車搭配215/65R16的輪胎。奇駿的舒適性高，車內(nèi)第2排座椅的傾斜度可以做多段調(diào)節(jié)，中央有扶手，搭配頭枕和3點式安全帶。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低。

寶馬2系旅行車的最小離地間隙為165mm，汽車采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，汽車作為旅行車，汽車的定位決定了汽車的底盤高度需要適應(yīng)絕大部分道路。汽車的最小離地間隙反映了汽車通過能力的大小，一般最小離地間隙越低，汽車的通過性能越差。如果汽車的離地間隙低于50mm對汽車駕駛有很大影響。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力。轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面，suv車輛的最小離地間隙比較大，汽車最小離地間隙的設(shè)計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性。

杰德的最小離地間隙和途安的最小離地間隙都是110mm，汽車的底盤高度對于市區(qū)駕駛來說是沒有任何問題的，在經(jīng)過減速帶的時候也不會剮蹭到底盤，但是不能在山路駕駛。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面，而越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，汽車最小離地間隙的設(shè)計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性。