新能源汽車的補貼標(biāo)準(zhǔn)是一個計算公式，單車補貼金額＝里程補貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。先說里程補貼標(biāo)準(zhǔn)。這個標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定純電動汽車?yán)m(xù)航里程小于150公里的補貼為0，續(xù)航里程大于等于150公里小于200公里的補貼為1.5萬元，續(xù)航里程大于等于200公里小于250公里的補貼為2.4萬元

只有提前申請報廢，才會有補貼。如果是強制報廢，就沒有補貼了。至于具體的補貼是多少，根據(jù)地區(qū)的不同、車型的不同，差別較大。要去當(dāng)?shù)剀嚬芩M行咨詢。附車輛報廢規(guī)定：根據(jù)商務(wù)部2013年《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)》第七條規(guī)定：達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動

意思是“拿舊車換新車，補差價”。具體是針對5年以上的舊車，擬以現(xiàn)金補貼形式，費用由北京市和汽車企業(yè)各出一半。補貼金額的50%為北京市直接劃撥，其余由舊車主所置換的新車品牌車企所承擔(dān)。

2018年新版補貼方案里，將“提高技術(shù)門檻要求”作為開宗明義的首條綱領(lǐng)，明確提出要鼓勵高能量密度、低能耗車型應(yīng)用，將補貼資金顯著傾斜于更高技術(shù)水平的車型，而且維持對燃料電池的補貼額度不變。這表明，在經(jīng)歷了萌芽、起步、規(guī)模推廣之后，行業(yè)主管部門在新能源汽車發(fā)展的提質(zhì)換擋期，對于新能源汽車綜合技術(shù)水平的發(fā)展提升比以往任何時期都更加看重。

有的，不過實時在變，續(xù)航150公里以下車型取消補貼，續(xù)航150-300公里車型補貼分別下調(diào)約20%-50%不等，續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，補貼分別上調(diào)2%-14%不等。

按照慣例，2018年新版補貼政策分為《通知》和《技術(shù)要求》兩部分。通過對作為正文文本的《通知》解讀，其要點按重要性可提煉為：削低補高、階段過渡、去繁就簡、事后監(jiān)管。

有不少城市出臺了老舊車淘汰補貼獎勵方案，深圳、北京、杭州、天津等，將自己的老車置換買新車，有不少地方政府和車企推出現(xiàn)金補貼，推動老舊車淘汰。

南京的私家車報廢補貼方案一直執(zhí)行到2020年12月31日，只有國二汽油車和國三柴油車才能享受補貼。政府出臺這樣的政策是為了鼓勵市民們主動將自己手里的老舊車輛提前報廢，這樣可以降低尾氣排放對環(huán)境造成的污染。根據(jù)車型和年限的不同，補貼金額也是不一樣的。國二汽油車的補貼金額是2750元到9500元，國三柴

有補貼的。3月26日正式發(fā)布了2019年新能源車補貼政策。以買新能源車為例，一般來說有地方補貼和政府補貼。

深圳的車輛報廢補貼到賬速度比較慢，因為有很多汽車報廢，所以補貼到賬速度比較慢，基本需要1到2個月才能到賬。如果有深圳的車友已經(jīng)申請了報廢，但是錢遲遲還沒有到賬，可以再等一等。一般都需要一個多月錢才能到賬。機動車報廢可以淘汰一部分排放標(biāo)準(zhǔn)落后的老舊機動車，這樣可以降低尾氣排放減少環(huán)境污染。國家實施嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)也是為了約束車企，這樣車企就能制造出更加環(huán)保的汽車了。同時，嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)也可以淘汰一部分排放標(biāo)準(zhǔn)落后的老舊機動車，這樣可以保護環(huán)境。環(huán)境保護問題日益嚴(yán)重，各個國家都出臺了嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。以前在路上能見到很多大排量6缸車甚至8缸車，如今這種大排量發(fā)動機汽車早已銷聲匿跡，取而代之的是清一色的小排量渦輪增壓發(fā)動機汽車。有些豪華品牌的d級車都用上了四缸渦輪增壓發(fā)動機，這是未來的趨勢。很多廠商正在積極研發(fā)混合動力技術(shù)和三缸發(fā)動機技術(shù)，有些廠商也正在積極研發(fā)純電動汽車。

大客戶補貼，說白了，就是只要能滿足成為大客戶的條件，就可以享受一定的優(yōu)惠。比較出名的是一汽奧迪的大客戶補貼，目前別的品牌也有推出這項活動。以一汽奧迪為例，大體可以分為3種類型的大客戶補貼。第一種：公務(wù)員補貼。例如機關(guān)法人/機關(guān)非法人的所有正式員工、軍、警、法、司、武警等。第二種：與奧迪有合作的企業(yè)，員工購買也可有優(yōu)惠。例如百度、騰訊等。第三種：公司購車。條件是公司的注冊資金達5000萬以上，并且一次性采購汽車2臺以上或一年累計購車達2臺以上。附奧迪介紹：奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特，并在中國等許多國家有分公司。

目前為止，暫時沒有2019年新能源補貼的準(zhǔn)確政策。不過有傳聞預(yù)計2019年新能源車整體退坡將達到40%，其中乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn)將取消對續(xù)航里程200公里以內(nèi)車型的補貼，200公里以上車型的補貼也整體下調(diào)，

新能源汽車的補貼是由中央財政的專項資金所支持，鼓勵私人購買新能源汽車的一種政策。該政策涉及對象包括純電動、插電混動(含增程式）以及燃料電池這三類車型，其中對于每類車型提出了不同的參考標(biāo)準(zhǔn)與劃分方式，并按照相關(guān)政策進行一定額度的補貼優(yōu)惠。

這個得看車企出的具體政策。據(jù)我所知，一般的都是采用單一的購置稅減半、置換補貼或免息補貼，比如一汽大眾捷達報廢補貼2200元，東風(fēng)風(fēng)神AX4最高金融補貼4000元、綜合補貼6000元，基本都是這樣的，有一家不太一樣的就是長安汽車，直補 現(xiàn)金紅包 置換補貼 金融補貼四種方式可以組合，比如第二代逸動6.49萬元起，最高4000元的金融補貼和3000元的置換補貼，還有現(xiàn)金紅包。也是做到了從消費者的角度出發(fā)，滿足不同消費者的的需求。它家一共有六款車型參與汽車下鄉(xiāng)，也都是熱門車型，具體可以到4S店了解一下。

這個活動只有一個月時間，只要現(xiàn)在買車子就有300塊的高溫補貼，你說的別的優(yōu)惠，應(yīng)該是贈送的電動車保險，是根據(jù)車型來算的。

現(xiàn)在買非常合適了，如果你買的是長安汽車，六款車型參與優(yōu)惠，比如經(jīng)典CS35，車價最高直補10%，最高3000元金融補貼和最高3000元置換補貼，買第二代逸動的話，車價最高減免10%，最高4000元的金融補貼和最高3000元置換補貼，而且這兩款車都是有紅包可以拿的，CS55的優(yōu)惠加起來有一萬五千塊，而且這幾款都是熱門車型，簡直太合適了。

您好！你提到的這些的確是我們目前關(guān)注得比較少的，謝謝你提供選題。

經(jīng)營者在未告知消費者的情況下，擅自將屬于消費者的購車補貼在車款中抵扣，讓消費者誤以為自己在價格上得到了優(yōu)惠，該行為嚴(yán)重侵犯了消費者的知情權(quán)！

現(xiàn)在基本有二十多家車企都出了補貼政策，具體補貼多少得看車型，都不太一樣，目前我知道的補貼最高的應(yīng)該是長安汽車，CS35是5.89萬元起，最高3000元的金融補貼和置換補貼，第二代逸動6.49萬元起，最高4000元的金融補貼和3000元的置換補貼，這兩款車都有紅包補貼，買車就能拿紅包。新CS75是8.98萬元起，最高6000元的金融補貼和5000元的置換補貼。這幾款都是比較實用的熱門車型，配置性能各方面都還不錯，如果你現(xiàn)在要入手的話不妨考慮一下。

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